as racing

Noen bilder av grenrøret til Henrik?? Er det bare å lage et t-stykke mellom grenrør og turbo til wastegaten?

Er det noen som har montert bensinvarmer på 01 mod el. nyere? Noen som vet pris? eventuelt ferdig montert!! Har hørt at det er mye jobb!!

Det som er feil på din k-jetronic er 99% garantert styretrykksregulatoren din !!!!! Den sitter under innsuget med bensinrør inn og ut. Den regulerer bensinresttrykket på retur til tank. Det finnes utallige versoner av denne, både som går på vakum fra fordeler, høyde over havet og kun elektronisk styring. Jeg har prøvd alle, og konklusjon er: -pga prisen på en sånn ca veil. er 3500,-...... kast k-jetronic ved første feil å kjøp datasprut. Disse har jeg forsket på i en årrekke både på Audi, VW, Merc og Volvo og kunne sikkert kjøpt 5 dataspruter for det jeg har kostet på..... hehe MEN... jeg er bare 99% sikker på at det er den...

Noen som vet serviceintervall på registerreimsbytte v70 2,0T 02-mod ?? Har fått vite alt fra 120-160' !!!!!! Noen som vet helt sikkert ??

Hva er egt ?

Hva er ipd?

mener det jeg å men finner ingen nå når jeg trenger det!!!

Ligger det koblingsskjemaer ute på nettet en plass?? noen som vet??

Jeg har koblet speedometeret å det virker, det var bare 3 ledn. + - og signal til bakaksling, men det er den runde kontakten, jeg har "vridd" den slik at det stemmer men noen lamper lyser konstant, de som har gjort dette før byttet bare om to ledninger men husker ikke hvilken, de så på ett 93-mod el.l ledn. nett og så på fargene på ledn. å byttet om, men jeg har ikke tilgang til det...... HJELP

Jeg har en 240 84mod turbo instrument med vaier som jeg nå skal gjøre om til 93 med elektronisk!!! Men dette går jo ikke om hverandre på den runde stikkeren bak, hørte noe om at et par ledninger som måtte byttes om!! noe som vet dette eller????

siden du nylig skiftet filter ville jeg sjekket dette, har vert borti dette en gang jeg og, å da var det filteret. Prøv uten filter....

et tips er å legge på ekstra pakninger på turboen slik at røret presses ned i blokka.... det er en flat o-ring på ca 5mm som skal ned i blokka. egentlig en dårlig patenet dette...

300mm nå men har liggenes 330mm er bare å skimse adapteret til kalipperne ut litt. ga vel ca 12000,- for noen år siden av ruud racing. :volvopower:

vet ikke trykk eller noe... tenker jeg bestiller nye goodridge slanger fra kollevold i morgen så det blir skikkelige saker...

noe tess hadde.... litt stivere enn bensinslange, brukte de på mc sa de.

søk på jb-bildemo.se godisbutikken

jepp helt enig det trodde jeg å, men jeg har lufta ut over 2 liter med væske å pedalen går fortsatt rett til bunns med en viss motstand, kan det være at slangene er ca 50cm lange å noe mykere enn originale??

slik har jeg gjort det!! slik prøvde jeg å lufte bremsene, det gikk før da jeg hadde to rør inn på calipper men ikke etter at jeg tok slanger helt fram!! hvorfor??

er det sjans at det kan bli godkjent da tro?

er det ikke bedre å blende de på fordeleren å ikke ute ved hjulet?

har nå koblet begge sammen med en banjo inn, men problemet er at jeg ikke får lufta systemet, ikke engang med trykkluft..... men på 940 før abs`n kom er det bare en slange til hver kalipper, kunne jeg da brukt fordelingen fra den tro??

Til dere som har bytta til større bremser med calippere med bare en rørinngang, kobler dere da sammen de to bremserørene med et y-stykke eller?

for et par år siden betalte jeg 5900,- direkte fra fabrikk, fikk da også med en 3" flex jeg brukte rett etter turboen, på downpipen. da kan du klamre det bedre fast enn med de originale gummiene som morkner etter hvert. er vel noe dyrere i norge tror jeg men det er verdt hver krone......

Jeg har hatt både simons og jt 3" på 240 ..... disse kastet jeg laaaangt, å kjøpte meg ferrita, perfekt passform, en potte, fin lyd, og under bakakslingen.

råeste kjøringa med lada jeg har sett :respect