70' Chevelle

Er vel snakk om April sånn ca. Flott innsats fra Martin sin side, det her var jo skikkelig bra. I likhet med Martin opplevde jeg også en hårete situasjon da den sølvgrå 740'n kom i full fart rett mot meg og, for en idiot.

Fikk ikke tatt så ille mange bilder i dag, håper andre har noen bilder og.

Det ble bra med amcars i dag! Måtte nesten kjøre Corvetten så da ble staten 275kr rikere :) Både jeg og Ottesen ble intervjuet av Jan Erik, gjenstår å se hva som ble brukt i sendingen som kommer i april eller no. Ellers var både lokalavis og autofil nett interresert i bilen. Moro! Masse folk og mye artige biler.

Yes, dette var rått! Skal se om jeg får lagt ut litt bilder jeg.

Onsdag, 12/10 Kl. 20 i parkeringshuset for steen og strøm i Halden kommer Autofil på besøk. De skal da vurdere biler og to kommer videre til en finale med biler fra tre andre byer i landet. En kamerat av meg, Martin har vært kontaktperson: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=90144&page=1&pp=15 Jeg håper de av dere med skikkelig gromme amcars kommer en tur så vi viser dem hva som gjelder! Selv har jeg bare en V6 i min Camaro så det trengs litt V8-brøl. Corvetten har jeg desverre ikke skilter på ennå.

Ja Martin, det kan jo bli interessant det her. Har fått med bror og gutta der også, så håper det blir noen amcars. Er jo tross alt Halden cheers BTW: Du må hjelpe meg å shine opp Camaroen litt da!

Nå har jeg byttet MAF-sensor, men er nok ikke kvitt feilkode 34 ennå gitt. Bilen går mye bedre nå, men servicelampa kommer på med jevne mellomrom. (tidligere lyste den konstant)Er det ikke bare å koble av batteriet for å nullstille feilkodene? Eller er det noe mer triks? Klart, det kan jo fremdeles være noe feil med ledninger og sånn. Løse kontakter feks.

Jeg hadde en DFEV(fra Ford Pinto) i min gamle Volvo. Men forbruket ble på rundt 1,2 på blandet kjøring så jeg satte tilbake Solexen som lå på literen. Effekten ble merkbart bedre, spesielt på over 3500rpm. Dette er jo sikkert pga Weberen har mekanisk åpning av 2.speld mens Solexen er vakuumstyrt. Jeg har nå solgt bilen og weberen, men han som kjøpte den har montert weberen igjen med bra resultat visstnok.

Takk for super info. Jeg har delco-typen. Jeg har bare et multimeter med turteller. Skal jeg da legge + på den gule og jord til en av de andre, eller skal jeg legge den induktive føleren rundt den gule? Skal motoren være av eller på?

Er en fyr på ebay som selger en maf sensor til Buick 2.8 MFI. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GM-AC-Delco-2-8-Multi-Port-MAF-mass-air-flow-sensor_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33557QQitemZ8003144643QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Kan det funke, selv om det er annet delenummer? Den ser jo helt lik ut. Ellers er det ikke så ille dyrt hos rockauto, ca. 600kr inkl frakt og moms.

Denne her altså: Jeg koblet den ut, og da var det ingen forskjell. Er det normalt? Jeg kan jo prøve en annen sensor, men det er vel også mulig at det er brudd på en av ledningene. Er det sannsynlig at problemene mine skyldes denne feilen?

Der lærte jeg noe nytt! Feikoden var nr. 34: MAF sensor signal showed air flow to be less than 2 gm/sec or the MAF circuit was shorted. Hva kan dette bety? Og hvor sitter den sensoren?

Ingen her med peil? :) I det siste har servicelampa kommet på, og så stopper den ofte på tomgang i varm tilstand. Kanskje bare en sensor eller noe som er gåen? Får vel ta den inn på verksted, kanskje de kan lese av feilkode der.

Er det ikke det som er DIN da?? På slutten av 70-tallet var V8'erne så impotente at det i hvertfall ikke er snakk om 220hk. Dreiemomentet er jo på plass da.

Nei, jeg er rimelig sikker på at de sluttet med DIN HK tidlig 70-tall.

Har fått tak i en 89' Camaro RS med 2.8 MFI V6, manuelt gir. Spesielt når motoren er kald er det vanskelig å holde lav fart(under 2500rpm) i 2. gir. Da hender det det rykker noe jævlig, som om noen skrur av og på tenninga. Det er sikkert litt slark i mellomakselen, men det må være flere årsaker tror jeg. Motor sitter tight når jeg gynger den sidelengs, men girkassefestet vet jeg ikke om er bra. Når jeg kjører vibrerer girspaken veldig, i hvert fall i forhold til min gamle bil, en Volvo 240. Har ikke kjørt andre 3rd gen biler så jeg vet ikke helt hva som er rett og galt :) Kan det være noe med den airflow-sensoren? Motor går litt ujevnt på tomgang. To ganger har den stoppet når jeg slapp gassen og skulle bremse/gire ned, i kald tilstand. Skal ikke tomgang justeres av seg selv på disse motorene? Jeg er ganske grønn på innsprøytning, første bilen min med slik toppmoderne teknologi cheers

At motoren hadde 220 hk i 1979 Camaro er BS. Riktig er 175Hk. Men, med annen kam og den forgasseren/innsuget er det lett å få til litt mer guffe. Forgasseren er den minste fireporteren til Holley, og er vel god for rundt 250-280hk. Vil tippe den faktiske effekten er endel lavere enn selger påstår. Han sier bilen ser bedre ut enn på disse bildene, det håper jeg virkelig ellers er ikke bilen verdt mer enn 20-25000kr. V8 i Volvo er kult det, spesielt når det er skikkelig gjennomført. Det beste er jo å sette inn en 305 TPI fra 80-tallet. Da har du både økonomi og effekt. MEN, hvis man først skal ha bil med V8, hvorfor Volvo? Kjøp heller en Monte Carlo SS eller noe annet kult syns nå jeg.

Canada er en del av Nord-Amerika og innbyggerne kan teknisk sett omtales som amerikanere, selv om de ikke liker det selv. Jeg er forøvrig halvt kanadisk... Hvis man leser på siden står det jo at bilen ble totalvrak etter en ulykke og de hadde bare litt moro med det som var igjen. Det ruller ennå store mengder 240'er på veiene der borte og selv en todørs er lite å ta vare på i deres øyne. Interiøret likeså. Jeg ser ingen problemer med det de har gjort. har sett mye verre ting her i norge.

Det er allerede ulike aksjoner på gang, men ingen viser særige muskler. Du har jo http://www.bilaksjonen.no og http://www.veivalg2005.no f.eks. Jeg personlig syns en fysisk aksjon av noe slag hadde vært på sin plass. Hvis sosialistene vinner valget i år går i hvert fall alt til helvete. Da flytter jeg utenlands.

Ja, det er ville tilstander nå. Jeg hadde ikke hatt noe som helst imot lavere bensinavgifter, men det er andre avgifter jeg først vil ha bort. F.eks den idiotiske omregistreringsavgiften. Ellers bør nye biler bli MYE billigere. Går bensinprisene ennå mer nå blir det jo sikkert mye kriminalitet i forbindelse med dette. Folk som kjører avgiftsfritt, bensintyverier osv. Det må da i så fall være mye bedre å holde avgiftene nede. Jeg var i USA i tre uker i sommer(kjørte fra NYC til California) og den dyreste bensinen vi fant der var 4kr/literen, hehe.

Flyttegodsimport er avskaffet, man må betale lik avgift uansett. Jeg har forøvrig selv en amcar på vei over dammen, en 1975 Corvette. Jeg gleder meg fælt til å se den igjen :)

Så lav er min foran med samme senking: Men den har jo stått seg til i over et år nå. Passer Volvo-emblem fra polarisfelg på eiker? Det kunne jeg tenkt meg. Mangler uansett 2 stk. Eller hvilken type er det du har brukt, DaButcher?

I mitt tilfelle er det snakk om mange hk ekstra, og det koster vel max 2kr ekstra per mil.

Nå har jeg faktisk satt tilbake Cisacen, for å sjekke om forbruket gikk ned. Jeg har faktisk brukt så mye som 1.2l/mil med den gasseren på blandet kjøring nå, og dessuten går den som en dass! Så jeg setter nok tilbake holley'en og bytter dyser etterhvert der, for da blir jo bilen også mye mer spenstig. Jeg hadde forbruk på 1.2-1.4 på blandet kjøring med de dysene som er på nå.

Du...ikke bry deg om det der. Bare vent til du får pakkene og ser om det stemmer da. De gangene jeg har bestilt har det også kommet opp helt ville volum/vektforhold, men det er riktig på fakturaen. At de er trege til å oppdatere er også helt riktig, har du tracking fra ups f.eks ser du når pakken blir levert. Det kan du stole på at stemmer, statusen hos magnum er mildt sagt ikke noe vits å gå etter.