turbotrondsen

Hei folkens! Har i lang tid slitt med kamsensor som har vært vrang. Bilen har gått i nødmodus, og jeg har lest ut kode 92. Bestilte en ny sensor og byttet denne. Da ble bilen grei, for ei stund. Har de siste mnd`ene slitt med at den stadig vekk går i nødmodus når jeg starter om morgenene. Så er det ikke verre enn å kjøre 2-3 min, stoppe den mens jeg kjører og starte igjen, så er motorlampe borte og bilen går som ei kule... Har lest rundt forbi at enten er disse sensorene gåene, eller ikke. Lurer også på om den ene kammen kan stå ei tann feil? Har hørt at det er overvåkning på de bilene, på registeret, og at dette slår ut på kode 92 (Kamsensor) Noen som kan komme med innspill på hva som feiler bilen egentlig? I går ble den helt jævlig. Sladda og herja, og nødmodus kom og nå vil den ikke gi seg :(

Okei. Så med andre ord dekker pakninga selve hullene rundt pluggene, mens det er o-ringer til skruehullene?

Ingen som vet? Er vel en eller annen her som har hatt av toppdekselet på Omegaen sin? Skulle gjort det selv, men bilen står et stykke unna akkurat nå og jeg skulle helst fått bestilt inn pakning evt o-ringer..

Hei. Har en Omega med X20XEV maskin. Det svetter endel olje rundt pluggene på den. Så har jeg hørt at det sitter o-ringer i utsparinger rundt pluggene, i toppdekselet.. Stemmer det? Eller dekker toppdekselpakninga alt rundt der? Skulle gjerne visst det, hvis ikke er det bare tull å bytte den pakninga. Bilen spiser plugger til frokost nå, og for det meste pluggledninger og som et resultat av oljesvettinga. Takk for alle svar :)

Å fy faen da :P Snakka med en bekjent av meg som er Opel mekaniker, og han mente at det var fort gjort å få slark i reg.reima på disse bilene. Så jeg ser jo muligheten er der for at det ikke lenger er synkront mellom begge kammer og veiv.. Skal ta en kikk i helga for å finne ut av dette. Som han sa, så gav det samme feilkode som kamsensor, om kammene ikke stemte overens. Bare rart at jeg ikke har merket noe konkret til det, bilen er litt dauere enn før. Men ikke noe jeg har reagert sånn på. Kan jo hende det er problemet?

Får fremdeles opp kode 92. Jeg kunne forstått det om lampa lyste kontinuerlig etter bytte av sensoren. Men den kom seg i forgårs. I går lyste den igjen. Periodisk med andre ord. Må jeg kanskje begynne å sjekke etter irr på koblinger osv? Regner ikke med det skal mye til for å sette en slik sensor ut av spill? Med tanke på 1 volt for lite på en av kablene for eksempel? Noen som har vært borti dette før?

På morraen lyste lampa igjen, og bilen sperrer på 4500omd... Får ta en bindersdiagnose når jeg kommer hjem. Kan jo være veivakselsensoren da?

Faktisk så var det som jeg trodde. Bilen fungerte helt knirkefritt på morraen i dag, fordi om den var vrang etter jeg byttet sensoren i går.. Er ny sensor, om det er den nye typen vet jeg ikke. Men det var mer firkanta innvendig i stikket på den nye.

Jepp. Får fremdeles kode 92... Har loddet riktig. Kikket på kablene inn på gamle stikk, og loddet de nye på samme måte, i samme rekkefølge. Men er det da sånn at om det funker, så skal lampa slutte å lyse tvert?

Hei. Har tidligere vært litt småplaget med motorlampe som har lyst, og sperra har kommet på 4500omd. Lest av feilkode 92 som er kamsensoren. Lyset forsvant og bilen gikk fint. Men i kveld kuka den seg, og jeg så meg nødt til å bytte. Fikk lodda på nye kabler og alt var veldig greit. Problemet er at motorlampa fremdeles lyser, tok meg en liten tur på 10min i stad og problem gav seg ikke! Har lest en plass her at bilen må kjøres et par ganger før lampa gir seg. Kan det stemme? I såfall, kan jeg ikke likegodt bare koble av batteriet et par min?

Forbrukslån er somregel ikke så særlig høyere rente enn et billån på det du tenker på. Elcon tilbyr kaskofritt billån opptil en viss sum. Men da er renta deretter også. Det beste er nok å få med en av foreldrene dine til å stille som kausjonist, evt ta opp et lån i huslånet de sitt eller lignende, og betale direkte tilbake til dem.

Vet at Bilteknikk Sør i Sørlandsparken er ganske greie på sånt noe.

For guds skyld, ikke rus motoren på den måten når den er kald! Det er som å invitere til et toppakning-havari!

Nei, den baserer seg kun på sensorer.

Byttet plugger, og bilen har ikke antydninger til fusking :)

Radiatoren fyller du helt opp ja. Overskytende renner ut.. Så lar du bare bilen stå på tomgang med varmeapparatet på full gnu. Hold et øye med temp.måler og at det ikke går tomt i tanken. Fyll på så mye som mulig FØR du starter opp bilen :)

Ta å sjekke peilepinnen for vann i olja, da det ofte har til tendens å kondensere i toppdekselet. På min var det masse gørr i påfyllingslokket, mens olja i selve motoren var blank og fin.. Hvis det kommer hvit eksos, kommer det somregel mye. Og det skal komme noen dråper ut av eksosen, er ikke unormalt det. Men du kan jo ta en sjekk på termostaten også da, kok den og se om den åpner som den skal. Og sørg for at det ikke går tomt for kjøleveske i ekspansjonstanken så kan det være at det bare har vært en liten bagatell?

Med tanke på at varmeapparatet ditt blåser kaldt, så er dette et tegn på luft i kjølesystemet. Ryker den veldig hvit i eksosen? Prøv å bytt termostaten. Evt få et verksted til å ta en kompresjonstest på sylinderene. Sjekk olja, er det ei hvit smørje der, er sannsynligvis toppakninga di gåen.

Hei. Omegaen min, en 94mod 2.0 16v har begynt å fuske noe veldig etter at snøværet inntok Sørlandet. Kvelden den begynte å fuske, var vi ute å sladde og hadde høyt turtall stort sett hele kvelden (om dette skal ha noe å si) Etter dette har den blitt verre og verre. KUN ved middels-høyt gasspådrag at den konstant lugger. Høres egentlig ut som den går på 3 sylindere. Har utelukket kondens i tanken, fylt fullt og på med kondensfjerner. Kan det være så enkelt som pluggene som ikke orker mer? Har sett etter sensorer og slikt som kan sitte utsatt til mtp fuktighet, men blir ikke spesielt mer klok her heller... Bilen sviver helt rent, og det merkes ikke ved normal kjøring. Noen som kan gi meg et råd her? Skal handle plugger i morra og bytte..

Tror det er litt for liten plass på Slettebøe.. Pluss at snøen er delvis borte der og. Ser mørkt ut nå, med tanke på sladding hvertfall :/

Var ute på Sørlandsenteret og sjekka føret nå. Håpløst. Blanding av is og asfalt der ute, mest asfalt. Ikke er det meldt noe nedbør heller i morra, så det blir et kjipt rånetreff for å si det sånn..

Blir altfor glatt og håpløst å sladde på. Sikkert enkelte som liker å bare skli helt på tverka i 20km/t. Men det gjør ikke jeg. 70-80, da begynner det å bli morro. Kanskje derfor jeg aldri er på parkeringsplass å sladder lenger. Vennesla-Iveland, da er det morro :)

Det blir vel sladding da tenker jeg.. Er jo meldt snø, og det ser ut til å bli liggende noen dager også, så det er hvertfall det jeg håper på :D

Ja jeg vet hva jeg snakker om. Det fins en pop-off ventil som sitter somregel rett ved innsuget. Den må i de fleste tilfeller fysisk lukkes igjen. Men noen ganger ligger den bare å åpner som den skal, org stilt inn fra fabrikk. Noen Pajeroer sliter med dette, bla en kompis sin. Den lada oppimot 1,2bar før du plutselig bare hørte psssjj også ble den liggende på 0,5-0,6 helt til man slapp gassen og trødde på nytt.. Da sveiste vi bare igjen den pop-off`en og ingen problem etter det.