Scoody

Regner med at alt ligger klart under listen.

I Haynes-boken for Volvo'en min så står det om airbag at batteri skal være frakoblet, tenning skal stå i posisjon II, og så kobler man til batteri; som Bwana har sagt. Antar det er samme for andre biler her da :) Sjekk om airbag er ok gjør jo systemet selv, så du skal ikke måle noe som helst, og du vil jo få lys i SRS-lyset hvis det er feil.

Hos Volvo eller skroten, siste blir vel billigst.

Så langt jeg vet har det blitt vekslet litt med hvilken type som er brukt, men du kan se på caliperen hva du har.

Sjekk foringer; jeg plagdes lenge med at alle dekkene ble spist uti kantene (altså, ikke så voldsomt som på bildene dine), var først etter at stortsett alle slitedeler på forstillingen var byttet ut at det ble bra. De bakre foringene var de som var mest slitt.

En forlatt 242 i Bø (Nordland), bildene er tatt i 2006, men bilen stod der i fjor når jeg var i det området :p

Kan det være potensiometeret som har blitt brent, den vrideren over knappen til tåkelysene?

Koblingsskjema - Noen spørsmål ang. kobling av cd-spiller på eldre modell.

Når jeg monterte stor turteller måtte jeg stille inn den justerbare motstanden på den for å få den til å vise rett.

Kan det være den andre delen av lageret som sitter fast i navet som er skjedd noe med, siden det var samme problem på forrige lager? Jeg måtte forøvrig til med litt "overbevisning" når jeg byttet, den stoppet opp på siste biten av spindelen og med et par støt kom den ordentlig på.

Flotters! :thumb

Er vel på andre siden av dammen ja. Takker for bilde

Noen som har flere bilder eller en url til flere bilder?

Hvis banene i navet ikke er skadet skal du ikke trenge å bytte de. De må presses ut, sier i alle fall haynesboken min, som skal skje hos et verksted med utstyr for å gjøre det.

Har hørt at bremseklosser ikke har den "sprekken" på midten hyler, men vet ikke om det stemmer..

240en min får lignende tendenser på 95 oktan, men storkoser seg på 98 oktan.

Hvordan er kjørekomforten? Har lest at Wrangler'e før 97' ikke er så bra på landeveiskjøring.

Mye arbeid å bytte til diesel? Evt. minus med å bytte..

Er B230A motorer glad i 95? 98 er jo snart 1kr dyrere enn 95 der jeg fyller..eneste stasjon i bygda :rolleyes:

Når jeg kjøpte fikk jeg ordnet slik at jeg betalte over 4 måneder til eieren, men det er vel ikke alle som gjør det uten videre. En kompis av meg kjente selgeren og gikk god for meg. Men jeg hadde jobb.. En bulk og ripe er vel egentlig å forvente av en så "gammel" bil..

Zerox: Hvor fikk du tak i det trekket du solgte?

Jeg er heldigvis ikke så hardbarka at jeg vet hvordan en grisepikk ser ut...men jeg skjønner hva du vil fram til, skal prøve. :D Takker

240 86' B23A: Langkjøring (Sommer/vinter): 0.7/0.8 Småkjøring (Sommer/vineter): 1-1.2/1.2-2 Om vinteren er det vel mest chokekjøring :p

Når jeg skulle bytte bakelit'en under bensinpumpen på motoren så knakk den likegodt av nederst, så jeg får ut 2/3 av bakelit'en og resten står fast nedi motoren. Hvordan burde jeg gå fram for å få den ut, trenger jeg noen spesialverktøy? Er snakk om en 66 modell, med det meste originalt.