audun_1_ckn@hotmail.com

ikke jeg hvertfall...men er 10"erne like store som 12"erne ?? enten så har de vell diameter på 10 " eller så er det12"!

Jævli kult prosjekt ;) legg ut masse bilder, bilder er alltid fett...driver med no lignende selv faktisk, bortsett fra at motorvalg er ganske usikkert enda...men min står ribba omtrent som din..! får vel lage en tråd om den snart jeg og da....!

ja! den står her steffen.....hadde vært fetere med omp ja....har jeg faen ikke tenkt på...

haha gutta ! klamelonpetter dreit mildt sagt i eget reir for å si det sånn:P men takk for tips...!

bare printe ut og prøve deg fram, endre størrelsen og printe igjen dersom det ikke passer, osv.....er vell ikke no annen måte

hehe ja...har allerede sveisa sammen rustent dempertårn på en mazda 323 jordebil...men den skulle jo ikke godkjennes...:P

takk for tipset;) kjøper vell fra veng da...noen som har no flere tips å komme med?

jeg skal sveise rust i støtdempertårna bak på en mazda 626...85 mod. ellerno.... Noen her som vet om det er no regler for åssen dette skal gjøres?...tenkte på i henhold til eu kontroll. Har sveiseferdighetene inntakt, men lurer på sånn platetykkelse og åssen plater skal bøyes/knekkes til osv...og evt. problemer man ka støte på...hvilke metoder man IKKE skal bruke...!

blir litt for billig....;)

skal ha 12" :D

mye skal du ha for de to 90 dørene a`?

dørene du har på tre-dørsen, er det sånne dører med helt vindu og speil helt fremme ?

feilposta detta da ruuden med kyllingbrøst....

10 " de basserne dine ?

Har 4 jaguar gassere og tre til hørende innsug..(dvs ett av innsugene mangler)...dette er til en eller annen v12 motor til jaguar...noen som er interessert? dette går billig...kom med bud..!

Har 4 jaguar gassere og tre til hørende innsug..(dvs ett av innsugene mangler)...dette er til en eller annen v12 motor til jaguar...noen som er interessert? dette går billig...kom med bud..!

er ikke det bare å justere ventilklaring a? bruke bladsøker og bytte shims osv...

det kan ikke stemme....du løsner jo ikke strekkboltene....bare de på lagrene på som holder kammen, (husk å sett riktig lager på samme plass igjen da :D ) Så drit i toppakninga...den blir ikke på noen måte rørt ved kam bytte...lykke til ;)

reima på 3'rn er annerledes...den er ganske brei...med spor på langs (vet ikke hva dette kalles) mens på 2'rn er det jo vanlig kilereim.... men du kan vel sikkert flytte over reimhjulet fra 2'rn da...bare å prøve! si fra om det funka a! :D

98 oktan kan like gjerne være 98 blyfri da gutta! Oktan har ikke no med om bensina er blyfri eller ikke....Oktan er bare betegnelsen på hva 98 er, som står for bankefastheten på bensina...Åltså jo lavere oktantall detso lettere selvantenner bensina, som fører til tenningsbank....høyere oktantall da selvantenner ikke bensina så lett og du kan justere til tidligere tenning..... Og drit i den blytillsettinga...er unødvendig...bare fyll 98 blyfri....

clutchwire.....99% sikkert ;)

enkelt å ta av speedo konsollen ja!....ca. 10 skruer, to flatkontakter i bånn av speedo og speedowire på baksia..med sånn klemme clips.. bruker halvblankt fotopapir, og limer med würth spraylim...

kjøpte dette av en kamerat jeg, men det jeg har er to stykk blå doble dioder til kun skivene...så er det original pære ved klokkedisplayet. også fikk jeg med 5 stykk løse blå dioder, sånne til å sette litt rundt omkring trur jeg... :P ga 400 spenn for alle disse og 4 stykk ganske feite good year dekk...195/50-15....så jeg fikk nok dette ganske billig...mener å huske at han hadde gitt 550,- engang i tida for diodene...inkl frakt.. ja..det med nålene ja...tenkte på det ja, men jeg hadde bare sølv lakk, og jeg var jo seff hypp på å få testa det fortest mulig.. :D

rektig;)....har nettopp gjort dette selv...bortsett fra at jeg ikke tok av fjørbeina, jeg løsna de to skruene på fjørbeinet nede ved spindelen, men det går jo for det samme..

bruk muttertrekker!....det er det mest geniale...