wunderbaum

Pluggene sitter som støpt de.

Da må vi slå huene våre sammen og se om vi får fikksa det! Hvis du har den diagnose saken. Sjekk om du har noen feilkoder! Hvis du ikke har det og du fortsatt har problemet kan vi vel begge avskrive det som årsak.

Sikkert smart det.. Hvordan går det med 242 prosjektet ditt da? Nå har jeg bytta coil også og problemet vedvarer. Tenkte jeg skulle bruke den diagnose saken til å se om det var noen feilkoder men finner den faen ikke.. Så da er det utelukket. Lysaker bil mente det kunne også være luftmassemåleren eller svinghjulssensoren. Fuktighet eller drit som forårsaker feil signal. Tomgangen er også litt ujevn. Den ruser seg liksom opp for så å kutte tenninga ned til normalt nivå igjen. Hva faen kan det være?

Nei, det har jeg ikke gjort. Kommer nok til å fortsette å være en sleeper denne bilen ja. Eneste jeg kunne tenkt meg å gjort med den utvendig er å korte inn fangerne , finere felger(skal ikke så mye til), svarte lister muligens og få lakkert den skikkelig. Måtte lakkere begge dørene og litt på bagasjelokket etter å pussa vekk rusta og fargen ble ikke helt hundre. Noe som står høyere på ønskelista er getrag girkasse, bakaksel med diff brems, større turbo og ic.. Får se hvor langt penga holder. Nå må jeg se å få bilen til å gå reint før jeg begynner på noe annet.

Bilen ser nok veldig ut som da du solgte den til meg, har ikke gjort så mye med utseende på den. Jævelig fine stålfelger.. Her er det fortsatt endel å gjøre. Trenger motorvask og få gjemt endel ledninger. Felgene er ferdig lakkert, skal bli moro og få de på til sommern. :thumb Kommer ikke til å ta noen nye bilder før jeg har fått på turbofelgene.

Forresten skal det være forkoblingsmotstand på den coilen???

Bytte coil ja. Det hadde kanskje ikke vært en dum ide. Den coilen som sitter der er nok gammel for den bytta vi ikke når vi bytta motor. Får prøve det å.

Har kikka litt på fordeleren min. Der er det en kontakt som det ikke er noe koblet på. Hva er den til og hvor skal den kobles??? Også har jeg sett på en annens ft motor med fordeleren flyttet fram og den har også vakum tilkoblet. Må jeg ha det?

Du gjetter bensinpumpe. Mulig. Men den er ikke mer mer enn et halvt år gammel så jeg har litt vanskelig for å tro det. Skal måle litt, og teste og se hvordan hovedpumpa og forpumpa fungerer. Når jeg tenker meg om så har jeg også målt trykket på fuel railen og hvis pumpa svikter ville jo trykket sunket. Hvis jeg ikke tar helt feil så kan ikke det være problemet da.

Har et problem, bilen kutter ved ca 3500-4000 omdreininger. Når jeg kommer over det går den helt reint. Har nå satt på nye kabler, nytt fordelerlokk og rotor. Da gikk den reint og fint en hel dag :deng burde kanskje latt vær å stenge motoren.. Da lurer jeg på hva feilen kan være, har vel noe med tenning å gjøre siden den gikk så fint den ene dagen. Motoren er forresten en 230ft, med fordeleren flyttet fram.

Med sånne holdninger er det kanskje ikke rart at han ikke har laget noen prosjekt tråd i dette forumet..

jeg kjøpte motor hos jønkøping bildemontering. Der har de det meste, men du bør ringe hvis du skal ha en komplett motor. Ellers tar de den fra hverandre. Jeg var så heldig at de hadde en de ikke hadde demontert. Fikk en komplett 97ft som hadde gått 190 000 for 10 000 norske. Da var ikke ledningsnettet kløpt i filler heller. Hvis du tar med deg litt ekstra peng så kan du jo få de til å sette sammen en motor for deg. Du kan sikkert få de til å bolte sammen en fk blokk med 531 topp, annen kam og større turbo..

Det gjør min og.. Får ikke alt for 300 kr på høggern. Min var tett helt til jeg skulle ordne på bensinslangen. Da knakk det røttne røret. Koster 2080,- kr på volvo for ny. Da er det sikkert billigere og kjøpe delene selv bare kutte ut det orginale røret og lage det selv Förpump till invändig montering i tank ca 595 kr Filter till förpump ca 79 kr "Ankfot" till förpump i tank ca 107 kr Priser fra sellholm. Eller leite på høgger.

Viking chip ecomax chippen skal du få 200 hk ved 1 bar trykk og 220 ved 1,2. Også filter og 3'' eksos såklart.

Hvis dere leser gatebil er det 2 240 der. en med audifemmer og en med chevy 350 og twinturbo. Jævelig dårlig og usakkelig blad men, utalelsen om volvo fra han med audifemmern tyder på at han er en jævlig bortskjemt dust med en pappa med for mye penger. sto noe slikt som volvo lager ikke gode motorer så 2,8 evo motoren ble kastet ut og bilen ble sendt til dalhback for å få en ordentlig motor knock

Kjører også bpr6es. Det fikk jeg anbefalt av lysaker bil men andre steder har jeg fått anbefalt med varmeverdi 7.. Hva som er riktig er ikke godt å vite. Har slitti litt med at den kutter litt på høyt turtall, og pluggen så litt lys ut. Jeg justerte bensin trykket til 3,2 og begynte fylle 98 og da går den veldig fint.

Hva gjør cola flaska i motorrommet?? Catch tank :lol

Denne Og denne er ikke så verst. Dårlig bilde fra mobil men men... Fint det museet. Skulle bare hatt mer tid og et ordenlig kamera når jeg var der. heh 4 år gammel tråd faktisk, det la jeg ikke merke til..

Hvis bilen er i fin stand må du jo forstå folk reagerer når du skal gjøre rallybil av den. Har lik bil som deg (gamle til estrewes avbildet i tråden), og det renner ikke akkurat over av sånne biler på veien lenger. Hadde du tatt utgangspunkt i en rusten holk, eller en 4 dørs fra mitt på åttitallet hadde du nok ikke fått disse reaksjonene. Din bil så ingen kan bestemme hva du bør gjøre med den. Bare min mening

Skjønner ikke helt hva kebab har i denne diskusjonen å gjøre men.. Jeg er uansett fra solbergelva. Verdens navle :hello:

Da ville jeg heller brukt penga på lakk. Isteden for å prøve å få bilen din til å se nyere ut. En 242 med gamle fronten ser rå ut hvis du har fin lakk og støtfangerne kan du altis korte inn. Det har vel LMS gjort på bilen sin og det ser bra ut det.

knock Her er bilde av min bil da med den fæle "hele-slekta-dra på-piknikk-og-sitte-på-fangern-og-kikke-utover-verden"støtfangerne ser ut.. Som maxis kalte det. Bilen er en 78 model, ikke bra bilder tatt med mobil bilen er i orginal stand utvendig. Her er den vasket og polert, ser ikke så jævelig ut som på de andre bilden. Orginale turbofelger, så jeg slipper mobbing for 14'' stålfelgene mine

Hva er de siste tre talene på hjernen din? Har en vikingchip ecomax til overs du kan få for tusen kr. Ikke brukt, eller montert. Kjører selv med vikingchip i ft motoren min og det fungerer fint.

Det sitter jo en avstands hylse. Kan kanskje prøve å borre et hull for så å sveise en mutter fast. på utsiden altså. For å komme til på baksiden må hele dashbordet vekk så det er ikke akktuelt. Noen som har gjort det før? Sikkert noen her med 240 fra før 79 med v8? Skal se litt nærmere på ideen med popnagler..

Var en tur på høggern idag og fant en 240 disel. Så jeg knabba med meg torpedostaga og tenkte de blir tøffe i 242'n min. Da ble jeg ganske overasket når jeg åpna panseret og så at det ikke var hull for stagen i torpedoveggen min trodde de var bare å bolte på. Sikkert fordi 240 med disel ikke eksisterte i 78. Brutterns 245 er det ferdig feste til staga. Det jeg lurer på er jo da hvordan jeg skal få de på? Gidder ikke sveise de rett i torpedoveggen. Må jo være mange som har vært borti det siden det er krav om det hvis du skal ha v8.. Noen som har noe lure løsninger på det. Å skru den inn med karroseri skrue går jo men da er jo hele vitsen med det borte..