wunderbaum

Ble påkjørt for en tid tilbake. Nå har jeg vært hos Naf for å få taksert skaden. Først og fremst tok de meg ikke på alvor når jeg sa at etter krasjen så har jeg mått etterfylle luft 3 ganger på dekket som ble truffet. Jeg mener at det må komme av kollisjonen, hans støtfanger fikk trykt nokian merke inn i plasten. Altså traff han dekket mer eller mindre direkte, og dekkene var nesten helt nye når det skjedde. Men det ble såklart avblåst som noe grus eller no. Og så når de spurte om jeg hadde tenkt til å gjøre med det, svarte jeg at jeg vil at den skal byttes og at den nye lakken kan få lagt inn alder i seg så det ikke synes at den er byttet. Men det kom vist ikke på tale! Neida den skulle lakkeres med den orginale fargen. Bilen min er 17 år nå og det sier seg selv at det kommer til å bli stor forskjell. Kan de virkelig stå der å kreve at jeg skal akseptere at jeg får igjen en flerfarget bil bare fordi noen har kjørt på meg? Har noen her vært borti dette og vet hva man kan kreve? Hvis den bilen skal på verksted skal jeg faen meg ikke rikke meg en millimeter! Den bilen skal se ut som før den ble påkjørt, de skal ikke slippe unna med å spare penger på lakkeringsjobben bare for å ta hensyn til en idiot som ikke følger med på skiltene.

Nå skal jeg en tur til forsikringsselskapet. Nå gidder jeg ikke mer... Gjorde avtale med han om at han skulle kontakte meg på fredag, for da skal han ha sjekket det opp.. Nå er det mandags morgen og jeg overlater alt til forsikringsselskapet. Nå skal det koste, for jeg vil ha bilen ferdig til 17 mai :D

På veng sine hjemmesider har de ikke framskjerm til Nissan Laurel...

En stund siden jeg spurte om dette. Jeg har forlengst kjøpt meg bil.. En Nissan Laurel 2.4 Slx.. Bilde av bilen kan dere se på Nissan Laurel forumet.

Uorginal skjerm er vel da ikke like bra som orginal? Hva blir forskjellen? Feil passform osv eller vil den se forskjellig fra den andre da? Hvis det blir noe kødd og de gjør en dårlig jobb sender jeg inn hele driten og lar forsikringa hans gå i vasken.. Jeg gidder faen meg ikke at bilen jeg kjøpte for 30 000 skal bli noe dårligere en det den var!

Det blir nok byttet til ny framskjerm. Pratet med fyren for litt siden. Skjønner bare ikke hvor han skal få tak i ny skjerm. Pratet om å kjøpe uorginale skjerm av et firma. Men jeg har jo opplevd at Laurelen er klin umulig å få tak i uorginale deler til. Finnes ikke fjærer eller dempere til bilen. Koster sikkert endel å få tak i skjerm fra Nissan..

Da har det skjedd. Idag klokken 17.00 banket jeg og en VW Transporter sammen i et kryss :( Var ikke min feil dog, Transporteren brøt vikeplikt, men moro er det iallefall ikke! Ikke en alvorlig kolisjon men skjermen må jo rettes eller byttes. Jeg er jævelig deppa fordi jeg er ganske glad i den bilen og jeg vil få den fikset så den ser ut som den var. Hva er greiest å gjøre? Bytte eller rette den? Hva pleier det å koste å rette en skjerm?Hvordan får man fikset det så det ikke går ann å se at den er rettet? Tenker da på lakk, vil ikke ha en blank å fin fanger mens hele resten av bilen er matt. Såklart går bilen på verksted på den andre førerens regning..

Nå har det seg sånn at jeg bytta dekk for en tid tilbake og problemet forsvant med det. Spissingen er nok gjort på verksted så problemet jeg hadde med bilen var pga dekkene som var slitt feil. Dels fordi forgie eier hadde kjøpt litt for breie dekk(205 på 15'' 6'' bredde tror jeg isafall??), dels fordi han også har kjørt med litt lite luft og mest av alt at bærekulene var ikke helt kurante. Bilen fungerer nå fint. Angående debatten om profil så synes jeg det er latterlig med biler med sinnsykt breie valser med ikkeno gummi, og som knapt går framover. Første prioritet hos meg blir å få bilen til å gå bedre, før jeg legger penger i felger. Et firma på sørlandet som heter TRS har diverse motorer som fint passer i bilen min, diverse turbo seksere. Drømmer om å kjøpe en v8 motor de har der fra en Nissan Silvia, men gud veit om det blir lovelig. Spørs om det blir i år da, siden det frister å kjøpe motorsykkel. :D

Den bilen du prøvde å etterligne så ikke så verst ut. Du har vel litt igjen før du er i mål men men.. Du har isåfall orden på innholdet i motorrommet og det er jo det som teller.

Ehh får ikke lastet opp noe fra pc'n min på Pm til deg.. Kan du ikke heller sende en Pm med mailen din til meg så sender jeg info'n neste gang jeg går på..

Ikkeno galt med lakken, bare synes fargevalget var litt artig.. :D Og disse delene du lister opp her er enkle å få tak i eller? Jeg har ikke skrudd mye på bil. Så det du nevner der virker veldig komplisert.. Diffsperra de, hvor får man tak i den og fines det spesielt til Laurel eller er det noe du har tilpasset selv? Sender deg info om fjærene straks.. Er mulig å bestille fjærer fra fabrikk men gud veit om det går igjennom kontroll.. jeg har isåfall tenkt til det, istenden får å kappe de jeg har nå...

Lite teknisk spørsmål. Når jeg er ute å kjører med bilen min og jeg må stanse så ruser motoren seg en liten stund etter jeg har trykket inn clutchen. Normalt så går den på rundt 950o/min, men når det skjer så holder den seg på 2000o/min en liten stund før den så faller ned til normal tomgangs turtall. Bilen har injection motor. Hva er grunnen til dette? Hvordan kan jeg fikse det?

Du kan godt skrive hva du har gjort med bilen svinball.. Hva slags deler man trenger og hvilken biler man kan få det fra. Har du byttet stempler eller noe sånt? Har du kuttet fjærene, eller har du fått tak i senkesett? Har spesifikasjonen som skal til for å lage fjærer til bilen, fått de av Nissan Norge. Hvis du trenger det kan jeg godt sende de til deg. Og en annen ting, drivverk og sånt, hva har du gjort med det? Vil gjerne vite alt av informasjon om trimming av l24e motoren. Har lyst til å trimme bilen min, og ved neste lønning så blir det kanskje bestilt noe deler. En annen ting, at bilen din kostet 16-17 000 synes på sett og vis på lakkeringen Er det bengalakk kanskje ;)

Har nå fått all nødvendige spesifikasjoner fra Nissan om deres Laurel fjærer. Hvilket firma i Norge er gode på å lage fjærer? Vet det finnes par firmaer i Svergie som kan lage bilfjærer på bestilling, lurer på om det er noe tilsvarende i Norge?

Ingen aning.. Jeg bare sendte en mail til Sverre Kahrs Racing der jeg ga beskrivelse av bil og motor og spurte hvor mye hk jeg kunne få og hva det kostet. Da fikk jeg svar at de ville anbefale et kit som kan gi 75 hk økning til rundt 8000,-.. Gå inn på siden selv. Så får dere se hva som egner seg.

Må ikke være så skråsikker da. Lystgass fungerer fint på både na biler og turbo biler ifølge sverre kahrs racing. Til min bil som har en 2,4 liters sekser så kan jeg få 75hk ekstra med et kit som koster 8000,- ferdig montert.

Hei. Bilen min begynte plutselig å lage en ny lyd her om dagen. Når jeg svinger så kommer det en gnikke lyd, høres ut som plast mot plast. Denne lyden kommer også når jeg kjører over dumper forfra. Hva kan problemet være og hvordan kan jeg fikse det? Kjøpte silikon spray.. Må jeg ta av den stammen på rattet der, nøklene skal sitte osv. Kan det være et annet problem?

Jupp.. Og dekkene mine som var mye slitt var faktisk nye i 2002! Da kan det nok stemme det de sa på dekk sjappa at med 205 dekk på den felgen så vil den slittes mye fortere og at det i grunn var feil dekk for den felgen.

Nå prøvde jeg nettopp å koble som jeg sa. Og når jeg fyrte opp anlegget kom det en jævelig skarp pipelyd. Tror det kom fra frontsette. Synes det var litt rart. Er det ikke mulig å koble minus fra begge front høytalerne på minus på forsterkern og pluss sammen med pluss? Hadde da trodd det skulle gå ann. Noen som vet?

Mhm... Har seg sånn at jeg nå har frontsett på ch 1 og 2 høytalerne bak på 3 og 4 og sub på 5.. Tror da det går greit at frontsette er på sub utgangen siden jeg trenger minst effekt der.

Byttet alle dekkene idag. Satte på 195/60 Nokian dekk. Skulle egentlig ha 205/60 som jeg hadde før men så viste det seg at de ikke hadde det på lager. 195 ble dog mer riktig for den felgen, med 205 så fikk den litt mye kjakke. Var mye bedre å kjøre nå. Sporer ikke i det hele tatt. Nå har jeg fått montert, blaupunkt forsterker og bass i bilen, sammen med de nye dekken er det en helt ny bil å kjøre :D

Tror jeg faktisk skal bro koble suben på ch 1 og 2. Og så paralel koble frontsett på ch5. Noen som vet om det er lurt?

Har fått og instalert blaupunkt forsterkeren. Fikk litt sjokk når jeg så hvor stor den var. Ideen min var å feste den på basskassa, men det gikk jo ikke. Etter litt tenking ble forsterkeren montert på plata til baksetene og så ble kassa lagt foran den. Det var jævelig deilig å få ordentlig lyd i bilen, er jævelig stor forskjel å kjøre med ordentlig lyd. En ting lurer jeg da fortsatt på. Jeg har egen utgang til sub, jeg har satt den på Lp og justert gein til litt over halvparten av hva som er mulig. Når vi testa kassa i kameratens bil så spilte den veldig bra. Han har en 2 ports Blaupunkt. Men den er nok bro koblet, tror jeg. Hva skal jeg gjøre for å få den til å spille så bra med bassen? Untatt det åpenbare å juster opp gein. Skal jeg stille på frekvens? Også en knap der det står input sub selector, hva er den til?

Når jeg prata med han fyren på trs sa han at det billigste med tanke på kr per hk ble å bytte den med annen Nissan rekke6 med turbo. For 40 000 kunne jeg få skyline motor med 250 hk. Hadde også en anne rekke6 turbo med 215 hk. Husker ikke hva slags bil det var fra. Tror ikke den finnes i norge, kan det være silvia? Den skulle han vel ha 25 for. Alt inkludert, girkasse motor, drivverk ledningsnett. I første omgang når jeg får nok peng skal jeg bygge eksos, slenge på nytt luftfilter annen kam og nye løftere. Greit å begynne et sted. Hvis jeg hadde fått 170 hk i den så hadde jeg vært tilfreds med det en stund. Montere Nos også da, så bør den gå greit. Men seinere hvis jeg har bilen en god stund og jeg tjener godt nok så hadde det vært rått å turbokonvertert motoren.

Det er bakhjulstrekk ja... Må huske at det ikke er like lett å finne deler til denne enn feks en 240 da. Virker ut som Nissan har monopol på delene til bilene sine. Ting som dempere og fjærer er vanskelig å få tak i. Mener ikke å fraråde deg å kjøpe Laurel, for jeg er kjempe fornøyd med min bilen. Det er bare noe du skal være klar over før du kjøper. Motoren som sitter i Laurel 2.4 er den samme som satt i Datsun 240Z. Med par modifikasjoner selfølgelig. Et firma som heter TRS tuning eller noe har rundt 20 års erfaring med de motorene. De kan ordne turbo, eller bare bytte hele motoren med ferdig turbo motor. Kan også trimme den uten turbo. Problemet er at hvis du feks har lyst på grenrør så er de laget til 240Z. Det vil si at det passer på motoren men ikke med karosseriet. Da må du ut med vinkelslipper og sveiseapperat. Sjekk denne linken, dette er samme type motor. http://www.geocities.com/inlinestroker/