wunderbaum

Temp giveren hmm forklar det litt nærmere?? Hvis jeg skal få sjekka trykket ved pådrag må jeg flytte manometeret inn i bilen. Eventuelt få plassert en liten gnom under panseret, hvis han da også sørger for å vri fordelere med klokka under hele kjøreturen vil vi nok se resultater.. Det jeg tror er at den ikke får nok bensin med 337ml dysene. Justerer jeg opp bensintrykk blir den dog ganske rykkete når jeg slepper gassen med litt turbotrykk. Skulle absolutt målt lambda verdiene ved kjøring. Men hvis vi går ut ifra at problemet mitt skyldes dyser som ikke strekker til og tenning er vel løsningen 968 dyser eller tilsvarende og chippa tenningsboks. Ingen har på noen måte ødelagt tråden, men dette er bilforumet og det er greit å ta det i starten før det tar helt av:cheers:

sweet jesus, så mye respons og fortsatt ikkeno nærmere å finne feilen.. kan vel vær så snill og holde dere on topic.

Diagnose saken har jeg ikke.. Det er ft motor ja og har nylig montert forsterket toppakning.. Så hva det er har jeg ingen aning, har orginal tenningsboks.. Bankesensoren gjør for noe da? kutter den tenninga hvis det blir tenningsbank?

Jeg kjører orginale dyser, 337 ml med 1:1,2 btr.. Jeg har holdt meg under 4 bar grunntrykk for jeg har vært usikker på hvor høyt jeg kan gå..

jeg har nå justert opp bensintrykket og nå klarer bilen fint å kjøre på ca 0,8 uten problemer.. men justerer jeg turbotrykket opp noe mer enn det jeg har nå får jeg straks problem. da begynner den straks å boble når den kommer over 0,9... Dysene henger kanskje ikke med?? hvor mye trykk kan jeg ha på fuelrailen før dysene vil skape trøbbel?

nja, skeptisk.. kjører sjøl a kam, k&n filter, 3'' eksos. justert litt fram og tilbake ikveld tenningsbanken gikk vekk når jeg justerte opp mer bensintrykk. må drive med litt finjustering imorra så får jeg sikkert orden på det.

bensintrykket er satt til 3,2 bar, 337 dyser. progressiv malpassi 1:1,2 og bosch 044 pumpe. Bare å guffe på mer bensin mener dere? hvor høyt bør bensintrykket være egentlig?

Sliter med tenningsbank allerede ved 1 bar. Synes det er litt merkelig siden jeg for et år siden lada 1 bar med 13c turboen på rudskogen uten antydning til tenningsbank:hvaskjera motoren er en 97 model ft med vikingchip ecomax og 16t turbo. Begynner å bli litt lei, vil ha full effekt nå og skjønner ikke hvorfor jeg skal få problem på så lite trykk. Fylte 98 og octanbooster igår uten at det hjalp. Noen som har aning hva feilen kan være?? Fordeler, pluggledninger, coil osv er nytt.. ser etter gullboks for å få chipa tenninga, hvis noen har en de vil bli kvitt så si ifra.. men jeg burde jo ikke hatt behov for det på bare 1bar.

ønsker å kjøpe gullboks til min volvo b230ft motor..

Det går greit det. Men nå må du smøre deg med tolmodighet, for jeg reiser vekk på jobb og er ikke tilbake før til torsdags ettermiddag. Så da kan du få den neste fredag eller i helga.

3:30 var utvekslingen. 43-13 bare å komme å hente det.

400 kr... utveksling 3:13 hvis jeg ikke husker helt feil. Speedo uttak, ikke diff brems. Må bort ring 91179315

Blir pent detta kristian! Kommer til å gå noe jævelig med den nye turboen.. kassa de fungerer bra, deilig å gire ;-) Skal bytte topp pakningen i helga jeg så forhåpentligvis er det full effekt snart. Men den jævla wg klokka er på bærtur så får ikke bra nok med ladetrykk. Lykke til videre med prosjektet:thumb

bosch 968 dyser til volvo.. er vel s60r eller noe slikt.. hva ville det kommet på?

En såpass strøken 242 med turbo så burde vel prisen vært mer 30 og oppover... Hvis den er like fin som på bilde da

Og getrag 265 har 1:1 på 4:fatality:

Jeg har en 1031 med 3,31:1 hvis noen er interessert. Med speedo uttak.

min 78 model hadde ti splines så jeg tror du har rett...

Er det noe problem å bruke nyere getrag og zf girkasser? Jeg må ha grommere girkasse da m45 en ikke holder mål lenger. Og jeg synes disse gamle getragene er veldig overpriset iforhold til alderen. Ser endel svensker som bruker zf kasse fra 525 tds osv. http://www.blocket.se/vi/9373422.htm?ca=15_s http://www.blocket.se/vi/9302171.htm?ca=15_s Og hvis det ikke er noe problem å bruke nyere getrag med fast sprengkåpe må det jo være bedre og kjøpe det. Disse er jo billigere også.

Det er avhengi av turbotrykk. Tror grunntrykket på btr en skal være 3 bar. Det må du huske at måles med vakuum slangen til btr en frakoblet. Hvis du så har justert opp trykket 0,2 bar så må du justere 0,2 bar opp på bensintrykket.

ut mot havet ja.. det er nok litt langt ja

Takk som byr, men akkurat nå er det girkasse jeg har behov for.

Dette er jo ei billig kasse, går jo somregel for 500 kr. Så hvor mye skal du ha og hvor i verden bor du?

Gjorde det gitt.. Perfekt start på ei ny uke, først forsove seg så raser kassa etter 300meter. Jævelig ukurant tidspunkt egentlig. Har fartsbot å betale, må ha ny rute og bilen skal godkjennes på biltilsynet og ha etterkontroll for å komme igjennom eu. :iconsm Kan få kjøpt kasse uten speedo uttak men da sliter jeg vel noe jævelig når jeg skal vise den på traffikstasjonen.

Raste kassa på bilen på vei til jobb idag. Trenger en m45 med fin splines og speedo utak. Hvis noen har så ring 91179315