wunderbaum

hmmm.. det hørtes ikke så dumt ut. Du mener den styretappen når du tar av kompressor huset. Hvis jeg fjerner den vil det jo være tre bevegelige deler og bedre sjangs for å få det til å passe. Da er må jeg sikkert sveise om braketten sikkert. Men det er jo lettere en å kukke med de røra. Dere for ha takk for tipset. Da har jeg litt å pusle med fram til jeg får downpipe flensen. :pray Du likte braketten min eller :hello: var vel mer flaks en beregning at den ikke kom i konflikt med oljerøret, for jeg kikka ikke nedi motorrommet før jeg lagde den ;-)

Ikke 7 ern.. Er vel nummer 6 når det er rett avgasshus?

Fint dere er posetive da. :hello: Jeg var ganske dritt lei når jeg så at ingenting passa overens..

Joda går vel det. Skal prøve å ordne det imorgen.

Stålomspunnede da eller? Og disse koblingene, hva heter de? Da finnes det skjøter fra stålrør til slange da?

Javel. Hva slags rør? Hvor får man kjøpt det? Hvordan pleier man skjøte seg på de gamle rørene?

Monterer 16t nå og kom over nok et problem. Jeg har snud eksoshuset og sveisa nytt feste til wg klokka. Så langt er alt bra :thumb Men når jeg da skal montere den ser jeg at ingen av de orinale rørene treffer der de skal lenger! Sånn står den nå. Og da treffer ikke oljerørene eller vannrørene. Hvis jeg så løsner klemma og vrir turboen ca 60 grader treffer alle rørene men da butter kompressor huset i innerskjermen. Hva gjør jeg nå!? Hadde trodd alt dette skulle vært bolt on men den gang ei.. Hva må jeg gjøre for å få dette til å gå?

Driver å bytter fra 13c til 16t og nå la jeg merke til at downpipe flensen er forskjellig.. 13c har jo en konus, så jeg har downpipe for den og trenger den som passer til 16t. Den ser vel sånn ut http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=273 Noen som vet om noen som selger disse flensene i nærheten av buskerud? Bilen står jo i deler og jeg gidder ikke montere den 13c en igjen hvis jeg kan få tak i en sånn flens imorra.

Er dette en orginal volvo brems? Da veit jeg hva jeg skal se etter, får ta meg en tur på huggern igjen... Kanskje bare sveise sperre i den jeg allerede har da :???:

Kjipt... hvordan ser en med diffbrems ut? Delen med de fire planet hjula som skal være lukket eller? Jaja. betalte bare 400kr for akslingen så.

Jau jau.. Er det lsd i denne akselen? Finner ikke plaketen der det skal stå om den er utstyrt med ¨volvo antispin¨.. Også hvordan finner jeg ut utvekslingen på denne akselen?

Så nettopp denne herligheten parkert utenfor biltema mjøndalen :coplight :tannløs: Eieren har drept og flådd alle i sesam stasjon for å få pels til interiøret..

Hvor mye lader 16t orginalt? Passer wg fra 13c på 16t turboen? Spør fordi jeg har en wg fra 13c med stram fjær. Denne lader 1 bar på 13c turboen, vil den da lade 1 bar på 16t turboen?

Det tror jeg blir utrolig kjedelig. Spesielt om vintern :thumb

Når jeg snur eksoshuset så må jeg jo feste wg klokka på den andre sia av kompressordelen. Skjønner ikke helt hva du mener jeg skal gjøre da.. Må jeg bare lage til en brakket da eller?

Her er bilde av 16t: 15g så litt grovere ut i måla, men hvis GMV har rett angående hvor mye 16t klarer spiller det liten rolle for meg. Noen som vet hvordan man pleier ordne feste til wg? Kikka på orginal turboen og såvidt jeg kan se skal alt bare være bolt on sålenge man får snudd eksoshuset og festa wg klokka. Bilen den kom fra er som sagt c70- b5234t3 model fra 98-05. Merkelig at c70 hadde rett avgasshus da. Når s/v70 har vinkla.

Mambo har prøvd 15g

Kom nettopp tilbake fra jb med en 16t med rett avgasshus. Det er turbo fra en c70. Det bør vel være nogenlunde bolt on, men når jeg skal snu huset 180 grader. Hva pleier man gjøre med feste til wg'en? Sveise fast i turboen?

Bestiller 16t fra jb nå. Fra en 2002 v70. koster 3750 svenske altså 3300 norske. Pluss frakt til strömstad.

Lykke til med å finne 16t til 850.. Hvis dere leter på fbt.se finner du ikke en eneste en. flest turboer til disel. Men det er jo ikkeno problem å bruke den med vinkla avgasshus. Må bare kappe av flensen på downpipen å sveise på en ny..

Ikke mye aktuelt å overhale 13c turboen da den ikke klarer mer en 1 bar. Radial: Jeg forhører meg om akkurat det samme inne på volvo 200 forumet. Følg med der så får vi sikkert svar på spørsmålene våre.

Hvis jeg kjøper 16t hvordan er det med montering av oljerør og vannrør? Stor forskjell fra 13c? Har disse vinklede avgasshus? Er det annen flens til downpipen på 16t iforhold til 13c? Håper noen kan svare rimelig kjapt på dette for jeg lurer på å reise til svergie og kjøpe en 16t hvis alt er sånn nogenlunde bolt on.

Mange som skal bytte ut 13c for tia ser det ut som... Jeg lurer på å reise til jönkopings bildemonterning i svergie og hente en 16t. Koster ca 3500,- De fører 6 måneders garanti. Jönkoping ligger 1 time øst for gøteborg.

S70, v70 osv. Gå inn på fbt.se. Jønkøpings bildemonterning har jeg handlet av før og har gode erfaringer med, de har 16t turbo. Ingen 18 eller 19 t dessverre. Pris varierer, 3200,- til 3700,- svenske. Kanskje jeg bare skal hive meg i bilen å reise å hente en. Må 16t også modifisereres snu eksoshus eller er det bare 19 t

Jønkøpings bildemonterning har sikkert det du leter etter. http://www.jb-bildemo.se/ Der kjøpte jeg motoren min.