vegala

Bare for å være litt eplekjekk delux: men pinto er faktisk noe helt annet enn både 2l ohc og 1600.. mange tror 2l ohc og pinto er de samme motorene, men slik er det faktisk ikke.. pinto er amerikansk 2.1l, men den er veldig lik ohc motoren, det er faktisk så stor forskjell at deler til disse ikke går om hverandre. 1600 som du nevner er lik 1300, som også kalles kent motor. blokka på disse er forfedrene til bdt og bdt-e med turbo og bda uten turbo... Hvis man ikke bruker rs2000 clutchhus, men et vanlig stålhus er det ikke noe problem med girkasse tunnell, og motorfestene går rett på, også på grp 4 travers, om det skal brukes seinere... Fint du styrte unna pug og vag da!!! he he....

360 med evo motor er vel ikke feil!!! Skjønner opplegget. Men det er litt "dumt" og bruke en sånn bil og bare lage ingenting... Prøv å få tak i et bedre motoralternativ. Sier fra hvis jeg finner noe. lykke til.

kent motorer får du vel i alle prisklasser.. solgte en 1600 med litt trim ca 160hk som måtte overhales for 4500,-

Ok. Jeg tror 0 impress er tingen da, med evnt spacere.. Ta noen mål, eller prøv noen felger f.eks fra sierra.

Det er ikke så vanskelig så lenge du vet hva du driver med, og ikke noe grønnsaks formål med gode gamle travere.... Stemmer at Volvo er greit. Fint å skru på! men det er selvfølgelig ikke bare bare når man driver med evo motorer og div... Kjøp 360 da vel!!!!

Jeg skjønner! men det må dere garantert!! Sjekk litt rundt etter en 1600 kent motor. Den kan sprekes opp greit seinere også. Det ble tatt ut ca 190 suge hester av 1300 kent på 70 tallet, så der er det potensiale seinere! kanskje rundt 100 110 med en vass kam og 45 gassere... Fin bruksbil som blir leken med ei sperre og 4 trinns!

Og hva med motorfester??? Nei, jeg tror nok ikke dette er noe og satse på!! eller hva kjetilr? blir jo nesten lei meg jeg.... he he....

Finn en annen bil da vel? og ta vare på mk1!!!

Eller du kan dra på Kollevold! Der har dem alt du trenger til ditt formål. gate eller rally.. Jeg tenkte bare på at det er jo kjipt å sveise gulv og demper fester osv....

Der tok du feil!! Rs1800 ble levert med 5trinns kasse. Dette prosjektet med noe xr3i greier i en mk1 er jo voldtekt av god gammel nostalgi!!! Skal det brukes noe fra 80 tallet må det bli noe rs200 eller cosworth!!!! Vennligst ikke ødelegg mk1èren med et fiaskoprosjekt!!!

Kjenner Dere ingen som selger dekk?? Det ville jo blitt rimeligst!

DET MAN TRENGER FOR Å DRIFTE ER: - Sperre (bakaksel) - bra bremser - bakhjulstrekk - senkesett m/stive fjærer (stiv bil er lettere å "få ut"...) Og ellers kan du velge fritt mellom opel, ford, volvo osv....

Leste visst litt feil i begynnelsen jeg.... Løp og kjøp!!!

Blir nok helt sikkert ikke noe hester uten sprut nei!!!! max ca 350-375! Dermed Basta!!!!! Det er jo ikke all verden å koste på seg sprut da... rundt 30k ferdig bremsa. snakk med trond stensbøl, han er FLINK.

8" felg 0et i impress.. er felgen smalere bør det være - impress. for ellers havner hjula midt under bilen, og det er ikke så tøft. men vær obs på type bakaksel!! om det f.eks er brei eller smal arlas, hvis du skal eller har en da vel og merke...

bilen ser bra ut! datasprut? jeg har en orginal wolf til salgs som har kun gått 85000km. vet du/dere om noen som er interressert, så si ifra!!!! sett gjerne opp litt mere ting om bilen!!

hmmmmmm... tror du kan glemme en flott mk1/2 til 10k!!! Det du får av en sånn bil til 10 lapper er som regel noe rustne greier! For en grei mk1 må du nok legge alt fra 80000 og oppover for, og en mk2 ca 45000 og oppover. Da er det som regel en rally bil, så sjekk vognkort osv om den har restriksjoner. lykke til.

kjøp et vrak fra Sverige. Der har jeg sett e36 m3 vrak til rundt 30/40000 kroner inn her. Det skal gå bra å få det godkjent, men jeg er litt usikker på om alt er bolt-on fra m3 til 316? Det går bra fra m3 til f.eks 325....

Det enkleste er en 4 trinns. men man må bygge om girtunnell for å få plass til en quife eller rs 2000/rocket kasse dersom bilen er en 1600 eller mindre orginalt. Det lønner seg å kjøpe en bil som er omtrent ferdig, ettersom at det blir skikkelig dyrt og mye jobb å bygge en fra bunn. Du må nok regne med alt fra 80000,- og oppover hvis du skal ha en som er passe bra med 2 liter og grom deler... Du kommer nok til å bruke mye mer enn det hvis du skal bygge selv. og du må kunne bygge bil, sveise, skru osv... det blir ikke noe "pusling ved å bygge en grei funksjonell mk1/2 som skal bli delvis rally rigget.

Det passet rett på motoren hvertfall, men jeg måtte lage en spacer mellom kassa og clutch huset, selv om det passet rett på kassa... Quife er knall kasser det!! kule å kjøre med, dem tåler jo rimelig mye juling..

bruker bare et enkelt stab stag. har laget frontleppa selv, og skjært hull.. skal ta noen flere bilder jeg, tror det blir bra ja... har jo brukt skuddsikre deler hele veien fra den minste skrue til xrp metall omspundne slanger med skrudde alu koblinger. motor og gir er på plass men jeg mangler noen ekspansjonsslanger og turbo slanger.

Stemmer det! motoren min blei litt utsatt pga det...

Jeg har: Svart evo 6 tm edition som er meget velholdt og fin med brons fargede volk racing felger til salgs. jeg kjøpte bilen ny og det har jo da bare vært en eier. 58000 km uten en eneste feil. god bil!!!

Vet om veldig fin orginal wolf escort. tight og fin og kjøre og alt i orden!!!

Dette ser veldig bra ut tcr! Blir det å se deg rundt langsvingen på rudskogen til sommeren? Enda en bil å knive med detta!