tOFFY

Maks er maks av hva dekket kan ha. Auris har ca 28PSI som normalt. vinterdekk kan du da godt ha 29 - 30 PSI

Du får sjekke om du kan registrere delebilen. Også reparerer du den, med delene fra din 2wd bil. Det er både billigere og enklere.

Regna faktisk med det. Men dem kunne faktisk ha skrevet det på hjemmesiden med store bokstaver, slik att folk som bare leser overskrifter får det med seg også. (slike som meg) Det hadde heller ikke gjort node, om det hadde hengt en lapp om det på pumpa også.

Fikk ikke fylt likevell. Jeg dro ut, og på pumpa sto det: ønsker du å fylle Biodiesel, så ring Mark tlf XXXXXXXX Men det tlf var ikke i bruk. da gadd jeg ikke.

Ved flyplassen i Bergen, skal det være mulig å fylle BioDiesel. BioDiesel Noen som har prøvd? Tenkte jeg skulle prøve, har en Citroën Xantia HDI 2000 mod. Hva trur dere?

Hm! Ok. trur du har mer brukt for framkommlighet, enn ESP. ESP hjelper deg kun, når du skal ned, og får sladd i svingen. Ikke så mye hjelp for å komme opp, siden ESP vil bremse deg, om du sklir i svingen på vei opp. Men det er ikke kun Toyota som har enorm drifts kvalitet. Jeg mener de fleste nyere japanske biler har tillsvarende kvalitet. Og Subaru, er jo værdensmester i gode kjøreegenskaper og 4X4. Altså dem er bare best, når det gjelder personbil med 4X4. Her har jeg en link, til en middels stv. omtrent på størrelse med den du hadde. og 1,5L motor har jo 106Hk og boksermotoren er ganske villig, selv om effekten sier noe annet. Subaru

ESP kan nok gi en 2wd bil like bra eller også bedre stabilitet på vinterveier enn mange 4X4 biler uten slike hjelpemiddler. Men antispinn/traction control, gjør ikke en 2wd til en 4X4 framkommlighet. Men med dagens utvikkling av Vinter Norge, så er jo 4X4 for de fleste helt bortkasta. Selv har jeg kjørt 2wd så og si altid. og kan ikke huske når jeg fikk problemer med framkommligheten, selv ikke ved kjøring over fjellet til østlandet i januar/februar har jeg hatt noe som helst problemer. Ikke på vestlands krøtterstier heller. eller påskefjellet, når vi leide hytte. Men om du likevell ønsker 4X4, så kan en finne 4X4 biler som ligger omtrent i samme prisklasse som 2wd biler. Om du viser til dine bilkrav og prisklasse, kanskje vi klarer å gi noen konkrete tips.

Tja, de fleste bilhengere er vel 2 000Kg noen er 2 500Kg Og f.eks Toyota Hiace trekker de fleste TD utgavene 2 200Kg. Hyndai Galloper trekker 3 000Kg (det er en lisens produsert pajero)

Du skal koble dem i serie Altså + fra forsterker til + på sub 1. - fra sub 1. til + på sub 2. - på sub 2. til - på forsterker.

Jeg hadde Vrederstein piggfritt NordTrak på gamle bilen (MB 230E) Helt topp dekk. De Dekka gjorde MB'n til en god vinterbil under alle forhold.

Må kjøpe vinterdekk selv. Jeg pleier altid å velge smalere en orginalt, siden jeg føler att det passer bedre om vinteren. Nå som jeg bor i snø fattige Bergen (Åsane) så skal jeg ha piggfritt. Jeg kan egentlig ikke huske sist jeg hadde piggdekk. Jeg har veldig tru på Hankook W605 for den enormt milde Bergens vinteren.

Vel, jeg merker ingen god lukt av min sub i bilen........

HDI i 406 og Xantia er nærmest indentiske. er det snakk om samme år, og lik hk så er det eksakt samme motor. Så 6 500,- er verdt penga :) Hva med soting? noen hevder farlig mye soting, og skadli for motor. TS-Tuning sier att det kan komme en anelse mer soting, når jeg kjører med campingvogna, og gir mak i motbakke, i forbindelse med nedgiring. I forhold til å ikke chippe.

Helt riktig. Det var jo dem jeg snakket om hele tiden. Derfor la jeg ut den linken, når han andre snakka om TS-Racing. Siden jeg ikke kunne finne på TS-Tuning sidene att dem var det samme som TS-Racing :-)

Eh. HDI er Commonrail Turbo Diesel. Men din erfaring av TS- Racing, går ut fra att dette er TS - Tuning. Selv om det ikke står noe om det på hjemmesiden dems. Her Er noe jeg ønsker å vite mer om. Hva folk sier, veier stort før jeg velger å gjøre noe.

Dette er desverre ganske normalt. Tenker da på å vise til en person, selv om han så vidt var innom kontoret, når tema var "fence" høyttalere. Dette skjer i de fleste yrker, og her bekrefter jo faktisk mannen att han var delvis med. Men att det er manglende kvalitetskontroll på billig merker er absolutt ingen nyhet. Det er jo en grunn for att det er billig. Derfor er det også viktig på netthandelen, å ikke bare by og by for å vinne auksjonen, tenk over hva slags produkt det er også.

Gjordings kabel fra batteri og dynamo og motor. ikke alle biler har dirrekte gjording fra dynamo. Men fra motoren og till karrosseri. Jeg pleier å dra en kabel fra feste til dynamo og til - på batteri, og så fra batteri til karrosseri. 20mm2 er trolig mindre en orginalt. Jeg bruker 70mm2. og beholder de orginale. Er dem gåene, så bytter jeg dem ut med 70mm2 også. slik att jeg får dobbelt opp.

Selv har jeg altid fått bedre resultat vedå bytte til bedre batteri, og sjekket opp dynamo og gjordingskabel fram dynamo/motor og batteri, en kondensatorer. jeg anbefaller minimum 14,4V lading når en bygger stereo i bilen. Men vet att mange sier mellom 14,2 V til 14,6 V. Mens enkelte oppererer med over 15V

Fikk høre av noen, att jeg MÅ ha effekt annlegg, og ny katalysator, som slipper igjennom mer, ellers har chipping liten betydning. Men, 2,5" effekt annlegg og "sports" katalysator, fins det til Xantia? Eller hvor kan jeg kjøpe slikt, og bygge selv? (altså universal) Bor i Bergen.

Leste Chippe C5 og så att en del med god kunnskap om emnet. Min Xantia er HDI 110Hk Og TS-Tuning sier att jeg vil få 144Hk og 322Nm Og det er jo voldsomt i forhold til 110Hk og 250Nm Noen som kan fortelle om dette er tull eller ikke? Bør jeg bytte til KN filter også? Chipping koster ca 6 500,- Er det verdt penga? (jeg tenker, for nesten 35hk, ja) Men stemmer det? Bør jeg gjøre det, når bilen har rusla 210 000Km? Motoren er helt toppstand, men uansett. Har også sett slike bokser, som strpses i tillegg fast i motorstyreenheten, dem gir 132Hk og 300Nm. men liker ikke slik ekstra boks, blir så synlig. Virker litt jalla for meg.

Skal du ha portene opp i hattehylla, så bør du bruke bandpass kasse. Noe som er den beste løsningen i din bil. Du kan sikkert bruke ferdigløsninger som er bra nok. Eller du kan bygge kasse, da de fleste sub gir eks også i bandpass kasser. Event hør her, mange her er i stand til å hjelpe deg med råd om kasse mål og slikt her. også type sub for slike kasser er det kunskap om her også.

Bytta hoved enhet i dag. Egentlig bare fordi jeg fikk tak i en svart, med blåtann. Blei en Fence fra Netthandelen. 761,- inkl frakt. Resultat, tydligere mellomtone, og bedre diskant ved høyere volum. mindre stress så nå er jeg helt fornøyd :-D

En kritisk annalyse alle bilstereoblad test (jeg er kanskje ikke så flink til dette, men prøver): Førsteinntrykk er ganske grei, men en merker fort en simpel radio, som er noe klønete å bruke, og ved raske bevegelser på volumknapp, så kan lyden gå opp, når en prøver å skru ned volum. Montering er grei, spessielt i front, men å true inn 6X9" i bakdørene føles ulogisk, men er greit montert. Men ikke orginal lock eller spessielt fansy. Sub, som er ett rørkasse system, er litt feil plassert, men fungerer så lenge plassen blir benyttet av små barn, siden sub opptar gulvplass i baksete. Forsterker plassering er grei, men ligger på gulvet rett under passasjersete. Altså rett ved siden av sub. Forsterker er kun kobblet til sub, og de øvrige høyttalera til spiller. Lyden er overaskende frisk, for prisen. Godt justert, tiltross for forsterker kun går til sub. En kan spille temmlig høyt, og får en ganske røff bass, noe som skyldes plassering i cupé. Bassen er ikke så veldig dyp, laveste tone kan høres ut som ca 40Hz. Det betyr att med enkelte låter som Ann Lee: 2Times så slår det bra, men de dypeste "dundre" blir borte eller meget langt i bakgrunn. 6X9" gjør så mye lyd kommer bakfra, noe som er litt feil for lytte posisjon, dette merkes i form av att musikken er midt i bilen, og da med en anelse ødlagt stereo. Bassen kan også da høres kun bakfra. 6X9" er relativt fyldig, som hjelper da godt sub, i de øvretonene, slik at sammenheng fra sub og til mellomtone blir bra, men denne kommer altså fra baksetene. Mellomtonen er noe tam, men helt rett fram ok. Diskant er grei, men blir noe stressa ved høyvolum. 6X9" har for mange små ellementer, ville vært bedre som regn 2 veis. Front høyttallere, litt tam i bassen, men hjelper noe, slik att en får ganske god følelse foran også. noe som redder all bassen som kommer bakfra. Mellomtonen her er bedre en 6X9" noe som gjør helheten noe bedre. Men igjen blir diskanten her stressa ved høyerevolum. Helhet, så er mellomtonen grei, ikke fult så varm og detaljert som ønsklig, men grei og tydlig. stemmer går fint, både manns-stemme og kvinne-stemmen. Men musikalsk gjenngivelse blir "kjedlig" men ok. Diskant er klar og tydlig, men litt rett fram i klangen, små tonefall endringer i triangel lyder blir mer som 1 og samme lyd. ved høyere volum, går lyder mer i sammen, og en noe stressende klang kommer igjennom. Bassen, en god 8" bass, med punch. lite dypbass. Pary-effekt er oppnådd. Totalt, hjulstøy byr på lite problemer, anlegget spiller nok til å skjule andre lyder, men ligger da i grensen for å stresse diskant. Normal spilling helt ok, og tydlig, uten generende støy fra bilen. Ved lavt volum, så oppfattes anlegget som vesentlig bedre en hva det er. Noe som skyldes den tydlige bassen. Som fortsatt er bra justert, slik att det hele føles ganske bra. Forbedringer bør gjøres: Ny hoved enhet (altså CD spiller) og forsterker til frontsett og 6X9". Dette vilforbedre lyden slik att stressing ikke kommer tidlig. Totalrenhet er nok ikke oppnålig her. Men fortsatt greit å høre musikk med. Er fornøyd, siden prisen er meget lav, trur ikke en kommer til noe billigere. Lyden er en god forbedring i forhold til orginal lyd, men hovedsak av forbedring er noe mer lydvolum, og bedre bass, også noe dypere bass en orginalt. Ønsker enda bedre, men da kommer en opp i mye høyere pris. Det skal ikke gjøres mye, før prisen øker meget fort.

Så, hvordan lyder det?