EyeLid

Vi snakker nok om låskassene som sitter på siden av hver dør. Disse får vel endel smuss i oppfettingen, evt går tom for fett, og blir brått treige etter en stund. Så du kan jo prøve å få de "renset" og fettet opp, eller vurdere ny(e). :)

hehe ja det ble det :) Jeg har desverre ikke funnet noe mer enn det i tråden gitt...

litt sent ute desverre: http://www.bilforumet.no/mediaforum/212197-ken-block-gymkhana-practice-r-4x4-drifting.html

Spotta en grønn Volvo 850 stv rundt kl 01 i kveld, med firkantet endestuss og YZ-reg som på død og liv skulle starte på grønnlys med burning ...

Er ikke KG 2226ccm 136hk 10V uten katalysator?

Vi sier det slik! ;)

Oj, brått blitt litt aktivitet her! Så nyttig innspill da Biring :D Aner ikke om det er reklame eller bare ren oppvisning, men det tiltaler nå MEG iallefall, 10VT lyden er rett og slett koselig!

nicolai: FIA har jo krav til bruk av restriktor før turbo (tror denne er 34mm om jeg ikke husker feil?), noe som gjør at det er vannvittig mye pulsmodellering/teknikk som skal til for at dagens WRC biler skal få ut effekt. cosworth87: joda, effekten blir jo relativt flat grunnet restriktor, og så gjør sikkert antilag systemene sitt i bunn. Og det er det som kunne være artig å se, hvor langt ned de klarer å holde momentet oppe (ergo ha brukbar effekt). Uansett stilig at du fant noe slikt og kunne legge ut!

Det er vel ikke klipsen som egentlig er problemet? På disse 100ene er det metall inni listene, og med tid og stunder ruster de og gir såpass spenn at klipsene ikke holder mer, og det detter av. Er helt idiotisk patent.

har ikke for register fra, si 2000 rpms da Cosworth87?

Ah, ene godlåte til Wolgang Wee dette her ja. Kul den! ;)

tomandree; sånt lite hint da, så er ikke dette ur & Sport forumet, og det er vel ikke overveldende mange gamle 80/90/coupe prosjekter ute å går heller.

Regner med du prøvde å quote mitt innlegg?

du kan jo f.eks. kjøpe deg en først som sist, eller til og med gi det et forsøk på kjøp og salg som nå er relansert på forumet ;)

eller du kan la vær, og la dette være et bilforum? ;)

M betyr 1991 modell. http://www.bitnet.ro/vw/vindecoder/ Og uansett har du vel postet denne tråden i feil forum...

er ikke tilsvarende ABT da? 2.5L 10V på 170hk.

2wd sedan: har resten av artikkelen og litt mer snadder!

Med gamle, tyske biler; har vi da hovedfokus på tysk som og har eksistert for 15 år siden og eldre - både som gatebil og evt homologisert type ? For de som likte dialynx replikaen:

:m'm: Overlat heller slike lystrender de gutta som vanker på Stripa. Ikke glem at du sitter på en 80 tallsbil med lekre linjer! Litt vedlikehold og innkjøp av kledelige felger og evt senk gjør at en slik bil kan bli veldig pen uten noe særlig inngrep ellers.

Jeg skjønner ikke heeelt tankegangen til enkelte her. Er da flust av familier i Norge som klarer seg med A6 4B uten problemer, så hva skal da tale så innmari til at Q7 dekker et slikt behov bedre enn RS6en? Men igjen, kanskje andre har mer "Fett!"-forhold til høye, overvektige prestisjebiler enn hva jeg har...

la oss anta du har en MC motor, såkalt MC-1 (iom dette er en 86 modell som du skriver). Her kan du gjøre et såkalt bleed-oppsett. Kort fortalt; - du setter opp til høyere ladetrykk enn originalt - du setter begrensning måletrykket til hjernen Stikker du innom hjemmesiden min (ableitet.no) har jeg en side der som omhandler trim av 10V turbo. Trenger ikke lodde.