EyeLid

Jeg hiver meg innover nå i sliten oppussings-Passat :D

EIbach har Pro-Kit (sportsdempere) til RSen ja, samme som for andre TDIene etc... Men dette er vel Hellanor-vare du får tak i Coswort87 ?

mye snadder å lese i denne tråden ja :p

Er en stund siden jeg så deg på Lånke ja :D

Yr.no Drammen time-for-time Kan være greit med jakke & paraply ser det ut til

stemmer det.

Det er 1.8T begge to du ser på her ja? Uten at jeg kjenner selve motorene antar jeg det er identiske motorer. Effekten på 1.8T ble justert opp grunnet at 2.0 130hk motoren ble oppgradert med FSI systemet og havner på 150hk.

Du får ikke nærmere 40hk ved å bytte topp. Toppene går nok an å byttes over, men da må du også igang med å bytte ut innmaten så stemplene ikke kolliderer med ventilene. Med andre ord, det er fort greiere å heller bare bytte ut en komplett 10V med 20V motor, men så må du i tillegg da bytte motorstyring da dette er forskjellig på disse motorene også. Mitt tips er: Skal du ha mer effekt, bytt KOMPLETT motor INKL motorstyrings-ledningsnett, eller bare innse at 10Ven ikke er noe rakett, og gå heller på med en kam i første omgang, og vurder en lett porting, eksos osv.

Det er litt vanskelig å svare på sånn på stående fot. Er begge quattro-biler vil det fysisk gå, men man er avhengig av at settet er tilpasset bilens akselvekt. Det er ikke så mye som skal til for en S-bil å veie mer enn sin "standard" utgave. Klart, det varierer jo litt med hvilken motor som er i A6en. Men det bør stå i TÜV papirene til Jamex hvilke modeller denne passer til, eller hvilke akselvekter, så gransk det dokumentet grundig aller først.

Meg du sikter til? Bor i Asker, så stikker bare utpå E18 et kvarter i forveien da vet du ;)

Det har vært mange som har kommentert at BSR PPC har kjørt med for høyt ladetrykk på ymse VAG, som resulterer i ymse ras. Sånn sett er inntil 10 000kr kanskje ikke så galt for "merkevare-chip"? Uten at jeg vet hva greia med BSR er, så er slikt Revo, BSR etc flash-basert løsning veldig praktisk for sluttbrukeren da.

Jo. Flash-historikk, evt sammenlikning med verdier mot fabrikk (praktiseres jo ikke pga omfanget).

På 200hk TFSI er det vel 240~250hk som oppgis, DP har jeg ikke sett så mye, men med racekat og eksos skal det ende på inntil 280hk, tipper 270~280. Men, så har man jo Golf V GTI Anniversary 30, S3 og TTS som har større dyser og noe annen turbo (slik jeg har skjønt det). De bilene har jo kun chip til 300hk+ :p

sitrusrens fåes hos bilbutikker, og som skirens hos endel sportsbutikker. Tanntråd, fiskesene etc er greit å "sage" med. Men ville personlig brukt rubbing på "ringene" i lakken, for så å rense med noe avfetting/sitrusrens etc, og polert til slutt.

Så gutta kjører eksos, evt med racekat, og chip på TFSIen? Skal jo bli rundt 270~280hk og ca 380Nm av sånt, men vet du om de da bruker LSD i tillegg?

Hmm. Ikke har jeg Skoda, men hadde vært artig å tatt en titt. Er så forbanna traust å KUN se 4x4 og en sjelden vRS TDI på jobben... Fått nærmere titt på 1 generasjon RS om hadde og vært stilig! Har sett for meg det som potensiell bruktbil om et par år. Jeg er ikke heeelt sikker på hvor denne plassen er, men det ordner seg nok. Ville bare kommentere at jeg tror det er smart å ha Skoda/SEAT samlet alene uten å med arrangere med "gud og hvermann" hele tiden. Er man konsekvent tror jeg fort det kan bli flere som har interesse av å komme for nettopp Skoda og SEAT. :)

Men en chippet 1.9 vil uten tvil være mye mer ok enn en 1.9 standard. Dog tror jeg at JEG ville holdt meg laaaangt unna slike bokser. Beste er uten tvil å gå for en flashing av styreenheten, da beholder du alle overvåkningsfunksjoner. Alt utenom boks kan oppdages hvis man vil, mye myter rundt dette.

De fleste VW/Audi-hodene er jo på VACN, som uten tvil har mest aktivitet på VAG sammenliknet med BF. Hvorvidt det er noe eget for Skoda & SEAT aner jeg ikke. Skal du ha TFSI, hvorfor ikke. Skal du ha diesel ville jeg ventet til de nye commonrail motorene har kommet på bruktmarkedet også.

Veldig bra tiltak med en slik tråd! : ja : Da ser man fort hvilke modifikasjoner på bilene som fungerer eller ikke, og man kan fort lufte kommentarer, tips og triks. Dog synes jeg at en inspirasjonstråd MINIMUM krever at man legger inn bilder og ikke bare linker til andre steder man finner bilene. Tok meg derfor friheten til å legge inn bilder av de bilene Mikael1977 postet som JEG synes fete, eller var spesielle/gjennomførte, og dermed burde være avbildet direkte i tråden. Denne synes jeg beviser at for lavt ET foran ikke nødvendigvis gjør seg, og at størst felg mulig ikke behøver å være det som gjør det perfekt. Ellers er den hvite RSen med sort grill og "innsnevret" grill i fanger helt genialt gjennomført! Synes denne og er et GODT bevis på at man kan ha litt mer baller ved bestilling av Octavia enn bare champagne, sølv, koksgrå eller sort, OG at det blir skamfett. Endel av de i første post har jo bare påklistret noe forferdelig katalogstyling som er designet for asiatiske produkter, og det ser helt malplassert ut. Minner meg veldig om disse SGI-løsningene man hadde på RS2 og S4/6 med RS2-stylingfanger foran og slik. Det er vel ingen leppe som sådan, men heller en splitter, ganske plateformet, og man ser de ofte festet med små strekkfisk opp til fangerene for å kunne justere vinkel og holde de godt fast. Men ja, det ble litt feil utgangspunkt på den Superb'en (likte ikke påklistrede LED markeringslys eller ASA felgene heller for den saks skyld) Du tror jeg deler ganske mitt syn på hvordan det bør se ut :)

Haha, bladet Autofil ja! Det som Drive var/er ift Autofil bladet, burde et nytt, norsk TV program vært ift Autofil programmet.

Spotta en sølv BMW Z3 cab, BP248xx reg, med noe splitter eller uoriginal frontfanger med inkl spoilerløsning (kjenner ikke BMW så godt) rundtom i Asker den siste uken.

99480

Så bilde av en VR6 sedan med FK35/40 og den var lav og fin foran, eieren måtte ta ned to hakk bak for å matche senken. Men så så jeg også en G60s med FK60/40, den var omtrent så høy som det din er der. :D Og helt rett, det blir for høyt.

skriver du litt bedre topic kan det hende folk snapper opp hva det gjelder noe fortere.

Du tenker 14" stålfelg med sort navdeksel og bolthetter som finnes på Passat 32B og Golf II 13" stålfelger originalt? Har forsåvidt et sett små originalkapsler til 35i på vei (skal iallefall, vet aldri med eBay.de), de vil nok piffe opp fasaden noe. Men litt usikker på om det er noe kast i felgene, for det rister enda etter bytte av skivebremser :p Men ja, forslaget er notert! ;) Kunne godt tenke meg et helt plain sett med 15" og skaffe meg et rimelig justerbart senkesett og få den ned.