EyeLid

Alt er vel mulig, men eventuelle modifiseringer tror jeg du gjør degselv en tjeneste ved å begynne å tenke på ETTER et evt kjøp ;) Og til de som snakker om interiøret i SAAB; jeg har vel ikke inntrykk av at en eldre Audi f.eks. til 100k har så veldig mye mer spenstig interiør enn en nyere SAAB. Må tenke litt slik også.

Bilde av trådstarter har ingenting med diskusjonen i denne tråden å gjøre!

Effektmessig holder innmaten i 1.8T til 320 eller 340hk avhengig av utgave - så det er ikke slitasje jeg prøver å poengtere. Men en sugemotor er jo av enklere karakter enn en turbomotor, ift rør, slanger, følere, ventiler osv. Det sies jo at 20% av 1.8T motorene kommer med defekt luftmassemåler fra fabrikk, noe som og er tydelig blant de litt eldre bilene som ofte må bytte denne. Forskjellen mellom en original og en chiptrimmet motor med defekt LMM blir jo da stor! Gitt en 1.8T vs en V6er vil jo begge ha bruksslitasje etterhvert, men tror det er mye fler småtteriting som KAN være feilkilder på 1.8Ten. Har en kompis som er Audi mekaniker, fikk ingen god deal på jobben så dro og handlet en 9-5 vare. Husker ikke om den var 1.8T eller 2.0t, men den fikk en runde BSR og går helt greit. Min erfaring er vel at nyere stasjonsvogner enn 95 og det å gå godt "krever" endel, og jeg ville heller fokusert på noe som gikk passelig, til en rimelig penge, og som er sikker. Ut ifra han kompisen så var det å kjøpe skiver hos Opel, byttet noe dekk og støtdempere og det var det (Skal sies toppakningen måtte tas etter BSR PPC trim), han nevnte vel påkost på 12000kr på bil på 10 000km - 110 000km kjørt ;) edit: her f.eks.! Prut ned 8000kr, så har du en ok-grom bil, med papirer, til 10 000kr over hva du planla. Så får du heller ta hjul, senk og trim etterhvert. FINN bil - Norges største bilmarked. Søk etter biler, motorsykler eller bildeler. Vil og bare skyte inn at mye av min tankegang baserer seg på de tankene jeg gjør etter å ha jobbet hos Møller/Skoda et par år nå. Alt moro frister, men moro til spare-pris betyr somregel mer utlegg enn det som er gledelig... Bedre med noe fornuftig OG noe som man kan kose seg med og som kan stå på stedet hvil et par mnd om det trengs.

Ble brått litt mer kjøtt på bein etter det innlegget der. Får sove ut nå...

Eiriksmil: Sikkert ombygd mk3 1.4, fått seg en 1.2 Polo 65hk som er borret og superstroket til 1.8L :D

Dette avklart med senteret sånn ift om noen grinebitere ringer politiet eller? For jeg tør nesten VEDDE på noen trøndere skal vi gummi... :D

2.5TDI rekker femmern er en fin motor det, dog priset godt som du selv sier. Hvilke tanker har du om TDI kontra bensin? Ut ifra VAG produkter kan man jo få en mer driftssikkert 1.9TDI med litt futt kontra en ras-utsatt 2.5 V6 TDI i enkelte modeller. Med SAAB så tenkte jeg 9-5 estate (evt 9000 kombi - for det får man vel?). Nå er jeg ikke sikkert da, men 1.8t eller T skiller seg vel fra 2.0T med annen vei og map. Men igjen er det kanskje greit med noe som bare er å ta ut med en gang? Ellers holder vel de fleste VAG og SAAB motorer jeg vet om med chip, tror det er mer generelt vedlikehold og bruk som betyr noe. Iallefall VAG er jo generelt godt dimensjonert i drivverket. Ellers er jo en tanke hvordan en 1.8T med høy km og mye dippedutter som trengs å byttes er effektmessig kontra en suge-V6 som ikke har så mye fancy sensorer, ventiler etc. Er ikke sikker på at de ekstra trimmede hk til 190~195hk 1.8T gir er der så mye mer, og dermed får du jo lavere driftskostnader og... Ikke vet jeg, men det finnes sikkert fler ok stasjonsvogner på markedet. Og jeg tror du har fått mye bra tips til modeller iaff!

Innstillingen er vel kanskje basert på noe? Skal jeg gi deg et litt mer saklig innlegg da kanskje? Som da ikke er et "sutrete" innlegg. Først av alt så slår det meg at du/dere ønsker å treffe et segment som ALLEREDE har tilbud om interesseklubber. Du/dere må jo da ha et konkurrerende tilbud å kunne gi medlemmene, men jeg klarer ikke helt å se hva det EGENTLIG er ut ifra det du har presentert i tråden. De krav, og det er tydelig at det er premisser for medlemskap, føler ikke jeg på noe måte er konkretisert i denne tråden. Nå er det utelukkende min personlig mening angående fin bil, men en eldre personbil med påskrudd "tupperware" ser jeg hverken som en spesiell, "fin" eller ny bil, og skjønner derfor videre ikke helt hvilke premisser som ligger til grunn. Tilbudet deres må da altså være lokkende for potensielt nye medlemmer, og jeg skjønner - på godt norsk - ikke helt hva dere har å fare med, ergo ser ikke jeg noen fordel med å melde seg inn på en hotmail-adresse. Heter denne klubben noe i det hele tatt? Er den registrert noen plass, eller er det utelukkende en privat interesseklubb? Hvilke aktiviterer vil det være? Er det noe klubbkommuniké innad? Mange ubesvarte spørsmål, lite informasjon. JEG tror det er dette som fremprovoserer de tilbakemeldingene du derfor har fått i denne tråden. Og som sagt tidligere i denne tråden, lykke til. Ikke sarkastisk ment, men jeg tror det trengs når det for meg ikke fremstår som noe "business" i dette forlokkende tilbudet. Og hvis du/dere som klubborgan ikke ser disse utfordringene, og kaller tilbakemeldinger om at de har andre valg og stiller seg spørrende til hva DERES klubb skal "selge" dem, da tror jeg dere har et alvorlig markedsføringsmessig og administrativt problem. Ønsker du nå å slette tråden kan du si ifra så vi STENGER den. Ellers kan jeg jo selvfølgelig oppfordre dere som vil gi tilbakemeldinger til å gjøre det SAKLIG BEGRUNNET.

Jeg har aldri hørt det har vært utrolig mye gærent med hverken 2.6 eller 2.8. Dog, kmstand og vedlikehold gjenspeiler jo ofte tilstanden - så antar det er variabelt. Dermot vet jeg at de fleste mener at en 2.6 drikker like mye som en 2.8, men går dårligere. Hadde ikke hatt noen motforestilling til å hatt en A6 2.8 quattro. Evt har man jo 200 som du selv nevner, men de fleste 200/S4/S6 begynner jo ha gått litt langt, og har fort litt service som burde tas, som desverre endel skrotnisser driter i da de har funnet "grombilen" som kan trimmes endel. Aner ikke prisene jeg altså, men hva med SAAB 9-5 (evt 9000)? Der kan du jo finne en grei stasjonsvogn med ok turbomotor. :)

Jabba/IHI funker. Synes kanskje den WRC vingen blir litt malplassert på en standard gatebil egentlig.

Og jeg er askerbøring i Trondheim, garanterer deg at det er mye rart her oppe og! Tråden stenges da selve emnet er fragått osv.

Pliz bare la d være sånn.

Nei, han er Bilforumet.no-moderator, og formaner vanlig skikk og bruk og ettertanke.

igjen stod det en sortt/mørk A6 sedan 98-01(tror det var pre-facelift iaff) med mørke baklykter og nye 20"(?) 8 splitt-eikers sommerhjul med kromkant og skruer på KBS. Møller Bil Trondheim skiltplate og (regnr glemte jeg).

Ja er det så rart da? Har kompis som er homofil - kul kar, ingen problemer med det. Mens du balanserer veldig på grensen til å modereres, derfor man må svare deg "politisk korrekt".

Spottet sølv E46 med gromme kanthjul og senk ved Dora-lyskrysset i dag, CF19xxx reg. Ellers så jeg og en rød Audi A4 sedan, 8E facelift (2004 mod?) med noe YKKY(??) dekal på dørene, god senk og RS4 mk1 hjul (tror jeg) ved Pirbadet.

Her? ;) Biring: Selvfølgelig er det synd på "fjortisen", men det er uavhengig av noens legning. Et overgrep er ikke bra uansett legning, kjønn og alder. Det er dessuten ikke straffbart etter norsk lov å være av homofil legning. Kanskje noe å ta til etteretning? Med din historikk blant oss moderatorer er det ganske greit å gi det en tanke nummer 2 før du skriver alt mulig eller?

Supermann Strand? Nei har du sett - det rimet! :D Var iallefall "scooter bleking" på sjåføren så det ut som. Og er nødt til å være den der.

Nu trur æ kanshe vi må ta til etterætning at man ikkje ska brshukhe kæpslock! Ellers trur æ vi er nødd te å ring te nånn som kainn å hjølp dæ mæ hjæmmedatamaskinnen! Foruten vil æ nå si at transvestitt-schnurringa på Y-X smake MYE behr...

Så akkurat "supermann" i en lett stylet Corrado (da med den standard RS fangeren om jeg så rett) som var på vei ut av Rosendalkrysset - med hjulspinn. TL-registrert og mørk farge. Gratulerer! Våt asfalt ga sikkert 100hk ekstra.

Sjekket modellbiler.no? Hyggelig kar med god service, holder til utenfor Lørenskog. Men, gode 1:18 biler er vel fort 5-600kr stykket.

Du ska da førr faan ikkje bruk kæpslock!

Korsn to skriftspråkh trur du vi brukeh hær i Norsghe?

haha, bare er nødt til å bumpe denne. Mens vi i Norge har enkeltmannsforetak, ansvarlig selskap og AS/ASA har de i Tyskland mangle fler (tror det er 7) selskapsformer, hvorav BÅDE GmbH og AG er "aksjeselskap", men har forskjellige former for styresett.