EyeLid

*titegn*

Med litt kompositt/glassfiber e.l. karossdeler er det vel MINIMALT med coupe 5S igjen vil jeg tro! :bok:

Vel, for oss som er VW-Audi Club medlemmer har vi fått gleden av å få litt info om Kai Roger Bakken sitt siste prosjekt. Bilen blir en S1 replika med mål om 1kg/hk og litt videreutvikling fra den røde urquattroen som nylig ble solgt til et annet VACN-medlem. Tags: KRB med benkeresultat av 2.5L audi og 2.2L volvo femmere KRB urquattro specs Her er iallefall litt bilder og quote på hva Kai Roger selv har skrevet. Jeg TROR med litt videre"utvikling" av utgangspunktet kan man ta igjen eventuelle fordelene med Pikes Peak vinger (må ikke glemme at denne Pikes Peak bilen ble satt opp for å kjøre i høyden med tynnere luft!). Rent estetisk synes jeg dessuten at et S1 oppsett av en slik bil ser mye mer pent og helhetlig ut, noe som garantert kan dras fordel av i dekal-sammenheng. Nå vet jeg ikke om dere på KRB har sett dere ut noen spesielle farger for firmaet, men i lys av å ha hatt en mørk, dus blå urquattro, så en tornadorød urquattro, og du nå snakker om gamle Audi-racingbiler ser JEG for meg følgende: - Audi Sport quattro S1 utseendet - Audi racingbilene har kommet med basis i alpeinweiss - integrer rød og blå fra dine forrige prosjekter - ta med en liten del av "Audi Gr B historie" Dette samlet gjør at du kan dekorere bilen ala 1986 utgaven av Pikes Peak S1en (S1 nr 20), rattet av Bobby Unser. Litt annerledes i forhold til slik man er vant å se disse kort-quattroene.

Hehe ja, vurderer litt hva jeg skal gjøre. Det er uaktuelt å klandre Gjensidige for noe spesielt her, da det utelukkende er Firma X, og deres (forhenværende?) sjåfør, som forsinker saksgangen i mitt tilfelle. Har i dag fått navn og nr til saksbehandler hos Gjensidige og fått bekreftet at kopi av skademelding gikk fra If med posten i går. Ergo får man høre igjen på tirsdag eller så. Forøvrig er jeg litt usikker med dette å ha "rettet" bilen igjen. Har fått ordnet på fronten osv slik at bilen er kjørbar uten tekniske feil, og tok selvfølgelig takst hos merkeverksted i forkant av dette. Dette håper jeg virkelig ikke Gjensidige sier noe på?! :boxing De kan da ikke mene at man skal sitte med skadet kjøretøy til pynt og vente i evigheter pga andres dumskap?

Vel, her finner vi altså ut via Gjensidige at firma X ikka har levert inn skademelding, til tross for forespørsel gjort 26 september! :anger: Idioter!

Treser har hatt mye rart ja, mest rare utgaver av gamle Audi coupeer (urquattro roadster/cab f.eks.) og 80/100 av gamletypene. Men, noe vettugt gjorde Treser og:

Gir deg ikke du Jørgen? :D Bilen din kan IKKE få RS6 grill da den ikke er en facelift bil. Skal du endre noe på denne bilen anbefaler jeg at du tar en runde og bestiller inn facelift baklykter (med klarglass ryggefelt) og sideblinklys og eventuelt ny bakplate som går rundt skilt og har rygge/tåkelys, ser med et litt nyere ut. Alt ettersom hva du skal kjøre med, og evt senk, så ville jeg kanskje vurdert noen pene 17". Senker du bilen enkelt og greit med f.eks. HR 40mm senkefjær sats blir det brukanes med 18" utseendetmessig.

Så akkurat en Celica med "Volkswagen Golf 4" bokstaver på bakluka som sa TRD. (type celica som den gt4 saken, bare uten vinge og vf-reg...)

Den som dro ut innherredsveien? Var noe amcar greier som bråka fælt iallefall!

Slik jeg forstår det burde mitt selskap kunne gi kopi av skademelding til Firma X sitt selskap om det evt var mangel på dette... Blir bare usikker på om det er mest hensiktsmessig å evt anmelde Firma X eller deres forsikringsselskap. Alt står og faller vel egentlig på motpartens forsikringsselskap å få gjort de nødvendige tingene. Uansett kan det etter så mye surr GLADELIG være noen som må blø litt. Er uansett drittlei av å gå og vente pga en idiot som har klønet det til for seg selv.

Sitter og undres litt på hva som eventuelt kan gjøres for å faktisk få den skadeerstatningen jeg har krav på. Bakgrunn: - bilen står parkert på kundeparkering til butikk. - mens jeg er og handler blir jeg rygget på av en 60 tonns mobilkran fra Firma X. - fører av mobilkran var ivrig på KJAPT å komme seg avgårde, noe jeg aksepterte kun mot at jeg personlig fikk se førerkort og notere det jeg trengte pluss telefonnummer. Snakket om å møtes i Drammen ila samme helgen for skademelding, da jeg bor Trheim til daglig. - ender med å kjøre langt ut på Hurum-landet dagen etter for å få skademeldingen unnagjort. Jeg får beskjed om bare å fylle ut alt som trengs så sjåføren bare kan signere skademeldingen, hans utsagn var "jeg har dårlig tid skjønner du! Står her og jobber svart til 1000kr timen". Det rimte for meg relativt godt med hastverket på fredag rundt kl 17, da det var litt odde arbeidstid for entreprenørbransjen. Etter dette avventer jeg litt med å levere min del av skademeldingen, i håp om at firmaet utbetaler skadetaksten (ble rett under 19 000kr). Da jeg forhørte meg litt hos Firma X sier ansvarlig for forsikringer der at han ikke har mottatt hverken kopi av skadetakst (som jeg har fått bekreftet var mottatt og videresendt ham av en avdelingssjef i Firma X) eller skademeldingsdelen for "Fører B" da sjåfør av mobilkranen var sykmeldt en stund. Litt senere følger jeg opp denne saken, hvorpå ansvarlig for forsikring bare legger på(!) telefonen. Skriver en generell mail til Firma X hvor jeg kommenterer at jeg synes det er for dårlig, at skademeldingen da er blitt sendt inn til mitt forsikringsselskap. Adm. Dir. i Firma X tar kontakt og spør omkring saken da det var ukjent for de at deres kjøretøy ble benyttet til svart arbeide og litt konkret om tider og steder osv. Hører siden ingenting nevneverdig. Forhører meg med mitt forsikringsselskap igjen, de har purret opp saken fra Firma X sitt forsikringsselskap, iom vi snakker om en meget enkel sak ift en påkjørsel av parkert kjøretøy. Enda ikke hørt noe. I gårkveld skrev jeg en direkte mail til Firma X sitt forsikringsselskap, la med konkret info, tlfnr, saksnr osv til skadetakst gjort hos merkeforhandler, og saksnr gitt meg av mitt forsikringsselskap på selve skadesaken. Venter i spenning, for på fredag har det gått 6 arbeidsuker siden skade ble innrapportert til mitt selskap, og oversendt Firma X sitt forsikringsselskap. ---------------------------------------- Det jeg da er litt usikker på, er hvordan jeg går frem om jeg ikke hører noe innen fredag. Skal jeg politianmelde andre parts forsikringsselskap for å bruke j*vlig lang tid? Eventuelt Firma X for at jeg er blitt skadelidende som følge av en av deres ansatte bedriver sort arbeide og ulovlig ferdsel med deres kjøretøy? Dessuten, har noen referansegrunnlag til hjemmel om at fører av kjøretøy fra 3501kg og opp er PLIKTIG å rygge med hjelpemann?

Stenger denne tråden i samme slenge jeg Skody. Nå har bruker benyttet seg av sitt ANDRE alias, og opprettet en blåkopi av forrige tråd som ble stengt grunnet følgende: "Årsak: oppfordring/planlegging om å bryte norsk lov strider mot reglene på forumet" GTFO!

Guiden lagt til i Retningslinjer posten under /Audi

:D Tja, er vel alt ettersom man ser det, blir jo litt mer omfattende enn bare å bolte på denne toppen. Og jeg antar tørrsump ble tatt i bruk pga mye ulent kjøring og dermed forhindrer at man "skvalper vekk" oljen.

Personlig er jeg ikke noe fan av blå LEDs, men det gjelder på en måte DET MESTE som mobiltelefoner, laptop, subwoofere osv... Tenkte på dette med at du skrev du vurderte å kvitte deg med de kromhåndtakene og heller ta de sort. Tror du ikke det hadde blitt mer helhetllig om du fikk disse tilbake til rødt? Ville heller brukt litt tid på å lakke denne litt blanke sortfarven på stolpene mellom vinduene så alt fom speil til bakre rute er sort/mørkt - blitt veldig helhetlig.

ja endestussene stemte ikke heeeelt med en M5 gitt :heyyou:

Høres ut som du har en beundrer i buskene utenfor badet.. :D

Dysene er vel kanskje det minste problemet... Jeg MENER Å TRO at du kan sette S1 toppen på en vanlig støpejernsblokk, det hadde vært verre med et motsatt bytte. (men mulig det bare er dumt å skrive å TRO men... Men vet IMSA går på vanlig blokk, så rart om ikke S1 skulle gjøre det og...) Men hvordan blir det med kompresjonen? S1 er jo bygget for kortere slag, og dette med at de har 10 dyser er jo ene og alene grunnet at på Gruppe B tiden fantes det ikke store nok enkeltdyser... Videre er jo dette utelukkende en tørrsumptopp, så du må enten bygge deg tørrsump eller gå igang og endre på toppen for mer konvensjonelt oppsett. Uavhengig av dine planer vil jeg nå si at kostnaden for en original S1 topp bør være større enn å gå på konvensjonell 20V topp-arbeide, og ikke akkurat billig om du ryker en slik topp - for ikke snakke om eventuell tilgang til spesielledeler...

Alt ettersom bruksbehovet osv. Når du, trådstarter, sier at du skal ha masse gamp, da er en 210/225 utgave et bedre utgangspunkt pga annen kompresjon osv som de andre 1.8T motorene (slik jeg ser det!). Mine personlige erfaringer med TT er innskrenket til at jeg har sittet på med en MTM chip + eksos FWD som jeg fikk følelsen av gikk ganske godt. Mye blir relativt når bekjentskapet er en daff Audi 100 2.3E, men allikevel. Den samme bilen lå hakk i hel runde på runde på Våler bak S3en til borabora her, så det er vel noe i dette med tyngde vs 4WD. Hadde JEG handlet meg en FWD og begynt med litt chip++ tror jeg kanskje en oppgradering av differensialen hadde blitt med for å øke kjøregleden. Men, du får begynne med å kikke på konkrete biler som er aktuelle og avgjøre det derifra.

PRØV å skriv innlegg som direkte belyser/besvarer trådstarters innlegg, og ikke bruk 1/3 av tråden på hverandres innlegg.

Spotta en BMW "M5" taxi, mørk blå metallic i trafikken i sentrum. Men, så en meget spesiell blå metallic Audi 100 quattro typ 44 med sorte Treser baklamper og de grå originale Ronal felgene (de med mange eiker). Denne stod først ved innkjøringen til det parkeringsplatået over busstasjonen ved Sentralbanestasjonen og ene karen lå på knærne og sjekket eksosen eller noe bak bilen. Senere så jeg denne på vei retning Ila inn i Sandgata. Også sett en sort Octavia RS.

kule de! Men kanskje ikke bare bare å lese bruksanvisningen? :D

Kan iallefall garantere deg at AAR ikke er en NA 20V ;) Hiver ut en liten oversikt over litt ymse, vassede 20V turbomotorer. Skal prøve å få oppdatert denne med litt fler etterhvert. (Legg forøvrig merke til IMSA GTO motoren :o )

http://www.bilforumet.no/1932511-post9.html

TTOle: jeg var ikke ute etter å "henge noen" her! ;) Men jeg vet fra VACN at det er greit at man gjør klart fra hvilket ståsted man uttaler seg. Jeg selv har ALDRI hatt noe bil som er chip-mulig, så har ingen direkte kundeerfaringer hos de som leverer dette. Men jeg har hørt mange som er fornøyd med TS sitt "drop in" opplegg når det er ting som har vært prekært, skjønner godt at folk får gode inntrykk av det. :) Dog synes jeg de har noen litt vel ivrige effekttall på stegene sine.