EyeLid

Holder fortsatt en knapp på denne!

Strekk(!!) anyone?

Motorkode KW er Sport quattro motoren, dog er den ikke 2144ccm som det står i dette programmet ditt, men 2133ccm. Motoren generelt er grunnlaget for FIA homologiserte motorer. Innen gruppe B (endret turbofaktor reglement i gruppe B). Innsuget på en gate Sport quattro og en rally Sport quattro SER like ut sett ovenifra, men det er doppel-plenum på rallybilene, så oppbyggingen er annerledes. Jeg har aldri hørt om noe reproduserte motorer til disse. Noe er sikkert hyllevare av topper osv, men det er nok noe begrenset. Alle Sport quattroene kom med aluminiumsblokk kontra støpejernsblokk som samtlige andre serieproduserte turbofemmerbilene har, men enkelte Sport quattroer finner man med støpejernsblokk pga aksjon grunnet sprekker i blokka.

Vet ikke om det er noe som er skjedd i ettertid, men når en aktør på markedet kommenterer om en annen .. da synes JEG det er greit å opplyse om dette.

Den siste der er "002 quattro" som er Gruppe S bil. Står forøvrig nede hos Audi museumet i Ingolstadt. DUKE Videos har jo endel gode rallyvideoer for de som er intressert i det. edit: Audi S1 finnes utelukkende som 1986 modell. 1985 kjørte Audi med rally Sport quattro 1986 med Audi Sport quattro S1 1987 med videreutvikling av den de benyttet i 1986, nå kalt 'Pikes Peak' i tillegg pga ekstra vingene osv. Ikke mange som er klar over at samme bil kjørte i 1986 i en litt annen "drakt" enn vanlig, men som standard S1 (om man kan si det) av Bobby Unser.

stod en sort sierra med doble-runde hovedlykter ved Statoil Tunga sist uke.

Så en grå Audi A4 8E Avant med ABT styling inkl 4 eksoshaler i Asker. Tror den var UA-reg.

Børge Olsen har vel ting til deg? Som MTM forhandler vil jeg tro han har filtre og Forge ventiler tilgjengelig i butikken sin.

Sett litt av hvert de siste dagene, bl.a. disse; - sølv/hvit einser-Golf med crystallykter og TSW Venom hjul (husker ikke om dette er den jeg så sent en kveld og har skrevet om tidligere, men trolig) - i går var det en Polo 6NF TDI, sort, med litt senk og annen eksos, samt tonede ruter. - sett en sort Audi S4 2.7T Avant med MTM emblem og DBR skiltplater - sort Escort/gammel Opel bortenfor 'domen i gårkveld/natt, hvite Speedline/Compomotive hjul og bur - sølv Porsche 944 med nye typen turbohjul

Stenger denne da det allerede finnes en annen ENORM tråd om saken.

For det er ingenting av personlig karakter som gjør forsikringssummen eller? Bosted, tidl skadehistorikk, betalingsanmerkninger f.eks...

Ja, sånn omtrentlig alle forsikringsselskapene kan gi deg en ca pris på det ;)

Det skal finnes en skoda merkesklubb i Norge, men denne har hovedbasis fra FØR VAG tiden, ergo mest vektlegging på veteranbiler. VW - Audi Club Norwegen blir kanskje litt mer "nærliggende" som sådan grunnet det nære slektskapet dagens modeller har til Polo, Golf/A3 og Passat/A6. VACN har forøvrig endret litt praksis på hovedtreffene, at SEAT & Skoda har innpass til arrangementene og banekjøringen, forøvrig er det ikke premieutdeling til SEAT og Skoda ved utstillingskonkurransene. På lokallagsmøter og slikt blir man iallefall ikke utstøtt, vet om fler SEAT og Skoda folk som har møtt opp uten problemer.

Gratulerer med ny Octavia! RS felgene heter forøvrig Zenith - de er knallfine! Ville styrt unne kromkapper på speilhusene, 90% av bilene jeg ser med kromspeil har pålimte, noe som ser forferdelig tacky ut og de falmer/smusses lett. Andre forslag: innstegslister, fjerne Octavia TDI emblemer bak, evt sette på noen inntil 40mm senkefjærer av god kvalitet.

har du tenkt noe på å bytte ut det lille sidespeilet?

vel, om det er beviselig at det er gitt McLaren fordeler er det vel ingenting å si på det? Sporten bør utøves under like forhold, og hvis mye R&D informasjon/arbeide er gitt McLaren kan de bruke sine resurser på andre/fler områder. Er det da fair at alle lag har 100% resurssbruk, mens McLaren har 126% ? :shake Skjønner godt at Ferrari-folkene blir forbannet. Ligger jo mye i denne utviklingen som kommer gatebiler tilgode, ergo salgsinntekter... Uansett hvilket lag det gjelder ville jeg diskvalifisert laget for sesongen.

er ikke noe fan av de Rieger-vingene, derimot er RS2 front på coupe snadder. Flytter forøvrig tråden ;)

Har vel ikke i disse tilfellene låst opp døren med nøkkel (grunnet alarm/fjernkontroll ikke fungerer) ?

Kan det være at dette er Søren sin S2?

Denne A4en kommer med "ekte" quattro, dvs TorSen differensial og langsstilt motor. Dvs at diffen regulerer ettersom grep fra 75/25 til 25/75 fordeling. quattro på tverrstilt motor har funksjon med 50/50 fordeling ved forskjellig rotasjonshastighet mellom akslingene (dvs hjulspinn foran f.eks.) og kobler deretter inn bakdiffen, ellers forhjulstrekk.

Personlig synes jeg innlegg nr 2 her var meget velformulert :D Jeg synes det ser rart ut med "lambodører" man må dytte ut pga dørlåsens ordning, og SÅ dytte opp.

Det var unektelig en FET gammel bil ja. Forøvrig sett en VF-reg RS2 i morges kl 10 rundt sentralbanestasjonen :)

I går var det en hvit gammel Alfa Romeo coupe med grønn skrift som sa "Alfretta"(?) e.l. over bakre hjulbue og firkløver i grønn dekor, helt hinsides rå gasser-lyd fra motoren iallefall.

og hvorfor skal du det? he he he he

mimre-biten: kom en sort Golf 4 i GOD-drivet forbi YX retning KBS den lørdagen det var Lånke Råne-treff. Hadde FMIC iallefall. Så denne lørdagen var det en hvit einser (Golf mk1) cab.ved REMA 1000 bak KBS... Spesielle var at den hadde Jetta lykter.