EyeLid

Høres veldig correct ut det der ;) Audi cab (typ B4) og så er det Audi A4 cab (typ 8E) som er nå som er laget. Ørjan; avataren er fra Drammen 1 Mai? Parkerte ved siden av de to damene i sølv III'ern? ;)

Er ikke rare utvalget til typ 44 eller C4... SGI, LLtek, RS fanger, Kamei grill... litt småtteri bare

jada :D

ikke i min målgruppe??? Nei jeg har ikke penger til en A6 typ 4B(?), men når 2004 modellen kommer er det litt nedtur å tenke på at man må bla opp så sprøtt mye penger (om ikke 2.0T kommer til A6en også da) enn å kjøpe en mindre turbomotor og chiptrimme i det flotte avgiftslandet vårt. Er da med i vacn, så en 2.4 er nok mer aktuelt enn noen M3 gitt.... ;)

Kopperud; poenget mitt var at JEG synes 2.4 165 og 170hkerne er noen slappe jævler av noen V6ere... lite spennende. Mente da M3 sånn for morsomhetens skyld i forhold til sekser med sug...

MR Kopperud; tviler igrunnen på at den nye 2.4en gir M3 følelse... ;) mvh OLL

LOL, hun dama der ble det tatt MYE bilder av!

gjelder vel endel andre også...

eller let igjennom hos http://www.dundw.de & http://www.dtsshop.de

litt over 100 bilder ferdig sensurert på hjemmesiden, http://home.no.net/audicars/ -> "Bilder (treff etc)"

...ser ut som litt vinduskarm sveising har blitt utført ;)

Lurer på om original standard ikke er 12*28 med 60° koning...

ja det vil jeg tro ;)

hehe, glem det er mitt råd. Koster deg trolig så mye mindre å bare skaffe deg en original 2.8Q enn å drive å måtte 1. fikse til alt av motorfester etc fra 2.3 til 2.8 2. begynne å bygge om TIL quattro. Det går ann, men ikke faen om det er fornuftig med mindre du allerede nå kan si hva du må gjøre og hvordan og at du gjør det selv. Kjøp som sagt heller aktuelle bilen eller trim den du har...

vinter på 5800?

Er jo bare å koble ut LMMen og se om motoren går merkbart dårligere uten. Hvis ikke så har man konstatert at LMMen må byttes/evt repareres hvis det går.

...men personlig ville jeg på en sugemotor heller tenkt litt mer på hvordan respons, drag etc motoren får med en chip, ikke hk da de nesten ikke vinnes

SKN leverer chip til 2.3E motoren (som for meg heter AAR). Den er oppgitt til 150hk. Satt og lurte litt på å kjøpe chippen i Tyskland og gjøre alt selv, ikke noe stress.... En V6 2.6 har jo fler sylindre å dra igang, og vektforskjellen på en 2.3 og en 2.6 er jo også litt...

google.com -> "VeilSide +Skyline" ?

http://www.lltek.com har jo noe, hvis ikke har vel SGI noe front og hekk greier. Er liksom ikke store utvalget ut over RS fangere, nettinggrill og enkel hekkspoiler til C4 bilene.

no problem ¨ Lykke til ihvertfall! :)

let litt på http://www.dundw.de f.eks.

audi femmer og 200kkm er da ikke noe problem, med mindre du har rævkjørt bilen din MYE så er sylinderveggene dine ganske så fine fortsatt vil jeg tro

Kommer jo helt an på om du har rabatter noe sted eller ikke :D VW Car Consult ligger vel ikke såååå langt unna der du bor? Er jo et hav av forhandlere av senkesett da ;) Men ville nok startet med å snu fjærskålene om begge står feil vei... Er jo egentlig logisk at de skal stå som U da det tåler det mekaniske stresset mye bedre, så det KAN jo hende du har bøyd til den ene etter en god dump eller noe. Koster ikke mange kronene hos Møller...

Arild: ETTL roccon er jo sprø da, enig i at fargen er litt kjip...