EyeLid

er ikke så dum den heller

Felgene heter Votex Bolero.

åbbåi... gleder meg til å komme til trh :D

Spurte hos Møller når dette evt dukker opp i A4, A6 etc, men det visste de ingentingen om... Eller så ville de absolutt ikke si noe om det.

Når det står 88 mod regner jeg med det er Typ 89 Audi 90, og de er vel 2.0 firer og 2.3 femmer...

jeg skjønner ikke helt, 2.0 og rekke 5er? Har det for meg at 2.0 er 4er og 136/139hk eller noe nåja, 40k høres jo veldig greit ut. Kamerat kjøpte seg en 90 2.3 20V 170hk for 50 000kr, da noe tilsvarende km, men byttet def stempel og sånn teknisk sett rimlig strøken.

..det jeg og har kommet frem til MSB... ;)

diakonisse-kjørt S4? veeeeeeeeel, og Julenissen kjører Ferrari den 24.

Ville nok anbefale deg å kjøpe en 1.8E hvis du kan unngå en 1.8S, litt bedre teknisk løsning å ha elektronisk og ikke forgasser. Men igjen, ingen av disse motorene er noen racere til denne bilen - helt greit som ungdomsbil/"forsikrings"bil. :) Det du imidlertid bør merke deg er at begge disse motorene er samme som i Golf 2, ergo, deler er det MASSER av! Blir det f.eks. en 90hk på deg kan du kjøpe deg en kam fra en GTI 8V 112hk (eller da 1.8E motoren...) og montere i din for litt livligere motor. Skuddsikre saker med litt god service og kjærlighet.

vel, om du skaffer en typ 81 quattro som allerede har noe femmer så banker du bare inn alt det du skal ha der. Det som er vanlig av trim på disse bilene er montering av S4 motor etc og chiptrim på de (evt Jonus Racing etc som trimmer HARDT på disse igjen...). Turbokit direkte på din femmer blir nok ikke det helt store grunnet annen kompressjon på sugemotorene enn turbomotorene. Andre alternativer er jo Audi 90 2.3E med rekke 5 og 20V.

jeg kan ikke porsche utenom at jeg vet det er pene biler :D Men tror det kun er levert 4, 4 med turbo og 8 er 924/928/944 bilene...

er det ikke 6,8 230hk/350Nm ?

historien bak RS2 var at Audi leverte en Audi S2 til Porsche for litt mer værsting utførelse. Så Porsche har laget endringene på disse bilene i forhold til en original S2. Speil og bremser er jo Porsche deler det også ;) Mulig jeg tar feil, men mener at Cosworth i samarbeid med Quattro Gmbh har småplukket litt på 2.7T som står i RS4 - men jeg kan jo ikke si noe sikkert, da ender man jo bare opp med grinete medlemmer som skjeller en ut på dette forumet... Tidligere konsersjef (eller var det bare sjef for Audi?) Piëch (noe sånt han skrev navnet sitt) er fetter til Porsche familien, så det er noen sterke bånd der. Dette var vel også litt av grunnlaget for at 928(?) var en Porsche med endel Audi deler, da den skulle produseres av Audi fabrikken. Men dette prosjektet ble kjøpt opp helt av Porsche, som selv kun kjøpte motoren fra VAG... så kom 924 og 944 (se på 944, de har "Golf 1 & 2" dørhåndtak, med VAG logo på bakside)

;) Gringo: ja da må jeg virkelig beklage om jeg har trodd feil om en Audi modell og dette tydligvis går så inn på deg. Tross alt, man må jo slå hardt ned på de som prøver å gi et korrekt svar her, slikt kan man jo ikke ha på dette forumet...sånn i forhold til ALT det andre pisset som postes her inne :rolleyes:

er større turbo og annet innsug etc etc etc på RS2, men tenk deg en S4 som en litt snillere versjon av disse...

ombygging TIL quattro? glem det, da kjøper man heller en typ 81 quattro ;)

det med sentrallås saken har jeg vel hørt flere nevne når jeg tenker meg om... Generelt er jo rekke 5 turbo bilene noe som holder godt, derfor endel rævkjørte biler fortsatt "holder sammen" - som igjen gjør at du skal være EKSTRA påpasselig. Regn glatt med 30k i rep på en slik en, gjør iallefall jeg. Videre har vel endel hatt problemer med gass etc i airconditionet, danner seg noe muggaktig drit. Turboene KAN være modne for bytte rundt 200 000km også, og så er det en GOD del km snusking på disse... de fleste er jo også fra Tyskland. Faktisk så importerer tyskere bilen hjem igjen da vi i Norge har en god del av disse. EDIT; generelt sett er hvitskilt bilene bedre holdt pga familiefedre etc som har kjøpt disse. Ergo vedlikeholdt generelt annerledes enn varebilene. Finnes 110% unntak av regelen men ;)

"Golf, ikke den sorten med kølla i hånden" nei, ikke vet jeg...

ja, femmer over 105kmt sluker unna....

det du må se opp for er generell rævkjøring...

har ikke du baklykt nr 2 til B5en da? Altså de uten krystall på revers..

ja herlighet - er jo DIN bil! Du skal jo strengt tatt drite i hva alle andre sier! :D Når man ser nøye på lyktene på den sølvfargede synes jeg at man kan skimte den avrundede kanten rundt de små reflektorene øverst i "hjørnet" av lykten. Jetta lyktene har jo bare en stor reflektor, Rallye har som jeg har beskrevet over, og Vento her også en stor reflektor...

Se på den siste blå 2eren der, den har Rallye lykter med linser ytters og reflektorer innerst. Jeg er ganske sikker på at lyktene som dere her diskuterer er hentet fra "storebror" nemlig Golf mk3. Er hvertfall slik det ser ut for min del med de små runde reflektorene innerst. Billig-Rallye på 1-2-3... Se bare selv disse lyktene mot en original Golf mk3 GTI/VR6er! Av modifiseringer fremover kan jeg være enig i dette med at fargen din bør pusses opp til skikkelig rød, og at all plasten din bør lakkeres også. Sort panser er jo på en måte litt tøft, men det er også en trend, vurder om dette er like fett om 2 år (regner ikke med du gidder lakkere golfen din for hver nye trend som kommer...)

Audi 90 2.0 trodde jeg nå var en rekke 4 med 16V??? For å si det slik, jeg tror ikke at å bytte fra en 10V til en ren 20V er noe du skal gidde å gjøre som et mellomsteg til en 2.2T... Da kan du heller spare deg masse tid og lage deg en morsom 10Ver med kam, ventiler, tenning... etc etc etc etc.

OM det er turbo i bilen din håper jeg da for guds skyld du har funnet den! :D Den bilen het forøvrig "100 Turbo"... Skal du lete opp noe 20V'er må du nok til Audi 90, da jeg er 100% sikker på at ingen 100 har vært levert med 20Ver originalt. Øyvind H; er her snakk om typ 44, ikke C4 ;) Typ 44 kom vel med 2.2 10V, så var det vel 2.2 10V Turbo 170hk, etter dette måtte man opp på Audi 200 10V 200hk eller 20V 220hk, og til slutt Audi V8 som jeg er litt usikker på, men mener først var med 3.6 eller 3.8 250hk for siden å dukke opp med 4.2eren som er fortsatt i Audiene, men da med 280hk.