CrZyWiz

Har fått tilbud om å ta en 96mod A4 1.8i som delbet? Bilen er en 96mod, moderat senket. gått 207 000km. Bilen er i veldig god stand, må bytte en foring i forstillinga. ellers ikke så mye utstyr. Hvordan vil en slik være å selge videre? å hva mener dere jeg burde verdsette den i forbindelse med innbytte?

Selge caben? delbet i E46 Coupen min? :D trenger rimeligere bil

Målte min 92mod 325 Coupe til 7.2sek, Chip, Supersprint anlegg og KN filter.

Det er normalt på Getrag kassene i E30. Visst det blir smelling og banking som du beskriver når du svigner og slikt, så kan man med 90% sikkerhet si at det er noe med diffen.

Ja god tur :) nå er det køya, tidlig opp imorgen og kjøre.

Da ser det ut som det blir tur likavell, økonomien ga klarsignal til slutt. Så nå blir det oljeskift, så kommer jeg og min sorte E46 Coupe nedover. Bare å hilsepå, Sort E46 Coupe med Chrome detaljer. AR registrert.

Uffda Ståle, jævlig uflaks. Det kan nok skje 99% av oss alle. Jeg skal ikke fleipe med noe, for jeg vet selv hvor kjedelig det egentlig føles. Men vi krysser fingra og håper på 6mnd. Kunne fått 12mnd jeg, men fikk 6. så det finnes noen okey jurister også.

Word! :cool:

lagde egne merker når jeg demonterte, trengte ikkeno spesialverktøy :) men bra det funka

Hvordan biler finnes B22,B24 ig B30 da? B20 er 320,B25 er 323,B28 er 328. Mens 320 med 2.2L het M54B22 Samtidig ble 325 og 330 innført igjen, med henholdsvis M54B25 og B30

Vet værtfall at de Getrag kassene holder overaskende bra :)

Hørte noen ordet vask? ;)

Jeg er bra sikker på at 328n\M3n er noe høyere drevet. Hva gjør din på de forskjellige gira? en orginal 325 utveksling gjør 60 på 1, 100 på 2, 150 på 3, 200 på 4 gir.

på 3L M3 er det 5 trinnskasse, samme som står på 328i. Mens 3.2L har 6trinns kasse :) altså 325n har ikke lik som noen av de.

Forskjellen er det at E39 ble ikke levert med M50B25 motor, altså gamle 325\525 motoren. i 09/95 ble M50 motoren som sto i 320\520 og 325\525 erstattet med M52.M52B20 i 320\520, M52B25 i 323\523 og M52B28 og 328/528.

Ja du hadde jo mye peiling. E36 M3 ble levert med stortsett 2 motorer her i Norge, en 3L på 286hk og en 3.2L på 321hk. E46 M3 har 3.3l på 343HK

Blir kansje :)

Visst du ikke får de før montering Cato, Så kan du vell få låne mine. Mener de skal passe :)

På godt sommer føre så er det nok litt vell optimistisk :)

Det skal jeg ikke gå ut med, så det får bli mellom kjøper og selger :) Du får kansje vite det på PM hos rage.

Den havnet på Finnsnes :) Chris Uteng har kjøpt den. De er i steinkjær nå for å legge om noe dekk. ble litt heftet på turen

Hva skal du egentlig med M5 fanger? Er du ikke fornøyd med ACS?

Feit Vogn :) Men har ett spørsmål, hvilke felger er dette? og hvem selger?

Visst du nettopp skal kjøre opp eller har kjørt opp, så tror jeg du burde klare deg med de 170hk som orginalt hviler i en 325. Fort at det går til helvette, ja jeg vet. Men 200hk kan du nok få ved bygge om til 2.7L, samt kam og porte\plane toppen. Mens 300hk må nok pustehjelp til, det koster 30-40 000kr alt etter hva du skal ha og hvor mye du kan. Finnes endel kit på markedes, sjekk ut PurePerformance

Bare lurer, men er ingenting som heter E46 318 IS? :)