Skody

Ring ring.. det står kun 5 - FEM telefonnumre i første tråd som det går an å ringe på. ;)

Skinnbein? Skinn og bein? Eller kinnbein? :D Tja.. kunne kanskje vært litt rundere (og sunnere) hele vegen? Både i ansikt og overarmer. Kanskje.

Ja, se så. Der var det trekkspillfangere og krom. Jeg ser de så sjelden at jeg neppe hadde funnet det ut selv.

Det med 940 fangere er antageligvis feil. En lokal 780-eier her kjøpte seg 740-vinge, og den er for bred for 780. Nå mente jeg at 780 er smalnet av i snute og rumpe, og at "ingen" plåtdelar passer over, men etter å ha tenkt meg litt om, innbiller jeg meg at jeg blander fakta med C70. Hvem vil av/bekrefte dette? Det med vingen VET jeg stemmer.

Nsr: Litt konstruktiv(?) malurt i lakkbegeret; Dama di ser bittelitt dratt ut i trynet. Også synes JEG at BHen er litt for flat i underkant. Hvis a ikke er ekstremt flatbrøsta da? :D Ellers ser alle proposjoner riktige ut. :) O/T: har du/dere sett den animerte/videofilma strektegninga av ei fin dame fra strek til strek? Hvor han begynner med skjelett og kroppsproposjoner og kler på a mer og mer etterhvert? Den er MEGET fascinerende å se på. Går i fortfilm seff..

evC|ave: Utrolig hva en bilvask gjør med et før og etter bilde.. :D

Både flammene og betongskalla ser helt rå ut :) Hva blir det neste? Marmorering? Kanskje ikke så inspirerende, men antageligvis kunstnerisk krevende å få til å se bra ut? :) På tide med litt damer igjen, og mindre skaller?

Men hva er galt med ATF da?Må jo være en grunn til at de bruker det. Eller motorolje for den saks skyld. ATF er jo "bare" en hydraulikkolje.

Får du ikke svar her, prøv forumet på http://ms-nordic.tk/ :)

Caterpillar: åffer motorolje, og ikke rød ATF-olje som foreskrevet? 2r-e-rik: Nå har det seg slik at en forgasser er full av små dyser.

s90r: Neida, det skal du få slippe. Men "alt" jeg gjorde var å kopiere første linjen i første innlegg opp i topicen. Mer skal det ikke til. Avhandlingene kommer av seg selv når en som kan å skrive avhandlinger ser; 'Noen som vet hvor store dysene på en '98 B230FT er?' og tenker; "hmm.. det der var et godt utformet spørsmål om et tema som jeg kan veldig godt. Den der skal jeg jammen meg svare skikkelig på!". Hadde samme personen bare sett 'dyser' hadde han kanskje bare bladd videre. Er ikke alle som sitter hver eneste dag og leser igjennom hver eneste post. Jeg, som mange andre besøker flere forum/nettsteder jevnlig, og da gidder man ikke å studere alt som skrives. Hvis jeg søker på 'B230FT+dyser' får jeg ingen svar hvis dette ikke står i topic. Ja, jeg vet at man på visse forummotorer kan velge mellom å søke kun i topic alt hele tråden. :)

VCE: Ja! Faktisk gjorde jeg det. :D Dro på sykehuset kl fem i morres med et seriøst vondt ben. Forøvrig er volvogutta noen i øhh.. positiv forstand noen meget aktive forumbrukere. Nettopp derfor er det enda mer viktig at vi/dere er flinke og lager gode informative tråder med enda bedre titler på. Slik er/vil/kan dette bli et utmerket oppslagsverk. :) Men da nytter det ikke å kalle tråder som denne for 'kabel'.

Takk til Butcher som kan og vet å bruke søkefunksjonen (link). Til dere andre: Tråder uten ordentlig topic slettes! Dette ble jo en fin tråd med flere bra innspill, men trådstarter; når du skriver "kabel" i topicen/tittellinjen kan du ikke regne med at alle gidder se på den. Sånt kvalifiserer til sletting, men nå var det noen snille volvomennesker der ute som ville at tråden skulle leve videre. :)

Nå må dere gi dere med disse korte en-stavelses rambo-topicene deres.. Skriv litt mer utfyllende, så blir hele volvo-forumet så mye bedre. Ca annenhver tråd her er kjøp/salg og/eller har utrolig dårlige titler. Det er utrolig hvor mye dere får plass til. Bare prøv! :)

Prøv å skriv en SKIKKELIG TOPIC en gang i blant da, gutter og ladies! :)

Synd gasserne, nye vel å merke koster like mye som en annen motor med over dobbelt så mye hester.. Bedre å bruke ressursene på noe sånt.

Flyttet den hit jeg. Velkommen om bords, og ha et fint opphold her hos oss. :)

Ryktene er riktige. Det er/var Skrotkalle i Eda mellom riksgrensa og Charlottenberg. Uten at jeg vet status bør du ringe og sjekke om de er oppe først. For en god stund siden leste jeg en artikkel om at Skrotkalle hadde solgt seg ut og at de nye drev med noe "rare greier". Er lenge siden så jeg husker ikke hva det gjaldt.

axxept: da ringer du japan og sier du vil ha et par mikuni-solex 40mm gassere på k-innsug. Kan hende du må vente et par år før de blir funnet.. eller du kjøper to solex 40mm fra f.eks en ritmo abarth og lager innsug selv. Eller bytter motor. Hvorfor skulle ikke 4K gassern være god nok til din bil og ditt bruk? Det går jo som ei bøtte møkk uansett.

Uffda. Har kjørt et par slike motorer på dynga jeg også. Har senere lest at de er relativt ettertraktet down under. Men der er jo K-bilene mer vanlig også. Spesielt tidlige utgaver med "big port" topper er gjevt.

Vi oppfordrer vel ikke til fusking og forsikringssvindel her gjør vi vel? :D

2.7 turbo: Ja, det har jeg jo skjønt hele tiden. Både at det er hovedgrunnen til å ha catchtank, OG at du mente DET da du skrev det. :) Hvis du leser første innlegget mitt nøye, skrev jeg sitat: "En av fordelene med å ha en catchtank er jo nettopp å få kald bensin. Hvorfor skal man da bruke tid og penger på å montere en bensinkjøler? Det er bedre å forebygge enn å drive brannslukking." EDIT: Men det kommer jo seff an på hvordan man foretrekker å koble opp returen. Jeg siktet til trådstarters kommentar: "..missfornøyde med att Autometer pumpene koker bensinen og trekker mye strøm...". DA mener jeg at de pumpene må være ræva og/eller at bensinsystemet er feil oppbygd/koblet. Det at noen biler faktisk har bensinkjøler orginalt ante jeg ikke. Har faktisk aldri hørt om det i det hele tatt. Nå ble jeg nysgjerrig, hvilke biler gjelder det a? Mye effekt i de? Bensin er jo kjølende i seg selv, så det må da være noen solide pumper som står og går? EDIT2: Er det noen rakettforskere her med doktorgrad i bensin og fuel? Jeg kan godt tenke meg et miniforedrag om bensin, effekt og væsketemperaturer.

Volvo-142: Igjen, offisielt KREVER Gjenstridige at bilen er sånn og sånn og at du fyller ut et skjema. Har du fått igjennom den der har du hatt flaks med han/hun du prata med. Sparebank1 var per des.2002 greie å ha med å gjøre. If var veldig greie per sommern 2000. Men Gjenstridige har vært kranglete siden 1998. Dette er mine personlige erfaringer. En venn hadde forsikring i Vesta. De var veldig greie på en Volvo Felt. Fikk fri kjørelengde attpåtil.

Vi oppfordrer vel ikke til svart arbeid gjør vi vel? Uten .. .. stopper Norge!

2,7 turbo: Dette er vel et tema som kan diskuteres i det uendelige hvorvidt bensinen blir varm eller ei. Jeg leste linken til lollomanta med stor interesse. Takk Lollo! Forfatteren av den mener at varmeutviklingen ikke er noe å bry seg om. Dessuten tar han i betraktning at hvis man har ei svak primærpumpe KAN catchtanken gå tom. Jeg har vurdert den andre varianten (link) med å bruke to skikkelige pumper og heller kjøre returen til hovedtanken. Det blir vel opp til den enkelte å vurdere hva som føles tryggest. Her (link) ligger det noen bilder og tegninger av ulike oppsett.