Skody

http://www.mjosaoffroadklubb.no/ arrangerer Østlandscup #5 og klubbløp 2. dag jul i Ødegården grustak, Brumunddal! :crazysant Har du doning tar du med den. Har du ikke doning tar du med godt humør og gode venner! PS!! Helt nye løyper venter på dere i år! Devil

Det har ikke jeg. Opplys meg! :) Artig på Dokka ja. Ble litt polert som dere ser, men mye moro for pengene.

Overbringer her en takk til fotograf tgr aka teeg som jeg ærlig og redelig har stjålet bildene fra! Vil også utbringe en skål til Team Driftfun som har hostet bildene her (link).

ealoken: er du nå sikker på det da? Da må du vel slette din egen tråd, må du ikke? Eller vet du noe jeg ikke vet? :confused: :wonder

En WBO2 har et bredere spekter å måle over, slik at du manuelt ev sprutet selv kan justere deg frem til en god fuelmix. En smalbåndslambda er ganske enkelt ikke fintfølende nok. Klarer bare å avgjøre hvorvidt fuelmixen er mager, fet eller sånn passe.

Vet ikke om det lar seg gjøre rent teknisk å la hver enkeltbruker få eksklusiv tilgang til en enkelttråd. En annen minst like god løsning er å oppdatere post #1 med nye bilder, ny tekst osv.. Bare lag en overskrift i fet skrift for hver gang du legger inn noe nytt. "jammen da kommer ikke tråden øverst på lista" vil mange si da. Det er ikke noe problem, enten kommer det en våken, oppriktig, hengiven og henrykt trådleser og spør om noe; *vips den er øverst.* - eller hvis du er redd for at tråden din suger(ikke du NeonMuffler;-) lager du selv et nytt svar. Om du velger å kun skrive i første posten og/eller legge til som vanlig i siste svar er opp til deg. Poenget er at det blir mye lettere å følge prosjektet for nye lesere. Inntil Wideröe får du, Neon og alle andre trykke som besatt på Rapporterings-knappen som står lengst til høyre i alle poster. Den ser slik ut: :)

Jeg vet AE86-Levin har camber plates. Hvilke erfaringer han har gjort på asfalt vet jeg ikke. Jeg har kun ratta den på snø/is og har heller ingen før/etter referanse. Men klart det er et must når man ikke har justeringsmuligheter. Otte: Åssen er romsligheten i dempertårnet? Får du flyttet noe rundt på fjørbeinet uten at det slår borti? Kan hende du må ha coilovers for å oppnå øhh.. "ekstreme" vinkler. :)

Så det var du som kjørte den sorte wrxen ja. Tenkte det kanskje var HMHaga som hadde tatt feil i ei rundkjøring, også var det bare en modøl :D http://www.photobucket.com har plass til bildene dine. Hvis det ikke er så mange kan jeg sikkert hoste noen for deg. :)

Ja, kanutten fikk da gått sidelengs i dag. Om jeg vil kalle det "drifting" vet jeg nå ikke helt. Der det var polert blåholke kan det hende at bilen driftet sitt eget liv. :D

Øyh! Har vi ikke et mediaforum til sånt? :D Ellers var det en Audi-Sentrum bil og slædda der. Rød Coupe-Quattro. Og mange lokale helter :) Satser på at Pudding og Hersker Hans har film ute til jul .. 2006.

Ja dette var artig! Har ikke sladdet så mye siden sist jeg var ute og luftet kanutten! :D Var lite med sjekk av hjelm, så våre tre hjelmer var baksetepassasjerer i hele dag. Kanutten fikk aldri fart nok til å take utpå der. Sier vi. Honnør til Biff og andre som var sporty og dro på seg potta :)

JA! Sand+blåssblåsing er det nok mange som lurer på. Også lurer JEG på en ting; nemlig om og når man skal legge på metallsparkel eller grunning/ruststopp først? Begge deler burde være først. Synes jeg. Eller hvis jeg snur på flisa; når er det feil å ha metallsparkel rett på stålet? Og når er det feil å ha på grunning først om man skal sparkle en bulk?!

Satte denne som sticky. Men jeg formoder at rallyeraider "forbedrer" den så langt han har kapasitet. Andre brukere må selvfølgelig få komme med innspill og tilføyelser. La oss holde denne tråden på et høyt nivå uten svada og rullemalte førstegangsbiler. Med tiden kan det kanskje bli et kunstverk av dimensjoner.. :D

Det har du helt rett i Dr_S, at 800x600 er passe. Men siden en del enkle mennesker på denne planeten ikke skjønner det har noen forum-glupinger laget dette enkle hjelpemiddelet som får korttenkte mennesker til å lage en god, lettlest tråd. Slik som på nevnte alfa og ts-ogn merkeforumer. Jeg og de fleste andre i verden hater å måtte scrolle horisontalt for å SE hele teksten. Siden jeg selv savner dette så sårt legger jeg ved et eksempel på hvordan auto-resizing funker HER. :)

Jeg har aldri veid to "like" kasser i glassfiber vs spon vs MDF, men førstnevnte er vesentlig lettere. Men i mine øyer er det komponentene (sub+amp) som står for brorparten av vekten i et bra anlegg. Så da får du veie opp vektbesparelse mot den ekstra kostnaden glassfiber påfører deg. Jeg gjorde en gang en kvalifisert gjetning og kom til at glassfiber koster VELDIG grovt 5x mer enn spon/mdf per kvadrat. Hvis noen andre kan justere meg der, setter jeg pris på det. Jeg mener at man skal ikke bruke fiber hvis man ikke har en god grunn til det.. :deng En liten avsporing. En kompis hadde 250kg anlegg i bagasjen på en Volvo 240. Den nektet å ta 180'/piruetter på snøføre. 2 basser, 3-4 amp'er, kondis, deleblokker og spon i hele bagasjen påvirker bilens egenskaper negativt.

Earthquake: putt på Anders/autod.no her a: Kjøpeguide for råvarer og verktøy. Jo flere alternativer jo bedre. Skriv opp hvor i landet han holder til osv.. Skriv gjerne at han har hyggelige priser også. Da blir han nok glad. :)

1. Åffer er speil på skjermen ulovlig? Hardt å være fotgjenger-regel? 2. Jeg aner ikke om tannstanga osv passer, men jeg håper og tror at du plukker den av og måler litt. generell bredde og om du får den til å passe i det hele tatt. AE82 burde jo være relativt likt som AE86. Og AE86 = KE70. KP60 er mye likt, men ikke heelt likt på alt. AW11 som er laget på samme tiden er også ganske likt. Titt litt her: http://www.1uzfe.com Han bruker litt AW11, KP60 og AE86 om hverandre. Ellers sier David_AE86 at KE70=AE86 i forstilling på det meste.

Hvis dere ikke vet hvorfor dere skal bruke glassfiber, bør dere heller ikke starte med det! Hva er vitsen med å bygge noe i tre for så å søle det til med glassfiber? Blir bare mer pussearbeid av det. Glassfiber brukt på den fornuftige måten sparer plass i bagasjerommet og forenkler byggejobber som er håpløse hvis du ikke er møbelsnekker. Tilbake til spørsmålet til Knotti: Jeg så en fin guide hvor en case-modder (pc) skulle lage en stor rektangulær brikke av kølfiber. Istedet for å bruke tusenvis av kroner på en massiv kloss av epoxy brukte han en skive av balsa (tenk modellfly) inni med kølfiber på begge sider. Da fikk han det vi kaller en sandwich(nei, jeg tenker ikke koffert nå :D ). Det blir en lett, men sterk struktur som tåler mye. :) Men tilbake til bilen. I bilstereosammenheng er det sjeldent rette flater man har tenkt å bruke fiber på, så da er vi tilbake til rute #1. Og å føler du for å bruke spon/mdf i en sandwich har du misforstått hele konseptet. sombrero

Faktisk er ekte saueull noe av det beste du kan putte i ei hifi-kasse. Ljudia solgte vel noe svinedyr engelsk saueull for mange år siden..? Vet ikke hva Biltema har, men jeg har enten handlet på Eltek Acousto-Q/Lux til finere saker eller så har jeg gått på det lokale fabrikkutsalget der mordi handler garn. Der får jeg en 1kg syntet-ull for 70kr ell.no. Og 1kg vil si en stoor søplesekk!

Vatt og Watt er ikke det samme. :) Nå vet jeg ikke hva slags kasse du har, men i en tett trykkammerkasse skal du fylle opp hele volumet med relativt løs ull som du lufter ved å dra og strekke i den. En åpen bassreflekskasse derimot skal du kun kle veggene med en form for dempematte. Da er det viktig at det er åpen passasje innvendig slik at bassporten får gjort jobben sin. Dette får du ferdig på f.eks Eltek.. Heter Acousti-Q og Acousti-lux. De er til tett og åpen kasse. Eller omvendt. Du skal uansett kasse ikke ha noe rundt elementet. En god ull vil se ut som en afrosveis mer eller mindre når du drar i den, så den holder seg der den skal uten å synke sammen i bunn.

Jeg kan ikke så mye fakta rundt det med ombygging, men en annen VIKTIG ting er veteranforsikringa som ryker hos de fleste selskapene i dag. Greit nok at de fleste har max fem og seks tusen km i året, men nå får du ikke lov å bytte farge, felger, motor, interiør, eksteriør osv. Mao du skal og må holde bilen i en slik stand den var da den var. Rust og dårlig lakk er også en fin måte å slippe å få veteranforsikring. Gjensidige er blant de "verste". Krever masse bilder samt et laaangt skjema. Hvis jeg først må være såå nøye med bilene mine går jeg heller rett til http://www.lmk.no/ som er enda strengere, men har veldig gunstig pris. PS!! Se egen tråd om snikinnføringen av årsavgift på veteranbil. Dette må stoppes! :(

KAMP MOT VEIAVGIFT FOR VETERANKJØRETØY (link)

Da stikker du inn på kontrollpanelet og skrur på at du skal få en mail så fort du får en PM. Messaging & Notification -> Private Messaging The forum can send a message to your email address to inform you when someone sends you a private message. [ ] Receive Email Notification of New Private Messages If you are browsing the forums when you receive a new private message, the system can pop-up a notification box informing you of the new message. [ ] Show New Private Message Notification Pop-up Kryss av i disse to boksene, da blir det en bedre verden. :deng http://www.bilforumet.net/profile.php?do=editoptions - User CP aka Kontrollpanel(?).