Skody

Jeg ramla engang over ei dansk delesjappe med gunstige priser. Fant f.eks frontblink til Felicia for ca DKK 100, ... like etter jeg kjøpte en i Norge for 400ish kr. De var helt greie ellers også. Husker ikke nå hva den heter men skal si fra om jeg ramler over de. Kan hende jeg posta den i \pickup men tviler på det.

Ja da blir det en annen slags utakt. :D Når du sier det har jeg vel sett bilde av en rau motor en gang. Hadde helt glemt det prosjektet.

Bare å skrive inn i boka sjøl hva du har gjort. Har du ei mappe med kvitteringere taler det til din fordel. Alt du skjønner deg på kan du likegodt bytte sjøl. Så får du vurdere hvorvidt det du kan spare går opp i opp i et eventuelt mer-verditap. Men igjen, da er det jo du som har bevisbyrden for at bilen har hatt et godt liv. :) Hvis hoved/storservicer ikke koster veeeldig mange tusen kan du jo la de som solgte bilen få ta seg av det så har de ikke såå mye de skulle ha sagt mtp rustgarantier osv... Skjønt i disse dager kommer det oftere og oftere tydelig frem at bileiern skal og bør og må stå for utvendig slitasje på lakk og karosseri. Så hvis skjermbuene ruster har du skylda for det selv, på ein måda. Det var mine første tanker en trøtt lørdagskveld. :)

Skal du først bytte lås bør du jo sørge for å få samme nøkkelkombo som til tenninga. Ta med skiltnr, rammenr og alt sånn så burde de klare det. Jeg fikk "filt" to nye nøkler til en Toyota ved å få Toyota til å sende et nøkkelnr til låsesmeden her. En ny orginal er mye bedre enn en kopi av en slitt nøkkel. Kosta 160kr/stk men nytt er nytt. (Også hadde jeg klart å miste den ene(ste) nøkkelen jeg hadde i utgangspunktet.) Bruttern fikk filt opp en ny nøkkel til en veteranvolvo bare ved å oppgi et nummer han fant på låsesylinderen. Det er heller ikke verst.

Scratulf sin går bare i 2/3 dels takt av denne tyske komponisten.

Jeg mener å huske å ha hørt det før i verden at slike amperemetere i bil er noen jævla strømtyver enten pga selve klokka som nevnt her eller pga at all strømmen til bilen må gå via den, altså mange meter kabel med tap i. Akkurat som med svake hovedlys, intet rele og mange meter kabel via brytern i dashen.

Omtrent sådær ja. Hadde jeg vært deg hadde jeg fiklet ut en av dørlåsene, dels for å vite at jeg faktisk klarer å bytte selv og litt for å kunne ta med sylinderen til Ford og vise frem. Står det et nummer på låsen er det enda bedre. Hvis du har hatt en gammel bil med én nøkkel til tenninga og én til døra gjør du mye for å slippe det igjen. En 144 jeg hadde var det fem(!) ulike nøkler til. Ble jo dyrt da jeg filte opp et ekstra sett også...

Eller hva, RBYJ? http://www.offroad.no/forum/Test-Ferromax-produkter-t31890.html&st=240&p=1451267#entry1451267 http://www.offroad.no/forum/Test-Ferromax-produkter-t31890.html&st=231 http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=1398&start=23 http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=382&highlight= http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=1550&highlight= http://nlck.no/forum/viewtopic.php?t=1412&highlight= http://www.offroad.no/forum/Test-Ferromax-produkter-t31890.html&st=200&p=1061731#entry1061731 http://cuoresportivo.no/index.php?PHPSESSID=40c4b29173fa74074d7d950f6c0cac49&topic=5452.msg55521 svar #13 Kan vel og nevne at det er dansk-norske ferrobet.no som er den gode gamle, ekte varen. Tilogmed eksportert til :usa:

Slå selger (personlig) konkurs.

Jeg er ikke så god på hgv men ihvertfall '73-74 140 burde være veldig likt. Egentlig skal vel '67-93 være "likt" bak torpedoen men det kan jo være forskjell på eller manglende innfestingspunkter her og der. Forskjermene er nok det som er minst sjangs for at kan boltes på. Men dette burde jo 242-T5 kunne svare på. Han satte jo 140 front på 242en sin. Tipper tråden hans fortsatt ligger i \prosjektforumet.

Nå vet man ikke om Beinet har 13" eller 15", men kan jo nevne at Corolla KE20 har 6"12" dekk. Fiesta mk1 er og en av ytterst få med 12" orginalt. Amazon har 155 eller tilsvarende i tommer på 4" felg. 4,5" hvis det er herregårdsvogn og ein whopping 5,5" 'breifelg' på GT etc osv bla bla ... Husker ikke 140 men tidlig 240 har 165 på 5,5" bredde felg. (Helt rått! "GT" style på felger som sitter midt under bilen. :D Beinetetts Felicia Pickup har 165/70R13 på 5,5x13" og dette ser helt normalt ut. Derimot har jeg hatt 185/65R15 på 4x15" og 4,5x15" og det ikke noe kult å svinge felgen 180' rundt inne i dekket. Skikkelig dyngete am-car stuk. Fysj, hvorfor valgte jeg ikke 155?

Ja det må jeg si. Da har du kommet bra langt mtp det du leverte i begynnelsen. Det beste er om du kan leve av hobbyen din. Men/eller du er kanskje redd for å bli utbrent? :) Ble bra det panseret. Jeg antar at vinyl koster en brøkdel av airbrush, slik de også sier det om hel-vinylering vs hellakkering. Men kanskje det er gunstig for deg all den tid du alikevel utfører den kunstneriske jobben?

Først kan du jo finne ut om '88 og '92 begge er en II'er med samme typenr. AA-xx eller hva de nå heter. Men er det snakk om en mk4 og mk5 f.eks er det slett ikke sikkert at det er likt. Men det kan jo hende de ikke gjorde så mye under bilen. KE70 og AE86 er mye den samme bilen f.eks.

Jeg vet heldigvis utrolig lite om Avensis men husker det var mye skriverier om Celica mk7 og Avensis (mk1? (går den opp til 2004+?)) og de 1zz-fe motorene. F.eks Dessuten hender det jo av og til at det oppstår mekaniske feil som f.eks tendenser til unormalt høyt oljeforbruk på 1zz-fe(d) motorene.Da ble garantien økt til,ja hva var det? 180 000 km/7 år tror jeg det var,og min bil ble utbedret. Kilde: http://www.tscnforum.no/viewtopic.php?p=35028

All mulig sympati stilles til disposisjon. Men denne saken forteller bare enda en gang at man burde ha skriftlig korrespondanse på alt man foretar seg. :( Eller som de to advokatene i en sketsj/pondus-stripe etc som fylte ut en bunke kontraktene i tre eksemplarer før de gikk til sengs. :D Og eller at man ikke kan stole på noen og må/bør gjøre/lage alt selv skal man være sikker på at det blir gjort (riktig). Jeg synes trådstarter skal få laget en sånn firmalogo på den ferdige bilen og "reklamere" for hvor fine folk og produkter de har på lakksjappa. Som sett på finn.no og ymse bilbilder tatt i trafikken.

Og regner vi alle med at også du har sett, hørt, lest, prøvd det med å male noe annet over Bengalac? :) Men det er vel bare å sandblåse det vekk så er du good to goo again.

Det sirkulerer da også et opeldokument på nettet, også dette forum med de ulike max hk/nm og bremsedimensjoner i form av et bildescan av et maskinskrevet ark.

Et triks man får stor respekt for innen rånermiljøene som ikke har sitt hovednedslagsfelt på Frogner i Oslo. :usa: Du kan ha hatt lett for å fikse på trådtittelen hadde du klikka på rediger i første innlegg, din vatt-dott! :tannløs: :chairshot

Det er vel ikke noe problem å få ut varmen(?), men at lakken blir ødelagt. Bruttern lakka nettopp ei rødblokk med kjøkkentema emalje-spraylakk for motorer type 600'C. Tror det holdt akkurat med to spraybokser og da la han flere tykke strøk, også bak svinghjulet. :)

Uten at jeg vet noe om det er det nok ikke lakken, men løsemiddelet (tynnern) som eter plast til frokost.

Kjøp deg ei Haynesbok til din modell og les litt om det. Det er ikke noe mer avansert enn støtdempere f.eks. Bare mye mer skruing, som tar tid. Mye som må vekk før du ser clutchen. Men det er overkommelig på ei helg for en uten førstehåndserfaring. :)

Hvorfor ikke. Du bygger jo bare om til en modell som allerede finnes. Nemlig T4. Er den eldre enn ti norske år slipper du avgift også. ;) Spør Volvo om dokumentasjon på donor og din egen bil, skriv en saklig søknad til uvesenet hvor du legger frem hva du har for planer. Det burde skli rett igjennom. Burde.

Fikk du kjørt noen søndagsturer i sommer da? :)

Da forlanger jeg at noen hiver inn en one-shot inboard video fra en tilfeldig bil som gjør noe sånt. Gjerne Block sin bil. :) Før satt jeg og så mye på hele runder fra ringen. Men ble jo lei av det etterhvert også. :chairshot

... bare de ikke er for stive og klumpete til å få nedi. :batman: Jeg har prøvd en sånn på store, men myke bagasjeromstepper. Det gikk greit bare du får staket det godt nedi rundt "eltekroken". Som mest av alt ligner på en båtpropell. :spin Da er det bare å hente :popcorn og :cheers:, dra i i clutchspaken og vente på at den mekaniske urtimern sier: *pling*