Skody

Se i manualen etter korrekte jekkpunkter. Du gjorde vel det før du tok den opp på bukk også? ;) Ytterkanaler er veldig utsatt hvis du ikke bruker f.eks medfølgende saksejekk på de forsterkede stedene. Hvis du jekker ned igjen mens du drenerer får du ihvertfall brorparten av olja fra en varmkjørt motor. Jeg brukte før en 5L spilloljedunk. Den har innebygd "trakt", lufting og helletut med skrukork. Etter det gikk hull på den bruker jeg nå ei stor men lav balje som var kattedass en gang i tia. Kjøp ikke en schvæær 10L spilloljedunk om du har lav bil. Her er det gratis å levere det aller meste inkl spillolje og kjemikalier på gjenvinningsstasjonene unntagen restavfall. Ellers heter det vel seg at bensinstasjoner er pliktige til å ta imot? Ellers what Marve said.:word_ms PS! Ja også latex/vinylhansker da! Brukt motorolje er DEN kreftbomba.

Å dæven så mye bilder jeg har gått glipp av. Så ikke denne i innboksen på forsommern. Utrolig mye flinke folk etterhvert. Og du da nsr, har du fått ut fingern (av bandasjen) eller har du tøyset vekk sommern på øl og småjenter? :)

Artig detalj Ellers er det jo ei heftig girkasse og ikke minst tykkelsen på adapterplata han brukte. :thumb

Har du fått inspeksjonshull i blokka? Ser du skal selge unna endel stasj.

Da går du heller på http://www.blocket.se eller http://www.mobile.de og blir sittende der til du kommer over en gunstig priset T4 du kan momse inn og flytte over alt. Da får du som en bonus finere seter og litt attåt på kjøpet. :)

Fine greier. Da endrer du tittelen (ved å redigere første innlegg) og taster inn dim i tittel så slipper folk flest å lese hele tråden. Hvis de gidder lese den i det hele tatt da. Jeg har en tendens til å hoppe bukk over sånt. :)

Og et bilde av den mye omtalte flasketuten som peker på gassern takk. Jeg regner med de aller fleste her tenker på en brusflasketut, og den er nok på samme størrelse som de såkalte restriktorene som sitter i alskens løpsbiler. Det være seg WRC eller NASCAR.

http://www.etanol.nu => mackakartor => Nårje. Eller for deg er det vel kortere til Brasil. :D Der koster det bare 3kr/L for E100 iflg Berulfsen, han tok seg liksågodt en slurp rett fra pumpa. :pepsi:

Fin den. Men allerede da jeg leste curb weighten skjønte jeg at det neppe blir noe stort behov for et eget modellforum for elite. :) Ta deg en tur på Datsunforumet om du vil ha enda et hint. :D Men ja, fin børse! Gleder meg til å se den live eller i det minste på video. :thumb

Du får gjerne et tilbud om å betale de takserte skadene selv. Det fikk iallefall jeg den ene gangen jeg var uheldig (på den måten i det minste.) Da beholder du opparbeidet bonus og forsikringsselskapet gjør gode miner til slett spill eller hva det heter og later som ingenting har hendt dere imellom. Det kan jo tenkes at de legger saken på minnet til en eventuell neste gang må vite. Men hva gjør vel det hvis du har en svinaktig grisedyr forsikring og taper masse pga tapte 30% bonus? Verdt å tenke over, og regne på. :)

Det er høyst ønskelig at du avlegger rapport her etter du har vært på PKK med bilen! For det første er det så mange som (spør og) lurer på akkurat det der. For det andre skjønner jeg ikke hvorfor det skal være nødvendig med papirer på alt mellom huet og ræva. Og det tredje hvorfor lurer jeg på hvorfor folk lurer på om det virkelig er nødvendig med papirer på alt mulig. :tannløs:

Da skal du ringe Eivind Bye. Han har ALT av interesse for deg. :)

Jeg kan ikke det juridiske i lovteksten men muntlige avtaler er litt som gentlemen agreements. Det er ihvertfall en fin måte å få deg en uvenn på. Jeg har to venner som ikke er venner pga en slik brutt avtale. Selger hadde annonse ute (penger), mange ringte på bilen, han sa den var solgt, wannabe-kjøper sier så han ikke vil ha bilen (mere penger), selger ringer opp igjen de andre, de vil nå ikke ha bilen (enda mere penger), osv... Videre kan du selv tenke deg hva du selv tenker om en bil du ser har ligget ute til salgs før. Den må det være noe galt med siden den 1) ikke ble solgt? 2) solgt men kom tilbake? 3) you name it. Men det hadde vært interessant å sett et rettslig utfall av brutt muntlig avtale. :)

Skikkelige amerikanere bruker skikkelig amerikanske produkter på sine skikkelige amerikanere der den gode gamle amerikanske duct tapen ikke gjør jobben: http://www.jbweld.net/products/uses.php :usa:

Først, du overrasker meg litt med din tilsynelatende fraværende kjennskap til det grønne(?) kapittelet i bilsportboka. Nærmere bestemt §304 11.3. Spesielt siden du er erfaren sevenracer og nå har bygd en hel racebuss. :) Så, jeg er bare en teoretiker men generelt bør bakoverstreverne treffe så høyt opp og nære støtdempernes øvre innfestingspunkt slik at disse får den støtten de kan få. Videre bør du tenke triangulering for å stive av mest mulig på best mulig måte med kortest mulig lengde rør. Dvs kjøre en strever fra støtdemperpunktet bak og ned til hovedbøyla så nære som mulig i tillegg til så mange kryss på kryss og tvers du føler for å vekte ned bilen. :) Har du ikke spilt Bridge Builder er det på tide nå. :thumb http://www.chroniclogic.com/image/pontifex/pfxII_21.jpg http://www.chroniclogic.com/image/pontifex/pfxII_07.jpg http://www.chroniclogic.com/image/pontifex/pfx02.gif http://www.chroniclogic.com/image/bridgeit/bridgeit_5.jpg http://www.chroniclogic.com/image/bridgeit/bridgeit_4.jpg Det går som du ser i triangler. :D

Ikke rart det ikke ble noen höydare av Cavalier, Citation og akk; Cimarron (Cadillac!!!) når det bare er en oppjazza Ascona C. :tannløs: Jeg mener å huske at Citteträng også hadde radio på høykant i midtkonsollen. Ellers er jeg helt enig i at dagens plastikkknotter er noe ekle greier å trykke/vri på. Smart det med slangen i døra. Den går vel på skrå vertikalt mellom dør og dørkarm? Eller vannrett?

My oh my, de setene SER deilige ut i finishen. Hva sånt for to seter + sofa der nede? Hva slags materiale er det? Du må nesten legge ut et før-bilde av forsetene, for hvis du har gjort det er det så lenge siden at jeg har glemt det. :)

Den som søker skal finne masse tråder her om olje. Et par av de er ganske lærerike også. Til dels mer info enn jeg ønsket å finne om olje. :) Se i boka til bilen din hva som foreskrives av bokstavkjeks og tall på olja. Så lenge det er høyere bokstav etter S'en (f.eks SF, SH, SJ) og tallene harmonerer med klimakravene til viskositet er jeg fornøyd med biltema. Her om dagen kjøpte jeg en såkalt helsyntetisk 5W40. Den skal helles både på en Ford Zetec og en Volvo/Garrett turbo. Volvoen fikk ifjor en halvsyntetisk 10W40 og har kun fått smake masse kaldstarter samt noen timelange økter på Vålerbana. Nå har den hatt samme sure olja over ett år så nå skal jeg demontere oljereturrøret fra turboen og se om det ligger noe koks i turboen eller røret. Turboen var ren og pen innvendig for to år siden.

What Viking said. Ser ut som et fint utgangspunkt. Blir dette bil med kvitskilt på eller er det intet håp? Ser ut til å være for fin til å herjes med, men på den annen side er jo biler til for å brukes og det er nettopp det du har tenkt til! :thumb

Jeg har fulgt med her en måneds tid eller så, og nå lurer jeg; hva er mest effektivt for å vaske vekk blåmann / svartmugg på et halvglatt men strukturert taktrekk som minner om vinyl. Mitt er også hvitt eller lys gråbeige med (skum?)polstring bak. Jeg tok ene dørtrekket med damprenser, men vindusrens på tørkepapir gjorde samme jobb rent visuelt. Dampen gjorde ingen skade men ser for meg at salmiakk eller klorin kan bleke eller fjerne ev farge. Det er også teppetekstiler og en dørlomme nederst på dørtrekkene. De har jeg ikke rengjort enda. Har ikke lyst på dryppende muggvann i hodet så jeg har mest lyst til å ta taktrekket ut av bilen. Hvis det ikke finnes mindre arbeidsmetoder som ikke innebærer søl da? :)

Lagre den til den blir veteran og se om du får noe for den da? :)

1) 1981 Volvo 244. 2) 3-5-6.000 km årlig. Men du kan fint holde vanlig bruksbilforsikring istedet for ~1.500kr/år. Veteran typisk 435-700kr for ansvar. Og 1.100kr for full kasko. 3) PKK annethvert år som alle andre biler, med unntak av <.01.01.1960. 4) Annet? Du er 40+ så du burde vite mer om de gode gamle bilene enn flertallet på dette o hellige forum. :) Største forskjellen er kanskje at nå begynner folk å angre på at de hivde mer og mindre hele og fine, men akk så verdiløse biler på skroten. Eller dret i å stelle (pent) med de fordi de ikke var verdt noe. Tenk, denne uka ble det levert inn en om ikke hel og fin, så i det minste komplett Celica-Supra MA61 mk2 på skroten. Hvor ofte ser man vel en slik, langs vegen, i en hage, til salgs, som dele®/bil. Du vil også finne ut at selv 240 begynner å få veterantakter mtp deletilgang. Volvo har faset mye over til Classic parts og ofte er det usaklig dyrt (til en 240 å være.) Jeg vet ikke med nyere Volvo, men Toyota er veldig flinke til å hive(!) deler så fort den tiårsperioden hvor de er pliktige til å holde deler er over. Volvo lot i det minste Amazonklubben .se etc osv ta over ukurante delelagre. Ellers har jeg funnet at 70talls Mazda er minst like ukurant som Toyota av samme årgang.

Da må dere være veldig veldig forsiktige med bilen dere har sammen da! (topic)

Du kapper til du er sånn passelig fornøyd. Med 15" kan du ha litt grov dim uten at det ser altfor ballong ut, senk eller ikke senk. Men skal du ha 9" foran ser det nok litt rart ut skal du samtidig ha en dekkbredde som ser brukbart ut på så bred felg. Gå inn på http://www.dack.tk og smell inn 6"15 eller hva din modell kom med, finn ut hva du kan bruke i 15", legg det på gromfelgene og hvis du synes du kan leve med muskelservoen er det bare å kappe til du blir grønn. Eller legg igjen 1.500'ish for et godkjent senkesett (som senker altfor lite.) Elller finn ut hva folk brukte før i verden med ascona rallyfjører for/bak og andre passende fjører. Da får du både lav nok og stiv nok bil.

Ooooooog såå rooer vi oss med og lar denne artikkeldiskusjonstråden falle tilbake til gamle, rolige tilstander. Slik det var før. Alt var så meget bedre før. Da sto trafikkskiltene trykt på bensintanken til corvetten og vi hadde en rund tut foran på hjelmen med skinnrem og klaffer over øra. Og alle fikk neglsprett i sikringsboksen som Fridtjof brukte å si det, seeelv med den smale åpningen du får på en moped. :D