Skody

Og hvis du tar det på gamlemåten får du en til å pumpe 3 ganger eller til pedalen har trykk og roper "ja" eller "klart". Da skal han holde den til den går i bunn. Be han om å ikke mose den i bunn, for da får du bremsevæske over hele deg! Så åpner du luftenippelen til det stopper og stenger, før du roper det samme tilbake. Så gjentar dere prosessen til du ser at det er greit. Og ja, sett gjerne på en klar slange på nippelen for å se bedre luftboblene. Jeg husker ikke eksakt, men ideelt skal du stappe den slangen under væskenivå i en tomflaske eller kopp for å unngå at det suges luft INN igjen via luftenippelen når kompisen din slipper opp pedalen...

Jeg skal lempe den med skohorn og vaselin neri en KE20. Det er iaffall planen. Vet ikke hvor bra det går da. Reserve-b-planen er å lure den under huven i Celicaen til boxer! ;) jajamensen gutter, dette blir en blodig uke! EDIT: Og en sliten Escrot skal jeg da klare å kviste!Samme å mange eksoslekk/brekkasjer du makter å tette på denna sure 2 litern din! :-D

Jeg liker ikke å innrømme det men du har rett. 1-0 til deg. Men bare for denne gang! ;) Er en 3S-GE BEAMS "Blacktop" fra en '99 RS200 produsert i 10/98.

Ja, jeg skal få fixa bilde i morra ell.no. Helt likt bare at den ligger og vaker baki lasteplanet mitt! Kan godt flekke rævspjellet til deg også! ;) Faen til mas på deg a, Mr. "NM i kverulant" :-D Ja det er en Altezza. Det er en Blacktop (Dual VTTi) med rustfritt grenrør og HKS luftfilterkit... Noe mere du lurer på? Ja forresten, jeg fikk med ei 6.trinns kasse å leke med! :p

Schlasken: Det er temmelig hemmelig! c",)

hehe....

Ahh.... Endelig! Om 7 timer er den på norsk jord! :-D Hva sier dere til 217hk n/a på 790kg(+ 2.0L motor) bil? hehe... period

http://www.japparts.com.au Toyota Majesta 1UZFE Non Turbo Auto 2WD FR 2 $2,500 (AUD = $ x5 = NOK Mere offtopic: Formula Atlantic er bra hårete ja :) Black Top som halfcut koster 12.500,- med 5.speed FWD og 16.500,- med 6.speed FWD. (tror det er C56 kasse(C50 og C52 i eldre FWD og mk1 MR2)) i australia.) Selv har jeg tiltet helt over og "driter i" 4A-GE inntil videre. Nå har jeg lagt de klamme labbene mine på 3S-GE BEAMS Black Top med 6.speed RWD kasse! åhh... later

http://www.japparts.com.au - de her har liggende en V8 fra en diger 'yota! Selv skal jeg ha en "Black top" 4A-GE-20V med 6 trinns kasse som ligger i havet og vaker. Den er komplett(half-cut) med kabelstamme og hjerne++. Sikkert noen halvfete(øhh...?) ventilerte skiver som jeg kan bruke eller selge. Noen som har lyst på FWD 6-trinns kasse til Corolla? :)

Halla! Rart jeg ikke fant en eneste tråd om street legal her?! Har glemt det selv og igrunn, men bedre sent kvelden før enn aldri!! Fakta: HVA: AMCAR Østlands Street Legal Cup HVOR: Brumunddal, 14mil nord for Oslo, 1mil nord for Hamar, 4mil sør for Lillehammer. Arr.: ACBC Brumunddal - http://www.amcar.no/terminliste/racing.html INFO: 909 47 865 - Geir Strøm ( Direct Connection - grønn dragster) HVEM kan stille opp?: Løpende påmelding utover dagen. ALLE med påskiltet bil melde seg på. Absolutt krav til skilter, årsoblat og hjelm!! Både 2wd og 4wd slipper inn... NÅR?! Lørdag 15.mai kl16:00 Teknisk: kl10-13 Kjøring kl16-24(midnatt) Mere info - http://www.amcar.no/terminliste/racing.html

Halla! Rart jeg ikke fant en eneste tråd om street legal her?! Har glemt det selv og igrunn, men bedre sent kvelden før enn aldri!! Fakta: HVA: AMCAR Østlands Street Legal Cup HVOR: Brumunddal, 14mil nord for Oslo, 1mil nord for Hamar, 4mil sør for Lillehammer. Arr.: ACBC Brumunddal - http://www.amcar.no/terminliste/racing.html INFO: 909 47 865 - Geir Strøm ( Direct Connection - grønn dragster) HVEM kan stille opp?: Løpende påmelding utover dagen. ALLE med påskiltet bil melde seg på. Absolutt krav til skilter, årsoblat og hjelm!! Både 2wd og 4wd slipper inn... NÅR?! Lørdag 15.mai kl16:00 Teknisk: kl10-13 Kjøring kl16-24(midnatt) Mere info - http://www.amcar.no/terminliste/racing.html

Blir vel Rudskogen eller Våler det væ? Åssen er det å herje på Våler a tru?Bruke en del av trafikksenteret da? c",) Få litt wannabe street-drift ;-) hau... Er lyskryss og alt der! Finnes det andre baner eller arealer på Østlandet a?Jeg vet ikke om noe vettugt avlukket område på Hedemarken iaff...

http://www.gms-pa.co.jp/toyota_car.html - Dæsken, her var det mye rått!Både Chaser, Soarer, MarkII, Chaser MarkII, Celsior, Crown i hue og ræva! hehe... Heia Norge!! SOARER_JZZ/UZZ30,31/GX110:

http://www.gms-pa.co.jp/toyota_car.html - Dæsken, her var det mye rått!Både Chaser, MarkII, Chaser MarkII, Celsior, Crown i hue og ræva! hehe... Heia Norge!!

Nissan President Toyota Century Vil nå si at Centuryen ser litt mer dyngete ut. Har iflg. bilrevyen.no status som RollsRoyce i hjemlandet... Og... Jeg sa at Lexus LS heter Crown i Japan, ikke UTENFOR. Har søkt og lest litt uten å bli klok.Celsior ligner litt på både GS og LS seriene. Spørs litt på årstallene.. Noen som kan utdype dette? =)

Jeg drev sjøl å kikka på bl.a. Chasere for en stund siden. Deler nok plattform med Supra siden motorblokkene er like. BTW: Alle M-modeller deler motor(fra før 1967 t.o.m Supra MK4) deler motorblokklayout.Vet om en i Norge(Danmark?) som har en '67 Crown med turbomotor fra Supra! :-D Og, det jeg SKULLE si: Den vi kjenner her som Lexus LS400(MB-plagiat) og LS430(litt nyere MB-plagiat) heter i Japsanland Crown!Og Crown vet vel vi alle hva er?En japansk flytebrygge-plagiat. En del av dem er faktisk bøllerå! stikk på http://images.google.com og søk på 1950-1980 Toyota Crown. Er et par som minner meg om en '57 Chevy også! mmm... Til slutt. Sjekk ut bilder av Nissan President! c",)

Jeg har sikla på detta lenge sjøl. Er noen norrbaggar på det svenske forumet.Vi må snart få oss et norsk forum, om det er NOEN her som har MS i drift da hehe... Men å etse print sjøl tror jeg går dårlig. Med tanke på at det er 2 og var det 4 lags på nyeste modell fra MS. Dessuten er de nyeste modellene designet med SMD - overflatemonterte komponenter, så du "må" kjøpe printet ARR - AlmostReadytoRun. Står igjen å sette på slike "store" ting som konnektorer og dilldall. Dette printet, og alle komponentene koster i dag rundt 1500,- så vidt jeg husker. Og ja, det er en datasprut hvor du kan sitte i bilen og progge mens du kjører ja. Ikke noe upload og ventetid/stopp her. Meg bekjent. Ellers klarer jeg ikke å bestemme meg for HVILKEN modell jeg skal ha, vil helst ha med tenning innebygd.Også er det en ny modell som skulle vært lansert nå i disse dager... *ventevente*

Man tager en passende lengde massiv jernstang, type brekkjern, finner et dertil egnet hull i jorden, setter bilen til heving i 45minutter, og inn i ovnen på 225'C i 12-18min. Og vips; nystekt, varm duftende bil! Fra spøk til revolver: Sett brekkjernet mot et fast holdepunkt på forstilling/motor og prøv å bend på staget ved foringenes innfestning i "alle retninger". Det er slik verkstedene visuelt kontrollerer foringer.Skal være rimelig seig og hard gummi uten "mye" mørhet og slark. mvh c",)

Trukke en detroit locker gjør susen. Jeg har sett det på noen usa-volvoer og prata litt med gutta boys på #musclecars@EFNet om sperrer.Og de fortalte meg det jeg fryktet, at en locker vil "smelle inn" midt i en sving og da blir du dratt baklengs inn i sandfella!! Og de driver KUN med real muscle(V8 & R(ett)WD;) I Volvo 760 sitt tilfelle slår volvo-lockern inn ved hjulspinn på 25mph/40km/t og holder 100% sperre helt til toppfart(øhh...) altså i praksis til du slipper gassen. Dette er 100% mekanisk og tåler juling, men er ubrukelig til annet enn dragrace og turer til felleskjøpet. En av gutta på #musclecars bruker ARB/ARP(?) locker og det vet jeg mange av offroad/biltrailgutta i norge bruker.Det er skuddsikre(øhh...) luftstyrte sperrer. Sier bare 8-platers LSD jeg! *skål* http://www.club4ag.com/faq%20and%20tech_pages/limited_slips_differential_101.htm

Hei boxulf!Tror jeg må komme og se på bila di før du får griller på hjernen her! :-D Hvis du mener rammevangene dine når du sier fra torpedoen og bakover og at det kun er rust "i front" kan jeg fortelle deg at de eventuelle dreneringshullene i frem/nedkant/bunn av vangene er tettet av maling, rust, møkk og div. Da renner ikke vann og dann ut, og de fylles gradvis opp av jord etc. som lagrer vann og fukt. Det har jeg sett på flere merker. Bakover kan det være knusktørt og godt som nytt. Ribb bilen for ALT interiør, se over ALLE flater i gulvet og mot kanalene, selefester osv... Jeg har selv gått på en smell eller fire der! ;) hau hau...

F#¤n å sjuk jeg er etter å få slik finish på min! *sikle*

http://forum.zatzy.com/showthread.php?threadid=150868 - Materialegenskaper turbogrenrör

http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=32087 - Q: Bygge grenrør: Like lange headers eller så korte rør som mulig?! Her er de samme lenkene direkte: http://forum.zatzy.com/showthread.php?threadid=150306 - Grenrörs olika material. bilder,länkar osv http://forum.zatzy.com/showthread.php?threadid=150868 - Materialegenskaper turbogrenrör

Har fulgt med på en debatt på zatzy om grenrør siste dagene... Jeg lurer på om det er "riktigst" å ha like lange rør for pulsmating av turboen, altså 1-3-4-2 eller om de skal være så korte som overhodet mulig for å minske varmetap?! Her er et puls-splitbygd grenrør: Kilde: http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?s=&threadid=6890 Kilde: http://forum.zatzy.com/showthread.php?threadid=150306 - Grenrörs olika material. bilder,länkar osv Litt mere om rustfritt til bygging: http://forum.zatzy.com/showthread.php?threadid=150868 - Materialegenskaper turbogrenrör

Dekk vs felgbredde for racing. Et 195dekk på 15" har ideel bredde på 7-7,5". Jeg selv har 8" og med så tung motor som jeg har blir dekksidene for svake selv om jeg har 3 bar/45psi trykk. 195/50R15 på 7" gi tilnærmet loddrette dekksider. får du "litt til" vil du spenne opp dekket så det ikke vil/kan forflytte seg sidelengs og i verste fall vrenge det av. Da må det i såfall få et slag som slår ut lufta..