Skody

Har følelsen av at jeg ikke helt vet når og hva jeg skal velge, jeg skal bruke dataspruten på en 4A-GE 20V og jeg må iaff bygge om til crank ignition da fordeleren vil stikke laaangt inni torpedoen... Vil gjerne ha alt i en boks. Men føler meg ikke heelt stø på dette. Jeg er serviceelektroniker og har bytta det meste på bil, men dette er nytt for meg. Men må jo prøve! Alternativet mitt blir denne. Som er selvlærende: Freedom Computer (klikk for mere info) EDIT: Og Freedom er bolt-on på 4A-GE på sensorer osv... Slik jeg har skjønt det...

JEG swappa inn en 2T(1600ccm) i en KE20 Corolla. Vanlig 75hk ehh... høykomp motor. Vanlig støpegodsmanifold, ned i et 2-1 rør som ble litt flatbanket av styresnekka, en rar stygg "bøy" rundt en travers, opp til 2" rør. kjøpte de to minste ovale pottene til Simonz 100x310mm Mini tror jeg de heter. Har prøvd både rakt 2" enderør OG en sidesvans fra en 2" til Volvo 140. Lyden er passe deilig. Litt snerpete ved gasspådrag og passe dypt. Til 1.6L å være. Har gjort det samme på en 140. 2" er "bolt on"/trees utapå orginal B20 eksosrør. :) Der brukte jeg ei oval Mini potte og ei oval Midi(?) på 410mm. og rakt ut. Det ble "bare" greit. Litt mere brum og rå lyd, men LANGT FRA spennendes... Det var på en B20. (",)

1. Da har du 2 ubrukelige dekk :p OG, hvis onkel Torvald er gretten kan han jo påstå at du ikke er skodd etter forholdene og gi deg... ehh.. 750,-(?) per dekk ... 2. Har hørt at ambulansene har piggfri med pigger innskutt... ? 3. Jeg, bror og mor kjører alle på piggfri. Bortsett fra a mor "mister" vi andre piggene uansett innen en sesong(les: 2 uker)

Jeg kjøpte meg rally-amazon i Bærum og kjørte den opp til Hamar-distriktet. 15mil. Da klemte jeg på meg øreklokker, men det var ikke "nok". I lengden. Fullrigga med alu-blekk i kupéen og 2,5" rakarør med ei potte. Det var ikke noe særlig. 5.31:1 ga 3500rpm på 4.gir(M40-kasse) i 80km/t. (kalibrert speedo seff). Men desto morsomme etterpå. På koseturene.Føle det dirrrrrrrrrrrer i hele bilen(og deg selv) når du drar den på startern!! Sinterclutch og kengurustarter!! 2 doble liggende som raper og bølger gjennom 4 trompeter... *gåsehud* PS!! Folk på Majorstua så rart på meg da jeg spant ut 1 og 2.giret på tørre asfalten med rallybil midt sta'n. (!) (",)

Dedicated to OLDSKOOL toys The modification of my 1975 KE25 Corolla SR coupe, 4age turbo conversion & more Klikk her for mere

Piggfri og Piggdekk kan IKKE blandes! Det har jeg lest. et sted. Orker ikke slå opp da... *lat*

Detta er en vaskeekte KE70 med 1,3 ev 1,6L og som regel 4 gir. Den som forgjengern KE30 er som laget for å sladde med! Er en smule "myk", men det er ingen hindring. Men å kalle detta for "ta vare på bil" vil jeg ikke høre snakk om! Det har vi KE20 til! :-D Eller hva med "Sharif" ?! :p huff...

Kent(eller KEN?) er en produsent. "ken cams"... omslipt. Da er den påsveiset mer masse, og så slipt "ned igjen" til ønsket profil/løft. Det er en fullgod metode, hvis den som gjør det er "fagmann"...

JEG har nå sett/lest det at Ford Probe er en Eclipse. Men det er sikkert flere som driver med industrispionasje på høyt nivå. Alle japsene har jo f.eks samme varmeapparat på 80-90 tallet.

Inden du går i gang så læs hele guiden igennem og monter lige et manometer så du har kontrol på hvor meget tyk den laver… Husk også på at der er forskel på de forskellige modeller turbo diesel motorer, men sådan kan denne model type motor justeres…. Klikk her for resten... Tuning af Golf II Diesel

Ring Teknisk hos importøren. Eller google etter engine swap eller tranny / transmission swap. Hvis de bilene dine er ca samme generasjon er det ofte stor kompatibilitet :)

se på http://www.toll.no . Der finner du "alt" om import! og moms og avgifter!

Jeg skifta etter mye om og men registerreima selv(jeg hadde av toppen og kammen også bl.a.). Kollegaene mine lurte på om dette var noe å begynne med selv. Men jeg kjøpte meg Haynesbok og gikk igang, uten å ha løsna så mye som et toppdeksel før. Å time inn kammen(og dieselpumpa på min) er ikke noe vanskelig, det er "bare" å vite hva du gjør. Nå føler jeg meg helt guru på motorer øhh... Neida, det er bare å bruke hodet, men jeg skal innrømme jeg var litt nervøs før jeg vred om nøkkelen ETTER å ha rotert motoren minst 3 omdreininger og trippelsjekka timingen :-D Det gikk bra! Hele greia er selvforklarende så fort du står og glaner bak dekslene! Lykke til! :-) mvh Trond Viggo c",)

ja stikk på http://www.offroad.no på HiLux forumet der. Der er det masse gærninger =)

_ <-- UNDERSTREK!!

period

Ja, også var det hu dumma fra N&U. Hu, og de før henne som har skrevet endel bl.a. i MOTOR lever i en fantasiverden! Hun har så rett i teorien, men glemmer at vi lever i Norge! Jeg synes at i Oslo bør det bli store, døgnbevoktede parkeringsplasser ved T-banen. Og gratis buss i bykjernene for de som ikke har jobben sin like ved T-banen... ell.no

Skjønner ikke åffer jeg gidder bry meg... men følte litt for det :p Bruttern så også på isted og sa HØYT: "HOFF!! Je få så lyst tel å hente hagla å skyte på alle der!!" Skogsholm fikk (minst en gang) et JA/NEI-spørsmål, men hu klarer ikke annet enn å lire av seg masse SVADA!!! HUFF!! :-( Kan noen maile denne tråden til Stortinget, regjeringa, Skogsholm og noen i FrP?! talas PS!! Etter Skodaen er solgt er det KUN veteranbil på meg!

"Komplett compression strut kit fra Rally design(Nytt)" - Mye ska du ha for disse?

8" HiLux vs 6,7" Corolla klokke 8" Toyota truck housing (left) next to the original 6.7" SR5 housing (note the thickness of the axle shafts). A Toyota 8" pickup truck rear end was chosen for three reasons: 1. I didn't want a Ford 9" because I am trying to keep this project all Toyota, 2. The Toyota 8" is very similar to a Ford 9" in strength and design and can easily handle the power the 3TGTE will be making, and 3. It is a popular rearend among the Toyota 4x4 crowd therefore many aftermarket parts (gears ratios, limited slips, etc) are available for it. Since I am using 79 Supra rear discs, I got a complete 79 Supra rear axle housing so I can use the ends, bearings, and disc brake attachments. I took the Supra housing and the truck housing to Performance Fabrication in Redwood City. They used the truck center, the Supra ends and welded in stronger tubes. All built using the stock SR5 housing for measurements. The leaf spring perch and shock mounts were made using one square tube, and installed to double as a 1" lowering block. Panhard bar and sway bar mounts welded on. ***** Nå aner ikke jeg sporvidden på en HiLux, men regner med at jeg kan bestille Levin/SR5 buer eller ta den helt og bestille disse: *siklepå*

Selvfølgelig mente jeg negativ! ;-) Jeg bare levde i gamle dager. Sånn rundt 1967 *hosthost* Forøvrig har jeg lest at det er "praktisk" med en pos/neg? vinkel på bakhjulene UTOVER slik at de "hjelper" ræva med å komme ut ...

Hvis du tenkte på rattutslag så vil jeg tro at de ligger såpass bredt at de må svinge så mye... Forøvrig tipper jeg at all den positive camberen gjør at det blir/ser bredere ut?!

Lurer på... Jeg skal bruke en KE20 Corolla på 790kg(900kg ferdig?) Jeg har blinket meg ut 4A-GE-20V, men har registrert at noen av gutta her med AE86 har bestilt seg 3S-GTE. Jeg tror at 4A-GE blir litt spedt ut fra hva jeg har sett på rudskogen-videoene... GZE har jo masser av bånndrag, men botner i toppen(!). 4A-GE-20V er jeg redd blir turtallsmaskin som ikke "orker" i bånn... 3S-GE er jo greit nok, og GTE er sikkert det "rette". Synspunkter? T50-kassa ser det ut som at ikke holder FOR lenge når det taes ut og BRUKES 200hk. W5x-kassene må man sage i tunnelen for å få plass til, det er jo "greit nok" å ofre. Men de veier jo en del mere... Synspunkter? Ellers ser jeg at 2platers LSD ikke tåler veldig mye, og at man bør gå for en 4-6platers. Synspunkter? Jeg har sett noen bruke 7,5-8" diff/LSD fra HiLux. Det bør vel holde?!Samt at HiLuxer er det en del av i Norge. mvh Trond Viggo c",)

Sikkert noen som har sett de alt, men er artig læll... Klikk her for å se fire tøffe videoer De er optaget hos Toyota Roskilde, og er nogle film med Thorkild Thyrring, hvor han skamtæver en Toyota Corolla GT Coupé (les: AE86 :)

TullboKnut: Jeg er helt enig! KE70 og TE71 er selvfølgelig ikke noen Carina. Men den gamle blå med høye baklykter er en Carina! Credit til deg :-)