Skody

Pul meg baklengs i fordelingskassa! *CTRL-NUM+x5* (150% zoomg) :eatme:

:bump Litt utdatert den pollen nå væ? :D I dag klager mange om de ikke får tak i bluray-sizede filmer. ;)

Og ænda ein bøbøbøbøbøb:bump

Har det kommet ut noe fersk eventuelt oppdatert statistikk på dette? :confused:

:nåerdetjuligjen:bump

Førjuls:bump :ahahahhaha:

På tide med en ny dobbel:bump:bump !! Har jo hoppet julebukk over den forrige toårsbumpen. :( :D

:bump :lol:

:bump

Har du satt den riktig veg? Har du koblet på korrekt vakuum? Dvs fra et sted det ER vakuum. I en ideell verden bør dumpen stå så nære gasspjeldet som mulig og iallefall etter ICen. Dette strides dog de ulærde om pga orginal mopedturbo har så lav masse at det ikke er noe stort å hente alternativt å tape.

Si meg. Hva betaler du i forsikring for hva slags tjeneste? Jeg hadde en '72 144 DøLuxe fra 2001-2003. Den kosta 1.100kr for full kasko. Dyrt ansvar, men billig kasko (+400kr.) Dog, da jeg krasjet erfarte jeg at veterankasko ikke inkluderer leiebil, det er jo ikke påkrevet på en søndagsbil må vite. ;) :( På den annen side har jeg hatt veteran Kadett B på vanlig bruksbilforsikring og dertil hørende km-lengder. Det kosta ikke akkurat mye. Hva er det Falck og NAF kan by på som din vanlige forsikring ikke dekker? Sånn som i utlandet f.eks. Veldig ofte får du jo et NAF/Falck/Viking medlemsskap med på kjøpet innbakt i redningen på hel/delkaskoen. Eller skal vi si "alltid"? :)

Helt klart. Du trenger hjelp! Fort!:chairshot Den sølvgrå var dyr synes jeg uten at jeg følger med på de prisene. Den hadde passert som er relativt-entusiast-eid var det ikke for teipstripa og auelokka. Også skal du vite at '85-88 er de som har så svake råder at eiern forhåpentlig har (hatt vett til å) latt være å skru på trykket. I positiv retning har den fortsatt den orginale luftfilterboksen. Men øyelokk og streamer trekker fortsatt ned på inntrykket. Og for 50K bør det være en ekstremt rustfri bil i tillegg til uskrudd. :eatme:

Okey Einar og Reodor. Jeg skylder dere et svar. Fant igjen denne mailen nå da jeg ikke hadde tid til sånt på forsommern. :( Min første bil var en '73 Corolla KE20 med ca 8" skiver foran og ca samme bak. Såvidt at et sett 12" felger går over caliperne. :D Dessverre lot rusta bestemme levetiden på denne så jeg kjøpte meg en '74 noen år senere. Samme der også. :D Dog fikk KE30 fra '74/75 servobremser.

Makki: Du glemte avgifter!! Her om dagen var det noen som oppdaget at jo, det er jo ikke co2-avgift på propan til bilbruk og grilling! Tada.

Motorfestene er jo baer tre bolter på hver side. Og gummiputene bytter du gjerne i samme slengen. Jeg var nok litt trøtt da jeg svarte alt det om girkassa. Den som sitter i 740en er vel helt iorden? Da er det jo bare å bruke den som den er. Er vel rundt 200kr, kanskje 300kr for alle tre gummiene til en Volvo på kjøkkentema. Og B230A burde det vel finnes mange av rundt om i Norges hager og bakgårder. :) Kortreist mat.. motor. :D

Jeg trodde noen hadde vekket denne tråden fra steinaldern. Men det står jo august 2010 :confused::D Herr Breda prøvde en gang sin i 270 uten vinge. Etter den turen fikk bilen vingen på. Alle her har vel sett James May kjøre i 407km/t? Det er vel han som legger ut om antall nødvendige hestekrefter for å oppnå de ulike hastighetene. Kanskje konstruktørene av Veyron gikk Enzo Ferraris skole? Aerodynamics are for people who can't build engines. :ahahahhaha: Forøvrig er det vel Calibra og Omega B som har de beste forutsetninger for å oppnå høye hastigheter på en mindre anstrengende måte. http://www.tu.no/nyheter/naturvitenskap/article36093.ece

og dreneringsteder for vann bør vaskes godt om vinteren, bakside bagasjelokk, tanklokk, innside panser etc .. Ja det var bra du sa. Bruk en ståltråd, pinne eller hva som helst som passer i spalter og hull på undersiden av dører og kanaler. Slike avlange ca 2cm lange åpninger er det ihvertfall på gode gamle biler. De gror ofte igjen av rusk, rask og enda verre; tectyl og tynnstoff som blir sprøytet inn i beste mening. En kompis mente jeg kunne sette ut gullfisk i førerdøra på Amazonen min. :D :( Og på kanaler og andre hulrom under bilen kan det dekkes til av løv og løse rust- og malingsflak så vann ikke dreneres ut. Jeg har måtte sveise en ny kanal under en Volvo 140. Den gamle var løvtynn og full av lort og .. løv.

Det der minner meg om slik det var for hundre'ish år siden da innehavere av raske, støyende farkoster måtte la en mann gå et stykke foran (med et rødt flagg? eller.. *søke* Dampdrevne vogner hadde en viss popularitet i Storbritannia, inntil en lov som krevde at de skulle ha en mann med rødt flagg gående foran vogna ble innført. Dette var upraktisk og uøkonomisk, og gjorde at britene konsentrerte seg om å utvikle jernbanen i stedet for. Sånn var det det var ja. :rules:

Og derfor ble det justérbare kamdrevet til bensinmotoren oppfunnet. :D På visse biler ligger gjerne det perfekte løftepunktet for kammen midt imellom to tagger. Og med noen trimkammer hender det seg at man rett og slett vrir den et helt hakk! En annen sak er at på disse mekaniske dieselpumpene er det den eneste muligheten å stille inn "tenninga" på. På SDi og TDi etc med hjerne er det kanskje (noe) kompensering. Innbiller meg ihvertfall at jeg så noe sånt i en passat tdi og/eller i forbindelse med vag-com. *glemsk* Dette vet nok en million nordmenn mer om enn meg. :)

Tror den bare sitter bøyd litt til siden og innpå et u-klammer. Uten at jeg husker eksakt åssen det ser ut nedi der innbiller jeg meg at den sørger for at returoljen (eller hva som nå enn kommer fra boksen) ikke skal treffe veiva og eventuelt piskes opp. For å slippe unna den drittjobben hadde jeg bare kjørt slangen nedi så langt den går, tatt den opp igjen og klippet vekk det som tar borti (veiva?). Jeg stikker fingern et sted og spår du taper <1hk pga drag på veiva forårsaket et drypp i ny og ne. Men det er nå meg. :ass: Du kan jo bla rundt i bilder på nett av en motor som er under oppbygging.

:google PS! Det kan avhengig av designet på bilen hende at den blir litt løen i ræva. De aller fleste bakplater er sveiset inn som en del av skallet på bilen. Men det er jo bare å gi ræva på den et dytt sideveis og føle (se?) om det svaier.

Colin 2 på pc har. :D Også var det noe ice-mode på et C64 spill vi drev med.

så jeg poster denne gode gamle videoen bare på trass! :driving Velger du å kjøre mot Hurdal kan du gasse til høyre og opp til Lygnatoppen. Videre er det relativt ålreit å kjøre "gamle-E6" fra E6 ved Jessheim og helt opp til Minnesund for så å ta vegen sørover igjen på østsia ta brua og ned mot Vormsund. "Bakvegen" fra Lillestrøm helt til Halden er også morsom bare det ikke er trafikk der. Ca eneste morsomme asfalterte vegen på Hedemarken i Hedmark må være GamleE6 fra Minnesund og opp til Stange. Resten av E6 langs Mjøsa er så rett og fin(?) og kjedelig(!) at det ikke er rart alle møteulykkene skjer akkurat her. Det hjalp heller ikke på at de satte ned farta til 80. Teit igrunn, kjører du strekningene Kongsvinger-Elverum-Trysil er det nitti. Nesten som å komme til Söta bror, bokstavelig talt. Lurer du på ? Istedetfor å legge ut bilder av "vår" fine norske E6 med elgkrasj, møteulykker og kø velger jeg å legge ut et lite bilde av den nydelige DaVincibrua over E6. Den er laga på Limtre'n i Moelv. :) PS! Nå vil de bygge nye Mjøsbrua i tre også. Hvitmalt stakittgjerde på fjortenhundrede meter! Okey, her er det par svinger langs Mjøsa. GamleE6 går i strandhogget på Strandlykkja. Kolomoen bru: Ehh ja, stemmer det. Se så fin midtdeler vi har fått på E6 i Øvre Ringsaker: :thumb Glemte jeg å nevne kø? Fredagskø nordover, søndagskø sørover, kø til hverdags, kø til fest, kø til byggearbeider og kø til utrykningsbilene som ikke kommer til der og dit de skulle vært! Til slutt er det et par fine etapper over til både Atna og Folldal via andre enden fra Ringebu: :checkflag: Ut og nyt landskapet før asfalten smuldrer helt vekk og vi alle sitter i GPS-styrte bil-tog i konstant 70. :coplight :scooter::scooter::scooter::scooter::scooter: :scooter::scooter::scooter::scooter::scooter: Hørte jeg Gåsemor? Da er det nesten så det er bedre å ta Nattoget. For i A$ Norges 1984 betyr det å bare tenke :chevy, :ford: & :race det samme som :jail :chairshot

Jeg gadd ikke å lese de lenkene til henne da de hadde så lange navn men jeg kan nevne kort(!) at mine venner og kolleger fra det store utland har med seg egen bil, den kan de ha her lovlig i 2 - to år. Deretter er det bare å overdra bilen til far og mor, søster og bror, kone, elskerinne, fem barn og skrikerunger og la de få eie bilen i to år hver seg. Vel å merke hvis de og oppholder seg i Norge da. ;)