Skody

Jeg venter bare på en kompis skal bytte til 1.9 tdi og samtidig sette i VAG girkasse, drivaksler og forstilling. Så slipper jeg å finne opp DET hjulet sjøl. :D

Jeg hadde og lite å gjøre så jeg teipa igjen noen rusthull og malte bilen min før jeg dro på Japsetreff. :D Kilde: http://picasaweb.google.no/dokkagatebil.com/StreetmeetBiltreff5052007#

Kan jeg stenge denne nå? :rules: Eller skal vi la den gå til over helga? :spamspam: :chairshot

La meg se. Du ville ha hjelp med å finne ut noe. Du fant det ut. Men du vil ikke dele de samme opplysningene med allmenheten? :nono:

Det går nok greit bare å smette reima av og på etter at du har låst alt i ØDP, men jeg tør påstå at de skal være løse for at du skal kunne legge reima dønn stramt fra veiv til oljepumpe (eller går den på multirib reima *glemsk*) til dieselpumpe til kam og videre til strammehjulet hvor slakken taes opp automatisk etter at du har spent opp rulla. ETTER at det der gjort strammer du til kam og pumpedrev. Jeg måtte av diverse årsaker vri ørlite på dieselpumpa da den enten a) fikk en hard gange og dårlig tomgangsdrag eller b) helt omvendt. Jeg lagde spesialverktøy selv etter tipset i Haynesboka. Litt senere begynte kjøkkentema å selge ferdig redskap. Strengt tatt brukte jeg bare et 4,5mm vinkeljern pluss shims eller helst to bladsøkere og en passende skrutrekker. Det skal dog nevnes at det ikke er likt på AEF og andre 1.9 sVAGe dieseler. I påsken var jeg moralsk støtte og verktøyutlåner, langer og pusher og da klarte vi ikke å få liv i Passelaten etterpå. Dagen etter ble det konstatert at min metode satte dieselpumpa 180' feil. :D Husker ikke om han VAG mekanikern kalte hullet jeg visste om og fant var en serviceposisjon eller hva det var.

Hadde dette skjedd i en eventuell garantiperiode hadde du kaaanskje fått dekket det hvis du hadde tatt en garantiutløpstest. Men siden du har hatt bilen i to år; what King Eric said.

Jeg så en slik en i Lommedalen (innbiller jeg meg) for snart ti år siden. Husker ikke lengre, men mener den var svart. Var det ikke Lommedalen kan det likegodt ha vært i Groruddalen som på Haslum. *glemsk* Ihvertfall studerte jeg den nøye da jeg ikke hadde sett sånn før. :)

Øyh grattis! Jeg og andre har nå hatt den oppfattelsen at sprut er jævlig ukurant mtp godkjenning. For da er det "fritt frem" med både trimming og unødig miljøforuensing. Det er jævlig ålreit av deg om du vil dele litt detaljkunnskap rundt temaet. Du måå jo ikke legge ut fullstendig søknad til oss, men alt gjør mon såklart. Ble det mange brevvekslinger? Måtte du innpå der flere ganger? Hva står det i vognkortet ditt f.eks? Hva ble sagt mtp sånt som effektmåling og avgassmåling?

Jeg har eid mange biler, men aldri en med skiltholder. Du har vel sånn der mobiltelefon og du?!

Spørsmålet er vel heller; Hva KAN den brukes til? Jordebil? :D

Jeg fikk ikke spilt av med VLC, men det kan tenkes det er mine innstillinger som gjør det. Kjente du på slakk i lagrene både aksialt og radialt? Inn/ut og opp og ned. Slik du beskriver det høres det jo ut som at det er lavt oljetrykk og/eller oppbrukte lagre så kompressorbladet slites mot kompressorhuset. Og oljen må jo være dårlige tetninger. Men jeg skjønte deg ikke helt, du prater jo på innsuget to steder. Regner med du mente ut til ICen der du fant spon. :) :confused:

:bump Har du fått brukt den til noe i sommer?

:ford: Dessuten skal man ikke kimse av folk som kjøper/kjører Charade! :chairshot Pappaen min kjøpte maken av kompisen min. 800ccm og flatt jern i 120-130 på E6en til militæret klarte vi. Billig gikk den også. Konklusjon: Mere kroner til :cheers: Når jeg tenker meg om var det vel en toppakning som som gjorde at bilen ble solgt videre igjen. Nei jeg får rydde videre i postkassa.

Da kan du kanskje fortelle hva du måtte gjøre da? ;) Det er sikkert flere som har vært borti dette og kommer til å råke på samme driten som deg. :thumb

Heilt framifrå utrelig mykje nydelege farkostar som har komen inn her i sumar! Ingen nevnt, ingen glemt på kjærlighet uten genser osv... Jeg liker det meste bare det har fagre former og lager litt lyd. :titties:

Helt enig. Felgene kan jeg la passere siden smaken er midt på :ass: :assman , men se på linjene i stylingen a. Det er ikke engang symmetrisk! Jeg mener; det flukter ikke bortover. Og da tenker jeg ikke på den vridde smijernsbjelken fra Rieger. :chairshot

http://autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89.htm Jeg antar det ikke er mer forskjell F og FT enn at du kan bruke dette. Det er garantert en bagatell du ikke har tenkt over engang. Eventuelt så har du knekt en boks ell.no. Du er sikker på at du konstant får konstantstrøm fra batteri samt konstant og stabil strøm via tenninga på trinn II og cranksignal sammen med startstrøm på trinn III? Siden du prata på tenningslåsen...

Og vips så har man lest åtte sider á 40 innlegg! :bok: Mye interessant, bla merket jeg meg at du har installert ei lambadaheks i doningen; ("Fit the lambda witch a friend had borrowed") :D Videre undres jeg over hva de gedigne ninjastjernene gjør inni clutchhuset: Ooogså lurer jeg på hvordan det funket med hjemmelaget turbolue? Jeg hekla sammen noe en kompis tok med fra jobb, det lukta svidd dritt (!) når etellerannet herda inni der. Det var en glassfiberstrie med alufolie i metervare. Denne aluen ble fort svidd og krølla seg syntes jeg. Hvor kjøpte du det du brukte på turbo og torpedovegg? Hva heter det? :) Ellers bra lesestoff! :thumb

Artigsam video selv jeg synes de godt kunne ha hekta på en plog og ei harv og satt poteter i yttersvingen mens de alikevel holdt på. :D Videre ser jeg klare paraleller mellom Audi Quattro og RC drifting. .. ...:bump:drive2:wonder:

Babompi:bump Bygg makkverk! :D Har du fått malt bilen rød?! :happyhappy::happyhappy:

Njaa... Du sa ingenting om å måtte levere inn bilen til hugging. ;) *pirk pirk* :D

Hva skal de egentlig kunne si på den? Gi deg bot for uryddig utseende? :D Bortsett fra at du kan bli stoppet i tide og utide hadde jeg vært mer bekymret for tollvesenet. ;)

Litt rart å tenke på. Min ungdomstids biler og gti-biler nærmer seg veteranstatus. Tror jeg begynner å bli gammel! :D Da jeg var ung, sprek og dum så jeg en slik på Grynerløkka og lurte fælt på hva dette var for sær bil. Sjelden da, sjeldnere nå.

Tårnene bak var noe av det første som dukket opp på så å si alle pickuper. Også der er det mangelfull eller manglende fuging og tectylering på hjulsiden som har skylden. Du må ikke finne på å kjøre uten tårnstaget i motorrommet. Da kan du regne med at frontruta sprekker iløpet av dager. Bilen er generelt ganske fleksibel. Det knirket i frontrutelista mi da jeg skulle over en 5-10cm brøytekant/høydeforskjell inn på gårdsplassen fra vegen. Apropos; ruteramma mi hadde også rust, bare etter en håndfull år.

Takk for info, BossCat. Visste ikke at det med 1971 reglene hadde noe å si for (bruks)import. Bruttern regga en bil i fjor og han svv duden godtok doble gassere og vinge, men ikke felger. :D Det ble uansett bruksimport eller hva det heter formelt. Menne to ting (minst!) ... Hvis jeg er uheldig og får bevaring og sikrings-stemplet på meg, det må da være mulig å få renvasket bilen for det ved å påberope seg nødrett, feilbehandling og justismord?! Og, hvis jeg tar inn en '70 Amazon, eller P1800 for den saks skyld. Er de unntatt "bevaringsverdig"? Eksisterer ikke det begrepet for biler før 1971? Bare(B) godt å vite. ;)