Skody

Du får godkjent Volvo orginalspacere på 20+20mm i vognkortet. TÜV vet jeg for lite om. Men jeg har kjøpt på http://www.manton.se. Han er flink og nøyaktig. Riktage spaceradapters med navflens eller hva det heter i midten der felgen hviler. Og samme ytterdiameter som bremseskiva foran. Bak husker jeg ikke i farta. Billig er han også. Se etter rea på http://www.blocket.se før du handler av han direkte. :thumb

Her føler jeg på meg at bilde forteller mer enn tusen innlegg. :)

Jeg som kjører ja. Morsom vinterbil. Hatten ble parkert sammen med bilen. Men har den liggende klar. PS! Jeg la merke til en ting jeg ikke så i går: Similar Threads Thread Thread Starter Forum Replies Last Post runde hjulbuer omega A Geir0 Omega 12 09.11.09 14:45 runde hjulbuer bak omega a?? sveinemann Omega 3 17.12.08 00:36 runde hjulbuer på omega a turbomega90 Omega 4 11.06.07 22:39 Runde hjulbuer omega? skaabu Omega 14 02.07.06 19:00 Runde hjulbuer omega? skaabu Lakk og Karosseri 3 28.06.06 19:21

Det er jo VI som skal :bumpe og DU som skal poste oppdateringer! :D Åssen går det med rust og hydraulikk?

Det kan ikke være så mye slitasje i mastersylinderen at stemplet/tetningen rett og slett kiler seg fast? Og når den er helt lealaus så dytter den ikke på væska i det hele tatt men bare slipper rett igjennom?

Kadett B !!! Det er forresten meg på det første der. :D Hva med en av forgjengerne til Omega A'n? En håndfull baguetter: Kadett E på fransk? (Ser da kun på det under dørhåndtaket) Et par tilfeldige amcars: Nei da gidder jeg ikke kverulere mer, men på Omega A er det trivelig med Lotusbuer bak ja. :polish:

5,5" ? Skal du kjøre på isen i vinter? :)

Nå må noen kjenne sin besøkelsestid og linke til den finske Forden med BDA(?) motor og billet "tre-eikehjul". Han her f.eks: http://www.hotrod.com/featuredvehicles/hrdp_0803w_1929_model_a_touring_car/index.html Det lå komplett byggetråd/galleri på http://www.mat.fi men er visst borte nå. Dog er det verdt å bruke litt tid og se på de andre prosjektene i stallen. :thumb

Jeg formoder at det er disse: http://www.midlandwheels.com/Shop/P-2790-7-x-13-JBW-Starmag-Black---4x100.html. Er det ET+6 på dine også?

Når du hiver oppi så mange nye blanke ting i motorrommet synes jeg det er på sin plass å shine opp gamle fæle betar som på bildet over. :) Ellers blir jeg uvel hver gang jeg ser et bilde av radiatoren din. Har du glemt å ta av vidvinkellinsa eller har den hatt frostspreng i vintern som var? :D Enig i det med rørdragningen selv om jeg ikke ofret det en tanke da jeg bladde over. Har du sørget for at returinnløpet i bunnpanna står over oljespeilet (nivået) ? Den virker tilsynelatende å sitte veldig langt ned. Ellers blir det artig å se hvor mye du får klemt ut av motoren! :)

Hvor mye LAGERPLASS har dere? Det er spørsmålet. Alt du tar vare på får du aldri solgt eller brukt for. Det du ikke gadd ta av kunne du fått solgt dagen etter. Har lang erfaring på det området.

Syns det ligner mere på nylon eller plastikk jeg da. Hvor vannrett ligger eventuelt panharden på C både orginalt og senka nn mm?

Hvor mange Renault 5 har du sett i det hele tatt? :D ... Jeg vet ikke hvordan en E63 ser ut bare på navn men jeg håper nå jeg klarer å se forskjell på en AMG og ikke når den står foran meg. Sto en gang og studerte en E46 eller hva det var for M3. Lurte fælt på hva dette var for noe. Den hadde de riktige detaljene og skjermbuene foran bulte bra ut. Var nesten sikker på at dette var en skikkelige M3, til jeg kom til å titte inn i hjulet. Da gikk jeg. PS! E63 høres såå BMW ut. PPS! Hvor mange Renault 5 har du sett i det hele tatt? :D (flytte understreken ble kanskje bedre.)

http://www.youtube.com/watch?v=kbRRgFOZOrk

"funnet forsikring ned mot 5500-6000 kroner " - har de da spurt deg om du har hatt skade de siste tre årene da? Bare noe å ta med i vurderingen. :)

Lag deg en annonse og lodd stemningen. Enten her og eller på et alternativt salgssted eller tre.

Det, og/eller så er det ikke tvingende nødvendig å skrive 626 2.2i 16V GLXi Plus, Galant 2.0 GLSi 4WS eller Corolla TwinCam 16V GT-Apex. PS! Hva har Subaru å vise til på den fronten? :D PPS! Det har i sykliske perioder vært på moten å emblemtrimme bilene. Det foregår omvendt proposjonalt med clean periodene.

:bump Håssen gåre med turbospisen? Gjorde et forsøk på å spore deg opp i et alternativt forum men endte opp med å lese tråden til han med den hvite 780 S90en istedet. ;) Møtte på VPG Cofounder Saturn på åttitallsparty for tre uker siden. Moro å hilse på folk man har prata med på nettet i ti år / for ti år siden men aldri møtt. Han dro tilogmed opp en HTC(?), lasta ned IRC og retromimrenerdet på #volvocars. Lenge siden sist sa'n. :D

Du skal ha litt slakk radialt, dvs opp og ned når du holder ute ved turbinen eller helst muttern på kompressoren i innsuget. Aksialt derimot dvs inn og ut skal det være fint lite. Jeg hadde en T3 som jeg tror bare sto istykker, hvis ikke forrige eier jugde huden min full. Den hadde tette og fine lagre, men velt blårøyk samt at det lå olje i/etter kompressorutløpet. Den fikk full overhaling, dvs jeg kjøpte en nybrukt donorturbo til å overhale istedet da min hadde stygge gjennomgående sprekker og kratere i turbinhuset. Hvis kompressor/turbinhjul skraper borti husene sine eller akselen går luggete rundt ville nå jeg definert den som "skjært". Vil du være litt snill skrur du av oljereturrøret og ser etter eventuelt fjerner alt du ser av sort koks og slagg både oppe i turboen og i nedløpsrøret. Du skal pelle rimelig langt oppi for å komme borti lagrene og akselen. Bruk en kvist, ispinne etc hvis du er redd for å skade noe. Selve CHRA huset er helst av støpejern og kan skrapes hardt på. Er det en T25 eller T3 du har?

Hvis du er heldig har du et blendet uttak i oljegalleriet før/etter oljefilter. Eventuelt får du sette et T- eller Y-ledd på oljetrykkbryteren. Les deg opp på temaet gasserturbo på http://www.savarturbo.se Der finner du alt om filing av nåler og modding av luftkanaler i Strömberg gassere. Hvis din orginalgasser kan det være verdt å modde på en slik. Sitter på alle slags Volvoer med sort kork. Et dyrere alternativ er en viss type Dell'Orto gassere. De tåler turbo out-of-the-box. Andre gassere igjen kan sette før istedetfor etter turboen, eller omvendt. Hold oss oppdatert på utviklingen. Dette er et utdøende tema.

Busbil er jo svenskt for ... busete raggarbil som går fælt? Hehe nei jeg klarer ikke å forklare det med ord selv om jeg vet hva de mener. Budgetbygge (som går som tusan) er vel det nærmeste jeg kommer. Et halvbur er visstnok "bare" en søknad så er det til en viss grad i orden. Må visst helt til SFOOR på Risløkka, Oslo for å vise bilen slik jeg har oppfattet det i nyere tid. Unødvendig spør du meg da den lokale stasjonen burde kunne klare å se at det sitter en rørhaug der baksetet var. PS! Du burde få breddet rødringfelgene dine ev fremskaffe et sett eller to pene 14-15" plåtfelgar. :)

Går motoren sakte eller normalt fort rundt på forsøk #1 og #2 ? Er det gamle (og nye) batteriet vedlikeholdsumulig eller får du åpnet seks skrupropper? Sjekk i såfall nivået og syrevekta. Hvis du kan anta at det er ni år gammelt fortjener det et klistremerke for utmerket utholdenhet langt utover det forventede og en hedersplass på den lokale miljøstasjonen din. Du har nok antageligvis spenningsregulatoren montert inni din (Mitshubishi?) dynamo. Kan tenke meg det koster usaklig mye å få byttet/bygd om til anbefalt spenning. Men ny japsedynamo koster nok kroner det og. Mens du sjekker batteritilstanden måler du også spenningstapet fra dynamo til starter til batteri. Hvordan ser kabler og koblinger ut generelt? Mye irr og møkkete batteri? Krypstrøm er no' dritt. Har du bare småkjøring og spiller høy musikk konstant? Til slutt bemerker jeg meg at 12,8V høres brukbart friskt ut for meg (og et nettsøk.) F.eks: http://www.vwaudi-club.no/forum/showthread.php?t=38125 "Et fulladet batteri skal ha en hvilespenning på 12,78 VDC, hverken mer eller mindre. Syrevekten på batteriet skal være 1,28 når det er fulladet. Er den lavere er det ikke fullt oppladet. Hvilespenningen måler du 1-2 timer ETTER at laderen er koblet fra og UTEN at det har vært tappet noe fra det." EDIT: Hei Einar. Jeg har visst somlet et par timer før jeg fikk forfattet det sene svaret mitt. :D

Tohundre kroner!

140.281 visninger per kl 04:27. Det sto noe om "too artsy fartsy for me" i en kommentar, men den er ikke så kjedelig som den AE86 filmen jeg så på. Tror jeg leste noe om Levin og drifting før jeg sovnet.

Syns jeg har hørt priser på 15-20K, men da har nok det vært inkl mapping og/eller lambadada eller andre følere. Eller så har det sunket bra i pris siden dengang da. :) Strengt tatt er det så mange sprut rundt om i verden at det er vondt å velge om man ikke bryr seg om lokal ekspertise.