Skody

Det er ikke innsprøytingsanlegget som ikke liker kondensfjerner, men katalysatoren. Står på noen flasker hvor mye en moderne bil tåler.

Ved å sette 12V rett på de to aktuelle ledningene og se om det fosser ut bensin alternativt at bilen starter. :) Jeg opplevde ikke at bensinpumpa stoppet men at ECU etc sviktet mer og mindre når batterispenningen falt drastisk under "cranking" altså startforsøk. Duverden så lang tid jeg brukte på å finne ut av det. Husker ikke om gjenværende spenning til elektronikken falt til 8-9V eller så. Logisk feilsøking er en fin bil.

Jeg har selv et par turbinhus med sprekker rundt wastegaten, det ene har gjennomgående sprekker samt mangler et skall. Skaffet en deleturbo, men den hadde også sprekker rundt wastegatehullet. Tyder på standardslitasje. Men, det finnes jo diverse støpejernspinner. Så på en instruksjonsvideo at du kan bruke gamle stempelringer etc også. http://cut-like-plasma.com/info_welding_cast_iron.htm For å stoppe videre sprekkdannelse er det et triks å borre opp og bort enden på sprekken, gjenge opp og sette i en bolt. Funker ihvertfall på motorblokker hvor du får til en gjennomgående bolt. Der jeg så det droppet de sveising og gjenget opp hele sprekken (ca 10cm lang?). Mye jobb da.

Istedetfor denne sanden, finnes det stålkuler å få kjøpt på norske dekktilbehørssjapper. De klumper seg neppe med mindre du fyller luft fra London. Leste på rejsa eller et sted at fuktig bensinstasjonluft og hjemmekompressorer uten vannavskiller påvirker faktisk lufttrykk ganske mye, da med tanke på å finne korrekt trykk i (bane)dekkene. Jeg husker ikke helt hvor jeg fant de men her har du en sånn en: Kilde: http://www.northerntool.com/shop/tools/product_47571_47571

Jeg liker fremgangsmåten din, men jeg hadde bare klippet til et ark eller en pizzapapp på auemål (øyemål) og tredd nedpå for å først få boltsirkelen stanset ut og så helt ned for å få med konturene av hovedsylindern. PS! Fine limtvinger, er dine slarkete i avtrekkern? Jeg borra opp mine og satte i en M4 eller M5 maskinskrue. Kjøpte fire og på de verste faller avtrekkern ut når du vrir den litt sidelengs. Ble meget bedre nå. PPS! Jeg er en av de som maste på tannstang-specs. Er det ZF eller noe helt annet fra Cossie? Nå må jeg måle opp ei Volvostang og se hva som er kompatibelt. Siden sist har forresten Sellholm servo-kortstyringa falt noe i pris. :) Gleder meg til neste update. :thumb

Har lurt på det samme selv, for jeg har funnet noe billig mobil-balanserer. Den funker ved at felgen legger vannrett ned på en kon, og i midten stikker det opp en stav med en blink eller et bull´s eye. Vet ikke om den er myntet på onroad bruk. Mener å ha lest eller hørt opp til 25g er greit. Bruttern sveiste om noen stålfelger og da sa dekksjappa som kontroll-balanserte de at det er så mye kast i dekk at noen gram sveiselarve har lite å si. Tre eller fire av fire felger var forresten i null. :)

Jeg fant en gang en sånn sveiseprimer/grunning hos et av disse kjemikalier-for-verkstedet sjappene med omreisende proffselger. Mener det har syv bokstaver i firmanavnet. Hvis den gasolinen er 99,9% zink burde en annen slags merkevare-sinkspray også fungere? Jeg har prøvd kjøkkentemazink etter sveising. Den satt ikke godt fast engang i mitt tilfelle. Så en annen som mente temazinken er noe skvip vs skikkelig zink. Zink? Sink? Skal jeg ha noe på rykende varm sveis måtte det bli Owatrol. Den jobber seg godt inn og stenger ute oksygen fra porene. Også tørker den jo inn og opp og kan overmales. :)

Hvem andre enn disse individenenene er det som har tilgang på den berømmelige databasen over regnr og rammenr da? Onkel Torvald har kanskje bare tilgang på reg/skiltnr i autosys? Hvor lenge siden kan det være siden sist bilen var påskiltet? Finnes den i et ikke-papirarkiv i det hele tatt?

Dalaglass fikser stensprut såfremt det bare er et skall og ikke har fått utvikle seg til noe som sprekker utover. Har du delkasko er det bare å fortelle hvor og hvordan det skjedde. :thumb

Det hjelper nok ikke på casteren men "noen jeg kjenner" og verkstedet han brukte fikk tallene innafor målene ved å sette seg inn i bilen. :D Samme problemstilling med manko på justeringsmuligheter. De gikk også til det skritt å file opp slissene/skruehølene i fjørbeinstårnet for å tilte litt (ekstra) på bena. Skal det være riktig så skal det være riktig. Ihvertfall på papiret.

Jeg kan ikke svare annet enn med et motspørsmål. Skal du ha den registrert som en veteranbil eller en (veteran)bil? Og har du tatt i betraktning hva forsikringsselskapet ditt mener om saken? Hei det ble jo to spørsmål. :D

Hoit! Jeg melder meg med dette innlegg på sirkulasjonslisten av påfølgende nyhetsbrev. Regner med at dette går bedre enn med turbo-B´en. Åsså endte det forresten? Ble den solgt eller står den bak låven? :)

Du skal ikke meddele oss hva slags årgang denne 24-4en din er a? Er jo veldig avgjørende hva slags utseende den har.

Krysser fingra for at det ikke blir en Hugo #2. Typ http://www.mull.tk

Se i manualen hvilke bokstaver og tall de foreskriver. Tema sin: Oppfyller følgende spesifikasjoner: API SL/CF, ACEA A2/B2. Jeg hadde en '89 Corolla GTi, den krevde knapt en E eller en F. For tre år siden mener jeg det sto SJ på biltema sin. Så verden går videre. :) Det var du som fant ventilløftere til 12.000kr var det ikke? Her har jeg funnet noen som selger det du er ute etter: http://www.reodors.no/index.php?main_page=product_info&products_id=185 Dog skal du finne ut på forhånd om du har såkalte nedsenkede ventilfjører. Jeg ser for meg at denne klemma ikke passer på moderne twincam'er. Muligens tar jeg veldig feil.

Outlaw?! Noen som har bilder av Outlaw-Tudoren (Ford?) fra HiFi Klubben anno medio 90-tallet? Pistoler som dørhåndtak/åpnere etc. Det var stas å få den avisa i posten. Bilforumet - Vis ett enkelt innlegg - jeg er den stolte eier av en "ny" forsterker Jobbet i klubben da vi hadde en Ford Tudor demobil med fire slike amper og 8 Boston Pro10.4 i en plexiglass vegg der baksetene pleier å være - den var grom. Terminator Hearse blir det færre og færre bilder av på nett for hvert år som har gått siden forrige årtusen: http://www.termpro.com/showcars/index.asp?Page=2 http://milbert.com/autos/earl It's rare to win over 90% of all car audio competitions entered in a 5-year period ("best of show", "best in class", "best sound") and even more rare to be featured not only in all of the major car audio magazines but also to appear in Time, on MTV and CNBC, and in more than 211 newspapers in the US as well as 27 magazines worldwide, yet that's only part of the acclaim and attention awarded to Earl Zausmer's BMW 540i which undoubtedly ranks as one of the most widely publicized car audio systems ever. God idé med de søkelyslignende høyttalerpodene. Minte meg om de Abarth(?(Talbot?)) lignende speilene Kjøkkentema selger. Jeg synes du skal gå for moderne utstyr, gjemt i tidsriktig forkledning. På Elmia i 2001/02 sto det en gammal pickup(?) med 50-60 talls "multimedia". En tv-skjerm rund som ei kule, et telefonrør og noe toveis radiogreier mener jeg å erindre. Kanskje noen her har bilder eller klarer å finne et bilde av den? Jeg tok et par, men de ligger på en gammal disk i en pc i en skuff i et skap i en krok et sted. :doh

Eller hva med bare å søke. Det har nok blitt opprettet mange tråder om temaet både før og etter 2004. Ihvertfall etter, så jeg.

Jeg lurer på hva slags autobahncruiser dette er som bare har ~3.200rpm i 180. Mine biler hadde tatt av forlengst hadde de hatt større propell i snuten. Og vinger. Og kjøttkaker til middag. Når jeg tenker meg om vet jeg ikke om de går i 180 engang. :cab Mon tro; er medvind eller motvind best for å få en bil opp i 180 og deretter ta av? :D

http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/100313-oyvinds-strategitips-seier-pa-bilforumet.html

http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/100313-oyvinds-strategitips-seier-pa-bilforumet.html

Er det dette gode gamle rattet eller åssen design og søm er det på ditt? Sitter det nav/boss på det? Tuteknapp med ledning (i orden?) Pris?

Hvis du ikke finner mål kan du også kryssmåle mellom flere faste punkter du blinker deg ut under bilen. F.eks innfestingspunkter til drivverk og hjuloppheng. Bruk et ikke-elastisk målebånd eller ei snor, unngå bevegelige deler og ting som kan bevege seg i foringer etc. Ta høyde for at bilen er engelsk og kan være sammensatt på øyemål. Fortell gjerne hva resultatet ble-blir og hvordan du kom frem til svarene. :)

Så lenge det er glassfiber kan du likegodt kjøpe ei lita krukke med polyester som jo er nettopp det glassfiber er laget av. Gjennomdynk bruddstykkene i skjøtene så det ikke kan trenge inn vann til umettet glassfiber. Kommer det inn vann får du plastpest eller det heter på båtspråk. Det kan sammenlignes med rust i jern og stål. Er dette en hel del saget i for å spare vekt eller er de støpt sånn i to deler? Hvis det sandgule er gelcoat og den går "helt rundt" er det ikke såå kritisk. Men polyester-resin er uansett det mest kompatible.

Pene biler, for all del. Men hvis man skal ha en NY bil som skal matche denne i pris og ytelse/kjøreglede. Hva har man da å velge i? Jeg holder design og utseende utenfor kriteriene siden det er ekstremt brunt på midten. PS! Mopedmotor og utpreget praktiske biler teller ikke. :scooter:

Jeg sier NEI, fordi den ligger på \stripa som er DMZ og Nomansland for meg. Så lenge det ikke strider mot norsk lov bryr jeg meg midt i hakket. Thomas S: Faktisk er endel dysenlektrikere av de bedre til å skrive og stave. Trikset dems er å kjøre innlegget sitt i en automagisk stavekontroll i et skriveprogram før de trykker ENTER. De og andre igjen setter i profilen og eller signaturen sin at de faktisk HAR skrivevansker (og ber om forståelse for dette.) :thumb Dessuten; trykk på og rapporter uønsket adferd til oss modsa så tar vi tak i saken. :)