Skody

... dvs MEG! :pimp

Radial: Sikker på at du ikke har en automagisk locker-diff? :)

Kanskje ikke bibelforumet er rette stedet for porschefolk? Join PCN eller NSK så treffer du nok på noen som har førstehåndserfaring med 944/951. Ellers blir det å søke opp noen anerkjente tyske produsenter av understell. Amerika har nok også fremstilt noe brukbart til denne modellen.

Skal det bygges om en Ascona B? ;)

Kilde: http://www.blocket.se/skaraborg/Volvo_244_ars_mod_77_27025033.htm?ca=7&w=3

Du har jo helt rett i det du sier Radial, men jeg vil tørre å påstå at det er litt unødvendig å kjøpe en dyrere girolje enn det som behøves. Riktignok ikke dobbelt så dyrt for LS, men en god del mere. :) Ihvertfall på en Volvo hvor det går på opptil flere liter i diffhuset. :D Better safe than sorry, though.

Så den i går. Er potensiale for mye moro der. Jeg har sansen for usaklige tegneserier og tegnefilmer. Spesielt når det handler om bil, som her: http://www.youtube.com/watch?v=PAeRsccC5Os&feature=related Litt av en verkstedregning: New hobbit crankcase turner, haunted air conditioner exorcism, Plutonium air filter etc bla bla = grand total: $32,724.51. :D

Har du oljetrykkviser i dashen? Målt med ekstern, pålitelig måleklokke?

Er dette varmt nok? http://cut-like-plasma.com/info_faqs.htm PS! Finn på en bedre trådtittel. F.eks din første og eneste setning er bra.

Du ska itte helle ålje ti kardangen! Dæ sa min mor. http://no.wikipedia.org/wiki/Kardang Skru ut fyllepluggen eller speedogivern og se om du ser fire små tannhjul i midten eller bare en stor hermetikkboks. Er den lukket har du nok en LSD. Hvis du ikke har så ny bil at du har en 1041 aksel med sånn ... ehh slyngdiff. Da vet jeg ikke åssen olje den skal ha.

Sitronsyre! Brukes til mat, drikke, redusering av kalk i oppvaskmaskin og til rustfjerning. Kan helles rett i sluket etterpå også. Sitronsyre er et næringsmiddel. Fåes på apoteket til ~500kr kiloen eller i en liten husmorpose i bakeavdelingen. Jeg kjøpte en 25kg sekk da jeg bruker litt av det.

Kjøp deg ei bøtte med Duxola (eller til nød Reprin Spesial) malingfjerner. Vil tro du da får et bedre resultat rent visuelt. Er du heldig får du litt skjolder i metallet etterpå også. Hvis ikke er det bare å helle over en tilfeldig syre som tærer på stålet. Sandblåsing vil nok se for strøkent ut.

Det vil jeg nå si at varierer fra bil til bil. Jeg tok ut en fra en AE92 Corolla med 4A-GE motor og flyttet over i en EP82 Starlet 2E-E. Den lakk litt i meste laget per døgn, men ny "o-ring" kostet usaklig mye da den kun er å få som en del av et kit med den vinge-mutterstrammebolten i midten. Den var det noe guffe eller gammel pakning på, så jeg skrapte rent og tøt på noe silikon jeg fant i en skuff. Skulle til å ta ut elementet og finne på noe med gjengetape eller finne en tykk vanlig rund o-ring, men det gikk seg nok til da kon-ringen trøtnet opp og fikk gått seg til. Jeg monterte en splitter ny en i ei Volvo rødblokk, den trooor jeg hadde tettering. Men på et par gamle blokkelementer jeg har pellet ut av gamle volvoblokker har enten bare hatt klemtetning/presspasning eller så satt oringen igjen i blokka. Noen har denne omvendte vingemutter-bolten i senter som kan lekke. Andre har bare en klemmeanordning utvendig. Fortell gjerne hva dere fant ut og hva slag bil/motor og defa/calix/annet.

Har du momentnøkkel? Bør nesten ha det samt nye strekkbolter til toppen hvis nødvendig. Har du ikke det men derimot kompresser hjemme ville jeg heller kjøpt den trykkluftnippelen til tennplugghøla. For å slippe å ta av toppen. Skjønt på den annen side kan det være litt tricky å få av fjørlåsene på ventilene uten en ventilfjørklemme. Og skal du ha glede av den må du igjen av med toppen. Jeg fylte 5W50 på en diesel med hydrauliske løftere etter at kamreima kammet over. Før det gikk den bare på 15W40. Husker ikke hvor ille det tikket før, men ble ille etterpå. Fikk høre at det kunne være olja som ikke lagde nok trykk, eller så gikk nok olje utenom ene løftern pga borringen ble litt rom pga løftern ble knust mot ventilen. Jeg byttet fire av åtte løftere. Angret seff på at jeg ikke tok alle, de kostet tross alt "bare" 120kr+mva/stk på min. På toppen av det hele mikset og byttet jeg litt og/eller merket meg ikke hvilke fire jeg byttet ut. Selvgjort er velgjort. ;) På Finn fant jeg nylig en fyr i Elverum som selger hydr. løftere til en hyggelig pris. Verdt å sjekke litt rundt. Jeg ringte flere leverandører da jeg holdt på. Glødeplugger er også noe som svinger fælt i pris.

Jeg vet ikke med Syncro men gutta med Einser senker til drivakslene tar i rammevangene. Deretter kapper de ut en firkant, legger i noe flatjern og senker litt til! :D Denne ser jo fin og urørt ut. Hadde den vært ti år eldre skulle du tatt vare på den. Eller, ta skikkelig vare på den kan du jo gjøre uansett. Jeg så en ganske så blank og fin orginal toer i vår og tenkte at; "jøss, lenge siden jeg har sett en Golf 2 nå. Sånn i det hele tatt." :)

Det er ikke Owatrol olje eller en hulromsbehandling da? Siden det har kommet ut av åpningen i karosseriet der. Er det steinhardt eller en anelse mykt og seigt?

Fairlane kan så være, men å sette AmaZonen under 240 og Astro på rangstigen... Da kan du heller gi den til meg.

Det må være en jævlig sen 1072 modell, Raimon! http://www.crownklubben.no/ http://www.tscn.no MS75 MS75 er i mine øyne ett av de peneste karosseriene av alle generasjonene. :cool: MS63 Kurant motoralternativ om man ikke setter pris på gromlyden av rekkeseksern. Kilde: http://www.toymods.org.au/forums/showthread.php?t=85 Selv om en åttitalls superduperrustdeluxe Super Saloon heller ikke er å forakte. En slektning hadde slik sedan. Nedlesset med utstyr og rust. Det gjorde inntrykk. Et sted på \toyota la jeg ut et bilde av en blank svart MS110/112 med masse bling og krom og felger og shit. Den fant jeg ikke på nett nå. :| Tror det er denne: Hah! Den som leter skal finne! :adolf: Kilde: http://dubaiinmyface.blogspot.com/2007/10/days-gone-by.html RS/MS50 S50 får bli et eget kapittel, en annen gang. Der er det mye Impalalalala inspirasjon. Synes jeg. :cab Btw, disse særegne baklyktene sammen med den unike fronten gjorde meg oppmerksom på gamle Crowner typ S60/70 da jeg for første gang så en på ring 3 i Oslo for ti-tolv år siden. :thumb [submit Reply]

Siden Kjøkkentema bare har gul, rød og sort fikk jeg tips om Jahre Motor (nå BilXtra). De (og sikkert flere andre) lagerfører ørten farger på store ruller. Men ring dit først før du kjører over til rette sia ta Mjøsa. :) Hva med Mekonomen og Meca på Gjøvik? Hør med verksteder som driver med påbygg og ombygginger av lastebiler, ambulanser eller f.eks Fyksen på Gjøvik som kanskje driver med bilelektrisk i tillegg til diesel. Telemontører jobber kun med 0,5 kvadrat kabler. Det er litt tynnere enn en hyssing, men det er heller ikke så store strømforbrukere på en MC? Huselektrisk PR/PN? som brukes i vegg er muligens myk nok til å brukes på sykkel og bil. Stive kabler med en eller noen få kordeller har ikkenoe på kjøretøy å gjøre.

Bruk http://www.dack.tk for å finne ut hva som går innafor fem-prosenten. Se i http://www.bilforumet.no/teknisk/134588-den-store-sticky-traden-pa-tekniskforumet.html under dekk og felg for hva bokstavene betyr. Hint: Det har noe å si hvor fort bilen din går.

1) Jeg tenker bare på gamle piggdekk når jeg hører Hakkapelitta. 2) Les en bunke dekktester ang score på støy. Hele baner rundt uten avbrutt mønster eller knaster gir mindre støy. 3) 81, 86 og 90 er lasteindexen og sier noe om hva dekkene tåler å få over seg. T og H sier noe om hvor fort du kan kjøre. Høyere bokstav fører gjerne med seg stivere dekkstamme, da blir det gjerne et hardere dekk som også kan gi mere støy. Piggfrie er gjerne støysvake med unntak av en summing pga knastemønsteret. Og jo mer høyhastighetsdekk du finner jo mere støy i andre enden av skalaen igjen. Kan hende jeg bare prater tull nå, men se i teknisk-stickyen så finner du litt mere om dekk-koder. Så har du litt mer forståelse for hva dekkpushern din sier når du ber han forklare forskjell på alternativene han vil prakke på deg. :)

Skal du ha lave dekk må du huske å senke bilen tilsvarende også. :cab

Er det slotmags eller er det noe forferdelige greier? :) EDIT: Er det 5 x 4.00” eller 5 x 4.50” på din Dart? De eldste(?) har 4" slik jeg skjønte.

Ja. Minste bensinlekkasjen på 2:27! :yak: Ellers så jeg utrolig masse mye artige bygg der. Og en håndfull kjøretøy med feil lyd i. :wonder: Og til han som kutta innern litt for mye: :cool: :bump:bump:bump:drive2:helpme::win

Lett å se seg blind på blank lakk og fine fargefotografi. Ta med deg en pennemagnet og let etter sparkel. Er lakken strøken? Hvis ikke er den ikke verdt mye i mine øyne. Lakken altså. Hva med alt annet som ikke strøkent? Er det mulig å få tak i nytt/brukt, og i tilfelle hva koster det? Mangler det ymse lister og småbiter kan du holde på lenge før du har et 100% eksemplar. Ta utgangspunkt i de billigste påskiltede eksemplarene tilsalgs og vurder hva får for de ekstra kronene.