Skody

Jeg brukte tankpumpa, motronic/system/bensinreléet (bare ett totalt) og litt slike ting fra 740TIC med B230ET. Egentlig skal 740 tankpumpa være høyere og en upgrade til 240, men jeg var jo uheldig med at noen har satt inn en vanlig "lav-høyde" pumpe en gang i tiden. Lambdasonde finnes ikke på ET. Med mindre du har tastet feil to ganger nå blir nok ikke du ferdig før påsken 2011. :) EDIT: Hmm, glem det siste jeg sa. Jeg fikk det for meg at du skulle bygge om til turbo. ET dysene er vel 300cc +/- 30cc så der er du vel på god veg til å fylle E85 på tanken. ET er også lavohm med motstander. Enjoy.

Jeg trooor han mente hvordan ikke stå i kraftig sidevind med en 19mm maskeringsteip og få stripene paralelle og like brede hele vegen. :) Jeg har sett på naboen gjøre det, han er merkelig nok lakkerer i dag. :D

Trekk ut choken.

Åssen ser disse bøllebøylene ut i forkant? Formoder at de svinger ned igjen til en tenkt støtfanger. Hvis ikke ser det ut som noe du har funnet på en gammel Apachesykkel. (Er det noen i dag som i det hele tatt vet hva en Apache er? ) PS! Ikke spør meg hvordan jeg havnet der, men jeg leste tilfeldigvis siste oppdatering i losjegarasjen din. Også har jeg tidligere vært innom deg på nsk eller spaghettiforumet. Husker ikke helt. Artig å se hva folk med snåle vendinger i navnet sitt holder på med. :D

Ja det kommer seg nå, herr olav1111. Nå må du bare lære deg å plukke riktig url i fotobøtta. Som du kanskje lagt merke til har du en [.img] og [./img] rundt alle bildene. Dette er pga du både kopierer den med img-kode og i tillegg klikker på "sett i bilde" knappen. Så lenge du kan velge ferdig img-koding kan du lime denne rett inn i tekstboksen. Mao spare litt arbeid. :) Nå som du har sagt A må du jo si B og fortelle oss HVORFOR du splitta bakskjermen i utgangspunktet. Jeg regner med du hadde en grunn til det? Hvis ikke lukter det iaffall morsom historie av det. :D EDIT: Glem alt jeg sa om img. Jeg var fortsatt på side 1 eller #40 da jeg svarte deg. Så ikke at det var en side til.

Hvor får vanlige dødelige kjøpt Handy Foam i enkeltpakning? Og hva koster en boks? http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=wqdtqg#/page6/

Du kan også bytte simringen på giroverføringa hvis den lekker. Det gjorde min. Hvis du først peller av ringen sliper du samtidig av ev grader og slitasjespor på pinnen så tetningen legger seg jevnt inntil hele vegen når du girer. Du kan også ta ned og opp leamikken under spakstellet. Der et det et par fotballskruknotter og et slarkete kneledd. Disse kostet like mye løst som komplett overføring så jeg lot det være. Min var spesielt ille på vintertid. Vet ikke om det var vann eller olje som frøs til. PS! Jeg helte på 80W90 på ett skift. Det hjalp ihvertfall ikke på giringsvilligheten.

Hva er tykkelsen på nye skiver? Jeg har flere ganger vært like gjerrig som deg og bare slipt av kantene. Hvis bremseflaten har mye gravrust eller ser ut som en grammofonplate bør du revurdere innsatsviljen. Giriga svenskor setter gjerne skiva i en dreiebenk for finish enligt nyskick. Jeg har heller ingen innvendinger mot kjøkkentema ang bremser. Bare de er vesentlig billigere enn konkurrenten(e) går jeg dit.

Dette er det beste jeg har lest siden lerocustom.com eller hva han svensken kaller seg. Ellers har muligens Perle-låsen beskrevet temaet tidligere også?

Jeg tror han er ute etter en slags syre på taggeboks for å få bilen til å ruste.

For å hastig dekke over mitt bidrag til temabytte vil jeg påpeke at det ville bli meget feil med ett underforum under hvert modellforum. Si at du, herr skeptisk skal selge en gti-motor eller noe som er felles for mange modeller, til dømes 13" stålfelger eller et ratt. Skal du avertere din 1.8gti under både golf1, golf2 og passat? Eller lage én tråd for felg/ratt under alle modeller som brukte samme del? Okey, en smule på spissen men håper jeg fikk sagt det jeg skulle. :) EDIT: Jeg så den med den britiske pikken. Der borte er jo cunt et mye verre skjellsord. :D Neida, det er nok litt trynefaktor ute og går. Ellers er det jo standardsvar at vi kan ikke rekke over alle innlegg hver bidige dag. Men du kan jo trykke på når du ser noe du ikke liker. Da tar vi tar i det så fort vi får vurdert problemstillingen. Kuriositet: For noen år siden testa vi ut et sensurfilter for p**k og b***e, men det fjerna vi fort igjen for det var f**n s****a ingen som skjønte hva som sto i de h******s innleggene.

Er du eller folka dine NAF medlemmer har de en utmerket tjeneste med gratis advokat hvis han/hun mener du har en god sak. Jeg betalte en gang 300kr for første timen. Og da får du vite om det er verdt å gå videre eller ikke. :) Blir det så du må koste det selv tilslutt kan du søke på forumet her etter krom. Mener det er nevnt flere aktører i landet. Eneste jeg vet/visste om er Grorud nikkel og krom, på Grorud.

Hvis du fjerner rusta 100% først med sandblåsing, syrebad eller galvanisk bad burde tinnet hindre rust i å trenge inn. Hvis du derimot tenkte å sparkle rusten inne vet jeg ikke helt. :) Dere som har gjort det, og/eller lest bruksanvisningen. Må/skal man tinne rett på stålet eller kan man ha på f.eks syregrunning først for forsegle plåten? Å ha på Owatrol først faller på sin egen urimelighet. Selv for meg. :)

Ta lappen! Da koster det bare 500kr å bli stoppet uten lappen på seg. :D

Det Einar og elgen prater på heter solenoid på fagspråket. Brukes til alt mulig, f.eks kassaskuffåpnere. Spørsmålet er om du skal ha en kontrollert løfting av flatjernet eller om det er greit at den slår inn som en giljotine. :)

Jeg likte umiddelbart denne måten å vise aktuelle underforumer:

Godt å høre andre enn meg bryr seg. Har hendt jeg jeg har (mis)brukt min makt til å sensurere bildequoter med "ti millioner bildequoter". Det irriterer meg hemningsløst. Spesielt når vedkommede er førstemann til å svare i tråden. 2) Alt for brukervennligheten. Det er sånne småting som gjør hverdagen lettere. Slik som mouse gestures i ff og opera. Jeg klarer nesten ikke bruke IE lengre bare pga det. Iaffall føles det slik. :)

Jeg velger å svare at inntil det oppstår et folkekrav kan du lage og legge en tråd som heter f.eks "Oss med Sintra" ell.no passende rett på bilforumet.no/opel/. Der samles alt sånn som ikke passer i noe modellforum. :) Du kan jo titte på f.eks Nissan og sammenligne antall modellforum og antall innlegg under hver modell. :) Tre ganger så mange modellforum, men bare en tredjedel av innleggene. Jeg vet ikke hva moralen blir, men den er råtten. :D PS! Hva med Meriva og Signum? De står jo helt tomme. Ser ikke ut som at det er mange som har sånne biler som i tillegg er interessert nok til å delta her.

Ja bruk K & S til K & S. Takk. Takk takk. Mange takk. Det er jo bare å søke på "golf 1 deler til salgs". I Kjøpt og solgt forumet vel å merke. Hvis du er skeptisk til k&s forumet skulle du vært her da k&s ble puttet i en egen, adskilt del utenfor diskusjonsforumet. Da hadde du vært i godt selskap. :) Dagens løsning er det demokratiet som har tvunget frem. Eller tilbake. Eller frem igjen.

Rart det ikke kommer væske ut på samme sted i såfall. Jeg opplevde det på en nyinnkjøpt og nymontert hovedsylinder fra kjøkkentema. Der sank væskenivået så mye at det ble en-krets over natta eller under en kort prøvetur med toppet væskenivå. Ellers hentet jeg en veteranbil i Trondhjem, hvor bremsene hang på med ørlite pipelyd etter mange år på en låve. Var ikke kommet opp på Dovre engang før det luktet ille varmt. Da jeg steg ut av bilen kokte fettet i navkoppen! Viste seg å være "bare" treg caliper. Ikke det man ønsker seg mest når man er mange mil hjemmefra.

Realpessimisten i meg ser bare for meg alt verkstedet kan finne på å komme opp med. "Du skulle ha kommet hit med én gang". "Du har skrudd på den selv etterpå, ergo tar vi intet ansvar." "Fabrikasjonsfeil, men garantien har gått ut." osv bla bla. Er de reale kan jeg se for meg at du får dekket selve delen. Ikke noe mer. :) Forøvrig kan du regne med å bli beskyldt for å fare med juks og fanteri! :D

Min første tanke er å skjele til hva og hvordan bilstereofolk gjør det (skikkelig.) Omtrent slik BTi er inne på. :)

Hæh, har du ikke røntgensyn du a Viking? :D Jeg tviler imidlertid sterkt på at du har så godt auemål at du ser forskjell på 5x112 og 5x114,3 gitt at den største sirkelen er 5x120. Sterkt tatt tror jeg ikke det er mulig å skille på 5x110 eller 5x120 på et tilfeldig tatt bilde av en sånn felg. :) Hei herr trådstarter. Har du tittet på baksiden av felgen? Står det ingenting av interesse der heller? Ta detaljbilde av både forsiden og forsiden så kan vi jo se hvem som ser best. :)

Jeg har nå mikset og trikset, mest pga utseendet. Syntes det var så stygt med ett eikehjul og et av de teite, tette hjulene med to huller i. Har forresten lurt på hva de hullene er godt for. Satte på to eikehjul jeg. Hvis det er de som er lettest er det bare en bonus. ;) :) :thumb

Jeg tør friste med dette søket.