Skody

Noen må fortelle Alpha at den derre kompressor-boltsirkel tabellen i beste fall er mangelfull. Mener å ha funnet faktafeil i den ved et par anledninger også. KE2x er laget '70-74 og har 4x110mm, hvilket 1) er meget ukurant, 2) ikke står oppført i nevnte tabell i det hele tatt. (Sorry JChE, men no va du smart;)) Videre finner man samme boltsirkel på bl.a. tidlig Daihatsu Charade, Mazda 323 FA4 mk1 '77-80, Mazda 626 mk1, Mazda Repu / Pickup, Mazda Rx7 mk1/gen.1 rev1+2 og sikkert enda flere gamle morsomme biler. Var det så noget mere man lurte på? :)

Regner med du har funnet biopumpa på industrifeltet bak Posten på Hamar. Klarer ikke å huske hva det heter der. Rett før Vendkvern der du vet.. 1000fix er også der.

Siden jeg ikke visste bedre, betale jeg for et par år siden 180kr for tre pinnebolter og tre klemmuttre hos Volvo på Hamar. Litt senere erfarte jeg at http://www.ab-jernvare.no/ tok ca 10kr+mva ell.no per M8 pinnebolt. Ei norsk saab-trimsjappe, noe ala troll tuning parts eller noe lignende tok 10kr/stk. Jeg har lett i ettertid uten å finne riktig saab webshop. Forøvrig har jeg brukt kobberpasta på absolutt alt som skal splittes en gang senere, både før, på/i og etter turboen. Har brukte vanlige blanke 8.8 mutrer til å holde turbomanifolden til toppen. Og jeg har kobberpakninger. Intet problem så langt. :thumb

Er det en sort grill med "store firkanter" du er ute etter? Du skal ikke ha deg en 760 TIC grill da? :)

http://www.bilforumet.no/teknisk/134588-den-store-sticky-traden-pa-tekniskforumet.html Les og bli klok. Det viktigste er at boltene eller muttrene har riktig anleggsflate mot hullet i felgen. Jeg har førstehåndserfaring med kulebolt på konfelg. Det endte heldigvis godt uten personskader. Felgen triller forbi meg og havnet i et brenneslekratt i grøfta. Bremsetrommelen derimot, den skjøt fart og dro rett frem der den stoppet i et plankegjerde rundt en eiendom. Det smalt såpass at jeg faktisk gikk bort til huset for å si fra hva som hadde skjedd. Jeg sto tross alt der på tre hjul med en opeljekk fra helvete av den typen man kaster så langt man får den. Livsfarlige greier. Både jekk med kuleledd uten låsing og ukyndige unggutter med nye felger. Kilde: http://www.bmwccn.no/rogaland/felginformasjon.html

Japseradiatorer har hatt en tendens til å ha en vingmutter-tappeskrue i plast. Volvo har det ihvertfall ikke. Ikke sett det på Opel eller fransk heller. Kanskje Audi eller leverandøren av Audis kjølere er av de bedre i klassen? :)

Fant igjen blinkersen i bilen her om dagen. Den hadde falt av under transport. Hel og fin, som det heter seg. :) http://ravnan.net/selges/760usafront020.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront021.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront022.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront023.jpg

Tenkte egentlig mer på om det går unna bøttevis med vann. Jeg var innom byggetråden din her om dagen og meddele deg at hvis du føler at det kan være en løsning har jeg tilfeldigvis liggende et panser, to forskjermer, fire dører som er brukandes. Har og ei bakluke som kanskje ikke er så veldig rustfri lengre. Alt er hvitt og dertil kurant å overmale. :)

Ja gudene veit å du bor hen. ;) ... og hvor motoren befinner seg. Er bilen kjørbar eller bruker den hundre liter på mila?

... og fiska frem et par lykter og en grill. Har som du ser ikke gjort noe forsøk på å shine de. La merke til mens jeg knipsa at den ene blinkersen mangler. Den må jeg se etter. Kan ikke huske om jeg ev. har kastet den, men bilen er hogd så det er ikke umulig at det var knust. Som sagt er ikke høyre kjørelysglass strøkent, men det er "tett" og funksjonabelt. Du får studere bildene inngående og gi et bud. Med eller uten grill. :) http://ravnan.net/selges/760usafront002.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront003.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront004.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront005.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront006.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront007.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront008.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront009.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront010.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront011.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront012.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront013.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront014.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront015.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront016.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront017.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront018.jpg http://ravnan.net/selges/760usafront019.jpg

Hva er det jeg skal by på egentlig? Det er vel 5x114,3 og xx ET på felgene? Og hva slags dekk er det egentlig? Aurora Linglong eller en testvinner i et Nordisk blad? Hva er DOT koden? Jeg gir ikke mye om de er fra 2004 f.eks.

Og så mange år gikk det før de pakka sammen? De regga seg i 2005. Ringer du nummeret dems havner du hos noen brennevinsgauker.

Erik: Det er ikke verst hvis du har 4.10:1 i ræva. Jeg har 3,9:1 i 24-2en min. Den er idiotisk kort til B230ET, selv med 0,8:1 på ODen. Åssen er egentlig aerodynamikken på 740? Bedre enn den ser ut?

Bare å si fra så flytter jeg den dit om ønskelig. (Vi liker ikke dobbelttråder gjør vi vel?:)) Tøft å velge den gyselige orginalfargen. Tror ikke du kommer til å angre på det hvis det er orginalrestaurering du driver med. :) Selv har jeg og har jeg hatt jordbrun og sennepsgul Corolla KE20. Litt av en mote det var på syttitallet. Ascona C kom også i en utrolig matt jordbrun kulør. Ihvertfall var den matt i 2005.

1) Jeg satte på M98 fronten, dvs Felicia facelift. 2) Det ligger en stylingtråd i \Felicia som er aktiv i disse dager. 3) Mine org.felger er 5,5x13" ET36/38. Det er VAG Polo(?) felger, de pene sølvgrå. Det står ET45 i en av disse boltsirkel tabellene så jeg. 4) Skoda hadde et til 12K+. Vindic systems (som Bilsport kjøpte og modda (senket,)) kostet SEK 6,5K. Jeg var gjerrig og snekret selv. 5) Som du så i andre tråden brukte jeg Felicia 16V bensinfjører. Det er ikke det beste valget. 6) Se 2). 7) Søk etter hjemmeside, bilder og drag-video av http://www.dieselmeken.se. Han bygde en rå PickUp som gikk 13.96(?) på 402. Da røk clutchen etter 20.000km. Kan sammenlignes med Kraabøl-merca og Laurelene derfra. Eller dieselmercene i Finland. 1.9TDK er vel det naturligste bang-for-buck valget. Selv hadde jeg planer om en 1.9 110hk TDi, men droppet det pga tre ting; godkjenning, avgifter og annenhåndsverdi. Nå er de fleste blitt ti år og har stort sett bare bruksverdi. Så er bare å bygge i veg! 8) Selve turtellerklokka kostet bare 400kr, men jeg måtte ha nytt printkort bak instrumentclusteret til 1.800kr og selv da visste jeg ikke om det var ferdig opplagt kabel i matta med uttak på dynamoen osv så jeg droppet det. De sa det også skulle være ferdig kontakt til tåkelysbryter i kabelmatta, men etter jeg kjøpte bryter til flere hundre kroner fant jeg ikke kontakten alikevel... 9) Jeg så en totalkrasjet Skoda Fun på høggern, men noen hadde tatt interiøret og utvendig var det knapt én skjermbredder som var hel. Resten var most.

http://dekkonline.com/ og http://superdekk.no/ er de to vanligste som faller meg inn. Ellers burde vel du vite å søke selv? :ass: Du som er så gammel (her) mener jeg. :)

Jeg har også slitt med det der. Spurte på Bcb og de sa det samme som Granadamann. Følte jeg måtte svolke tappen til strammehjulet inn i motoren. Det bedret seg litt uten at jeg følte jeg fant nok løsning på det...

Hva slags specs er det på denne? 215mm lamell? Sikkert ikke noe turboclutch? Jeg bare spør. :)

3500TC kalles de og finnes i alle engelske biler som spinner bak. Rover, Range Rover, TVR etc. Finnes som alt fra 3,5L 150hk til 4,9L injection etc. Du søker etter en sånn motor på samme måte som du søker etter bruktbildeler(.com) eller porno på nettet. http://lmgtfy.com/

Han har også flere biler på samvittigheten. :polish: Manta M3 driftebil! My manta had e36 m3 engine then came 2003 46 3.2 m3 6 speed the old car has had it so i am building a new 1976 manta Kapp kapp Litt sparkel hører med Kilde: http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/50511-new-manta-drift-car.html Hva med en 400 Ascona? Kilde: http://jon44w.co.uk/forum/viewthread.php?tid=231853&page=3 my ascona is also 1976 2 door with a 2.0 xe with lots done it has 252 bhp on jenvey bodys. opel manta m3 drifting Kilde: http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/50511-new-manta-drift-car.html

Fant ikke noe om denne ellers. Si fra om jeg tok feil. Sannelig om jeg vet hvilket av de ørten underforumet på bilforumet som er minst ukorrekt til tråder/prosjekter som denne. Vel, her er oppskriften: 1) Man tager en strøken, rustfri, bulkfri C Coupe 2) Vad man ellers haver er en nesten like strøken Hånda 3) Hakk deretter sushien i fillebiter 4) Mag ut innmaten og gørra på sau-er-gkrauten 5) Legg til 150 timer med arbeid 6) Etter 230 timer står man igjen med dette Kilde: http://www.vxopel.com/phpbb/viewtopic.php?f=13&t=4209 Kilde: http://totalopel.com/forum/showthread.php?t=1788

Fire stk Borbet felger 5,5x13" ET38 4x100 Har sittet på Opel Kadett E med 175/70R13 De er ikke mine, men jeg tar sjansen og slenger ut kr 1.500,- eller bud.

Så lenge motoren starter og går som den skal per nuh er det jo bare å time opp etter merkene på kammen og mellomakseldrevet. Da har du to av tre, da "vet" du at veiva også stemmer.

Det "enkleste" er jo å kjøpe en opprusta 740TIC som fikk nyoverhalt motor og gir dagen før PKK. Jeg kjenner ikke kabelmatta i dieselbilene, men du flytter gjerne over HELE driten så du slipper å spleise og herje selv. Har du flaks er det samme kabelstammen i dashen, men da er det ikke sikkert du har uttak til alt av målere og klokker f.eks. Det er bare å fordype seg i emnet. Motormatta og fronten av bilen er i stor grad integrert i 740. Du kan og kjøpe motor med tilbehør fra en 940 TIC samt LH2.4 matte fra 240. Eller bygge datasprut på drømmemotoren. Men det er bare å søke, lete og lese. Alt er gjort før.

Nå som jeg skrev et par PMer la banneret seg diskre over meldingsboksen så jeg ikke så hva jeg hadde skrevet lengst høyre. Jeg vet også at flere har hatet en sånn kvadratisk reklameboks for ei bilbok(?) som la seg oppå innlegg i tråder. Jeg har XP og Opera v9.52. PS! Dette skrev jeg egentlig i den andre "skjer med forumet" tråden da jeg i irritasjon ikke så denne tråden før etterpå.