Skody

Jeg tror nok bilgor tenkte seg noe innaskjærs, men ja jeg kan varmt anbefale http://www.nurburgring.org.uk/ Det er jo mekka for bilgærne folk. http://nurburgring.co.uk/services.html Forøvrig setter jeg f.eks et http://www.nsk-csm.no høyt på lista. Der er det mye snadder å se på. Eller snok i terminlistene til http://www.norsk-trafikksenter.no/ og http://www.rudskogen.no/ :thumb

En tube? Sikker på at du ikke kjøpte krem som er til polyestersparkel? :D PS! Du har sikket fått orden på sakene nå? Driver og rydder i eposten min ama. ;) Hva fant du ut og åssen gikk det?

Du skulle ikke ha vippet ut de siste rutene og da? En ting er for å forenkle litt maskering. En annen er at mange biler ruster i skjøten der. Piece in mind. :)

Vinterdekk.no/ har nettsjappe samt utsalg på Lillehammer. Men ikke spør etter r-dekk der. Det skjønte de bare ikke hva er for noe. Men de hadde noe ille goe kinasportsdekk som dølene innafor bruker på pengebil aka ølbil aka babefestivalen.

Mye kosta momentstag og wattlink (komplett kit?) hver for seg hos onkel SAM? Jeg fikk pris på SEK 3.500.- for wattlink kit hos http://manton.se/. Jeg har seriøst lyst på det siden jeg bruker bilen til litt mere enn asfalt. EDIT: 3.500 for wattlinken

Husker ikke om det er i prosjektforumet eller under Granada, men Scorpio Cosworth er da så og si bolt in selv i gammal Granada. Han flytta over så og si alt som kunne skrus ut og inn. :thumb

Jeg synes også gult er kult! Hvis du liker fargen og felgene ville jeg beholdt det slik. Kanskje lakkere motorrommet også ved en passende anledning. Jeg ser de tok seg bryderiet med å lakke dørkarmer etc. Åssen bagasjen ut? Jeg vet det ofte er umulig å skaffe autentiske tekstiler og mønstre, men hvis ræva di passer godt i de setene, og du klarer å finne noe på ebay.de etc hadde det vært litt digg å fått alt korrekt. Er det realistisk å finne en delebil med de tingene du behøver til din? Det finnes noe som kalles bl.a. dashpad. Dette produseres/selges både i usa, .au og .nz til diverse bilmerker. Jeg har funnet både til gammal Volvo og Toyota. Det er gjerne en slags badehette du trer over eksisterende dashbord. Ulempen er at hvis den er støpt, dvs lang og bred koster den mye mer å sende enn verdien på den. Verdt å sjekke før du betaler. EDIT: audia6: "Sett på noen porsche 911 felger, og et skikkelig(ikke hjemme mek) felger." <== :D

Hvilken dim har du foran og bak da? Er det r-dekk eller gatedekk bak? Har du ca rette dekksider eller lett strekk? Hvilken grad er felgene strøkne? Ser de ut som de har vært med i en eller to kriger f.eks? Mye kast eller urundhet? Har noen bredda felger selv. De har utrolig mange småbretter på den ytterste lille kanten som ligger imot dekket. Lurer på hva de har vært med på. Du skal sikkert ikke over til østlandet før jul? Ser for meg at fire hjul koster like mye i frakt som de er verdt? :)

Hei Granadaman. Jeg fikk feil plugger til bilen min og målte de til noen kiloohm. De jeg skal ha er jo bare noen få ohm og har da all motstanden/dempingen i kablene. Jeg gadd ikke prøve siden jeg skulle levere de tilbake, men vet du om det funker eller om n Kohm + n Kohm vil drepe all gnisten? Jeg har ikke vært borti resistansplugger før dette tilfellet.

Det vanskeligste med de fleste wannabe kitcars er å få proposjonene til å stemme. Som regel er det ett eller annet som ikke stemmer. Eller helst flere ting. Regner med at de fleste har sett han asiaten som draperer en NSX i byggeskum og ut triller det en annen rød supersportsbil. Det er vel en av de bedre jeg har sett. Ligger nok minst én mediatråd om det her et sted.

Circa tusen

Største risikoen er vel at du får feil dim eller det er en transportskade etc. Må du sende litt frem og tilbake og du må betale frakta er det kanskje ikke så billig. Rimprotector er et must skal du ha breifelger. Jeg hadde det i flere år. Den sesongen jeg brukte opp et par gamle piggfri på sommern. Ja da klarte jeg såklart å svinge inntil en kantstein. :( http://www.bilforumet.no/teknisk/134588-den-store-sticky-traden-pa-tekniskforumet.html Her har du litt lesestoff om dekk og felg.

Jeg har brukt den forrige røde dobbelkon pressa til Biltema til bremserør på en Volvo med ATE eller Girling. Den som ligner ei skrustikke. Var litt scepisk da orginalrørene hadde "innovertiss" og flensern lager utovertiss. Jeg fikk til innovertiss med varierende kvalitet og utseende, men det var før jeg leste bruksanvisningen som manglet. Eller var det omvendt? *glemsk* Det ble til at jeg lagde dobbeltkon av 4,75mm aka 3/16" kobbelnikkel og det ble da tett. Jeg lurte også fælt på dette med valg av rør. Såvidt jeg husker er kobbernikkel mykere og lettere å arbeide med enn kobber. Fra kobberarbeid vet jeg at kobber blir hardt når det bearbeides. Ergo blir det stivere jo flere ganger du bøyer på det. Stål ruster. Rustfritt stål er benhardt i forhold til kobber og krever egnet, solid verktøy. Krevende å arbeide med. Jeg valgte ihvertfall kobbernikkel. Ellers har kjøkkentema flere typer rørbøyere, men ingen som passer 4,75mm typisk nok. Det er for dårlig.

#22 her! Jeg synes vi skal beholde det slik som nå og åpne opp for (STORE) bilder i signaturen slik som på flere (les: mange) utenlandske forum. Sånne på 400 pixlers høyde. Zimmern: Denne tråden ble startet kvart på tolv i går kveld. Er ikke sikkert vedkommede som står bak det nye konseptet engang vet om tråden. :) PS! Jeg foretrekker en viss fast bredde på tekstspalten all den tid det er flytende tekst. Når jeg leser på artikler på min 19" med 1280x1024 oppløsning smalner jeg gjerne inn nettlesern slik at øynene slipper å slite med å vandre så mye horisontalt. Det er ikke bra. Vondt å treffe neste linje blir det også. Alle vet jo hvordan det er med ENORME bilder i en prosjekttråd på eldre vBulletin og andre forummotorer uten autoresize av bildene. Må sitte og scrolle sidelengs hver eneste linje for å få lest.

Det er med gummireimer som med gummidekk. Det er jo bare å kjøre med de til de begynner å gi fra seg lyd eller visuelle tegn på at de har gjort jobben sin. Følg med på det du og kjør til det smeller! Bokstavelig talt. :D

VAG begynte med VNT da de gikk opp fra 90hk til 110hk TDI. Er vel ganske vanlig i moderne dieseler i dag? Ellers har Porche tatt i bruk variable vane turboer, bensinmotor må vite. :) Forøvrig sitter f.eks Garrett T3 på alt fra Sierra Cosworth via Volvo Turbo til Mercedes 300TDT, gjerne agrikulterelt sortert i nevnte rekkefølge.

Jeg ser dine 140hk og sjusterer til 130. ;) Å montere turboen er bare en 10-20 skruere og muttere, men skal du få det til å virke bør du skaffe en donorbil med havarert turbomotor. Gjerne en orginal 240TIC som har samme type mekanisk sprut. Da slipper du å fabrikkere alle delene selv. Når jeg tenker meg om gjør det ingenting om motoren går så du får funksjontestet bensinsentral og dyser før pengene hives ut sideruta. Når du er ferdig er det bare å se om det er rådene eller stemplene som gir opp først. Lykke til! :thumb

Very nice! Got a nice vacation @ Våler, my little french pudding? :D

Kan dere ikke heller bruke Twitter til sånne meningsløse tråder? Hva med en tråd om hvor mange venstresokker vaskemaskina mi har spist? Eller hvor mange post-it lapper du har brukt i livet. Eller for å være litt bilrelatert; hvor mange ganger har du stått i kø med matpakka i passasjersetet? Men for all del. Nå ligger DENNE tråden på \stripa, og jeg skal umiddelbart etter å ha trykket enter klikke på "unsubscribe thread". :)

Hei duskebassen. Tanta mi er gift med Georg Apenes og ba meg flytte tråden ut hit på \stripa. Dette er Nomansland.

Du kan levere den til ditt nærmeste felgrep firma ev et mekanisk verksted med kompetanse til å sveise alulegeringer. Eller du kan stikke på kjøkkentema og kjøpe en sånn "DIY felg rep" eske. Har ikke testet det selv. Ellers funker det sikkert med en tube silikon eller pakningssement. Eller superlim. eller owatrol. eller mel irørt vann eller ...

http://www.bilforumet.no/ris-and-ros-forandringer-forslag/227797-postcount-i-annet-bilrelatert.html :zzzz: :diespam:

Det kan kanskje ha noe med noen av trådene der inne strengt skulle hørt hjemme på \stripa. Hvilket ikke fantes den gangen. Longshot.

Vinger bak skal visstnok ikke stikke mer enn så og så mye sies det. Men det er jo ikke verre enn at du tar opp temaet der og da. Eller ta en telefon på forhånd om du er redd for at de begynner å rive og slite av hekkspoilern din. :)

Nå kan ikke jeg så ekstremt mye om skakkinger, men det er jo en toliter så det burde ikke gå noe dårligere enn andre 2.0L designet på syttitallet. Skjønt, på den annen side er det jo samme slaglengde på B19 og B23 så jeg hadde valgt sistnevnte i alle tilfelle. :) Hadde vært artigere å forfulgt den derre B17 veiv greia og lagd en skikkelig turtallsjævel. Men det er nok like lett som å komme over en strøken 242 turbo på høggern.