Skody

Touché. :thumb

Det er alldeles helt ko rrekt! M råder is the shit. Sävarturbo 4ever.

I <3 R5 Turbo, er det en film som heter. Sku ha fora en slik (MR) utgave nedi en skabbete 340 med husmorprofil. Det kunne ha blitt den "nye" sliten-240-som-går-rakt-utav-helvete sleepern. Hmm, det har helt sikkert blitt gjort mange ganger allerede...

Litt vanskelig kan hende å komme til på innsiden av der enveisventilen sitter men på gamle mercer går dørlåsene opp om du fjerner vakuumet. :D

Og utfordrer Herr Ryeng til med dype tak å spa opp aktuelle curb ready vekter på de ulike motorkonfigurasjoner som med større og mindre suksess har podet inn i en AE86. Det bør med fordel oppgis hva som er inkludert av eventuelle overladere, tunge/lett manifolder, mellomkjølere og andre vektutslagsgivende komponenter, dressinger og accessories. :titties Mao jeg vil vite hva som gir brukbar honda-effekt vs brukbar vekt, balanse og vektbalanse i bilen. Innkjøpskostnader og R&D er utelatt fra ligningen. :bok: PS! Andre konstellasjoner av begrepet corolla, til dømes KE10 KE17 KE20 TE21 KE25 KE26 TE27 KE30 KE36 TE30 TE37 TE47 KE50 AE70 AE71 KE70 TE71 TE72 og AE85 taes også med i utfordringen. Lik som Carina/Celica xAnn (TA12, TA14, TA22, RA28, TA40 osv..) også faller innenfor interessefeltet. Iverksett

Svaret mitt (lest av bakpå kanna) blir da at 3kg holder hvis du ikke bor på Røros eller indre Kautokeino. Men det blir vurderingssak hvor gensern går.

Du skal ikke ha et blinkende juletre og et stort LOVE hjerte i frontruta med det samme da?

Stygt. Både ufint gjort overfor vegen, samt at jeg ikke vil få førti tonn over meg (som om 20 tonn er mye snillere med lille trille og meg.)

Hvis du nå har holdt på i toogenhalv måned har du sikkert tid til å slenge hele driten opp et galvanisk bad eller sitronsyre. Litt usikker på syra, men det basiske galv.badet eter gummi, så det anbefales å bytte alle gummidetaljer som har ligget i bad over noe tid. Anbefales ikke hvis det er alucaliper. Tror jeg hadde gått for ei pakke kvasse bor og nylada batterier på drillen. Får du rødglødet bolten tar du muligens herdinga men da går gummitetningene til skogen. Men siden du allerede har varmet den er de kanskje gått fløyten læl? :polish: Samme hva du gjør er det best å ha benet i ei skrustikke hvis du vantrives under bilen.

Litt avhengig av hva og hvor de har kjøpt hen kan det tenkes at de har kjøpt ei longblock, og da må det skrues over alt utvendig fra den gamle. Høggere og svensker er typisk at at de selger longblock relativt billig og så skal de ha minst like mye for alle komponentene som sitter rundt blokka. (shortblock = botning, longblock = botning med topp påmontert.) Men ja, jeg synes også at det er ditt skrapjern rent juridisk. :)

:hammer BTW: Da jeg var nitten år og blakk militutt ringte jeg etter veghjelpa for å åpne bildøra mi. Da fant jeg ut at NAF medlemsskap følger person og ikke bilen. Den lærdommen kosta meg en tusenlapp eller så. Hadde vært billigere å knuse ruta hadde jeg visst det på forhånd. :(

Har du bytta type olje? annet filtermerke kanskje? Kanskje det sank fordi den nye olja har vasket rent en halvtett oljekanal etc? Jeg har skrevet tallene i en tråd eller to før på \volvo, men mener det er >0,7bar på tomgang som er slitegrensen, og 2,5-6 bar ellers.

Da er det store spørsmålet hva temperaturen er i K(anal Hurum). Må jo ikke halvblande for at drammen skal bli stram nok.

Kanskje DU har mer info om dette? Link til 16V tråden f.eks. :)

Og siden alle gode moderatorer er tre vil jeg bare opplyse om at trådstarter har fått solgt bilen sin. Forhåpentligvis for mer enn tre komma treeeee år siden. :D

Den har blitt portrettert i Les.Triplettes.de.Belleville.2003.720p.HD.DVDRi.. jeg mener .. den gikk på tv her om dagen! Se bare på denne utrolig praktiske baklukeløsningen; både saloon-svingdør OG topphengslet luke! :D De frankautofile av dere vil sette pris på den biljakten som får både Hollydekkwood og Taxifilmene til å blekne stilltiende. Rekk opp handa den som husker den gedigne i Taxi 2? :hellothere: Filmen er full av detaljerte bilerog andre detaljer, sjekk bare lista på imcdb.org Og som TheTransporter spør om: Ja, hvilken bil er det som koster deg minst i innkjøp + å eie? (avskrivninger og kostnader). Hvilken er det minst knot med? Hvilken ruster ikke i hjel etter et år, og gjør at du må besøke verksted annenhver uke? Billig innkjøp, ikke så mye å skrive av, hvor MYE kan egentlig bølgeblikk og sykkeldekk koste? Om det så er litt knotete kan du lett fikse både rust og mekanikk annenhver uke selv med enkle midler. :mekke: PS! Bad guysa kjører alltid de kuleste bilene, både i Taxi og Olsenbanden. :jail PPS! For ikke å snakke om at det er ei dødsrå likvogn. :fatality:

Det kan tenkes du har latt inngående aksel på kassa skyve lamellen ut av senter. Titt inn mot veiva og se om splinen i lamellen står midt over pilotlageret i veiva.

Er det ikke kommisjon det heter når ei bilsjappe selger en bil for andre? Mener det. Iallefall er det jo bare å ta en runde og vise frem bilen til potensielle "meglere" i din omegn. :) Men regn med de vil ha en 10-30K for å gjøre jobben for deg. PS! Er det et bi-lån eller et billån du har? ;)

Å du, vi klarer da fint å ødelegge (les: spore av) denne tråden uten ham, gjør vi ikke? :D Saksopplysning: Det fantes en ubrukelig treg ABS på den '99 HickAcken jeg egenhendig tok ut splitter ny i Oslo. Det fant jeg ut da jeg testet den på holka fra der du svinger rett frem til Asea og passerer NSB, Tullpost, Somlegods og Arvegods på Alna/Kalbakken ved kirka der. Det tok iallefall flere hundre meter å stoppe opp fra 80 på nåla.

Attention to detail: The unmarried 39-year-old has spent over £3,700 and 7,000 hours on the track, which is the envy of slot car racers all over the world. 'I hold race nights with about 30 people and I run it all properly with qualifying laps and everything. 'I've even been known to run 24-hour races where the track is lit by day and illuminated with on-track lighting by night for an authentic feel. He added: 'This isn't the end though, there is so much more I want to do. I've only just begun. 'It’s a true passion and one I will enjoy for many many years to come.' Det er jammen meg godt å være ungkar. Men utrolig mye moro for 40 laken! Brb-bbl... Nå må jeg gå og finne bilde/video av Brookland skala banen til James May og Co! Noen som har? :fatality:

Det går jo an å lære seg sånn omtrentlig hvor mye moment man har i håndleddet. Dra til en bolt med det du innbiller deg er nn nm. Deretter bruker du momentnøkkelen innstilt på nn nm og repeterer til du har funnet lagom mycket. Min far sa at det du klarer å stramme en hjulmutter med et hjulkryss mens du sitter på huk, er akkurat passe. En bekjent fortalte at Ford brukte 80nm på hjula til WRC Focusen, så da så ikke han noen grunn til å bruke noe mer på sin Cosworth. Imidlertid la han på 10nm ekstra bare for å være sikker. :D (Det jeg har sett er typisk 110nm på M12 og 1/2".) Også kan det være greit både å kalibrere og generelt behandle momentnøkkelen sin pent (les: riktig.) Jeg glemte (les: visste ikke om) å slakke opp fjøra etter bruk. Så etter noe fortrengning av usikkerhet fant jeg på å teste min 40-210nm mot en tilsvarende av kjent merke og nyere årgang. Den nye ble stilt inn på 100nm og mutter ble dratt til det klikket. Jeg ble lettere sjokkert da jeg måtte justere min gode gamle til nærmere 140nm før den slo ut! damndamn Det ble prøvd begge veger for å ta høyde for forspenn og friksjonsmotstand. DANG! Det skal sies at jeg etter den aha'en har tatt i bittelitt ekstra med min 1/2" skralle (jeg liker ikke billige, unøyaktig slarkete hjulkryss) da mine "innlærte" 110nm ikke var der. Men jeg har *bank i dashbordet* enda ikke mistet noen hjul. Og senest i går brukte jeg ei 3/8" skralle og 19mm før jeg med god samvittighet i to timer kjørte inn sanddekkene på jomfruelig glatt snø. (Ja jeg etterstrammet (det holdt med å sjekke) etter et par mil.) :angelsmili:

for Toyota! :angelsmili: Du skjønner det Marve-Johan, atte atte Commodådumkua:

Hvis mekanikern ikke sto og slo på den med noe tipper jeg han satte en skrutrekker bortpå strømmen til startern for å lure den igang.

Hekta på Hiace| broom.no - alt om motor - biler, bruktbiler, biltester og bilmerker Johan: Såvidt jeg husker fra en wikitrip går det i Asia en helt annen HiAce enn den kassa vi har hatt her i tolv(?) år. Mener den andre ble lansert for flere år siden. Kilde: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hiace#Fifth_generation

Be han finne brukermanualen til bilen og askebegeret!