Skody

Grændis: De på bildet er ikke hans felger hvis du ikke fikk det med deg. :) Hva slags bil skal du ha det på? Jeg har Wolfrace i 4x108, men det er 5,5x13". Her er mine:

1) Er det Shelby eller en kopi? Det er ikke Wolfrace ihvertfall. 2) Bredde da? 8" er grommere enn 6". Og er det 6x14" behøver du ikke svare. :) 3) Er de matte og grå som en dag derpå eller skikkelig irrete? 4) Har du fire navkopper? 5) Sitter det stål-konskiver i bolthullene? Eventuelt er alle der?

Små barn, små leker. Store gutter, store leker! Du bør minimum gå for Scalextric, og den skal være digital. Er du sikkeli, sikkeli' glad i gutten legger du i penger til en skala 1:24 bilbane: Carrera Exclusiv: http://www.hoslotcarracing.com/SlotCarScales.html Her står litt om krav til plass. Jeg var på "Leker er oss" nylig, og et startsett fra Scalextric koster ca det samme som de største Lego Technic eskene...

Kanskje den går i dvalemodus (og ikke våkner igjen Windows style?) :D Skjer det oftere og oftere eller har det vært periodisk jevnt hele tiden? Gjelder det hver eneste biltur du er oppe i femte? For å finne strømtyven kobler du inn ei prøvelampe med lyspære i eller et multimeter i serie med minuspolen på batteriet. Deretter peller du ut én og én etter tur fra sikringsboksen til det slutter å lyse kraftig. Svak gløding er typisk klokke i dashen, radio og ECU. Men det skal ikke gå veldig mange mA der. 1000mA = 1A og tømmer et fullladet 60Ah batteri totalt på 60 timer.

Du har det tydeligvis fra før, men i papirbibelen til www.luna.se finner du ihvertfall momenttabeller for metrisk, UNC og UNF. Der står også bordiametere for all verdens gjenger etc. Jeg vil også mene at det er vesentlig hva slags gods det er rundt hullet gjengene går i. Jeg har trøblet med f.eks støttebrakett mellom Volvo rødblokk og girkassa. Den er heldigvis lett i skifte ut. Verre hvis du drar i filler et tennplugghull etc i en alutopp og ikke er fan av helicoils. Også har jeg dissekert til døde om det er egnet å "konvertere" grader til moment på en nøkkel. (Jeg klarte aldri å trekke til 60' i én bevegelse.) Konkret gjelder det senterbolten foran på veiva til B230 rødblokk. I Luna står det at nevnte M14/16(?) skal draes til med f.eks 300nm. Og bruker du en 200nm muttertrekker på full guffe blir det "lagom" i følge flere som har prøvd det med hell. Men det er ikke så kult om du overstrammer og herper DE gjengene. Og som en sa vet du jo ikke om du gir veiva slag som gjør at den kan sprekke senere. Etter at reimskiva først løsnet et par turer og så falt av(!) endte jeg antagelig opp med muttertrekker jeg og. Eller at jeg først fikk til 30-40' og så dro resten med trekkern mens jeg fulgte med på min imaginære gradeskive. ;) :(

Minner meg om et forhistorisk dyr som har lagt seg ned for å dø, på den første elefantkirkegården.

Jeg hadde pug205gti, den var senket slik. Har ikke sett eller gjort det selv men på både fransk og boble trekker man som regel ut bærearmen og eller torsjonsstaven og vrir den et hakk eller tre. Akkurat på samme måten som når du tar av et skjevt ratt fra rattstammen for å midtstille det igjen. Jeg har forresten demontert en HiLux 2WD forstilling. Der er det to langsgående staver med en fettfyllt gummimuffe i enden der splinen er inni. Todelte kardanger (mellomaksel) har gjerne samme patent også, bare at de er uten fjørstålet. http://www.badgermotorsport.co.uk/ technical - masse fine bilder og tekst DANG, nå fikk jeg lyst på fransk igjen!

Som sett på Broom. :D (Fikk url til denne tråden etter jeg hadde åpnet broom-artikkelen, men før jeg hadde rukket å lese den.) :) Denne bilen har du ikke sett maken til| broom.no - alt om motor - biler, bruktbiler, biltester og bilmerker

Team America says: JB Weld! :thumb Hvis det er en langsgående sprekk i godset kan du stoppe den ved å hullborre i hver ende for å stoppe den. Gjeng opp og sett i en skrue. Du kan også borre og gjenge opp ca 2/3-3/4-4/5 eller så bortafor sentrum av den første skruen og således tette sprekken med skruer hele vegen. Men det er igjen et spørsmål om forbruk av tid vs kost/nytte. Men jeg hadde også dobbeltsjekka at det ikke er en frostplugg først. Frostplugg er frostplugg. :)

Å så du brukte den på fotballbanen dagen FØR der igjen? :D Nei får tru det ordner seg. Skal ikke være slik at enkeltpersoner skal kunne plage andre slik. Det er overformynderiet A/S Norge sin jobb.

Svolp: Det er ikke som med båter da? Husker han svenske seilern som lot jolla overvintre et sted her i landet. Han fikk tollkrav og ble mistenkt for smugling av båt. :D

Mørkeredd? Frykt ikke lengre Lucas! :magic: Strømforsyning følger med Kilde: http://www.blocket.se/orebro/Skytracker__Grymt_kraftfull_16_kw_26931422.htm?ca=23_9&w=3 :yummy:

Jeg har igjen én. Tror jeg har både mini og master kit da jeg tok inn et par ekstra av de. Kjekt å ha liggende.

Har du torsjonsstag eller spiralfjører bak på din a? Jeg stikker en finger i været og lurer på om det kan være likt som en en matchende fransk småbil.

Feit vogn! Nytern her hadde jo Celeste som han var så uklok å selge videre. Du kan jo søke opp tråden(e) hans. :) Er det orginale mitsu felger du har fra en 80-90 talls bil? Se på innsiden etter ET eller innpress. Tipper de der har 40mm++ og du skulle hatt ET0 til ET20 et sted. Finner du ut hva du har kan du leke med noen muttere eller en trekloss etc for å simulere spacer. Finner du perfekt spacer finner du også den perfekte felgen. For da bare trekker du fra spacertykkelsen i innpresset du har på bilen nå. :thumb

Du kan jo 1) ta den ut og kjøre en tur før du måler vanntempen. 2) blokkere den i stengt tilstand. Da SKAL det bli varmt i bilen eller i det minste motoren. Og hvis du ikke er så dum at du også har hivd kvitteringa er det jo bare dra tilbake og bytte den hvis den virkelig er defekt. Og når du først tar opp igjen kan du likegodt ta deg tid til å hive den i en kasserolle med kokende vann. Eller kaldt vann som du koker opp så du kan følge med når den åpner. Samme hva du prøver på må den ut igjen og da får du også notert deg gradene den skal åpne på. Det er det samme om det står kjøkkentema, meko eller har Renault-logo om den er for kald. PS! Du har tredd på taket på bilen? :D

100kr hvis det har bra hvilespenning!

Sjekket du gradene som er stemplet inn eller skrevet på termostaten? Har du art.nr liggende bør det også stå oppgitt 'C der. En sommertermostat er typisk 70-85'C og en vinter 85-95'C sånn ca. De fleste vettuge biler finnes det minst to varianter til. :) Jeg slet med varmen i min bil i fjor vinter da det var 30'C. Fikk bare 1/4 stigning på nåla mot 2/3-1/2 ellers. Men da jeg så hvor kukete alt var plassert under fordelern valgte jeg å kle på meg litt ekstra. :( Ikke hjalp det å heldekke radiatoren med papp heller. 50% E85 på tanken gjorde det nok heller ikke noe likere. Og nå har jeg 100% E85 så er litt mer motivert for å skifte termostat nå. Brr.. :D PS! Du kan legge den gamle termostaten i vann og måle når den åpner seg. Slik kan du også se om den er defekt på noen måte.

Account for domain tscn.no has been suspended Jeg tror Pål Pot har glemt å betale. :D

Du får i det minste en jevnere (underlags)farge siden forrige farge var svart.

www.ebay.com www.luna.se /no www.verkstedutstyr.no diverse verktøyblabla .no i norge

Som sett på Discovery? :D Jeg vil også ha sånn. Spurte på et firma i Østfold eller hvor det nå var i Norge men de ville ha svar på hvor mange kvadrat bilen min er på. Kunne de ikke bare ha sagt en pris per kvm og ev tillegg for kriker og kroker? Eller en pris per dør/panser/luke-åpning osv...

20mm :D Og en halvliter eller så.

La meg hjelpe deg og herr trådstarter over i det nå ikke så altfor nye verktøyforumet og http://www.bilforumet.no/verktoy/234600-valg-loftebukk.html Jeg skal gjøre ett forsøk på å kopiere innlegget ditt over dit. :)

Hva annet kan det være? :) Spør dem. Eller Toyota. :D Det er egentlig det viktigste når det kommer til chassisnummere - en siste liten detalj: Legg merke til at bokstavene I, O og Q aldri brukes - - - da det logisk nok kan misforståes med tall som ser ganske så like ut (en og null) pluss at bokstavene U og V ligner så mye på hverandre i utseende at de begge er brukt om hverandre i 1997 - for å unngå misforståelser. Kilde: http://www.bruktdeler.com/svar%20paa%20ting%20du%20lurer%20paa/chassisnummer.htm