Skody

http://www.bilforumet.no/happenings/152443-iskj-ring-i-engerdal-vurrusj-p-drevsj.html http://www.bilforumet.no/happenings/187839-iskj-ring-i-hedmark-2008-lisj-t-rr-ssj-malisj-vurrusj.html http://www.bilforumet.no/happenings/99811-iskj-ring-i-hedmark-lisj-t-rr-ssj-malisj-vurrusj-2005-2007-a.html http://www.bilforumet.no/search.php?searchid=1733383 http://www.bilforumet.no/search.php?searchid=1733242

Så stenger jeg denne 2005-2007 tråden. :jail Ny tråd for 2008: http://www.bilforumet.no/happenings/187839-iskj-ring-i-hedmark-lisj-t-rr-ssj-malisj-vurrusj.html#post2100187

SPADE SPADE SPADE SPADE SLEPETAU SLEPETAU SLEPETAU SLEPETAU OBS! Det er sterkt anbefalt med ispigg rundt hele bilen. For her går det fort på smal veg! Det er heller ingen automatikk med redningsbil som f.eks på Hebbes i Sigdal. Ta med SOLID slepetau og snøroko(spade). Har du planer om å stå fast i brøytekanten trenger du ikke komme. :sombrero: (Les: Vil du melde adresseflytting til brøytekanten, flytt til Sigdal) Her er en fin brosjyre om kjøring på islagt vann (link) Baneinfo Lisjøen: Åpningstider: Lørdag: 11:00-16:00 - Søndag: 12:30-16:00 Pris: 150kr dagen, eller 250kr for helg. Bilen må ha skilt ev prøveskilter! Ispigg tillatt, ingen krav til hjelm. Kontaktperson føreforhold, åpent osv: +47 976 33 008 - Roger. +47 911 16 354 - Morten. Baneinfo Tørråssjøen: Åpningstider: Lørdag: 10:00-18:00 - Søndag: 12:00-18:00 Pris: 50kr dagen. Bilen må ha skilter! Det er IKKE lov med prøveskilt! Ispigg tillatt, ingen krav til hjelm. Spm kan til nød stilles til Joachim Haug, 41691173 Baneinfo Malisjøen: Her er det lokale helter som har trådd til. For info, se(les: søk) utover i den gamle tråden fra 2005 til 2007. Baneinfo Vurrusjøen: http://www.bilforumet.no/2105751-post11.html Kart: Lisjøen & Tørråssjøen - klikk på bildene for stor utgave! Malisjøen (link) - Gule sider er din venn. Kart over Vurrusjøen (link) - Gule sider er din venn. Veibeskrivelse Lisjøen: Alt 1: Kjør til Elverum. Følg videre fra Elverum rv.25 mot trysil i ca 10km. Kommer da til en Statoil stasjon på din høyre side. Der står det skiltet mot Sørskogbygda inn til høyre. Følg veien mot Sørskogbygda. Denne veien følger du i ca 6km. Du vil da komme til et skilt hvor det står Lisjøen til høyre. Kjør mot Lisjøen. Denne veien følger du i ca 1,5km til du får Lisjøen på din venstre side. Da vil du se avkjøringen. Alt 2: Kjør til Elverum. Kjør mot Trysil noen kilometer, ta til høyre inn mot Starmoen flyplass og motorpark. Ta så ikke inn til høyre neste gang mot Starmoen, men hold rett frem ca 10-15min til du kommer opp i et T-kryss. Da ligger Lisjøen rett i glaninga. Ta til venstre, 50m, ta til høyre ned på vannet. Tips: Kjør alt.1 første gangen du drar til Lisjøen så finner du korteste veg til et bensinhus når tanken er tom! :thumb Veibeskrivelse Tørråssjøen: Kom deg til Shell på Braskereidfoss via Elverum ev Kongsvinger. Følg skilting mot Gravberget over brua over riksveien. Kjør pent i 40-sona, ligger ei barneskole og noen fartsdempere der. Følg på til du ser sjøen på venstre side. Innkjøring til venstre ved et firkantet hus. Kjører du pent, ser du bilene i depotet. Veibeskrivelse Vurrusjøen: http://www.bilforumet.no/2105751-post11.html Note: Hvis noen har oppdateringer til vær og baneføre, send meg en PM så skal jeg justere fortløpende! Har jeg skrevet noe feil? Noe som mangler? PM meg eller skriv det her i tråden. :) Aktuelle lenker: Iskjøring i Engerdal. (Vurrusjøen på Drevsjø) Bilder av et par "brukoppbiler" på Vurrusjøen :cab Lisjøenbilder fra Gatebil.no søndag 8/1-06 Bilder fra Lisjøen søndag 20.mars 2005 (Kringla, HerskerHans & HansK "Driftfun spesial" Videosnutt fra Lisjøen søndag 20.mars 2005 (HerskerHans & HansK "Driftfun spesial" :D Bilder fra Lisjøen lørdag 12.mars 2005. Bilder fra Lisjøen lørdag 19.feb 2005 av Mark1 i mk2'en sin.. IDCN - Kjøring på isen (tråd om Lisjøen av Moen) NY! Film fra Tørråssjøen jan/feb 2006 - Takk til laas for redigering og alle som har filmet. (",) Bilder fra Tøråssjøen lørdag 28.jan 2006 - Takk til teeg aka tgr c",) Et gørdigert bilde av Tøråssjøen Et par tre gørdigre bilder tel fra Tøråssjøen "Hvis skara'n bær en vaksen mæinn i juni, da bli dæ en sein vår."

I og med du har fungerende lyshorn vil jeg gjette på at hele bryterenheten er herp. Blinklysbryter-brytern er en liten pinne som dulter borti to klikk-klakk brytere som sitter nære rattakselen. Kjent problem med mange gt-ratt at du mister "skru av blinklys" funksjonen pga det der. Ekstremt dårlig forklart men... Bytt alt sammen. Det finnes vel ti millioner golfer i Norge å plukke fra. :)

Er bare å kappe i veg. Har selv gjort det på to kåper nå. Og tro ikke at Volvo kappet noe penere enn meg. Ser ut som at de støpte hundre tusen millioner clutchhus/kåper og plutselig uka etter fant de på å sette de følerne bakpå blokka. Hvis du kjøper deg 740 kasse må du bygge om/over det meste. Spakstellet er lengre, på mellomakselen er det hardykobling vs fireboltet kryss på 240, hydraulisk dytteclutch vs wiretrekk, og på min '87 M46OD fra 740 er speedouttaket plombert med noe guffelure. Er sikkert ikke drev inni der engang. Vår ble til høst til vinter så jeg klemte oppi en M46OD fra en 240 bare for å få det unna, så bygger jeg heller om 740 kassa i vinter. Forhåpentligvis. Håper jeg får byttet kasse før 240 OD'en tar kvelden. Tåler jo mindre.

Ta med deg bilen og prøv en felg på stedet. Du kan i grunn bruke alt som Volvo har laget etter 1970. Du har hjulene midt under bilen, så 2-7-9 serie bygger mere ut med sine 25?mm i innpress (ET). Men siden du har ET40 burde det være en smal sak å få på V70 felger etc. Og kjøp PIGGFRI!

Jeg har 0,5L glasscola med skrukork. Er tilogmed kinesisk/japansk skrift på den ene etiketten. Den ligger forhåpentligvis fortsatt trygt i kjellern. :)

Tja, hvor skal jeg begynne? :confused::D 1) Motorgummi koster 50kr/stk på 'tema. Helt greit siden du ikke skal trimme. Krever en jekk eller noe til å løfte opp motoren mens du løsner festet. Du trenger typisk 12mm og 17/19mm og ei skrustikke om det sitter hardt. 2) Du kan enkelt bygge om fra rundt luftfilter til firkantet i front. Blir ca tusen lettere å skifte senere. Husk denne forvarmeslangen da gassern har lett for å ise igjen. Det kan hende det skjer enda lettere uten luftfilter. 3) Hvis du absolutt skal bruke tid og penger på forrusker har biltema et overhalingssett med membran, dyse og dåse og pakninger oppi. Tror jeg fant alt unntagen nål oppi der. *glemsk* Var dog kun membranen jeg var på jakt etter. 4) Kjøp deg en komplett delebil! PS! Utrolig sjeldent å se en volvomotor med alle tennpluggkabelholderne intakte. Lurer på om Volvo fortsatt har slike til salgs. Har også hatt/sett en rund skive-variant med fire spor til kablene.

Tidenes :repost: ?

Iflg art.nr på biltema (og andre steder?) er det samme tankpumpa til alle 240ene. Neste gang skal jeg prøve hovedpumpa fra Audi S6T som biltema har. Det burde duge til litt mer enn hva orginal turbovolvo orker. Mener å huske jeg målte 43mm utvendig diameter på S6T pumpa. Har ikke org.pumpe nå heller, så aner ikke om den passer rett i.

Dette er et innlegg jeg skrev i tråden til Sigheri; http://www.bilforumet.no/prosjektforum/85430-sigheri-s-toyota-corolla-ke35-8.html#post2092524'>http://www.bilforumet.no/prosjektforum/85430-sigheri-s-toyota-corolla-ke35-8.html#post2092524 Det bringer meg over på en annen "feil" med forummotoren. Nemlig at folk som kjører standard 15-25ppp (innlegg per side) ikke klarer å få frem mine 40pp urler korrekt. Så lenge innlegget (#post2092524) har et unikt nummer, burde ikke min 40pp's side 8 henvisning (-8.html) overstyre det pga alternative sideoppsett. Nå må jeg jo bruke den gode gamle url-metoden med http://www.bilforumet.no/2092524-post291.html'>http://www.bilforumet.no/2092524-post291.html og det undergraver jo hele greia med permalink. Eller er jeg helt på bærtur nå? PS! Også var det det med denne automatiske url-greia da. Forslag til fix/patch noen? VG Nett - Hovedsiden Dagbladet.no - forsiden Aftenposten.no / Forsiden gd.no http://www.bilforumet.no Gatebil.no http://www.gatebilforumet.no Bilbygging.no Offroad.no Hjem FINN.no - Mulighetenes marked. Annonser for kjøp og salg av nytt og brukt, eller ledige stillinger. AutoDB.no - Private annonserer gratis! Erotikknett for sex & erotikk - sexnoveller, erotiske bilder og artikler om sex Sexlektøy, vibrator, dildo, undertøy, kondomer og erotiske filmer - Kondomeriet - Forside Oss i mellom - "bedre seksualitet for et bedre liv" Det må da være mulig å overstyre overstyringen? Etter å tittet litt rundt på bilforumet mener jeg at tanken var bedre enn resultatet. Ha en våt romjul og et grønt nytt år! :crazysant:

Hender seg jeg også tyr til "site:" funksjonen på google. Før hadde vi tilogmed integrert google-søk underlagt "søk" knappen. Lurer på hvorfor den ble borte. :confused:

[xurl=http://come.to/twincharger]come.to/twincharger[/url] <== slik prøver jeg å skrive urlen min, men neiiiiida.:hello: :rockets :win Slik blir det, selv om jeg endrer tilbake etterpå: Twincharger's page. Twincharging and how to twinch :thumb Twincharger's page. Twincharging and how to twinch PS! Hilmersson Racing

Hei du, "dårlig ånde". Jeg har ikke testet den typen der, ei heller dagens solfilm på kjøkkentema, men dengang de hadde en blåfarvet film (med lim) la jeg rundtom på to biler, og det satt mer enn godt nok det. Det fant jeg ut da jeg ble påkjørt i den ene bilen og fant ut jeg skulle rive av filmen foran etter føre var prinsippet.

*stille før stormen*

FOR: Jeg kunne tenkt meg at trådstarter får stenge og åpne, men ikke slette tråder. Det er noen snyltere der ute som sletter en nyttig tråd så fort de får svar på det de lurer på. MOT: Hvis alle får stenge trådene sine som de vil KAN det fort bli et helt ubrukelig forum hvor man må lage en ny tråd hver gang man lurer på noe. Per i dag har vi vanskeligheter nok med å få folk til å SØKE og bruke allerede eksisterende tråder. Ta deg en tur i volvo avdelingen og se hvor mange ganger om dagen det lages en ny tråd som heter getrag f.eks.

Er vel Saab og VAG som er lengst på det med bensinmotor med diesel-tech og komp. Ang dieselkvalitet er USA beryktet. Dems raffinering er(var?) så fraværende at VAG kun leverte 1.9L 90hk TDi utgaven. Mao fikk de aldri 110hk og senere 130, 150hk som vi fikk. Det sier noe om så mangt.

God jul a Robert! (Og alle dere :wanks som leser dette.) :crazysant:

Nå har dere skiftet trådens tema noe så grundig at jeg egentlig burde ha stengt den umiddelbart. Hvis dere ikke slutter NÅ, ringer jeg Øyvind Ryeng og lar han få siste ord! Så ... Ja, hva ER det med sånne folk? Vet om en som lar dieselbilen sin stå og gå et kvarter eller to mens han drikker morgenkaffen på bensinstasjonen her, under tak. Med eksosrøret to meter fra inngangsdøra. Sommer som vinter. Og dette er snakk om en 1,5 alt 1,6L, ikke en diger ramlikaner. Og alle disse anleggsfolka. Det kan hende de vet bedre enn lille meg, men hvorfor lar de redskapen stå og gå på tomgang hele dagen? Jeg leste et sted at det er mange tiår siden at teknologien var slik at det kostet mere i enten drivstoffkostnader, slitasje og/eller miljøforuensing å stoppe og starte en stor motor. Sånn, nå kan dere slakte julegrisen. onfiredevi

umek: U make it, I break it! Ell.no sånt. :D Lag en du, så skal jeg klistre opp den.

Skaugs Servicesenter AS.

Når du sier skikkelig herjing", hvor mye/lite moment etc har du i tankene da? Jeg regner med at en sliten B230ET bruker litt lengre tid på (is)bane enn et 500nm+ monster bruker. Og er det snakk om timer eller måneder før du river de i filler?

Hvor lenge skal du låne vekk bilen? Gjør som VesleFrix og andre sier; levér inn salgsmelding med beskjed om ny eier. Da kan du ringe ditt selskap og opplyse om at bilen er solgt og be de om å stoppe. Så går det som sagt noen uker så får kompisen din innbetalingsblankett. På den står det en viss dato. Den kan om nødvendig strekkes litt ut i tid inntil det blir begjæring om avskilting. Da er det på tide å selge bilen tilbake til deg hvis ikke kompisen din er villig til å betale påskiltingsgebyr på over tusen kroner om han blir stoppet. Da har både du og faren din sitt forsikringsopphold på det tørre.

Hvis du sørger for å få kjøpers underskrift på salgsmeldinga som DU leverer før nyttår er det ingen økonomisk fare i å la skiltene stå på bilen. Bruker dere god gammeldags salgsmelding er det intet problem å fylle ut en til hver om kjøper insisterer på det. Veldig kurant med "as is" på salgskontrakt ja. Da er du sikra.

Hvis det karosseriet er levert med større motor osv er det "bare" å plukke spindler og alt bak fra en slik. Jeg regner med du har mopedutgaven?