Skody

Jeg har ingen tips utover det folk her allerede har sagt, nemlig å rolig og behersket feilsøke hvert enkelt kritiske punkt. Når det derimot gjelder pumpe er mitt universalsvar Art.nr 52-201 fra Kjøkkentema. Riktignok står det ikke <94 Scorpio i tabellen, og Sierra er ikke nevnt i det hele tatt, men hvis du ikke får liv i pumpa ved å sette 12V på den direkte hadde jeg plukka den ut og tatt med innpå der. Eller annen dertil egnet delepusher. Jeg fant ikke noen pumpe umiddelbart på http://www.mekonomen i Kristiansand.

Det kan jo være som du sier med at luftdelen av registret er stappfullt av gugge. Er det enkelt å demontere eller blir det mye vannsøl og banning mon tro? Du kan jo prøve å blåse i revers med trykkluftpistol. Kommer nok ut mye rart over panseret. Prøvd å hekte av wireoverføringene for å kjenne om krana har full vandring? Er typisk med wirer som setter seg i strømpa og sliter seg løs fra klipsene i gammal Volvo og Toyota. For ikke å glemme Kadett B'en min hvor det selvfølgelig skjedde i -20'C forrige vintern. Der ga jeg opp og parkerte etter å ha åpnet krana manuelt uten hell. Brr... Du kan og bør også koble av vannslangene til og fra varmeapparatet og spyle igjennom, dels for å sjekke om du har tilfredsstillende gjennomstrømning, og dels for å få ut eventuell brun gugge som sitter i vanndelen. Spyl hhv retur og tur et par ganger. PS! Jeg kan ikke forlange at du redigerer alle innleggene dine, men fra nå av forventer jeg at du skriver på bokmål eller svensk. :) (http://www.bilforumet.net/faq.php)

Jeg vet ikke med den der, men i gamle S4'er og kanskje flere audier er det "bare" å klippe av ledningen. De halvseriøse monterer vel kanskje en ekstra bryter for ordens skyld.

Mister 351RS: Ja, åssen blir dette med blending da jeg antar at Granada aldri ble levert med selvregulerende høydejustering av lysene? Slik jeg har lest meg til det blir xenon ikke godkjent uten dette. Det prates og skrives om en sensor på bakakselen som på en eller annen måte føler av "vateret" i bilen og ber en eller annen dings om justere høyden på lysene. Har sett en Volvoeier montere dette i USA-lysene på sin 240 og kan ikke tenke meg at han har auto-høydejustering heller. Har ingen førstehåndserfaringer selv, så hadde vært artig å få høre dine erfaringer. Kanskje du kan parkere Forden langs vegen med nærlys og møte deg selv? Har du forslag, tanker eller idéer til/for å sette på leamikk for justering fra en nyere bil? Mvh nysgjerrig. :)

Jeg, i egenskap av/som superbruker og som flyr litt i trappene bak her synes at vBulletin v3.x.x er overlegent alt annet som finnes av forumer der ute. Det er blitt meget strømlinjeformet mtp håndtering av vanskelige forumbrukere, loggføring og generelt vedlikehold. Ta støvsugingen f.eks.; ingen kriker og kroker. Bare runde hjørner. PS! Jeg vurderer å stenge denne tråden da 1) temaet har skiftet for godt, og 2) Spørsmålet i første innlegg ble besvart allerede i første svar. Mao innlegg #2. PPS! Er trådstarter sikker på at avataren/bildet sitt er i tråd med dette forumets retningslinjer? PPPS! Kan ikke trådstarter og temabytter komme opp med et forslag til forum? Enten i form av et Paint-bilde eller en selvstendig, fungerende forummotor som illustrerer hvordan ting skal se ut. Noe sånt.

Åssen opplever du finishen på ting som krom-ringen, fysisk vekt og utførelsen ellers? Må si meg enig i det Sliten Vovvo sier. Jeg liker ikke plast, men på den annen side ruster metall. Så jeg ville nok vært mest kritisk til kvaliteten i reflektoren og at det er gode, tette gummigjennomføringer til ledningene.

Samme hva en bruker er det kjedelig om et flak løsner og legger seg over sila i oljepickupen.. Som mange allerede har påpekt. Biltema har også hatt en variant av produkt #1 der formet som en grillpølse med kjerne av herder/to-komponent. Den snitter du av en passe bit som du elter og knar til de to fargene blir ensfarget. Da er det bare å få guffa dit den skal. Bruttern brukte det på ei tannstang. Dette finnes også i faghandelen. Jeg har og sett det som Viking sier. Der jeg så det borra de f.eks 6-10mm hull, gjenga og satte i en bolt for å (være) sikre. De bydde også på enda en løsning på sprekk i blokk. Nemlig å borre og gjenge opp ett og ett hull bortover sprekken. Og hele tia skru den nye bolten litt inn i den forrige. Dette skal visstnok holde til Dovre faller. Dog er det en smule tidkrevende.

Du har en Hyundaifisert Mitshubishi motor som gjerne heter Alpha 1/2/3 eller no sånt. Hvis du har 2.0L er det en 3G eller 4G blokk, og da skal du kjøpe deg et sk halfcut fra f.eks Gadbjerg Motorimport av en Lancer EVO eller helst Galant VR4. :wank Da er blokka bolt on i bilen din. Du finner også et par i Norge og Sverige som tar inn sånt. Det du må være EKSTREMT nøye med er å se på bilder av hver enkelt motor så du får en som peker riktig veg. Jeg vet ikke hvem av ingenørene hos Mitsu spionerer for eller hos Honda, men av en eller annen grunn sitter de fleste motorene speilvendt i motorrommet. Honda roterer attpåtil feil veg i blokka! O_o VR4 og en eller to eldre EVOer har en tendens til å sitte rett veg mener jeg å huske. Tilfeldighetene ville det slik at Egon faktisk har TO slike VR4 akkurat nå: Mitsubishi VR4 4G63 Turbo Mitsubishi VR4 4G63 Turbo

... en udødelig strofe fra NRK Petre Herreavdelingens bilmagasin for nervøse bilførere På fire hjul i svingen: Gledd Rodney: bla bla ... sen '76 - tidlig '87 ... Finn Bjelke: Ja det må ha vært en veldig tidlig '87 modell du! :yak:

Her er de utgåtte(?) biltema 8" lyktene til 398kr: Jeg har aldri testa de opp mot andre slag, men til prisen er de uslåelige. :thumb

1) Som folket sier, ikke tukle til bilen. 2) Ikke herp noe på delebilen a. Den må du redde, om så bare for å ha til dømes a) isbil b) banebil c) vinterbil etc... Kan ha mye moro uten interiør ev stygt interiør osv.. Og hvis den liksom er så ustrøken gjør det heller ikke så vondt å modifisere den. :) 3) Speil; se om du kommer over Engelmann speil. Kopier eller orginale. Det var "riktig" dengang da. :) 4) Har du bilde av Toyota "sportsrattet" ditt? Har du nav/boss til det også? Kan hende jeg har et Formuling ratt med opel-boss til deg i bytte. Har nå kjøpt et Volvoboss til det, men det rattet er SÅ typisk Ascona B ratt at det nesten er orginalekstrautstyr. Kan se om jeg finner igjen bosset som fulgte med og telle antall splines i det.

:magic: Magic fingers. Kjør med M47 kassa til den ryker hvis du ikke har langt hjem fra isbana. Du må regne med at den tar kvelden med litt brutal håndtering og gromme ishjul bak. Min M47 har overlevd B23A og ishjul, men B230FK+M47+ishjul bak = no go. Hvis du ikke skal kjøre mange mil er det ingen tvil om at M45 er tingen. M46 er bare dødvekt, selv om jeg har en selv for komforten sin skyld.

Hvis du ikke skrøner nå tror jeg at du har blitt lurt! For har du momset inn en hel og mer eller mindre komplett bil til Norge har du også betalt norsk vrakpant. Og da har noen bløffa deg for 1.300+200kr. :respect

Søk opp Sunnaas(?) bak Statoilen på Bjerke i Oslo. De driver med det på proffbasis. Istedetfor å sveise på en innerhalvdel på utsiden snitter de ut navet/felgsenteret og legger på en splitter ny bane rundt som er i én del. Kosta 700kr felgen for ca 6-8 år siden. Og da kom ev sandblåsing og lakk i tillegg.

Det er mye rart man finner på disse tollauksjonenenenennne... Hva slags folk er det som smugler inn sånne motorer egentlig?!

'75-78 snute. Helst komplett frontkassett med all plåt, runde lykter og grill. Og gjerne forskjermene med smale blinkers. Men resten får vi ta på PM før jeg må slette meg selv for offtopic. :D EDIT: Ja Reodor, Jeg satte på en '75 grill med lyktsarger, og da måtte jeg spikke bort noe på sargene da den ene er støpt vertikalt lengre inn / støpt lengre inn vertikalt. Husker ikke, men '78 er vel mere "flush mount" ift grillens vinkel? *glemsk* Hvor mye mener folk at du skal klare å få ut av nybygget? Razer hadde en VOC med rett over 130hk på hjula. Og da rundt 160hk ell.no på svinghjulet.

Hvis du har finni lykter, grill og plåt til meg, så har jeg skråstilt M40 hus til deg. ;) PS! Hvis du vet av 4.1:1 4.5:1 4.8:1 eller 5.x:1 til meg er jeg også på jakt etter det. :)

:bump

Bakdelen (!) er at du må dele lugar med Sugekopp. Varighet? Tja, skal vi si ut 2008 omtrent? Eller.. det er jo snart jul...:crazysant:

Hvem får kjøre hvor den dagen? Tenker på de to banene..

Neppe. Laurbærkransen på tuteknappen sladrer om et Aprilia ratt, mens boltsirkelen på ni hull på bosset/navet tilsier at det er laget for et Formuling ratt. Bruker du disse sammen med en adapterplate eller hur?

Neida, ble bra det bildet der etter litt mørning og lagring i mørk kjeller. :) Lakken fremstår som meget delikat og spiselig. Er kan hende litt mørkt rundtomkring, men er vel ikke noe verre hva andre fikk til under de samme lysforholdene. Meine nå je.

Du kan anmelde faren til politiet for trusler og begge to for utpressing. Prat i allefall med politiet før du svarer på noe som helst. Og som andre her sier er drivknuter slitedeler. Jeg har byttet tre knuter på en mye nyere bil. Få også dokumentert at du har vist deg villig til å strekke deg langt ved å betale for to dekk ferdig pålagt på bil. Hele denne saken minner om et tilfelle her hvor guttungen kjøpte seg trimmet bil uten fars samtykke om hva pengene egentlig gikk til. Kjøper var storfornøyd, men like etter kom det masse klager på alt som var ulovlig med og på bilen i form at styling og motortrim etc.. :win

:magic: :watchout

Det har du helt rett i. Både at den kan finpusses litt og at du ikke har gått glipp av noe. Det har nok med å gjøre at kjøp/salg har blitt flyttet ut hovedforumet. Men det skal vi få orden på. Det skal uansett ikke foregå noen form for kjøp/salg på hovedforumet. :)