Skody

Kjøkkentema og andre varehus har batterisyremåler til 19.90,- Prosedyre er som følger. Pell av de eventuelle lokkene på toppen av batteriet. Har du ikke disse har du et såkalt "vedlikeholdsumulig batteri". Syrenivået skal være jevnt, og f.eks 5-10mm over blyplatene, eller mellom de to eventuelle støpte strekene utvendig. Er nivået for lavt kjøper du destillert vann på apoteket eller batterivann på 'tema eller tilsvarende varehus. Koster hele 15-20kr for en liter. O_o Hvis du må fylle på vann bør batteriet brukes en dag eller to for å få sikre målinger. DA er det bare å stappe snabelen (nei ikke DEN snabelen) nedi syra og suge opp så mye væske at duppen flyter fritt. Jeg har opplevd å fylle opp HELE røret og enda ikke fått duppen til å flyte. Da var det bare å hive det batteriet.. Les så av på en av skalaene hvilken syrevekt syren har. Strøk du i fysikk på ungdomsskolen kan du vende.. ehh rotere testeren 180' og lese av på hhv GOOD, BAD or EVIL. Om du ikke kan engelsk eller ikke har sett filmen vet du forhåpentligvis forskjell på rødt, gult og grønt trafikklys. Øhh... lykke til! :thumb PS! Hankook er sikkert bra batteri som har holdt i 12 år. :) Men det var en test av batterier i Motor el.l blad en gang. Hankook hadde bare 6-7 blyplater (per celle?), mens vinneren Biltema og andre hadde opptil 12-13 blyplater. Verdt å vite. :)

Jeg vet ikke helt med sanden, men skal du sandblåse rust på bil etc er det alusilikat som gjelder. Som en oppegående person (på 'tema Olrud) fortalte meg blir sanden knust til pulver mye raskere enn silikatet. Dessuten er sanden "rund" i kantene, så den biter ikke så godt heller. Sand er nok fin til lettere lakkfjerning og tremøbler. Personlig synes jeg alusilikaten er altfor dyr på Kjøkkentema. For ti år siden ga jeg 50kr for 25kg sand på Ragnar Larsen i Brumunddal. Samme sommern kjøpte jeg alusilikat (den var i hvertfall mørk grå/svart) for 50kr/25kg hos Hippe i Moelv. Har brukt 'tema sin alusilikat mye med punktsandblåser og litt med vanlig sandblåser med slange rett i sekken, og den biter veldig godt. Men ved neste innkjøp skal jeg ringe litt rundt for å se om jeg finner rimeligere. Blir jo mye penger skal en blåse rent en hel bil.

havove: Det du i hvertfall ikke må gjøre er å frakte TO kvitteringer i samme lasta, samme om det er du eller posten som kjører. Bare spør vår venn Sæther Racing i Opelavdelingen. Staten har all makt. Det gjør hva de vil, når de vil. Spørsmålet er om de har eller bruker ressurser på akkurat deg. Hvis delen du skal kjøpe påstås å ha blitt solgt mistenkelig billig har tollen rett til å bruke skjønn ved verdisetting på pakka. Bruk sunn fornuft.

Du starter på laveste og jobber deg oppover til du får nok kraft. Og når du kjører INN hjulboltene/mutrene setter du på laveste hvis du ikke har momentstav. For det første kan du ødelegge alufelgene med kraften, og for det andre er det dønn umulig å få løsnet igjen neste gang. Typisk anbefalt moment er 110nm +/- 10nm. Perfekt moment får du ved å sitte på huk og stramme til med et hjulkryss. Jeg har prøvd selv med vanlig, manuell momentnøkkel på 110nm og det er "ingenting". :) PS! Bruk vanlig, billig mineral motorolje på luftverktøy. Klikker du på artikkelnummeret i linken til verktøyet ditt finner du en tjueto siders brukermanual til trekkern. Der står det hvor mange dråper du skal bruke. EDIT: eller EDIT: Ja så det jeg også, at det var norsk lengre nede. Står ikke noe om at motorolje er fyfy, men det står i hvertfall spesifisert en slags olje. Men det med motorolje ble jeg enten fortalt av noen eller så sto det i manualen til Made i Copyland kompressoren jeg kjøpte på Coop OBS! at det skulle/kunne brukes. Jeg fant i hvertfall ikke "luftverktøyolje" eller "tåkesmøreolje" på nettsiden.

Ang '85 bakaksel: Sjekk om din girkasse har installert drev for wire-speedo i det hele tatt. Det er plombert på en '87 M46OD jeg har fra en 740TIC. Før du legger masse penger på bordet for en hel aksel eller hva du nå gjør så sjekk utvekslingen ved å telle antall tenner. Jeg kjører rundt med 3,9:1 ratio og med et speedometerdrev som er kalibrert for en 3,5 eller 3,7:1 aksel. Viser 20km/t feil. Får jo kjøpt nytt drev til speedo, men er som du sier en bruksbil. Du har ikke wire, men elektrisk speedometer. Spørs hvor enkelt det er å korrigere misvisning da? Kjøper du ny aksel med el-speedo, sjekk antall hull i speedo-ringen. er 12 og 48(?) tenner. Spørsmålet om å skifte kun diffklumpen og bruke selve akselen, utvekslingen og speedo-drevet du har nå, eller å bytte komplett aksling dreier seg om hvilken type skruing du er mest komfortabel med. :)

Bra du fikk det til å funke da. :) Setter bilen seg noe mer i ræva enn før eller har du ikke merket noe til det? Hva andre ting har du merket deg? Er det links på justeringa så du slipper å ta av noe eller må du demontere og vri rundt ene enden?

Var vel en Skyline i del 2 om jeg ikke husker feil? Den gikk i hvertfall brukbart. Nå liker jeg riktignok å titte på inboardcam fra folk som kjører på ringen så jeg er kanskje litt sær, men så lenge det er noen som kjører bra og det gjerne er litt kappkjøring BLIR det interessant. Men å se ørti runder med timeattack på ei kort bane gidder jeg ikke i lengden. PS! Du må bli litt sintere og strø om deg med nordnorske eder og galle! Det spriter opp stemningen. :???::popcorn (Alle vet vel nå hvem Ole med No Drift No Fun bilen er.. "OLE!!!" :chairshot :drive2 ...) PPS! Du skal ikke heise bilen en anelse og tre på noen ispigger i vinter da? Kan tenke meg sleden din røsker godt i underlaget med 400 pigger i hvert bakhjul. :cab

Nikdev: Du får finne ut av tykkelsen på godset i det Whiteline staget. Jeg kommenterte det at lille pinglete Corollaen min har mye grøvre mellomaksel (type 3" sized) enn 240. Da nevnte en kompis det med godset. Er også rimelig grove stag på Toyotaer generelt. Så er ikke sikkert 27mm er så fordømt stivt. Du får sende en mail til Whiteline og høre. Både om godset og om hva staget er laget for. Fast road/trackday/racing etc. Forøvrig ville jeg ha spurt meg frem i rallycrossmiljøet og andre steder hvor 340/360 ble brukt på asfalt. Da får du kanskje relevante svar på mods av chassis og understell. Lykke til med prosjektet, gleder meg til våren. :)

Tyve sekunder er jo direkte kundeuvennlig spør du meg. Da rekker du knapt å sprute deg ferdig før det må av igjen. Jeg husker ikke om de fikk best i test av de billige produktene, men har da sett et blad som polerte taket på en rød bil med 6-8 produkter. Mener å huske at Kjøkkentema scorte ganske bra. :confused:

Syns du skal gå for klikktorisen på Dovre jeg. Tenker du på å kappe i plåten synes jeg du i stedet kan kjøpe deg en New Beetle. Men du må gjerne male på sinna øyne og dragevinger. Istedetfor vanlig kromma øyevipper(jernteppe, heter det øyevipper?) kan du bøye til eller støpe noen ekstra lange, og male på noen hysteriske øyer på de. Det kan bli tøft. Ellers syns jeg du skal holde deg til temaet brunstig grevling på steroider. :D

Ja je seie som brura je å; "je syns du er flink je" (samma å de andre si.) :D Får litt lyst på Granada selv når jeg ser alle de potensielt raskere bilene du tar igjen. Bortsett fra den handlevogna som sladdet i fra deg var det kun Seven-kloningen jeg la merke til som virkelig kjørte fra deg. :) Er forresten kjempemoro med inboard når man får se mangfoldet og hvordan doningen går i forhold til andre. Jeg henta meg helt seriøst ferske lomper og potetskruer (poteten kan brukes til alt;-) da del 2 startet. Koste meg virkelig. :thumb

Jeg ser deg og høyner med en vaske-ekte Celica XX (Celica-Supra mk1 i Europa): På Hedemarken går det en slik dønn strøken høyreratta XX (alle XX'er er JDM). Bildet er tatt fra denne artikkelen. Forøvrig må jeg som den Toyotaentusiasten og gammelbilfantasten jeg er få si at denne generasjonen (mk2) av Celica er nesten like stygg som mk3 (som igjen er uendelig mye tøffere som Celica-Supra mk2 MA60. Link: http://www.carhistory.no/Celicahist.html Link: http://www.carhistory.no/CelicaSuprapages.html Link: http://www.carhistory.no/Suprahist.html http://www.bildilla.com :thumb (Lermax aka Pål i http://www.tscn.no kan hjelpe deg på spor etter flere slike biler :))

Har du vært på filmesse eller filmmesse sa du? Hva slags dvder er det du selger egentlig? :D Vet ikke helt om jeg orker å se på den tv-kranglinga til Rides og OCC, men får jeg en hel sesong for 199,- kan det jo tenkes. Hvor mange episoder er det i en sesong sånn ca?

Gjør deg en tur til den rette sia ta Mjøsa, Hedemarken og Kjøkkentema. Der har de gjort det så enkelt som at de har tegnet en bil på burken og fargelagt de feltene (under, kanal, dør etc) hvor innholdet er ment å brukes. Så da er det bare å velge, Helge. :) Du får forresten kjøpt 5kg(!) for 169kr, og da er det bare å smøre på tjukt så får du "en lyddempende effekt i tillegg" som det står.

Er dette på 323Fen din eller en bil du skal kjøpe? Jeg tør påstå at du bare får en toer-feil. Jeg hadde tilsvarende rusthull (eller det ble sånn etter at først NAF-mannen og senere jeg pella på det hjemme) på Volvo 144en min. Bare at min skade var både i bøyen ned fra torpedoen og bakover, i tillegg til i enden som hos deg. Det fikk jeg toer på i tillegg til at jeg mangla noen brøkdeler av gulvet til passasjerene baki. Vangen min målte noe sånt som 60x40mm, så jeg dro på den lokale skraphandlern og kjøpte en halvmeter firkantrør med det tynneste godset han hadde. Riktignok skal man idéelt ikke sammenføye tykke og tynne materialer pga ulik/ujevn gjennombrenning, men må man så må man. :) PS! Jeg kjøpte NYTT stål da.. De selger for http://www.norskstaal.no Jeg skar først vekk litt, og så litt og enda litt til jeg følte at det var gods tykt nok til å få godt feste med sveisen. Alt som er eller ser brunt ut må vekk. Er du usikker tar du litt til. Først flensa jeg av en side så jeg fikk en u-profil. I bøyen lagde jeg bare to passende trekanter siden det var lettere enn å ta ut masse kakestykker og lage en pen bøy. I enden fjerna jeg alt inkl gulvplata, buttsveiste inn en ny lapp på tja.. 5x10cm ? Også husker jeg ikke om jeg smelte på en trekant av u-profilen på samme måte som foran. Du får det godkjent om du vil. Som en verksteddude sa; tør du selv å stå inni bilen og hoppe der du har sveist er det bra nok. :) Fra http://www.vegvesen.no: PKK regelverk Eksempelsamling på bedømming av rustskader

Ser den Duetten ut som den tåler en kjøretur til øvrigheta da? Hvis du først skal bruke tid og penger på å ha det i orden formelt bør doningen være såpass i stand mener nå jeg. Ellers har jeg i mange år fundert på å kjøpe meg en <'59 El Camino eller PV med skilter for så å rodde den med moderne motor, bremser, understell, seter osv for så å kjøre pent og late som ingenting. Hvis du ikke gjør noe drastisk ulovlig iht norsk lov må du jo bli stoppa i teknisk kontroll for å slite. Men nok om det. ;)

Hva med bare å justere de like lange som orginalstagene? Da passer de jo perfekt. :)

Etter jeg har trykket på enter og send message kommer det bare et banner og resten av siden står blank. Kopierer jeg urlen og åpner en ny flik/side kommer tråden opp med mitt nye innlegg. Har skjedd nå og da siste halvåret eller så. Flere som sliter med dette? Jeg kjører Firefox 2.x

Først, dere som har kjøpt for å sentrere hjulet, ja det er dritstygt og det subber. Men er det ikke billigere, enklere og raskere bare å skjære ut litt bakerst i buen? Den er jo to tommer bred, så er jo nok å ta av. Til Rosa ståpikk gatebileier: Hvorfor kjøpte du de stagene opprinnelig? Inni hodet mitt sier en stemme at du egentlig ikke har bruk for de og at du skal legge de i en norgespakke med min adresse på. :)

Uten at jeg vil kalle meg verken rustsveiser eller karosserimaker; JA! Der kommer du langt med ei lita plateknekke, eller bare en trekloss og en hammer. Er bare å være litt kreativ. På døra behøver du nok å lage en tilnærmet 180' brett, men det er heller ikke umulig. Kan hende du må bygge opp litt av dørbunnen også, men det er gjerne bare ei flat plate. Hvor står bilen per i dag og hva slags årsmodell er det? Både http://images.google.no/ og http://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_Starfire rapporterer om flere varianter.

kl 10:30 Today, 07:06 #2672 (permalink) http://www.bilforumet.no/stripa/155904-sugekopps-thread-of-bullshit-and-truckers-corner-67.html#post2023741 http://www.bilforumet.no/2023741-post2672.html [09:38] <+Skody> http://s81.photobucket.com/albums/j222/c20let_2006/?action=view&current=driftmeetgardermoen.flv driftmeet gardermoen 13.10 Nei nå var jeg slem med deg var jeg ikke? :D

Takk for bekreftelsen. Det gjør godt for egoet (og selvbildet) mitt. :):D:thumb Hva med å titte på de rallybilene som går i Norge og Sverige? Vet ikke med 940 da det går så få slike her, men til 240 ser det da ut til å finnes ferdige lykteinnsatser med 1-2 runde lys per side? Er i hvertfall så mange som har slike at jeg tviler på at alle har finni opp sin egen patent?!:confused:

Har noen av dere tenkt over HVORFOR de rillene og strekene i frontlysglassene er der? Kanskje dere burde ta et lite selvstudium i lysteknologi, konstruksjon og oppbygging av ulike varianter av lys? Sliper du vekk rillene vil ett av to skje, jeg er ikke sikker selv; 1) lyset går i alle retninger 2) du får såkalte "blyantstrek" tusenmetere med en meget konsentrert stråle. I moderne lamper sitter spredningen i reflektoren, ikke glasset. Mao fant de ikke opp "klarglass" (bare) fordi det så kult ut.

Ta kontakt med de og hør. Jeg mener å huske at det er dette firmaet: http://www.lettmetall.no/site/ Ei dekksjappe her mente at de tok rundt 400kr for å fikse noen dype hakk/riper på ene breifelgen min.

17-01-99 er i hvertfall en gyldig variant. Hvis det er ledig bør du kjøpe deg en eller annen bil som er så gammel at den har lov å få et slikt nummer. Samme om det er "the" cab eller en hva som helst bil. Da har du i hvertfall sikret deg nummeret. Jeg vet ikke hvor lettvint eller raskt det går å få flyttet det skiltnummeret over på en annen bil, men da har du det i hvertfall. Og hvis du ramler over den rette caben er det vel ingen grunn til å nøle. De blir i hvertfall ikke billigere om ni ti år. :)