Skody

Jeg har hatt '72 144 og har '78 242 nå. Ingen tvil om at den fangern du har laget nå ser "riktig" ut på den fronten. Det med plasseringen i høyden har jeg dog ikke tenkt over. Ikke bare Camaro, men også Escort mk1/2 har delte fangere. Hvis du skal teste ut det bør du i det minste følge opp proposjonene fra flippen på bagasjelokket angående bredde. Kan se for meg et dilemma mtp om de skal være frittstående eller ligge sveist inntil plåten. Og om de skal være relativt firkanta eller meget runde i endene. PS! Sitter du og tegner mye på forhånd eller bygger du bare etter et bilde i hodet? Akkurat nå ramler det inn bilder av Löörs fantastiske kreasjoner. Også Foose sine airbrush-skisser da. Men det holder lenge med en gråblyantskisse for å se hva som funker og ikke. F.eks fangern høyt/lavt på frontplata. :)

Slot mags er alltid stilig på gamle biler. Kan ikke komme på et eneste tilfelle hvor det har blitt helt feil.

Bra oppmøte med deltagere i hvertfall. Synd hvitrøyken uteble. Mye publikum?

Fire brumunddøler i Ford Fiesta mk1 her.. (!)

http://www.google.no/search?hl=no&q=ta40+ra40 http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fja.wikipedia.org%2Fwiki%2F%25E3%2583%2588%25E3%2583%25A8%25E3%2582%25BF%25E3%2583%25BB%25E3%2582%25AB%25E3%2583%25AA%25E3%2583%25BC%25E3%2583%258A&langpair=ja%7Cen&hl=en&ie=UTF8 1977 August sale. As for body form 2 door sedans and 4 door sedans, 2 door hardtops, 4 types of 5 door vans. http://www.google.no/search?hl=no&q=ta40+ra40+springs #1 - Whiteline; Superpro and Dobinson Group Sale Whiteline RA40 KPR009 Off Car Adjustable Panhard Rod: $74.74 Dobinson RA40;TA40 Front Lowering Springs: $112 Dobinson RA40;TA40 Rear Lowering Springs: $112 ... http://www.toyotanation.com/forum/t113810.html #3 - Katalog Kager - Coil Spring 84-0422 Product Name, Coil Spring. Product Code, 84-0422. Identification ... Diameter [mm], 131. Fitting Position, Rear Axle. Length [mm], 346. Model, TA40/RA40 ... #4 - Katalog Kager - Coil Spring 84-1059 Product Name, Coil Spring. Product Code, 84-1059. Identification ... Diameter [mm], 162. Fitting Position, Front Axle. Length [mm], 427. Model, TA40/RA40 ... http://www.google.no/search?hl=no&q=ta40+ra40+lowering http://www.google.no/search?hl=no&q=ta40+ra40+lowering+kit http://retrorides.proboards86.com/index.cgi?board=readersrides&action=print&thread=1128890396 Fully rebuilt Rover V8 3.5 (much lighter than the original 2TB 1600) :ass:

Tips: Carina = Celica. ;)

Razer: noen som hadde det travelt med å bedekke bilen før avgang? Med reklame.. Mr. Fotograf Trådstarter: Digger det bildet over bana og været. :thumb Ellers kjenner jeg igjen et par biler fra Power Drift, og det er jo bra at folk støtter opp om begge seriene. Det er god sportsånde. :)

Pass på hva du trøkker ut tur deg nå, kan hende du må GÅ hemmat neste gang! :nono: Nuhvel, du tok da et fint bilde. :thumb

Neida, syns dette er gromt jeg. Både at det er en gammalford og at du gjør ting (selv). Husker ikke om det var din bil, men det spiller ingen rolle. Kom igjen og gi oss åndelig og forbilledlig inspirasjon og veiledning. :thumb

Mange fine bilder både av xxx4 og Nitteberg. :)

chrizz_g: Mindre diameter gir jo litt mindre roterende masse, og smalere lagre gir mindre motstand. Er ikke det bra da? Ellers må du gjerne utdype det med "hvordan den er lagret opp". Jeg spør fordi jeg ikke kan nok om motorene og vil gjerne vite mer. :)

Mye fine bilder der gitt. Likte godt twin battle bildet av E30 Ha///on med S15 på slep. Med de søte nærlysene ser den ut som en skremt hare med en stor stygg ulv i hælene. :) Til Tom Ole/PD Admins: Visningsmessig burde alt reklame og dilldall fjernes fra galleriet så man slipper å scrolle nedover for hvert eneste bilde som vises. Jeg kjører 1152x864 og litt 1024x768 på 17" skjerm. Det gjør heller ingenting om både bildene og thumbnail-bildene gjøres ørlite større.

Er det ikke nettopp dette som skiller klinten fra hveten da? :biker ... :cab Syns du skal gjøre som japsene og måle inngangshastigheten i første sving! :camper::camper:

I teorien er det jo bare bra å bygge på de 230 blokkene med kleine (små (ev sjuke;-)) lagrene. Gærningene som trimmer Toyota 4a-ge 1.6L til 200-220hk N/A bruker den første generasjonen som har minst diameter på alt. Hva volvofolket gjør og har gjort aner jeg ikke. Hva veier egentlig de ulike orginal og ettermarkedsrådene til B230?

Så smart! Det hadde jeg aldri i verden klart å pønske ut selv! :helpme: Nå fikk jeg nesten lyst til å gå ut og prøve det ut. :yak:

Bilder? Næh... la att kameraten min heme je. Tenkte å sjå litt på bilene denne gangen. Også er det jo så mye mas i etterkant med folk som maser og gnåler, redigering og krymping av bilder, treeeg upload av FOR mye bilder osv... Eller hva, Viva? :D PS! Pudding kommer kanskje ut med en film til jul. PPS! IKKE mas på Pudding, for da kommer den etter jul.

Tja, hvor skal jeg begynne? Førerne: Mye rå kjøring i dag. Redskapen: Mye røten maskinpark. Litt ille at Fordene fra Køln er BEDRE sammenskrudd enn Nissan (Datsun). Kan hende det var et par mandagsbiler. Eller søndagssjåfører? :confused: Speaker: Røyka LITT for mye granbar på slutten. Noe ujevn kvalitet på punchlines. Er nok endel ukjente hallogener og stoffer i myggen/flygemauren på Våler. Anbefales neppe med FOR store inntak av dette. PS! Fikk dere sand i sandalene eller?:D Gjennomføring: Stort sett helt greit, men hva pokker skjedde med all dødtiden? Og hva drev han/de funksjonærene i sorte klær og gul vest på borti svingen med disse Club bilene som sto lina opp? mvh Nicky Nyfiken Utover det innbiller jeg meg at de aller fleste fikk det de var ute etter i dag. Både fra racingseksjonen og driftegutta. :thumb

Bruk til å laste opp bilder. Deretter kopierer du bildeurlen, trykker på og limer inn urlen. url=adressen til bildet. Neste gang klikker du på søke-knappen, for dette er et av de oftest stilte spørsmålene her på bruket. ;)

Se etter en blå 240 med #12 på venstre siden. Ser nå at den har halvsnute og er generelt litt shabby.

_Dude|: HER har jeg filmet deg i 3m33sek. Ved 1:55 er det et drag fra deg som høres greit ut. Men til den som vil se den, last den ned! Regn med at den blir borte om et par dager! ca 100mb / 3:33min Prøvde å konvertere MOV2AVI, men måtte ha nyere QukTime v7.0 (har v6.5), og for å legge inn v7.2 kreves det XP SP2 hvilket jeg ikke har :( PS! Smekker nå opp et anna klipp. Kommer med url når den er oppe. dokka_gatebil_20070915_111_650hk4x4Scorpio.mov - ca 80mb / 3min. Samme gjelder her. Last ned om du vil se den mer enn én gang. Og blir nok slettet når det passer meg. smurfemil: innbilte meg en stund at det var deg i den blå vulvaen, men kanskje ikke alikevel. :D Det skreik da i hvertfall i noe på den.

turbotassen, Actros2554 & Magnalf: Var ikke sånt ment da. Har ikke mye å sette fingern på lastebilfolk generelt. Men har sett på fler og fler biler at de får klistra på et tlf-nr og sånt bakpå skapet eller på varebilen. Men er vel først og fremst i USA du finner slike "how do you like my driving?" skilt. :)

Nitrofish: Din låter som litt småkvass bilcrossbil. :) _DuDe| sin er litt mere Nasjonalbil. :volvsmile Skal ikke sitte her tre dager etterpå at det var sånn det var men.. team smurfen: Å du har for maskinist i brakka di nå? Kikke på sia di uten å finne så mye specs. Tenkte itte på at det var deg før je kom hemmat. Spant da litt bilen din også? :)

Slike f.eks gule "kjettinger laget av løftestropper" type? De har jeg lyst på også. :) Lånte en dolly (tohjuls biltralle). Den hadde en variant med stålkjettinger som ble strammet ved å hekte lenkene på to kroker på en sånn "klapplås" slåe sak som er på lemmene på vanlig biltilhengere. Funka relativt greit det og.

Jeg har ikke så mye å tilføye, men tenk litt på tyngdepunket hvis du skal rotere den mye. Jeg sentrerte rundt veiva på en komplett B230K motor og det var gørtungt å rotere. Først da toppen var av ble det fornuftig motstand for å snu den på huet. Jeg sleit også med korte bolter. Selv med de lengste jeg hadde måtte jeg av med svinghjulet. Litt dumt synes jeg hvis en bare jobber andre steder på motoren. (Jeg skulle flytte over mellomaksel og bygge om til fordeler på blokka. Endte med at mottagermotoren ble operert liggende på siden på det skitne gulvet i operasjonssalen.)