Skody

Stilig KE25 du har fått deg :) Hva måtte du ut med? Lå den ute til salgs for en måneds tid siden? http://www.superjamie.net/oldcorollas/ - din kilde til visdom. http://www.superjamie.net/oldcorollas/fuel/fuel.html - Down under går det et skille på 1972, men det skal du ikke stole på her. Jeg eide en KE20 som var regga 1976, og KE30 kom så tidlig som i 1974, så skal ikke stole FOR mye på årstall. Notér ned alt på den grå brikka i motorrommet og ta med til Toyota, ev ring teknisk i Drammen på 32205000. De har også en grei online tjeneste på hjemmesiden sin. Kan hende du ikke får svar umiddelbart på mail men.. ;) Se etter 'Model/Ch.no: KE25~123456' ell.no og 'Eng/Tr/etc/osv: 3K-H/K40-K50/etc/osv' ...

Sjekka sikringen da? :D Prøvd å sette 12V direkte på motoren? Både før og etter bryter og motstander. Sjekket kabler sier du... Målt om du har spenning ut fra sikringsboks, før og etter reléer osv? Hvis du ikke har det fra før anbefaler jeg deg ei haynesbok eller annen verkstedmanual. Da får du et koblingsskjema med numre, farger osv...

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10632933&sid=xz17abc6zUO8587295 Fant bildet etter tips fra Chiller om http://www.imcdb.org, ja også CalibR med tråden http://www.bilforumet.no/opplysningen/90121-hvilken-bil-var-i-hvilken-film.html#post1964589 Takk gutter! :thumb

Earthquake Car Crash (Hooper 1978) Først tenkte jeg på en annen godfilm, nemlig Cannonball aka Carquake. Der kjører Coy 'Cannonball' Buckman (David Carradine) også en Trans Am. :cab Der driver de også og hopper over en uferdig bru på slutten. Den så jeg som liten og kjøpte den på http://www.play.com for noen år siden da en bekjent hjalp meg med navnet på den. Dessverre var den kulere første gangen jeg så den. Det kan kanskje ha noe med (de lettkledde) damene som kjørte denne Sport Vanen: *kremt* http://www.imcdb.org/movie_74279-Cannonball.html http://imdb.com/title/tt0074279/ - Cannonball! (1976) aka Carquake

For snart ti år siden kosta Gun gum 75kr. Biltema sin makne boks med maken guffegrått innhold med bikkjehår i kosta 25kr. Sånn til opplysning. Aner ikke om de har det i dag. beinet: Har du bilde av denne skjøten din? Er det bare et rør tredd over et støpejernsrør eller hur?

http://volvord.com/

Jeg har lest om noen firmaer her og i Sverige som masserer ut bulken fra innsiden. Mon tro om det ikke var på bilforumet jeg så det omtalt? Er snakk om folk som reiser rundt (nei, ikke tatere;-) og gjør jobben på stedet. Var i hvertfall billigere enn tradisjonell reparasjon så innbiller meg at det var støttet av forsikringsbransjen også?!

Meg bekjent har Volvo trukket tilbake hele eller deler av godkjenningen av V8 i 240 i sine papirer i nyere fortid. Fint om noen har ferske erfaringer rundt dette.

Enjoy!

http://www.bilforumet.no/bora/176300-bilder.html PS! Drit i fotobøtta, nå har vi et eget galleri med plass til tusen bilder. Gratis seff.

Jeg bruker Firefox, så da er det veldig lettvint å høyreklikke på bildet ditt og velge "copy image location" ev "view image" og så kopiere url'en på toppen. Så, klikker du på bilde-ikonet eller skriver manuelt [.img]http://www.bilforumet.no/galleriet/data/653/medium/Bilde_069.jpg[/img] uten '.' punktumet. Verre er det ikke. :thumb

Jeg vet ikke helt hvorfor jeg gidder svare her, men bilforumet er fortsatt en gratistjeneste. Og både forumet og kjøp/salg delen er frivillig å bruke. Dere får brenne noen dekk og sprenge et par bydeler. Se om det hjelper. :)

Dette må være den ultimate løsningen etter at jeg har lagt delene i sitronsyre for å spise opp rusta. Har nemlig slitt med å finne en akseptabel metode å antirustbehandle bolter og muttre. Han jeg lærte det av brukte ne FX(?) olje som binder seg til metall ved varme. Senere har jeg blitt fortalt at kokende linolje er et gammelt smed-triks. Hvor mange ganger kan den gasolin-guffa brukes om igjen? Kan se for meg et stort forbruk av den alkaliske rensen. Blir et sort belegg etter sitronsyra. Føler du at prisen kan forsvares?

klikk et sted der det står ' bilde ' med ei pil foran. Eller gå inn på Galleriet helt i toppen av forumet. Der kan du legge inn tusen bilder. :)

Kapp fjørene og legg blylodd i bagasjen. E30 er ubrukelig, spess med sekser. Som du vet er fourlink til stiv aksel, og uansett blir bilen din solgt så fort noen oppdager du har det. Bortkasta tid og eller penger. Men tanken er god. Håper noen har gode forslag til deg. Lykke til! :thumb

Valgets kvaler... Gatebil? eller genuint inte-resserad i rattlåsracing? Noe sier meg at arrangørene ikke er typen som drar på gatebiltreff. :D

1) Furiaman: Fint om du går inn på fotobøtta og gjør navnet fra Nova til Chevelle. Hvis ikke kommer Maanumen og burner på deg med grocery gettern sin. Og det gjør vondt, for den veier to tonn! 2) http://www.acbcb.com/ - Finalen i Østlandscupen for Street Legal kjøres også i år hos oss ! Midt i Brumunddal`n Lørdag den 08 september 2007 Start kl. 17.00 (Måtte værgudene og tidskjemaet være med arrangørene i år.)

Standardsvar her er jo 3E, 4A-FE, 4A-GE og 4A-GZE. Chassiet heter gjerne E10 eller xE100, så da er det bare å søke. x'en står for motorkoden, som er E eller A som regel. "Engine conversion" og "engine swap" er fine søkeord sammen med motor og chassiskode. Enjoy!

Ikke jeg gjentar IKKE kjøp de mutterkløyverne til Biltema! Jeg kjøpte de for en stund siden etter å ha tenkt at "ja, en slik skulle jeg hatt akkurat NÅ" mange ganger. Har nå testet ut spesielt den største, og det er noe forbanna ubrukelig drit. Det MÅ være helt fritt rundt og selv da får du den gjerne ikke flatt nok nedtil mutterhodet om det er en stor flate der. I tillegg er én eller begge mine (to str) unøyaktige rundt settskruen så kløyvejernet roterer rundt sin egen akse. Meg ikke like. Meg har talt. Ellers er det mange gode forslag oppi her. Linksgjenger kan jo spørre et gressklipperverksted om. De vet gjerne sånt. Jeg har ikke muttertrekker, så jeg bruker nå autogen-brenner. Før det brukte jeg ropanbrenner og kjølespray fra kjøkkentema. Ikke kjøp 'tema sin brenner med slange og separat dunk. Den får du ikke justert flammehodet på. Umulig å konsentrere varmen. Har du plass kan du også skjøte sammen to fastnøkler. Vri gjerne begge veger for å se om det løsner. Og ja, hvis det er loc-tite eller annet lim må du som regel varme opp for å få det til å slippe låsingen.

Flyttet hit fra \bilpleie. Egentlig skulle jeg slettet den pga elendig topic, men er i godt humør i dag. Angående bilen kan det jo være et gammalt ektepar som har eid bilen hele tiden. Noen slike kjører bare 3.000km i året. Stikk og se på bilen du. :)

Husk at det er disse forhatte annonsene som betaler og muliggjør ditt og mitt opphold på bilforumet. Ser du en interessant annonse betaler du for deg ved å klikke på den en gang i blant. Men ikke overdriv. :) Kan jo skylde litt på ferietid, men send en PM til admins så de blir obs på problemet. Det er i dems interesse at menyen er synlig slik at dere kan fortsette å klikke på reklamene OG være fornøyde bilforumet brukere. :)

Ser du ikke det? Ikke jeg heller. Du får lage deg en tråd om Santa Fe, eventuelt bruke denne til det kommer flere Santa Fe eiere innom. Er ikke akkurat ekstremt høy aktivitet i de andre modellforumene heller. Og knapt et tyvetalls innlegg i \hyundai. Kan du ikke hive ut et bilde av bilen din? Aner ikke åssen den ser ut engang. Ser for meg en Pajero formet som en såpekopp. :)

Hørte du ble stoppa av purken her om dagen. :coplight Ville de sitte på en runde? :race Dekra er vel det alternative TÜV papiret eller åssen jeg skal si det. Står om det på Japan Auto. Men siden disse visstnok ikke er gyldige lengre er det kanskje like greit å ikke prate på Dekra all den tid du er så nære hvite skilter? :) Hvilken avdeling har du vært hos med bilen? Er vel samme hvem du benker hos bare du får et passe hyggelig tall? Ourom Auto hjelper deg sikkert med det meste styling og shit mot litt penger.

Hørte at han med Volvo Asconaen gikk rett bort til budvinner og la femten tusen riksdaler på panseret. :D

Hvis du søker finner du en laaaang tråd om olje og qmi. Ganske fersk også.