Skody

Jeg vet ikke om du er en slank og fin gutt eller jente men hadde ikke lærern din sitti baki skulle du 1) ha strøket henne oppover låret og/eller 2) anmeldt henne for seksuell trakassering. Alt ettersom hva som falt deg inn først. Ehhm.. jeg mener; stryk det som ikke passer. :D Jeg fikk en toerfeil for å ikke stoppe for trafikk fra høyre, et par enerfeil og påskrevet "god fart i Strandgata". Men jeg fikk pluss for å ta bremsetest på det glatte føret. Og ja, jeg sto. Rett opp og ned. Som en sprettball. Akkurat som et fossefall. :thumb

B(o)S på Hamar aka Haugs er heller ikke de som er/var best på kundebehandling. Men det gjaldt selgerleddet, delelageret var helt kurante der. Men du merker godt hvem i hvilke butikker som har skjønt dette med service og det lille ekstra. Tenk på høggerne som verken har smile-genet eller vet hva kundebehandling er for fremmedord lærer seg å drive service. Det kan bli butikk det! :D

Det er ikke et måleuttak på fuelrailen din da? En blindskrue i enden ell.no Jeg brukte bare en biltema oljetrykksgiver+klokka ment for motorblokka sammen med et t-ledd og et par slangestumper. Fikk da sett at det var 3´ish bar der ihvertfall.

Pokker ta deg, gamle moralist! Du fikk meg til å bruke søndagskvelden på å sikle på Hånda 4x4. Endte opp med å lese om hvor fortreffelige råder Honda smidde(?) til husmorbilene sine. En som har benka (og kjørt (drag) med) 400whp og nesten 30psi ladetrykk over år. Selv den spinkle girkassa overlever til en viss grad mishandling på gata og stripa. Vel, det jeg skulle frem til var at de tok opp motoren for noe som hørtes ut som rådebank. Da toppen kom av la de merke til at ingen av stemplene kom opp på samme ØDP. En annen fyr med lignende erfaringer mente at først bøyer én råde seg ørlite, og da blir det domino ved at de andre bøyer seg tilsvarende etter til alle har "lik" komp igjen. Og han 4x4 fyren har antagelig kjørt med dette over lengre tid. NB! Antagelig ga dette så mye lavere komp at det var derfor motoren overlevde trykket, og 400whp. Så mye for å lese om en Volvo og en kjøttbolle-civic. Jeg glemte faktisk helt å lese om den bricks-volvoen så når jeg tar fatt på den igjen skal jeg se om jeg finner igjen bildet av de (herda) spagettirådene. EDIT: Kunne ikke dy meg: We finally pulled the engine apart to check out the knocking noise. It wasn't a bearing. It was a bent rod hitting the cylinder wall. When we pulled the head we noticed that none of the pistons came all the way up to TDC. Kilde: http://www.honda-tech.com/showpost.php?p=32219509&postcount=262 Prøv det med et sett B230ET spagettiråder! :win

Med fare for å bidra til å spore av tråden; jeg vet om en toyota som slet med å gå skikkelig etter konvertering med ny motor og innsprut. Det ble løst ved å dytte inntaksrøret før luftmassemålern full av sugerør. Samme med sokker på traktene til liggende (og stående) gassere. Og i på LMMer med varmetråd sitter det et finmasket gitter som også skal bryte opp luftstrømmene. Ooogså har du det med porting av innsugsrør som skal se ut som de er sandblåst, eller som overflaten på en golfball. Og nå dette med vifta som sitter som en propp i innsuget. Fem sider av samme sak? :)

Snittfart på 86km/t inkl pitstop. Åssen var vegene på den tia a tru? (Bedre enn i dag tenker jeg, unntagen firefelt der dette finnes. :D) Først så jeg for meg snøstorm men det er jo ikke nevnt snø, bare sjøfly og dårlig vær.

Vær bare sikker på at det du får og ber om virkelig tåler bensin. Bruttern var på den lokale proffsjappa og fikk noe blå "silikonslange" som viste seg å avgi små partikler. Men det største og konkrete problemet var at den var ikke gasstett så det stank bensin i bilen. Kanskje ikke så sunt å krasje med heller. :(

Med mindre topplokkdekslet er omlakkert hjelper bilde mye. Og om du vet antall hester i motoren. I \toyota eller \corolla forumet skal det være en infotråd om 4a-ge som motoren i gti og mr2 heter. Der kan du nok finne endel hint. Videre er det en link til Phil Bradshaw(?) som har skrevet detaljert om 4a-ge. http://www.billzilla.org har også forfattet litt om 4a-ge med bilder.

What lovdata etc said. På gamle (nok) bobler og Obosporscher er det liv.

Syregrunning. Eller en god sinkgrunning. Har ikke testet diss selv, men sjekk ut http://www.ferrobet.no/prod_bil.asp#sink http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=65_28&products_id=873 http://www.bilforumet.no/lakk-karosseri/240322-zinga-kaldgalvanisering.html PS! Jeg har fusket litt med elektrolyse mtp rust og har tanker om å gjøre det andre vegen mtp forzinking, men det egner seg best for gjenstander som kan senkes i et bad. Ellers lurer jeg på om ikke Gasolin etc har kit som kan brukes for å male på større gjenstander?

Først litt faktaopplysning; en chip er selve databrikken/komponenten som inneholder programmet for motorstyringen. Eller hvor lenge brødristern skal riste brødet ditt. Tuning betyr trim, og både (fin(e))tune og trim i ordenes egentlige betydning er å finjustere noe. Verkstedet sa de skulle ta inn bilen og feilsøke den og finne ut problemene. Ok sa vi og sa vi ville ikkje ha bilen tilbake før den var helt ferdig , men ville vite hva det ville koset. Synd det må være sånn men viser atter en gang hvor viktig det er å få alt man gjør og ikke gjør skriftlig. Det gjelder begge veger. Dumt av kunde, men minst like dumt av den proffe parten som kunne ha fått en muligens fornøyd kunde og ikke masse bryderi for seg selv som det kan bli nå. Jeg hadde ihvertfall ikke gitt meg på det punktet med at de skulle ha forespeilet i det minste en circa pris. Også har du det punktet med at de SKAL varsle kunde om tilbud/overslag overstiges med mer enn 10-15% eller hvilket tall det er. Du får ordne deg med en god advokat (til den nette sum av 28.500kr) hvis du ikke vil prøve andre metoder først. Kilde: http://forbrukerportalen.no/temaer/reparasjon_av_bil/viewNG?section=prisoverslag Skriftlighet / muntlighet Partene skal anse det som er nedfelt skriftlig som avtalt. Muntlige avtaler er bare bindende i den grad de er uomtvistet mellom partene, eller skriftlig bekreftet uten ugrunnet opphold. Kilde: http://www.baerumtak.no/Handverkborett.aspx

Jeg aner ikke åssen det ser ut på moderne biler men på gode gamle er det typiske rektangulære slisser eller spor på 2-5x15-30mm med jevne mellomrom i kanalbunnen. Det samme gjelder dørene. Bruk en stump stump ståltråd, sveisetråd, tannpirker eller hva du enn finner som er egnet til å stake opp hullene. Det kan være rustflak, skitt og møkk, eller hulromsmasse som har grodd igjen dreneringen. Fortell her hva du fant og kom frem til så får andre 307 eiere svar på det også. :)

http://www.bcb.no ? http://www.vccn.no 360power og de andre eurovolvo-klubbene? .uk har et visst miljø iaffall. Jeg gjetter på at det er fjørskålene dine som er rustne? Sjekket om du får kun de? Tilpasse noe fra Golf eller annen Volvo?

:win:cruising:

Komplett støtfanger inklusive den sorte lista inngår i M98 fronten, men du måå ikke bytte. Spoilernytt (Bilsport) sin pickis fikk ikke da han som bygde opp bilen mente det var lettere å skaffe styling/frontspoiler til den gamle. Dette var dog for ti-tolv år siden. Jeg hørte og prat på en forsterkningsbjelke bak plastfangern som kanskje muligens skulle måtte byttes, men jeg fikk aldri noe endelig svar på akkurat det. Dette er M98:

Knudrete? Som Nøkken da eller? :hammer Du får kjøpt "pre cut window tint" eller hva de kaller det. Koster ikke så ille mye heller. Kjøper du et sett eller to ekstra får du halvert fraktkostnadene også. Eller du kan stikke innom ditt lokale reklamebyrå eller skiltmakeri og be om deres beste solfilm samme om det er 3M eller noe annet.

Selv har jeg fått tilbud om en gratis iPhone 4, i tillegg til $18.000.000 USD fra en Nigeriansk høvding på dødsleie (maken til real kar, kjenner ikke fyren en gang), og et jobbtilbud som vil gi meg $200 000 i året på å jobbe hjemmefra. En kan risikere å miste bostøtten dersom man tjener $200 000 i året, men det regnestykket kan jeg faktisk få til å gå opp på et vis. :thumb Men for en forferdelig lite lesbar fontfarge på sort bakgrunn! Jeg må markere teksten (så den blir hvit på blå bunn) for å klare å lese. :( Ellers er det noen som har godtet seg da alle innleggs-titlene ble funnet på, spesielt de hardrock-baserte. Mon tro om det er låtskrivern i bandet Diverse Artister? :hammer

Du kan bruke en co2 brannslukker. bare å finne en passende adapter over til en trykkregulator. 2500+mva+innhold+regulator blir fort vekk 5.500kr når du legger sammen alt. 5L gass koster ca det samme som 10/11L med gass så da kan du regne på differansen i innkjøp.

Niks. Dette står også i blekka som fulgte med diffen din. Eller har du kjøpt den akslingen han sambygdingen din la ut her? So, say, skal du ha dette under en TE71/72? :)

Da er det bare å gjøre som de vil, laste ned deres egen ETKA eller hva det heter på sVAGsk. Du får kjøpe deg skikkelig bil så kan du få hele delekatalogen online. :D http://www.toyodiy.com/parts/

:doh :doh http://www.youtube.com/watch?v=OVkedyQZfwQ :doh :word_ms to your mother http://www.youtube.com/watch?v=faRlFsYmkeY&t=0m7s :doh

Får håpe og tru begge to fant det ut for rundt fire år siden da. :) Ehh... ikke at de fant ut at de drepte kassene sine da. :D

eller ganske enkelt Dette er verdens raskeste Volvo| broom.no - alt om motor - biler, bruktbiler, biltester og bilmerker

Husker dere han nordmannen som importerte seg ny Lada for noen år siden? Kosta under 100K mener jeg og han hadde kun godord å si om den selv om den ble slaktet av europeiske biltestere.

http://www.bilforumet.no/mediaforum/120551-geniale-reklame-plakater.html You're my first(?), my last and my everythong song. babyhmm?