Skody

JA! :D Jeg vil nå av prinsipp helsveise rubbel og bit, men det er nå fordi jeg mener at når du først har sveist inn alle disse forsterkningsplatene (som du må/skal gjennomborre og sette i minst tre bolter(som mange ikke trenger da de alikevel helsveiser burfoten til forsterkningsplata)) *puuh*, ja da mener jeg at du allerede da har kommet til et uopprettelig inngrep i karosseriet og alikevel kan ta den helt ut. Hmm... ble lang, rar setning med tvilsom oppbygning. :notin: Jeg visste om en fin bildeguide av en blå WRX/WRC Subaru som får WRC-bur og hvit lakk innvendig, men den urlen er seff død. Fant den her: rejsa.nu :: Visa ämne - Skyddsbursbygge och allt därtill* - Skyddsbursbygge och allt därtill. Har i ettertid sett bildetråden en gang det siste året, så jeg vet den finnes der ute. Vel, det jeg skulle frem til var at de folka borrer/stanser ut et stort hull i den "gusset"en din. Om det er et inspeksjonshull eller om det også er til for å lufte ut aner jeg ikke. Og det kvarte hullet innerst vet jeg sannelig ikke. Per tiden kan du nok mer om praktisk burbygging enn meg. :pray PS! Kanskje du vet hvordan man lager seg et simpelt stanseverktøy for å kunne lage en profil på hull man tar opp i tynnplåt? Som det sies blir en plate mye stivere om du lager et hull i den og bretter en kant rundt hullet. Håper jeg forklarte meg godt nok.

Dette blir rødt kort til f%##etrynet aka trådstarter og gult kort til alle som i det hele tatt gadd å svare på denne tråden! Barnslig? Da har du ikke sett meg på fylla! :cheers:birthday:assman:???::ass::helpme: Tror pokker meg denne tråden skal få stå klistret til noen tar seg nær av det ehh... jeg mener som et kroneksempel hvordan ødelegge; 1) en tråd, 2) stemningen på bilforumet, og 3) bilforumet i sin helhet. :klovn::win EDIT: Pokker og, der var jeg for sent ute. Da får jeg la det gå for denne gang.

Nah, why did you choose a huge iron lump like that instead of something light, small and efficient? The only good thing about that is the sound. :phatyo But traction and driveability > sound. Always.

:biker lalala *putte fingra i ørene* :chairshot :jail

Jeg lar mustangbildene tale for seg. :) Standard tyskerstuk er typisk 215/4xR16 på 9x16 og 225/40R14 på 9x14. Førstnevnte er kan hende litt strekt, 225 er ikke spesielt strekt, ergo mener jeg at et 245 dekk fortjener 9" for å stå godt fastspent på felgen. Skal jo kjenne asfalten når du styrer.

Ahh.. man lærer noe hver dag. *bøye seg i støvet for Aeomholt* Er vel kun tuppen du sliper om?

Ja, både der og en eventuell bassport. Dvs alle hull og åpninger der det beveger seg luft. Er det oppgitte kassevolumet ditt med eller uten bassport forresten? Er det trykkammer kan du visstnok bomme med 10% på volumet og fortsatt få grei lyd. Gammel jungelregel.

Jeg har en AE92 GTi, og den veier 1060kg(?) iflg vognkortet. Bare DET er en grunn til å velge AE82 GTi. PS! Kjøper du deg en GT, får du bare en sur gasser, ikke innsprut. Fordelen er lavere forsikring. Ellers er det helt riktig at de ruster og at delene koster kroner. Billigste fordelerelokket var faktisk hos Toyota selv. 230kr ca. Videre skulle de ha hundreogsnørrogførti kroner for rotoren. :( Mekonomen skulle ha 280kr og klarte å levere meg feil lokk selv med korrekt skiltnr. Skjønner ikke hvorfor den kombikupéen bare har 115hk 4A-GE og kalles gti?! Meca ville ha 315/351kr og dyrere blir det! ;) Pluggkabelsettet til Biltema koster 340kr og er litt for lange både totalt og fra pluggen og opp til tettehylsa. Ellers koster settet 800-1.200kr. Alt annet er også seriøst dyrt. Hvis du ikke kan/vil sveise rust kan du gå for alt. 1 og beholde rinaen. Sjekk litt på nett om din modell kom med 4A-GE i det hele tatt. Hvis så kan du ringe Egil Svendsen på teknisk hos Toyota og bli fortalt at du trenger alt av bremser og oppheng fra donorbilen. Men ikke forvent deg noe utover det. Hadde du vært eldre skulle jeg anbefalt deg en 70talls Toyota med RettWD, men jeg unner ingen sånn riskoker en unggutt. Ei heller unner jeg en unggutt å krasje i en sånn riskoker. Men du kan jo spare opp til en Celica-Supra MA60. Det er litt mere prosjekt enn en sur gnager. :thumb

Jeg har en ESAB (Eyetech?) med bryter for DIN10/11. Har skiftet det klare glasset foran kassetten, og det kostet tyve kr ell.no. Jeg har brukt den i 5-6 år og liker den veldig godt. Solcellepanel = null batterier, bra tilpasningsmuligheter til hodet og strammehjul som holder den oppe når du prater skit. Den er monokrom grønn og er lys nok til å gjøre enkle ting uten å slå opp maska. Det er også opphøyde kanter slik at du ikke riper opp glasset når du legger den ned. Eneste ulempen (gjelder det alle masker?) er at den tilter litt for fort når jeg jobber litt trangs f.eks inni/under bilen og tar med meg ei arbeidslampe som trigger lyssensoren. Jeg betalte 990kr+mva for den. Jeg ville bytte inn til en DIN8-13, men da må jeg kjøpe hele maska og det kommer på 2.500kr m/u mva.

Ferdig feilslipt bor kalles grispikk på godt norsk. Men det er ikke noe å bruke på skikkelig fastrusta bolter. MKj: Du kan sjekke opp pris hos Mekonomen, MECA Car Parts Biltema Norge online samt ringe Møller. Sjekk om du får oppgitt pris med/uten innbyttecaliper (CalipTer?! Hva er det med dere mennesker?!). Denne totalprisen kan du veie opp mot et overhalingssett, en grispikk, blod svette tårer og et antall banneord og arbeidstimer.

Det finnes andre metoder for å fylle ut skjermene på enn brede dekk. Du kan sette på bredere aksler/understell, fore ut med spacere eller kjøpe felger med lavt ET. Høyere ET trekker hjulene lengre INN i hjulhuset. Ser du i stickyen her i teknisk finner du tråder som forklarer offset aka ET. På engelskspråklige sider kan du også komme borti uttrykket backspacing. Ontopic: Jeg ville valgt minumum 9" felg til 245, gjerne en 10". Forøvrig hjelper det å fortelle hva bil det gjelder mtp korrekt/lovlig dim, hvor mange tommer høy felgen skal være og hva slags profil som er aktuelt å kjøre på.

For ordens skyld kan det være greit å rådføre seg med brukermanualen mtp vitale mål på elementet. Jeg ser to potensielle problemer: (351RS) En 12" får det muuuligens litt trangt i en 20cm åpning. :D Innbyggingsdybde eller hva det heter så fint bør også være < dydbe på kassa innvendig. Husk å ta hensyn til ev. luftehull i magnet og bassport. Såvidt jeg husker skal du minimum ha klaring tilsvarende 1x diametern på hullet om ikke 1,5x. Dette får andre korrigere meg på. Vet bare at det har med hvordan luften vandrer.

Kilde: Volvo Amazon -67/001DSCF0046 :wonder: Nå KAN det jo hende at det skal være litt offset i den enden, men pleier ikke det å være/gjøres i stemplet? Litt mere gods der vil jeg tro? :???: :usa: :win

Bildegalleri: Volvo Amazon -67

Har lakken holdt i noen år holder den fint en stund til, sa en erfaren lakkerer til meg. Vel å merke der den har en ubrutt hinne. Selv har jeg punktsandblåst små korn med krokan og de utvidet seg til store roser med tegninger i stålet, selv om lakken rundt så strøken ut. Er ikke snakk om seriøs rust, men ser ut som blyantstreker på 10-40cm ut fra den ene krokanflekken. Jeg holder også med de som vil sile sanden. Men bare en gang eller to. Kjekt med punktsandblåser som resirkulerer sanden. Bare å klemme på til effekten avtar. Det du heller ut da er stort sett støv. :) Jeg bruker alu-silikat fra Biltema som er mye hardere og skarpere enn vanlig sand. Koster 129kr vs 50kr for vanlig, men blir ikke så fort knust. Lønner seg å handle fra firmaer som kjøper inn store partier til internbruk. Gjorde det for ti år siden og da fikk jeg alu til 50kr. Betalte på samme tid 50kr for vanlig blåsesand i malebutikken.

Du får søke litt i lovteksten etter av/påskiltingsgebyr. Ligger link her eller på \teknisk i megastickyen. Jeg vet ikke i hvilke tilfeller dette blir aktivert, men det jeg vet er at det koster kroner. Var 600kr for rundt ti år siden, og i oktober 2000 var det på 900 eller 1.000kr fant jeg ut. *plystre*

.. når man får servert sosialpornoen her :titties: :drive2 :popcorn Lil'Kim says :w00t

Nå står det faktisk i brukermanualen til 740TIC at du får kjøpt komplette servicebøker til din bil hos Volvo selv. Men ikke alle er like serviceminded. Bruttern og jeg var innom Bilia Hamar etter et støtdemperhylsemutterverktøy. "Nei, vi selger ikke verktøy!" svarte de kjapt. Vet ikke i dag, men før hadde de da egne artikkelnumre på alskens verktøy nevnt i reparasjonsbøkene fra Volvo.. :confused:

Gratulerer! Bra det er noen som får ut fingern og får til noe. :thumb

Tok et søk og fant ingen uklistra tråder for 2007, så da fyrer jeg opp en nuh. Kom gjerne med rettelser og tilføyelser. Hvis noen lurer, har jeg skålet fra andre sider. :cheers: MAI 18 Mai - 200SX OGN, Lånke 18 Mai - Norsk Sportsvogn Klubb, Rudskogen (17-21) 25 Mai - Bilmekaniker.no, Rudskogen (17- 21) 26-27.mai - VW Audi Club Norwegen, Våler JUNI 01-03 Juni - Danmarks hurtigste bil - Billund, Jylland Danmark 02 juni - Porsche Club Norge - Våler 08-10 Juni - Sommertreff - ACR, Mo i Rana 10 Juni - FMCS / 200SX OGS - Kinnekulle, Sverige 22 Juni - Bilmekaniker.no - Rudskogen (17- 21) 22-24 juni - Speed Festival, Street Legal & Drifting - Våler 26 Juni - Norsk Sportsvogn Klubb - Rudskogen (17-21) 29 Juni - 01 Juli - Gatebil Festival - Mantorp, Sverige JULI 07-08 juli - 200SX OGN KlubbTreff - Dagali 08 juli - Drift Battle / Nordic Drifting Series round 4 - Västerås, Sverige 12-15 juli - Gatebil Festival - Rudskogen 14 juli - 200SX OGS JapMeet - Mantorp, Sverige 20 jJuli - Girls Go Fast (eksklusivt for jenter) - Rudskogen 21 juli - Street Legal - Lier, Drammen 28 juli - Norsk Sportsvogn Klubb - Rudskogen (hele dagen) AUGUST 04 august - Nordic Drifting Series round 5 - Mantorp, Sverige ikke banekjøring 04 august - Nordmøre Gatebilklubb Gatebilfestivalen 2007 - Surnadal Bil,Babes,Burning,Blårøyk & Bilstereo 11-12 august - CLASSIC & SPORTSCAR MEETING, Norsk Sportsvogn Klubb - Våler 18 august - Gatebil OnTour - Kristiansand 18 august - "Råner'n" arrangerer treff på med kjøring for alle - Rudskogen 19 august - 200SX OGN JAPSETREFF 2007 - Rudskogen 24-26 august - Sommertreff - ACR, Mo i Rana 26 august - Nordic Drifting Series round 6 - Alastaro, Finland ?? august - FMCS / 200SX OGS - Kinnekulle, Sverige SEPTEMBER 01 september - SS-racing - Sørlandsparken/Kristiansand 01 september - Nordmøre Gatebilklubb Høsttreff - Lånke Motorsenter 01-02 september - Right On Street Finals - Gardermoen raceway 02 september - Drift Battle Runde 5 - Lånke Motorsenter 06-14 september - NSK - tur til Nürburgring! Mer info kommer 07-09 september - Gatebil Festival - Rudskogen 08 september - STREET LEGAL www.acbcb.com/ - Brumunddal, sjå etter Langmoen-pipa! 09 september - Nordic Drifting Series runde 7 - Rudskogen OKTOBER 14 oktober - FMCS / 200SX OGS - Gelleråsen, Sverige Baner Arctic Circle Raceway Lånke Motorsenter Rudskogen Motorpark aka Rudskogen Motorsenter (Bli enige om hva dere heter!) Vålerbanen aka Norsk Trafikksenter Gelleråsen aka Karlskoga Motorstadion Kinnekulle Ring Mantorp Park Klubber og kontaktinfo 200sx-ogn.org 200sx.nu acbcb.com amcar.no bilmekaniker.no aka Bauda.no Danmarks hurtigste bil drift-battle.no fmcn.no fmcs.nu gatebil.no girlsgofast.com japsetreff.no japmeet.nu KNAsolør.no nordicdrift.com nordmøregatebilklubb.com norskdragracing.com porsche-club-norge.no sommertreff.no sportsvogn.no aka NSK trackday.no veibil.no Vet du om et arrangment med banekjøring som ikke er listet her, post gjerne info i denne tråden så legger jeg det inn. VENNLIGST IKKE SMÅPRAT I DENNE TRÅDEN (diskusjon av datoer osv) Se egen tråd, er det ingen tråd starter DU den.

Jeg ser du allerede har laget deg en 818-tråd. Skulle til foreslå en slik tråd. Har faktisk hatt 818 stv selv, men ser ingen grunn til å ha et eget forum for en modell som er 98% utdødd i Norge. Har du en selv kanskje? :heyyou: Blir det maaaange tråder som handler om 818 kan det revurderes. Inntil det skjer...:zzzz:

Jeg tror det har blitt nevnt et sted eller to en gang eller tre før på bilforumet, men hvordan går dere frem når dere søker etter biler og deler på autodb, blocket, finn og nettet forøvrig? Jeg bare spør. PS! Bare for å kontrollsjekke tok jeg et kjapt søk på 'mellomaksel volvo' og fant denne annonsen.Prøvde med litt ulike ord som f.eks aksling uten bedre treff enn det. Da blir det http://www.blocket.se neste. Større sjanse for at noen har det der.. PPS! Er meget mulig jeg snart legger ut en mellomaksel til 240 med M47 kasse i kjøp&salg forumet. Men det burde jeg vel ikke si her, for Skody kjører vel ikke Volvo? :rolleyes:

Dette har jeg også fundert på ift BT samt forsikringsselskapene mtp km-lengde. Eneste svaret jeg har fått er at det skal være et telleverk i bilen ...

Eller bare ta vekk klistringa av tråden. :blah: I mellomtiden får man kose seg med Glasfiber handbok för nybörjare, by Ajden i ajdensgarage.cjb.net/ :happyhappy:

Fått fiksa skaden? Jeg ville ha støpt inn ei metallskive for å lage godt hold til bolten/skruen. Ellers er det jo bare å teipe og søle i vegen med polyester og strie. Fint å rive opp stria så er den lettere å få luftfri i kriker og kroker. Bedre heft når du river enn å klippe. Ellers må du passe på å bruke minst mulig polyester. Det er duken som gir styrke. Og prøv å masker så tett på orginal/ønsket form som mulig. Sparkel er noe som bare faller av senere. Proffene sier maks 1mm sparkel.