Skody

Volvo 928: Har fulgt med på prosjektet ditt siden jeg fant siden din på nett for øhh "mange" år siden. Synd den er borte. Digga den oppstartslyden. :D Reodor F: Takker for pdf'en. Omfattende skriveri. Lest meg igjennom motor og kjøretøydelen nå. Du skulle vel ikke ha viten om hva alle de delenr-kodene betyr? Som med den konserveringsolja. Bøndene bruker jo å sprøyte diesel på redskapen sin. Biltema sin guffe har vi jo diskutert. Nå venter jeg på rapport etter at du har dissekert og testet ut den. :) Så litt V8 talk: Denne 1UZ-FE'n sitter her i et '70-74 Corolla KE20 motorrom. I følge en antatt pålitelig kilde fyller denne motoren en virtuell boks på ca700x700x700mm. The Quadcam is a 90 degree DOHC V8 and as such not a small motor; it pretty much fills a box that is 700 mm in all dimensions and is quite literally about 30% bigger than a 350 Chev motor… The good news is that it is significantly lighter and makes very good, reliable horsepower. Kilde: http://www.lextreme.com/1uzfe_info.html

Tampen brenner. :) Du skal få slippe på alle de bra bildene du allerede har lagt ut. Hvis du ikke har veldig lyst da? Er jo umulig å se om det var i fjor eller for 10 år siden.

TullboKnud: Prøv å anslå en circa dato da? I det minste et årstall +/-. På kommende bilder. :)

JEG ville nå ha tilpasset de til org-hullene/boltene i gulvet. Brukt noen flatjern/vinkeljern for å nå bort til de. Hvis du nå på død og liv skal lage nye hull får du lese i bilsportboka, den finner du på http://www.bilsport.no. Den sier legg en skive/flattjern med sånn og sånn areal over og under gulvet og bruk så og så grov bolt med den og den styrkegraden. FØR du borrer, trippelsjekk at du ikke treffer noe under/over. Jeg har satt kappeskiva rett i et bensinrør. Seff skjedde det en halvtime etter at jeg skulle ha reist til rudskogen. Skulle stressmontere en bøttestol. Det treffet rakk jeg aldri. :rolleyes: ETTER maler/sprøyter du først rustgrunning, så tectylerer du og gjør hva du ellers begjærer med gulvet ditt.

LLH: Ein skigard kankje vara evig veit duh! :D Til alle: For å være litt spydig har jeg ikke sett noe bruk av frivillig tvang og møteplikt her?! Før jeg ble mod og ble "tvunget" til å følge med over alt brukte jeg kun de teknisk relaterte underforumene samt et par aktuelle merkeforum her. Off topic er nettopp .. way off topic. Kjeder jeg meg eller er lei bilprat bruker jeg break, youtube og de greiene der. Eller går vekk herfra. :)

Lagt til Faq om turbokonvertering (svensk tekst). Takker til Ottesen. :thumb Lagt til enda en oljetråd. Hva betyr de forskjellige verdiene når en skal velge Motorolje? Fikk også somlet meg til å finne igjen quaker state oljetråden.

Kan du beskrive den litt mer teknisk? Kan jo hende det bare er et potmeter. Som er en variabel motstand med vriknott eller skrutrekkerspor.

http://www.diskusjon.no/ Siste nyheter: Gjesteposting tillatt i sex og samlivsforumet Har forresten sett opptil flere herfra som bruker eller har brukt diskusjon.no/. B står for BIL, C står for Cookie! *aaaahmmm nam nam* :fatality:

Det er dessverre 2'er feil på blinkers. Eneste 1'er feil er; "feil antall" og "retningslys - løst". :( Ellers var det jo smart. Kilde: PKK; kontrollpunkt 4.5 Retningslys. Se link til PKK-forskriftene i \teknisk-forumet vårt.

STÅL! Eller godt dimensjonert alu. Lag det minst like solid som org.understellet. I Volvo 240 er det som regel veldig kurant. Man tager org.skinnene, skrur to f.eks 40x40x3mm eller 50x50x5mm fast i bøttestolen, og punkter dette fast i org.skinnene. Så fjerner man stolen, legger til et par stenger på tvers, og helsveiser. Da beholder man lengdejusteringen. Vinkling og høyde finner man ut av ved å stable opp masse plankebiter el.l. i gulvet.

Her er en kortstyringstråd på dcn.no. Og dette er min erfaring: Jeg har ratta litt med bruttern sin 242 og kortstyring, og den er rett og slett vond å håndtere. Riktignok har den noen alvorlig bredda stålfelger med totalt "feil" innpress som gjør den ekstremt tung uten servo. Må og si at jeg sitter for nærme rattet også. På grus føles det helt riktig, men på asfalt blir dette for heavy for meg. Bokstavelig talt. Sitter OMP ratt i den, tipper på 14". Er vesentlig større enn 12".

Hvis du ikke ser løsningen selv, får du betale noen for å fikse det da. Hvor i landet holder du til?

1) Lakken er da iaffall overstrøken. 2) Ser ut som han har tenkt å kjøre dragrace med den. Hvis han ikke liker Odals-stuket da? Høy i ræva. 3) Sjekk nakkestøttene. De skjærer litt i glansbildet. 4) Panorama/telezoom-scenen i videoen ser ut som småbiler i et modellert landskap. Er nok pga fotografens høye plassering i terrenget. Ellers var det mye fine "stillbilder" i videoen som poengterer finishen i lakken. :)

Til dere som har masse tungt dilldall på knippet; Det sliter hardt på tenningslåsen! Hvis du ønsker at bilen skal starte lett og ellers holde seg bra i mange år plukker du av mest mulig på bil-knippet. Ha husnøkkelen, maglighten og vaktmesterknippet for seg selv. :) Forøvrig hater jeg dagens bilnøkler. De er jo så digre og klumpete å ha i bukselomma. Foldenøkkelen er jo et skritt tilbake til fremskrittet, men lell da gut.

Høyh! Hva er vel bilforumet uten litt offtopic? :D

Den loer ikke. Hva koster lakken hos CD Cardic? Er CD C samme som BilXtra eller er det ulike kjeder og butikker?

Del 3: "The url contained a malformed video id." Ellers var det intet oppsiktsvekkende å se. Meine nå je. Men det er vel slik samfunnet har blitt etter at internett ble allemannseie.

Stemmer at det ligger et par andre tråder her om temaet. Selv denne tråden begynner å bli gammel. Når det gjelder tolkning av viskositeten og varm olje kan man snu på flisa og si at jo høyere "varmt" tall, jo bedre skal den være til å holde seg slik den skal være uten å gå i oppløsning. Bokstavelig talt. Når det gjelder syntet-olje, er det et faktum at ikke alle såkalte syntetoljer ER hel-syntetiske. Produsentene har med loven i hånd rett til å "forfine" en mineralsk olje og døpe den om til "hel-syntetisk" bare fordi de har satt til noen lurium-ingredienser. Dette er avsagt i en dom(stol). Problemet er bare å vite hvilke det gjelder. Angående gamle, "romme" motorer er ikke alltid så tynn olje som mulig det beste, da denne har en tendens til å renne tvers igjennom. Et annet kjent problem er at syntet-oljer er så effektive at de spiser opp både avleiringer og koks som fungerer som tetninger, og i noen tilfeller selve pakningsmaterialet. 15W40 er som sirup i -15'C, men det er ikke sikkert at 0/5W er noe sjakktrekk for det. Kan hende du slipper å skifte olje til våren. Du trenger bare å etterfylle den. :D Så; sjekk OFTE når du går over til en tynnere vinterolje!

Jeg kjøpte Bengalac på min lokale Maxbobutikk. Kosta 198,-(?) for 0,9L base som blir til ca 1L når den blandes til. Vi valgte den mest skjærende lillafargen i fargekartet og sa at den, den skal vi ha på bilen til søs mens hu er på ferie. Uten hennes viten seff. :D Kjøp fin skumgummirulle og håndtak på kjøkkentema (biltema). Koster en brøkdel av merkevarene i faghandelen. Tynner var forsåvidt unødvendig da malingen var passe tykk å rulle ut, og rullene går i oppløsning etter et par timer, så de var det bortkastet å vaske. Og de kosta 22,90,- for to - 2 stk. O_o Forøvrig gikk det med maskeringsteip og tynner til vasking etc for en 50-100kr. Biltema seff. 1L Bengalac holdt NESTEN til to gode strøk inkl (de STORE) støtfangerne på en Kadett E. Syns jeg skulle hatt en desiliter til for å få det helt bra. Du får også 3L spann litt billigere, men da sitter du igjen med 1,5L du ikke har bruk for.

Slik er det med alt. Er derfor folk stryker med, samme om det en en overdose vann eller dop. Gulrot i store mengder gjør deg gul i trynet, og for mange vitaminpiller forgifter deg. Og så til dagens historietema. Leser man bakgrunnen til hva smileyfjeset ble brukt til, skjønner man at man ikke skal bruke de i tide og utide. Skriftlige meldinger, gjerne korte og avogtil forhastede som på et forum kan lett mistolkes, og da setter man på en dertil egnet smiley til slutt for å understreke og fjerne all tvil om hvilken tone budskapet har. Så; når jeg da ser visse brukere sette :p bak hvert jævla innlegg de trøkker ut av seg her klarer jeg bare ikke å ta de seriøst. (Takk, mexxor!:-) EDIT: Hei, Erna-Verna Kaffekverna. Der var du før meg gitt. :D Innlegget mitt var ikke myntet på deg.

Joa, har sett det både på Tretten og Lisjøen. Men la i det minste noen få biler få kjøre med ishjul i ny og ne. Jeg kan godt komme og harve opp isen hvert 3-5 heat slik at de andre får en ru overflate å gripe tak i. Skal ikke så mye til. Bruttern og jeg kjørte med ishjul foran og gode piggfri bak på en Volvo i fjor, og det bet utrolig godt. Mange som kom og spurte hva dekk vi kjørte på. :)

Jeg håper virkelig at dere kan vanne bana litt og la oss få kjøre med ishjul denne sesongen. Jeg var utpå der før jul i fjor med den illsinte kadetten min på 1100 kvasse kubikk. Hadde det artig jeg, men når det var SÅ polert som det var da er det ikke noe moro. Fikk ikke farta på skuta i det hele tatt, og langsvingen måtte forserses på tomgang. Kunne jo høste inn kaffebønnene, koke vannet, sjenke full kopp og enda rekke å drikke den opp uten å brenne seg på tunga i løpet av første sving. Okey, det var en smule overdrevet, men jeg søker heller utfordringer på Tretten, Lisjøen, Tørråssjøen, Vurrusjøen eller hos Hebbe i Sigdal.

Digger denne skli-ut tråden... :D VCE: De lagde sin egen motor istedet. Sjekk ut http://www.1uzfe.com som en start. Den vriåttern har blitt brukt til det meste av gærninger down under og i uniten. Den er i sin fjærvekt-åtter-klasse det samme som RB25/26DETT og 1/2JZ-GTE er i rekkeseks-klassen. Bunnsolid botning og motorsykkelteknikk i topplokkene med fire kammer og toogtredve ventiler sammen med en turbo eller to blir fort firesifret på fire liter. :)

Du er så utspekulert du, Evil Marvil. :D Neida, du er så god å ha her du. Var ved/etter fullbyrdet tvang og utukt jeg mente. Men det stemmer vel at påskiltingsgebyret ikke foreldes? Og regner med at treårsregelen på årsavgiften har gått av med pensjon med dagens system?

Flytta denne inn på bilstereoprosjekter. Trådstarter; du får si fra hvis du ikke er enig. :)