Skody

What's the frequency, Kenneth? Jeg vil se film! Ikke desperate damer på finnenvoksenvenn.com.

ba bompi :bump Se om du finner den igjen på disken din a? :???:

ba bompi :bump

ba bompi :bump ...

:bump

J-A-E: folk sa lignende ting til meg da jeg hadde rallyzonen min for seks år siden. Men jeg bare ringte uff og sa jeg ville ha veteranforsikring på den. Oppga km-stand og hmm hmm.. ja, det var vel det hele. Og ja, det sto "godkjent som rallybil" nederst i vognkortet. Her ligger det et par bilder til av rallyzonen min. Nå er det Glassmestern i Asker & Bærum som disponerer den.

nå har jeg somlet meg til å få sett videoen fra i fjor, og da føler jeg at jeg må korrigere meg selv ang det med kjeglevelting. For det var ingen kjeglevelting i form av disse øvelsene som var i fjor. De eneste kjeglene jeg så var de som ble plassert ut på innercurbs samt for å markere bremsepunkt og turn-in punkt i svingene. De kjeglene JEG veltet var i venstresvingen etter startstrekka da jeg klatret litt vel høyt oppå curben i min iver etter mere fart. Og de resterende tok jeg på veg ut av den raske sjikanen etter depotstrekka. Tror jeg rettet opp litt VEL tidlig. :drive2 Jeg holdt full gass tilogmed høyresvingen inn i sjikanen. Litt av aksellerellerellerasjonsmonster denne 1.6L Kadetten ama. :respect Og så vil jeg påpeke at vi kjørte den raske sjikanen, dvs "rett frem", ikke den kvasse inn til høyre slik som på videoen fra i fjor.. Hmm hmm.. da har jeg fått med det meste. Summa summarium var det (et utmerket) teorikurs frem til ca 14:45(?) før vi tuslet ut og sto klare til tre EFFEKTIVE timer med frikjøring på bana. Uten noen dilldall-slalom, bremsing, glattkjøring eller elgtest. Kan nesten ikke vente til neste år! :race

Frank har vært på Vallåkra og stilt ut; Jeg får aldri nok av linjene på bilen. Så mye detaljer (og detaljarbeid;-).

haggis; dina bildlänkor fungerarar inte. Jag endar bara upp her: http://www.w3.org/Protocols/

ESjaavik: Det er nok for sent å krympe vekta mtp avgift etter at bilen har fått norske skilter. I dette tilfellet for rundt 26 år siden ell.no. Men har du en bil på hånden som bare er momset inn går det kanskje? Spørs åssen de veier inn bilen. Eller om de bare går etter typegodkjenningsvekta..

Kilde: http://www.fiberoptisk.net/album/displayimage.php?album=3&pos=98 EDIT: Jeg glemte å bla videre i går, og nå så jeg at det var et bilde til der.:hello:

NB! Datoen er flyttet fra søndag 27.august til LØRDAG 26.august! Så en notis om dette i papirutgaven av HA i dag. http://www.rally.no/sprintcup/ Bilder (& film) 21.august - Grindalsmoen Elverum - KOLLEVOLD SPRINTRALLYCUP 2005 Her er (happening)tråden fra i fjor! Håper på like bra oppmøte og action som i fjor! :thumb

1. Mesteparten av Sverige sitt forbruk av E85 blir kjøpt inn fra. ja nettopp Brasil. En konsekvens av dette er at E85 totalt sett ikke er så miljøvennlig som man skal ha det til. 2. Visste dere at svenskene har 5% sprit i 95 oktanen? Dette er for å fylle opp den pålagte "miljøbilkvota" på en lettvinn måte. Den er forresten på 6% av bilparken. Resten dekkes opp av elbiler osv.. 3. For en god stund siden var det en artikkel i avisa hvor de dro på amcar treff med en Chevrolet/Daewoo Matiz og prøvde å innynde seg. Dere kan tenke dere resultatet. ;) 4. Både Norge og Sverige har muligheter og potensiale til/for å lage sprit av rester fra skogbruk og jordbruk. Masse fin sprit i det vi ser på som avfall. Ja, avfall som i søppel kan man også lage sprit av. :): 5. Kebabgud is king! :thumb EDIT: http://etanol.nu/ enjoy!

Den var jeg med en venn av meg og så på. Var ombygd til turbo da seksern tok kvelden. Satt Polaris alt. Eiker på den. Masse skinn og greier inni. Forøvrig mistrivdes jeg som er ca 190cm høy inni den pga dårlig takhøyde. Måtte i det minste ha senket setet en god del for å se ut og sitte komfortabelt. Mener å huske at prisen var mellom 85 og 105K ?

bar1: Har du url til den siden du sakset fra med bilder? For de prater vel på de utvendige sporene/slotene/rillene/slissene hele tiden? Jeg ble litt forvirra da de dro inn "an internally vented disc". Skjønt, på den andre siden har jeg aldri sett en uventilert, slissa skive. ;)

Dumt å høre med forsikringsselskapet ditt. :thumb

min lokale http://www.superdekk.no forhandler skulle i forrige uke ha 500kr/stk for spella nye General i 195/50R15. Kjøpte motedekket designet av Giaguaro for Vredestein for 600kr/stk. Ekstremt åpent mønster, men funka fett på Våler for det. Men nei, jeg har ingen brukte dekk til deg. Ingen som er bra iaffall.

Det må være lov å si at rørdragninga di ser bra ut nå :):

Dette stemte heldigvis ikke. Jeg har i dag kappkjørt, sladda (med Kadett E;-) OG velta kjegler. EDIT: dvs at jeg veltet noen kjegler som sto hhv i innersving etter startstrekka samt ut fra sjikanen etter depotstrekka. Det var INGEN kjeglevelteøvelser som sett i videoen fra i fjor! Men ja, det kosta 650kr for tre timer med for min del effektiv kjøring. Jævlig få som møtte opp, både mtp påmeldte og andre tok turen. Veldig bra underholdning i et par mk1 Escroter, noe bmw-turbostell, den mattsvarte CTR'en og hmm hmm.. de andre som også kjørte freskt! :thumb Synd flere slet med støykravene. Følte meg til tider alene utpå der. Hadde god konkurranse i en Corsa og en rød Mazda. :): Håper det stiller flere til neste år, for dette er god valuta for pengene. Er helt svett etter kjøringen, selv om jeg rakk å synge både falleri, fallera og trallalala før langflåene var krysset. Må få på litt kvassere redskap på vegen, og bana til neste år! For dette bare MÅ gjentaes! :thumb igjen. :):

Hei, la til noen bilder mens du svarte jeg. ;) Du får ta en titt. Som sagt, jeg har ikke studert kanalene og gulvet i 240 på en stund. Men de soklene er der for å løse sånt. Ang. FIA, så er det ikke helt riktig. Ja, det er laget til etter FIA-kravene, men FIA "stemplet og godkjent" blir det vel først når en FIA-godkjent burbygger gjør jobben. Han får også bruke tynnere rør enn oss sivile. 38mm overalt vs 45x2,5mm alt. 50x2mm i hovedbøyla. Jeg mener og påstår at så lenge du sveiser det sammen selv, kan du også endre det som du vil, bare du ikke bruker varme på bendene. Kjøper du derimot et skrudd eller ferdigsveist FIA-godkjent bur har du ikke lov å borre nye hull eller sveise på en brakett engang. Hvis jeg er helt på bærtur nå, og du kan si meg i mot skal jeg innrømme at jeg ikke er perfekt. :hide

Huh? Å nei, jeg tenkte mer sånn på biler generelt jeg har sett. Mye stygt ute og går. Men grunnen til at jeg tok opp temaet var dette bildet: Jeg ser jo ikke hvor foten står, men hvorfor står den der og ikke lengre ut til siden av kupeen om mulig oppå en en sokkel?. Slik som her: Her er en elegant løsning for å trekke hovedbøyla maksimalt ut. Nå skal det sies at jeg ikke har sett inni en ribbet 240 på en stund, så jeg vet ikke om det går. Ikke har jeg prøvd å knekke om et ferdigknekt rør heller, men håper du skjønner hva jeg tenker på. :): Menne.. hvis jeg finner et eksempel på bur plassert "midt i bilen" skal jeg komme med det. EDIT: Her fant jeg et kroneksempel på åssen det IKKE skal gjøres: 1) Ifølge reglementet regnes de avstivingsbrakettene der i værste fall som opptil 8 punkter. Og da er du oppe i 14 totalt. Og det er ikke alle klasser som tillater. Skal du kjøre Gatebilracing kan du maksimalt ha 10 punkter. 2) Det hindrer sikt, legg merke til hvor brede A-stolpene blir totalt. I Volvo SCC har de skjønt det: PS! Sjekk ut S80'n med bur OG innredning.

Har studert samme boka et par-tre år selv jeg. Det med å følge b-stolpen utgår i de fleste firedørs biler. Og i en del små todørs. Nå tenkte jeg mer på det med at rørene bør følge ytterkantene av kupeen både for syns skyld, og for at de skal ta imot mest mulig i en smell. Når du står foran en bil er det ikke noe særlig pent når A og B-streverne står 10cm unna A og B-stolpene.

Morran, Texascom. :) To ting.. Jeg ser fler og fler av slagvolum+turbogutta trekker opp/ned mot 3:1 utveksling. Åssen er motor og gir avstemt med 4,88:1 for din del? 2) Jeg så på pedersenburet ditt i morres. Ehh.. dette må tolkes som et spørsmål, ikke kritikk; Du som er så nøye på ting.. Du skulle ikke heller ha bygd plattformer til hovedbøyla og trukket rørene helt ut i sidene? Nå er det seff for sent, relativt sett.. og det er jo "bare" en Volvo, bare et pedersenbur osv osv.. menne.. du synes ikke at buret står "midt inne i bilen"? Jeg mener.. til prisen er jo burene dems mer enn gode nok. Ble du fornærmet, er det godt ment. :)

MEGA:bump

Tenker vi sier stopp her jeg. Avsporing i tråder. (link)