Frankjakobsen

Da var filteret montert. Det var jo barte bolt-on og ingen problemer med montering! Løp og kjøp folkens for dette var saker! Lyden ble hakket dypere og nesten litt for dyp ved 3-4000rpm og litt motstand

Bestilte meg et K&N-filter (57-0330 - 57i) som skal passe til en Primera P10 GT i går. Er veldig usikker på om det faktisk passer på bilen, men skal gjøre et forsøk og legge ut bilder og erfaringer her om det blir vellykket. Er det noen som har prøvd dette filteret? link til filteret: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=57-0330

hvordan er det å få høydejusterbart senkesett til primera? Og å få det godkjennt i det hele?:S tenkte på noe àla Hi-jackers (monroe leveling system) kankje om de leverer "Monroe Level-Light® and Ride-Leveler® The Monroe leveling products are specially designed for vehicles that carry heavy loads or tow trailers and caravans. They allow constant vehicle ride height and consequently no suspension bottoming, better handling, stability and control of the loaded vehicle and reduced driver’s fatigue. The Monroe Ride-Levelers are similar to conventional shock absorbers, but equipped with an auxiliary pneumatic spring to ensure a perfect adjustable leveling of the loaded vehicle. The Monro Level-Light shock absorbers are equipped with a progressive polyurethane spring, mounted on the piston rod, to avoid sagging of the car under load."

hmm det var kankje en løsning.. har du tatt bilde av dette? Hadde vært kjekt å sett hvordan det så ut

jeg ser ikke helt hvorfor kammen ikke får smøring.. Oljetrykket er jo på 1bar+++ uansett så da burde det vel ikke ha mye å bety med hvordan motoren står? f.eks. BMW har motoren veldig mye på skrå, men hvorfor kan man plutselig rette opp motoren i en 142 uten at det har noen betydning? Det er jo en grunn til de store motorprodusentene har plassert motorene sine sånn i bilene!

Motorfester som ikke passer? B21 ikke konstruert for å stå beint? Hvorfor i alle dager har det noe å bety med vinkelen på motoren? Skulle da tro at det ikke var noe geni-trek å plassere den skeivt med tanke på akslinger o.l.

Jeg får med L-jet eller hva det nå heter på denne motoren som skal i :)

Hvor finner jeg motor og hva er prisen på noe sånnt. Import er så og si uaktuelt da jeg ikke aner hvordan jeg skal få transportert det eller kontaktet de rette folka i utlandet! Må ha noe med litt krefter i å trøkke ned i Primeraen! Kunne også tenkt meg kontakt med han som hadde en prosjekt-tråd på dette for litt siden også! ta gjerne kontakt/svar her om du vet noe om konvertering!

ser jo forsåvidt ut som dette med godkjenning er greit, men har noen innspill på hvordan det er å få i denne motoren?

B21F with a turbo, was introduced with a compression ratio of 7.5:1 mated with a Garrett T3 turbocharger and a T camshaft. Additional turbo variants, not offered in the US market, were the B19ET and the B21ET, based off of the B19E and B21E respectively. The turbocharger increased power output to 122 hp (91 kW) for the B21FT, and 180hp (134 kW) for the B21ET. Also new for the 1981 model year was the B23, with a displacement of 2.3 liters (80 mm stroke and 96 mm bore). Aside from the increased bore size, the engine is identical to the B21. Kilde: http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B21_engine men det finnst noen steder hvor jeg finner 155hp også :/ http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/Technical_pages/turbo_engine_ouputs.htm Kan dette ha noe med Intercooler og uten, eller? Og var det ikke en T03 turbo som sto på de motorene orginalt? Ikke T3 som Wikipedia sier?

det skal vell bare være 175hk i B21ET, men med T3 turbo og 940 intercooler samt chip bør det kankje strupes litt før man skal ha det på biltilsynet! fannt papirene på volvocars i går kveld, men glemte å oppdatere forumet her! Jeg ble nesten så irritert når jeg så papirene etter at jeg hadde rindt til volvo som sa de ikke hadde at jeg fikk lysst til å ta kontakt med dem igjen og be dem få orden i rotet sitt

etter å ha vært en runde med SF auto (lokal volvo forhandler) og biltilsynet her har jeg igrunnen funnet ut at det blir vanskelig å få godkjennt en sånn bil. Ihvertfall når ingen av partene klarer å fremskaffe riktige godkjennings papirer på dette så planene er lagt på is :(

Hvor mye arbeid er det i å montere en B21ET motor i en 142? Er dette umulig å få godkjennt senere hos biltilsynet? lurte også litt på hvordan det var med 18" hjul på dem Jeg har prøvd å sett litt rundt og finner ikke noen prosjekter som kan ligne på dette desverre :/ er det i det hele tatt mulig hadde det vært fint å fått litt svar om noen visste om dette

jeg har tenkt å bruke en god stund på dette og gjøre det skikkelig helt fra bunnen av. Derfor begynner jeg med motoren og skal bruke 6-7mnd kankje mer på den (jobber mye borte). Jeg får se om jeg får svar på posten min på turboperformanceclub, men om folk vet om noe her er det bare å tipse! jeg er åpen for det meste :) Det blir nok en kasse som tåler juling, men den er det ikke så viktig å få på plass med det første igrunnen

jeg ser at der er en del til salgs, men er ikke enkleste sag av verden å finne ut hva man vil ha og hva hvordan man skal klare å få dette til lands :S må eventuelt stikke til søta bror med henger og plukke opp noe :) Du har ikke tips til noe på de sidene jeg kunne tittet nærmere på? Jeg fannt et stilig amazon prosjekt som ble plukket fra hverandre på turboperformanceclub, men virket ikke som om han som solgte delene svarte på annet en telefon :/

Du tenker da på en B230FT motor? Er det vanskelig å skaffe gearkasse til de motorene? evnt. en kasse som holder('rag kasse om de passer)

Jeg vurderer nå sterkt og få solgt min Primera SRi og få påbegynnt et 240 prosjekt. Jeg tenkte å begynne med å finne meg en motor jeg kan kjøpe inn og overhale for så å finne bilen senere. Noen som har tips til motor og som vet om hvor jeg får kjøpt en sånn motor? Jeg tenker igrunnen bare på en turbo motor og skal ikke ha noe gasser-turbo! Tenkte på en B21ET, men er vel også mulig med en 2.3l! hadde også 940 motor i tankene, men vet ikke hvor lett det er å skaffe sånnt. Hjelp en trengende med å finne en motor nå så skal jeg få igang et godt prosjekt her :)

Det er jo ikke akkurat enkelt å oppdage. Spessielt ikke om man gjør seg lit flid med kappingen ;)

ååå? det var det noen andre som nevnte også, men jeg har aldri sett det! Har da heller ikke sett noen politi primeraer :)

er en blå 95mod sri p10 link til felgene er jo feks. http://www.kollevold.no/compomotive.htm .. Tenkte på en av de tre øverste til høgre der

Har gjort meg noen tanker om hvilken felger som skal på bilen til sommern igjen og endt opp med en felg som tar seg vanvittig bra ut på mange biler, men gjør den på en primera? Noen som har sett compomotive mo, hvite eller grå på en primera før? 17x7.5 burde vel passe bra til den eller må jeg ned i 7" brede? Det har også svirret rykter om at compomotive ikke har TÜV-papirer på motorsport serien sin. Om dette er tilfelle er det jo litt kjedelig å kjøpe felger til flere tusen kr stk. og ikke få godkjent bilen :/

kollevold rallyinport hadde bremseklosser til primera tror jeg, men hvilken type det er aner jeg ikke :(

du er nok ikke den eneste :) dessuten koster den ikke 1500kr ny.. 650+mva fikk jeg tilbud om

det er ingenting når jeg kjører.. er bare tre fire svake tikk akkurat når jeg starter! Satser på at det går bra

nå runder snart min bil 200000km, men det er ingen kakling i kjedet enda.. er en liten kaklelyd akkurat når jeg starter bilen! varer kankje 1sec, men ingenting ellers! er dette noe man må skifte eller skal det bare gå så lenge det går?