A.K

Hehe, det er Udo i en egen lille høyhet det ja :partyon: Han er ikke så god i engelsk utenom i sangene sine, og han ser ut som om han ikke spiser annet enn spiker og piggtråd, men for meg er han en av de virkelig store =) Når han roer ned og fremfører balladene sine, kommer en annerledes Udo frem, både vokal- og inntrykksmessig, en mykere type med mye følelse og nerve i stemmen. Nei, Udo er høvding, ingen tvil om det =) SNUDII: Sjekk Accept også, det er nøyaktig samme musikken med nøyaktig det samme herlige drivet. Balls To The Wall er legendarisk, men det er stort sett gull absolutt alt de gutta produserer, så du kan like gjerne skaffe deg alt du kommer over =) Faceless World Brake The Rules http://www.youtube.com/watch?v=H5Qs3ZfrdNs&feature=related 24/7 http://www.youtube.com/watch?v=wfx3iFygcX0&feature=related Mvh A.K

Personlig vil jeg dra frem et band som ingen har nevnt her ennå, som har herlig energiske låter, og det er Accept, eller soloprosjektet til vokalisten i Accept, under navnet U.D.O. Fantastisk musikk etter mine ører å dømme =) Udo Dirkschneider har kanskje en skrikete stemme ifølge mange, på en måte noe a la vokalisten i AC/DC, men du verden, skamdyktig er han, uten tvil. Accept/U.D.O er vel blant mine absolutte favoritter i den sjangeren musikk, sammen med nevnte Nightwish, Manowar, selvfølgelige Metallica. Av trance og progressive er det 4 store etter min mening: Tiesto, Paul Van Dyk, Ferry Corsten, og kongen blant konger, Armin Van Buuren. Sistnevnte har vært min favoritt siden ca 2000, og ble av bransjen kåret til verdens beste dj i 2007 (mener jeg det var). Lykke til med nye tilskudd til samlingen =) Mvh A.K

Hehe, hjertelig takk for tillitten, Steffen =) Jeg er jo ikke noen mekaniker, så jeg kan kun svare generelt basert på egne erfaringer =) Høres ut for meg som om det første stedet du sjekket pris med, er det stedet du bør styre unna, både av hensyn til pris og holdning til kunden, ikke minst at de prøver å lede deg til å tro at det er forskjell på hva som utføres ved service hos forskjellige merkeverksteder. Dette er ren svada. Som du sier selv, hver modell har et visst serviceintervall og det er gitt hva som skal utføres på hver type service. Normal mellomservice har alltid ligget på 15tkm-intervall, mens storservice har ofte vært utført på 30tkm-intervall, altså 30-60-90tkm osv. Merkeverksted er å foretrekke, de har, som du sier, de beste kunnskapene om DITT bilmerke og modell, og dessuten er det ikke minst fint for ny eier å vite at bilen har blir godt vedlikeholdt av merkefolk når bilen skal selges videre i fremtiden. Man kan spare noen kroner på å velge annet verksted, men det er ikke en regel uten unntak. Da jeg skulle bytte inn en Astra F for noen år siden, var man usikker på om regreim var byttet, så de trakk ifra 4500 for jobben i innbytteprisen. Hos merkeforhandler trakk de ifra 3k for samme jobben, så det er viktig å sjekke, uten tvil. Annet verksted har stort sett all den info de trenger for å gjennomføre service i forhold til de fleste bilmerker. Om de kan stille serviceindikator er jeg usikker på, men jeg regner med at de kan det. Deler vil i gitte tilfeller måtte bestilles inn, men dette skal ikke gi deg så mye økonomiske følger som det vil ha betydning for hvor fort de får gjort jobben. KAN hende du må vente litt lenger på bilen, om du er litt uheldig. Om bilen ikke har vært inne til hovedservice ennå, etter å ha rullet 35tkm, så ville jeg vel kanskje vurdert å ta en ja. Det slår meg som en smule snodig at du skal ha litt problemer med bremsene allerede. Vår Astra G hadde ingen bemerkninger på bremser, eller problemer for den del, før bilen var inne til storservice med regreimsbytte, som blei utført på 95tkm. Da måtte bremseklosser byttes. Det var også en slitekant ytterst på skivene som blei "dratt" av ved hjelp av å spenne et hoggjern mot slitekanten, for så å rotere skivene rundt noen ganger. Dette er vel det jeg har å bidra med i forhold til problemstillingen din. Om det ikke gir deg nevneverdige ulemper å velge det billigste merkeverkstedet i fylket, så er det nok dit du bør dra med bilen. Jeg vet jo ikke hvor langt unna det er deg, med de implikasjonene det kan gi deg i forhold til hvor lett det er å levere/hente bilen, om du må ha fri fra jobben osv. Mvh A.K

Hehehe, du kan så si =) Til sakens kjerne; det ER uvanlig, men kan ikke si det er helt i min gate, selvom det ikke var grusomt =)

Ekstern blitz er mulig, men ikke med kun en stk når de forskjellige skyggene IKKE harmonerer med 1stk lyskilde. Multiple lyskilder ville heller ikke skapt så skarpe skygger i forskjellige vinkler, ettersom lyset fra de forskjellige vinklene ville fyllt ut skyggområdene som ellers ville ha vært der. Dette har jeg allerede vært inne på. Det jeg har sagt om hvorvidt felgen har vært på bilen eller ei da den fikk behandlingen, eller om bilen har fått samme behandling, er kun en konstatering, så hva er poenget ditt? Vi er jo enige der..

Det har vel ikke akkurat så mye med saken å gjøre i forhold til om det er fett eller ei, men de fargene som har kommet på den felgen, har aldri kommet dit mens felgen har vært montert på bilen. Dermed har bilen selv mest sannsynlig aldri vært utsatt for samme behandling med farger. Se på på hvordan malingen har rent fra dråpetreffpunktet og innover i felgen; Man trenger ikke å være ingeniør for å skjønne at denne felgen har ligget flatt på bakken/gulvet med eikene mot taket for at dette skal kunne inntreffe. Videre synes jeg det er noe veldig merkelig med skyggene inne i felgen, for de er sylskarpe i forskjellige retninger, noe som skulle tyde på at kraftig lys kom fra flere forskjellige retninger. Det er bare ett problem med det, og det er at hvis det var flere kraftige lyskilder med forskjellige vinkling inn mot felgen, så ville man aldri fått EN skarp skygge fra hver eike, men muligens flere litt svakere, ettersom skyggene ville stammet fra flere kilder, og i tillegg blitt visket ut delvis av de multiple lyskildene. Mulig jeg tar feil, men jeg begynner å lure på om bildet er enten helveis eller delvis juks, en photoshop på ett eller annet nivå..

Det hørtes unektelig noe dyrt ut, men jeg aner ikke hva en slik service skal koste på H'en, eller hva som er involvert i den av arbeide. Jeg regner imidlertid med at regreima di ikke skal skiftes før på 90tkm, slik som på den G'n vi hadde, og da spretter regninga opp en del, vi betalte 8500 for 90tkm-service med regreimsbytte, da bytter de rutinemessig også strammehjulene og vannpumpen samtidig. Hvis Motordal titter innom her, kan han kanskje gi en pekepinn. Jeg kunne eventuelt sjekke med den lokale forhandleren her til sammenlikning. 2500 for 15tkm-service er jo også en del penger, mtp at de stort sett bare ser over bilen og bytter olja. Olje koster deg normalt maks 500-600kr å bytte selv, filter inkludert.

Takk, Motordal, det glemte jeg å nevne, så se etter to hull på hver side av fronten på selve spilleren og om det sitter unbrakoskruer i de, fjern dem i så tilfelle. Jeg skal ha ett sett ekstraktorpinner her som fungerer på spillerne i Opel, dersom det skulle knipe. Hvis ikke, så kanskje de har dem på Opelverksted. Dette vet kanskje Motordal noe om. Mvh A.K

På American Hot Rod eller Rides har jeg også sett at de har boret ut et lite hull midt i bulken, klemt fast en poppe uten å klippe av "halen" og brukt en tang eller noe med samme funksjon som glidehammer. Bilen så ut som trynet til han fyren på omslaget til filmen Hellraiser :pepsi:

Ja, det har du igjen for dersom du skulle ønske å selge bilen på et senere tidspunkt også, mange som liker at ting er på stell =) Burde egentlig ikke være så veldig stort problem å få det godkjent, og det vil avhenge av to forhold: 1) Dekkenes kontkaktflate med veien skal befinne seg innenfor skjermenes ytterkant, og dekkene skal ikke ta borti noen strukturer ved full belastning. 2) Innpresset på de nye felgene bør ikke avvike kraftig fra de nominelle 7.5mm per side man normalt har lov til å fravike originalt innpress. Dersom forskjellen er ganske stor, KAN det hende at de ikke vil godkjenne det av teknisk hensyn, rett og slett fordi belastningen på lagere og slikt vil bli for stor. Beste er å dra dit og prate med dem ja, dersom du har en trafikkstasjon i nærheten av der du bor, så slipper man misforståelser og tull =) Lykke til videre =) Mvh A.K

Bremseklossene er det tydeligvis ikke da, siden de er byttet sist sommer. Hvis det er kanten på skiva som sørger for hylinga, kan du langt på vei fjerne den ved å spenne et hoggjern mot den og rotere bremseskiva noen runder. Var dette en mekanikerkompis av meg gjorde på bilen vår da han bytta klosser på den like før vi solgte den, funka som rakkern det =) Mvh A.K

At det står security inni spilleren tyder på at dersom spilleren tas ut, så må du taste inn en kode for å få den til å funke igjen. Var slik på den VDO Dayton-spilleren som satt i Astra G'n vi hadde før. Dette er et kun et antityverisystem som ligger i selve spillern, og vil ikke ødelegge for deg når du bytter den ut. Har hatt 2stk Astra F også, men husker ikke om det stod noe slikt i de spillerne. Mht å ta ut spillern du har nå, så er det mulig at du vil trenge et sett med ekstraktorpinner. De kan se litt forskjellige ut, som regel en bøyle av rundt stål eller en helt flat aluminiumsstang med bestemte spor i, men felles er at de løser ut mothaker i rammen som spilleren sitter montert i. Skrudd i bakkant er den ikke. Jeg mener det er de runde ekstraktorpinnene du trenger, dersom du trenger slike. Mvh A.K

Sporvidden er alltid forskjellig fra foran til bak, hvor sporvidden foran er størst for å gi bilen mest mulig stabilitet. Virker, ut i fra hvordan du uttrykker deg, som om du forveksler sporvidde med bredden på dekkene. Dette har selvfølgelig ingenting med hverandre å gjøre. Den faste sporvidden er satt av bredden på akselen, mellom festeflatene for hjula på hver side, mens den variable biten av sporvidden bestemmes av innpresset på felgene, med tilhørende reglement. Bredde på dekk er uinteressant i denne sammenhengen. Men ta kontakt med de, så får du nok svar og hjelp til å få det godkjent =) Mvh A.K

Hm, sånn på den ene siden, bredden på dekket har ikke nødvendigvis noe direkte med sporvidden å gjøre, det myndighetene forholder seg til i denne sammenhengen, er i hvilken størrelsesorden du forandrer innpresset på felgene i forhold til originalt innpress. Jeg regner med at du er kjent med at total sporvidde ikke trenger å rapporteres eller søkes godkjent/skrives inn i vognkort så lenge endringen representerer maks 15mm, altså 7.5mm per side. Likevel, det ligger i kortene at du ikke har tenkt til å bruke de gromme dimensjonene også foran, og da dukker det opp en problemstilling til. Det er nemlig veldig få bilmerker som er typegodkjente med forskjellige dekkbredder foran og bak. Porsche og div italiensk er det, og tar jeg ikke feil, finnes det også slike dispensasjoner for BMW og Mercedes, men dette er jeg ikke 100% sikker på. Hvis ikke slike dispensasjoner foreligger, TROR jeg at man må fremlegge typegodkjenning fra fabrikant om at bilen er godkjent for ulike dekkbredder foran og bak. Men det beste du kan gjøre, er å ta kontakt med din nærmeste trafikkstasjon og forhøre deg med dem om hva som kreves for å få ting godkjent. Så lenge du opptrer høflig og viser at du vil ha orden i sysakene, er de nok mer enn villige til å hjelpe deg med å nå målet ditt. Lykke til =) Mvh A.K

Amen to that =) Joda, jeg er selvfølgelig godt klar over realitetene. Det slår meg likevel som en smule underlig at man presterer å ta seg nær av hva andre måtte mene om det eller det bilmerket, når dette kun er snakk om noe så simpelt som en mening. Det er jo en kvise på verdens digre rumpe når alt kommer til alt, finnes da langt viktigere ting å være uenige om her i verden enn hvilket bilmerke som er dritt eller bra. Ikke rart at det blir kriger når selv så trivielle ting som bilmerker blir objekt for opphetet diskusjon. Joda, jeg er klar over at biler er synonymt med følelser, men det får da være grenser. Siterer avslutningsvis metaforen min avdøde far kom med på dødsleiet sitt for snart to år siden: "Husk å være venner, uansett bilmerke" Mvh A.K

En håpløs tråd med mye rare kommentarer, og noen morsomme. Ikke annet å vente, er vel få steder det finnes så mange underlige skruer som det finnes i den autofile verden. Når skal man omsider skjønne at det rett og slett faller på sin egen dumhet å diskutere noe som faller inn under kategorien "Smak og behag"?? Alle liker forskjellige ting. Mens fjortissjyplingene uten hår på kassa betegner alle biler som ikke har 200+hk som kjedelige, og slenger ut kommentarer om biler de aldri engang har eiet - og dermed enda mindre har den fjerneste anelse om hvordan det aktuelle merket EGENTLIG er, foretrekker de med litt mer pondus og livserfaring de litt "kjedelige" bilene hvor ting som trygghet, fremkommelighet og driftssikkerhet er nøkkelord i den autofile hverdagen. Selv kjører jeg firehjulstrekker fordi den er anvendelig både i hverdagen og når jeg skal til hytta, men jeg driter jo en lang mars i hva andre mener om den, så lenge den dekker VÅRE behov for bil... Jeg har også favoritter og ikke-favoritter, men hvorfor skulle jeg sitte her og lage en liste med tåpelige kommentarer til hvert bilmerke? Hvorfor skulle jeg anta at MIN mening om et visst bilmerke har den fjerneste betydning for noen andre? Tåpelig..

Jepp, jeg skal komme tilbake med info om hva jeg fant ut, den er i sikringsboksen =) Mvh A.K

Som tiligere Opel-eier vil jeg si at dette er den mest linjelekre bilen som noengang har rullet ut av Opelfabrikken, stylet eller ikke. Noen vil det selvfølgelig alltid være som ikke liker ditt eller datt, men disse ignoreres med største enkelhet. At "Opel er Opel", det er bare et flåsete utsagn fra uvitende mennesker. Opel har forlengst forlatt den tiden hvor de sleit med både det ene og det andre, men av den grunn elsker biljournalister og andre å fortsette den urettferdige hetsen mot merket, og lar nåtidens modeller få svi for fortidens blundere. Men hvilket merke har vel ikke hatt akkurat de samme problemene, f.x rust? Merce'r ruster, Toyota ruster, Auda og alt fra VAG i det heletatt ruster og har en haug med andre problemer, Familiens Olsens Rullende Dass ruster (FORD), ALLE biler ruster, men bare Opel har fått svi ekstra for det. For å nevne et typisk "Opelproblem". Irmscherutgaven er dritlekker, gleder meg til å se OPC-utgaven. Med denne bilen har Opel blitt en skikkelig nakkevrider etter mitt syn =) Ta frem tungskytset folkens, idiotforklar meg gjerne, jeg regner med motbør, men hold det saklig. Husk, dette er til syvende og sist bare et synspunkt og ikke gjenstand for debatt, for det er MITT syn =) Mvh A.K

Ok, takk til alle som har tatt seg td til å svare. Beste er nok å ta kontakt med rette instanser ja =) Mvh A.K

Jeg vet ikke, men om det er snakk om et forbud, så tror jeg ikke det kan være så gammelt, for alle som hadde det montert, blei jo kalt inn til å få det godkjent i vognkort i fjor. EDIT: Takk "Vikig067", men bilen vår står ikke på vognlisten, vi har 2004mod Rav4. Mvh A.K

Takker for svar. Jeg har vært klar over at man MÅTTE ha det godkjent, dersom man hadde det uten godkjenning, og at de også sendte utsettelse til folk fordi de ikke hadde kapasitet til å ta unna godkjenningene innen fristen. Det er greit nok, men på den tiden var det ikke, om jeg husker riktig, ikke snakk om at man ikke lenger kunne montere slikt utstyr på biler, slik jeg har blitt fortalt nå. Har nettopp kjøpt 4hjulstrekker selv og kunne derfor tenke meg å ha en slik på bilen, og da hadde det jo vært litt synd om det ikke lenger er lov å ha det på. Holzmann - Takk for tips, noen nettside jeg kan se på, eller info om pris? Har fra hittil vurdert mest bøylene fra Arctic Trucks, da de er utviklet i samarbeid med Norske Veritas og glir glatt igjennom hos trafikkstasjonene. Regner da med at disse har den E1-sertifiseringen du viser til. Mvh A.K

Har hørt at man nå ikke lenger kan få godkjent kufanger i vognkortet, dersom man ønsker å gå til anskaffelse av slik. Stemmer dette? Mvh A.K

Noen her som vet om dette er mulig, altså om det er nok plass til pærerene? Eventuelt noen som har utført konvertering på disse lyktene og kan dele erfaringer om prosessen? Har nettopp kjøpt en 4x4 og har bestemt meg for å satse på et sett Lumintator Metal =) Takknemlig for alle innspill =) Mvh A.K

Jepp, man skal ha lys der.

Bestilt derfra ved et par ganger selv, ingen problemer i det heletatt. Kjapt, trygt og billig =)