Erik Braseth

Det er en relativt liten mitsubishi turbo, men jeg tror nok du mangler litt i benevnelsen. Her er en side som forklarer hvordan MHI navngir turboene sine, og spesifikasjoner. Det er også mulig å finne ut hvilke motorer som kom med turboen orginalt, dersom det er ønskelig. Hondaen: goddag mann, økseskaft.

Å herre jemini! Her må vi få varslet riktig instans omgående! Dette er jo en sensasjon uten sidestykke! Går det bra at jeg ringer tusentipset i VG, eller vil du helst ha pengene selv?

Hvis svinghjulet ikke er punktert så er jeg interessert i hele bilen! Evt. bare returfjæra til taktrekket, hvis du selger den løst.

Jeg lurer også på om man får kjøre hele banen.

Takkk for tilliten.

noen har vært litt for mye på et nettsted som vi ikke nevner med navn...

Har man kollidert har man brutt vegtrafikkloven §3. End of discussion.

Vi har prøvd det. Ikke liv i noen ting da heller.

Prøver å få liv i en gammel 4sylindra GM motor som står i båt. Problemet er at vi mangler gnist. Såvidt jeg vet er alt koblet rett (12v inn på + coil, - coil koblet til stift/kondis i fordeleren, og pluggledninger, rotor, fordelerlokk og plugger er i fin form). Hvis vi åpner stiften så skjer det absolutt ingen ting, men her skulle det vel kommet en gnist dersom sakene var i orden? Har justert åpningen på stiften til sånn sirkus 0,4mm. Har prøvd med en coil som vi VET virker og stift+kondis ser nesten nytt ut. Men likevel skjer det fint lite. Noen forslag til hva som er problemet? Stifttenning var jo steinalder allerede før jeg ble født, så her har jeg ikke særlig peiling

Du har solgt tv'n til din mor. Problem solved.

Du skal jo bare bruke de to som er for tenningshjernen og bensinhjernen du har da. De andre er ikke noe å bry seg om.

http://autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89.htm Lh2.2 bensinhjerne og ezk117 tenningshjerne.

Det siste giret har jo en lavere numerisk utveksling enn 1:1 og vil derfor være "overdrive"... Altså utgående snurrer raskere enn inngående.

noen forslag (som jeg ikke har prøvd, men bare kom på nå): bryter som kutter jord eller signal fra f.eks massemåler (dersom bilen har det), evt. mapsensor. kutte signalet mellom tempsensor og hjerne

Hvordan kan kickdown fungere når du allerede ligger i førstegir? Det eneste den funksjonen gjør er jo å "tvinge" kassa i et lavere gir...

http://cravingboost.com/products-short-throw-shifters.htm

Trodde alle volvoer var utstyrt med trinnløs gasspedal jeg... Ang forsikring så var forskjellen for meg ca 200kr i året på vanlig gl vs. turbo intercooler. Sjekk rundt med forskjellige forsikringsselskap. At det går så mye på hestekrefter som man kan få inntrykk av er feil. Det meste går på din alder og bilmodellens ulykkesstatistikk. *edit: og en ting til, å trimme en sugemotor til 160ish hk er sikkert fint det, men du går glipp av dreiemomentet man får fra en turbomotor.

Det er ikke toll på bildeler, bare moms av kjøpesum og frakt.

http://www.kaplhenke.com http://www.pedersens-racing.no/bil/Volvo_coilover/

http://www.strandveienauto.no/

Jeg tror ikke mailserveren de bruker er helt i vater. Får ikke mail om pm eller slike ting lenger heller.

http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_B234_engine http://no.wikipedia.org/wiki/Volvo_B234F http://www.nuceng.ca/bill/volvo/b234f/b234f.htm Noe av det første som dukker opp i google, hvis man søker på volvo b234f...

16v ble aldri levert med jallasprutet.

Det er en skrivefeil folkens... De mener at motoren (rs2) har 300hk mer enn orginalt

Å lese gjennom avtaler man inngår er oppskrytt ja...