0ddis

Kun dispensasjon for lørdag og søndager ja. Vi har hatt den samme avtalen med kommunen/fylke i snart 10-15 år (!). Det ble foreslått revidert i fjord, men jeg vet ikke hvordan det ble. Er som sagt ikke lov med prøveskilt..

Beklager hvis jeg "bumper" denne tråden, men jeg tenkte å gi en tilbakemelding på den provisoriske bunnpannepakninga mi av pakningsement (blå) jeg klassa på. Jeg har nå kjørt med den siden september 06, og pr i dag (jan 07) har den ikke vist antydning til lekasje! Så da vet dere det, hvis dere skulle komme borti noe likennde :)

Har sett 320er med 51 mm fjærbein, trolig ettermontert /evt m pakker. Finn ut hva du har før du bestiller. Fjærene skal være like.

Har fått sterke indikasjoner på at Tøråssjøen snart vil bli åpnet! :) Vet dessvere ikke istykkelse..

Fjærbeinene passer over ja, men det jeg trodde du spurte om, nemlig om en 51mm demper passet i ett 45mm fjærbein... og det gjør det IKKE.

Har kun et skikkelig ublit møte med onkel. Detta var vel sen fredagskveld sommeren 2005 kl.22.45, skulle rekke Kiwi som stengte 23 i nabobygda og gassa litt. Kjørte over en strekning som heter Haslemoenstrekka (8 km lang rettstrekke). Ingen biler imot og ingen bak, så jeg begynte å gasse. Farten var vel på det meste 80 km/t med ett 1 eller 2 tall foran, velg selv. Ihvertfall, på slutten av strekka er det 80 sone (90km/t på resten av strekka), så jeg bremser prinsippfast ned til hundreoglittlavere. Så skulle jeg skifte sang på spilleren, og da jeg ser opp igjen begynner jeg å skimte noe blinkene/reflekterende i slutten av strekka (en slak venstresving). Jeg slår på fjernlyset og myser skikkelig. Obs- Onkel!. Jeg hadde til dette tidspunktet KUN vært innblandet i promille og teknisk kontroll og trodde automatisk dette var det samme så jeg bremsa ned kraftig og var på vei inn i kontrollen, fordi jeg var bombesikker på at det ikke var fartskontroll. Da jeg så snuten hadde jeg rett i underkant av 140km/t. Jeg kjører enda på fjernlys og kommer stadig nærmere kontrollen, så plutselig LØPER han fyren som vifter med det røde stoppskiltet mot politibilen og setter seg inn i en fart!? Jeg tror det var fordi jeg enda kjørte på fullys og han kanskje trodde jeg skulle forsøke å stikke av? Ihvertfall, da han ser at jeg har slakket av skikkelig kommer han ut igjen og vifter. Jeg stopper og ruller ned vinduet. Han sier: "God dag, vi er fra utrykningspolitiet, vi har foretatt en fartsmåling på deg!". Da var jeg BOMBEsikker på at nå rykker lappen (husker bare 140km/t idet jeg så purken). "-Javel?" sier jeg spørrende og nervøs og han sier "Du er målt til 108km/t i 80 sone". Nervøs som jeg var oppfatter jeg det som at han sa 180km/t (som forsovidt kunne..). Og jeg hever stemmen bestemt å sier "180!!?!?" Snuten: "- Neinei, 1_0_8 km/t!" sier han, og pulsen synker noe (nå unngår jeg ihvertfall europaller). Klarte ikke å begynne å regne i hodet hvor mye det var over så jeg var litt usikker på om jeg kom til å beholde lappen. Så sa jeg "108km/t, det KAN IKKE være riktig" i håp om å bortforklare.. Men nei. Så jeg ble med ut av bilen og inn i politibilen der jeg ble vist målingen. Jeg hadde 2 muligheter, det ene var et forenklet forelegg på 6500kr og det andre var anmeldelse. Dette var 28km/t over fartsgrensa. 36km/t over går grensa. Da jeg endelig hadde fått regna på det sank skuldra helt og pulsen ble lik null. Klarte å bli så rolig mot slutten at jeg faktisk begynte å diskutere om bota osv. Endte med at jeg aksepterte bota på 6500kr og 2 prikker. Det ble ingen Kiwi tur og jeg dro rett hjem via sideveier sint som ei fele. Men i ettertid så er jeg enig om at jeg hadde flaks. MEN, som jeg også sa til han politimannen som skrev ut bota; Det var veldig synd tatt i betrakning omstendighetene og tidspunkt. (Meget oversiktlig og lyst på den tiden, samt at den strekka er den mest oversiktlige 8 km rettframstrekka man finner i Nord Europa. Det var han også enig i, og jeg presierte hvor jeg mener de burde hatt kontroll i stedet.. Etter det har jeg faktisk ikke støtt på noe... Lappen ligger utrolig nok i lommeboka enda. Duplikat neste?

Du må ihvertfall omregge bilen din til to-seter. Aldri hørt om at du må ha vanlige seler tilgjengelige på "siden". Så lenge det var bur med lovlig innfesting og tverrstag som dekket de nødvendige farepunktene (les bilsportboka) så skulle dette gå ifg min kontaktmann på BT. Alle bur som monteres i gateregisterte biler må etter septemper (?) i fjord bygges korrekt etter bilsport boka, og bilsportforbundet måtte godkjenne burbyggingen før du drar på BT for endelig kontroll Men det er suicidal å kjøre med 4 punkt seler uten bur ved en evt taking. Man får ikke bøyd hodet ned/unna. Og da er nakken potetmos.

Ja nettopp!, HVORFOR da gidde å bry seg? Jo mer dere bryr dere jo mer kommer navnet hans på folks lepper!= Mer pr. Bare at denne tråden ble laget sier litt. Hvorfor gidde å lage den, bare glem hele fyren, er det så vanskelig? JEG gir F*** i Sharif, på alle måter.. Kunne ikke brydd meg mindre.. Så lenge jeg hverken bryr meg eller snakker om han vil ingen rundt meg nevne det heller, og han blir ikke samtalemne. Og samtalemne = pr! Takk.:hmmmmmmmmm:

Et godt tips: Fiks dere en helg eller to på isbane! Til topic: Dere 10 som mista lappen der oppe: Gå i avisen alle sammen og forklar hvordan det er, så kan dere ta det derfra.

LOL, nei.. Ser du hva som står på siden av PORSCHEn? Zoom inn om nødvendig. Forresten, er det noe bra overnattingsmuligheter i Drevsjø om vi skulle finne på å lage "weekend tur" av det ? :)

Har skikkelig lyst til å ta meg en tur oppover i helga, men tanken på 20 mil og havarert E30 er ikke noe særlig. Hmm... RÅ isbane ihvertfall! Den Ferdinand Porscha var i avisen og greier! :D

Dette er veldig viktig å ta i betraktning! M20B20 har 129 hk, mens M50B20 har 150hk! Selvfølgelig veier E36 litt mer, men dette kompanserer ikke 21hk! Ingen E30 320i'r jeg har kjørt/kjørt mot har klart mer enn 205km/t. Virker som om utvekslinga ikke vil mer, utrolig nok. Mens min gamle 318 M40 butta på 210-215 på speedo! Det er ganske vilt egentlig.

Tøff instrumentering! Tørr ikke tenke på hvor mange runder denne maskinen kan runde den skiva :D Stå på, jeg gleder meg til å se den i aksjon!

Vilt prosjekt! Orker ikke kommentere noe, bare gjentar: VILT :D

Helt riktig, de er noen forbanna uansvarlige pingler. Måtte beherske meg 2 ganger jeg var der borte og forklare. Hva er vitsen med å ta fagbrev for en mekaniker da han aldri skrur? Blir på samme måten. Biltilsynfolk er en egen ra(sshøl)se.

Hu må ha identisk drivlinje og understell som den aktuelle modellen man skal godkjenne som. Send søknad til din lokale Trafikkstasjon. Som regel får du visningstime der du skal inn å vise bilen i orginal tilstand (!). Så bygger du om og da du er ferdig drar du til ditt lokale BMW verksted/forhandler gå over bilen og sjekke at alle deler som skal sitte på en orginal 535, evt M5 skal være der. Få de til å lage et ark som dokumentasjon og stempel på at alt som skal være skal være der. Men dette må avtales med verkstedet på forhånd. Så på Biltilsyn igjen for final check og stempling av vognkort. Alt dette forutsatt at de har akseptert ombyggingen. Man må være NØYE på papirarbeidet. Regn med mange timer sammen med verktøykassa!

Morro å høre at alt holdt. Så en film av deg på drift battle, og du lå sinnsykt tight og fint i langsvingen. Hva synes du om S50n generelt? Hva er bra og hva savner du. Grunnen til at jeg spør er at en S50/S38 skal nedi om ikke lenge, klarer aldri å bestemme meg. Du skulle vel også lage alu innsug til den motoren din? Noe bilde av det? Og ang asfaltmatter: Bruk varmepistol og meisel.

Correct me if I'm wrong, men dette gjør det vel lettere å få tak i billige delebiler til en bra pris. Utrolig hvor mye bra biler som blir skrotet. Folk skulle vært skutt for mindre.

Står mye bra her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=26439&highlight=

Dette er veldig fy fy ja, men det er jo noe man lærer av. Har du hverken hørt lager/rådebank eller kraftig tikking på forhånd!? Det at oljelampa skal lyse med en gang ville jeg ikke stolt på med en så gammel bil. Jeg blåste selv bunnpanna i fillebiter og lampa mi lyste og noen brøkdelssekunder senere skrudde jeg av motoren. En motor tåler faktisk uvanlig lang tid uten optimal smøring. Kjenner til et par tilfeler av null olje og 30-40 sec på tomgang. Utrolig at det går.

Verste smellet jeg har sett!! Fyy F**N!!! Tenk de kreftene kroppen blir utsatt for. Fra 150 (?) til 10-0 km/t på x,x antall sek.

Finn ut hvor mye ventilløft du kan ha før stempelet slår i ventilen. Dette er VIKTIG. Skal du få noe særlig virkningsgrad ut av kammen så må du få på grenrør og evt porte opp innsug mer.

Fordi jeg skal kjøre 2,7L. Jeg kan bruke 135mm råder, men da må jeg skaffe noen andre stempler, som er dyrere. Hvor kjøpte han stemplene og rådene? Og til hvilken pris? (Ta det gjerne på PM) :)

Bare å jekke opp bilen bak, finne fram verktøykassa og etterstramme alle skruer i bakstillinga. Titt også etter om traversforingene dine er slitte.

Porting av topp og innsug, samt grenrør.. muligens omslipte/nye kammer og hardere ventilfjærer, planing av topp og tynnere toppakning og økt bensintrykk. Prøv å få ned både innsug og eksostemp og generel lufting av motorrom. Lavere temp = mer gjenvunnet kraft. Varmebandasje kan du prøve med. Ellers er det også avgjørende at motoren er i en bra stand med bra komp, plugger og olje. Mye kan gjøres, bare penger og kompetanse som setter en stopp.. Neste skritt igjen da vil bli datasprut og smidd innmat..