0ddis

Kaller han det påkosta?:rolleyes: Bilen min ser jo nesten strøken ut i forhold (noe den ikke er..) !!

Er veldig svak for både blått og svart jeg. Har du sett E-30 "325" turboen til amerikaneren Randy Sparre? Legger ved noen bilder av den: Her er en i nesten samme farge: En i svart:

Ja, og hvordan skal man liksom formidle dette budskapet. Burde nesten kjørt med en svær plakat i bakruta. For kjører folk sakte så blir de bare forbikjørt og folk tenker ikke noe mer over det... :rolleyes:

Går fælt, slipper bak fryktinngytende fort (E-30 ihvertfall), 6'r under panseret Men så har du jo dyre forsikringer.

Det finnes noen selskaper som har egne russeavtaler. I fjord hadde f.eks IF en sånn forsikring (den vi hadde). Den gjaldt i 6mnd fra underskrevet dato. Vi betalte 3500kr ca. Dyrt for så kort tid spør du meg.

Jeg leste for et par mnd tilbake på en nettavis at man måtte kjøre 100% over fartsgrensa for å miste lappen der. Var en undersøkelse omkring fartsgrenser og satser for bøter osv.. Så hvis det stemmer: 130km/t x 2 = Kan ligge i 259km/t uten å mista lappen .... :D

Dæven steike, RÅTT PROSJEKT!! :cool: Hvor i Solør er dette? Bor selv i Våler.

Finnes M-tech I også, men disse passer ikke (etter det jeg har hørt) på E-30 av det "nye" karosset (9/87). Lingner en god del på M-tech II, men har noen ulikheter.

Det har seg sånn: Etter å ha tetta en vannlekasje i termostathuset og ha satt i termostaten igjen og fylt på frostvæske på radiator og alt så vil ikke systemet kjøle!? Bilen "koker" (står på rødfeltet på temp.måler) på tomgang Jeg pella ut termostaten igjen og prøvde med fri gjennomgang, nytta ikke det heller, koker!. Noen som vet hva det kan være? Er så og si sikker på at det ikke er vannpumpa, siden den klarer å pumpe vannet gjennom slangene. Men virker som om den møter på mot-trykk? Vi prøvde å slippe ut lufta med luftepluggen på radiatoren, men det hjalp ikke. Termostaten og vannpumpa er nesten utelukket. Det vi har en mistanke om den "skruen" (lufteskrue??) på termostatlokket (den runde skylletuten der du fester innpå slangen). har noe å si i forhold? Det som er så rart er at alt fungerte da vi demonterte det, og vi satte alt NØYE på riktig plass, så jeg forstår ingenting. Jeg har 318i 87 mod. M40 motor. Trydal

Mine skills med IMG tagen er ikke overdrevne :P Mekka link istedet.

Her har du 2 bilder av kjerrer med m-tech styling. Nydelig etter min mening :D M-tech II

Jeg har en BMW 318i 87, og den er det IKKE servo på.

Kan vel ikke helt si jeg hopper i taket av den E-30'n der. Ser jo rimelig pen ut, alt utenom den ostehøvel-leppa. Den kunne han spart seg for :rolleyes: Det som etter MIN mening passer best på E-30 er M-Tech II. Straite linjer! Ikke noe overstyla plastikkdrit som ikke passer til linjene på bilen! M3 stylinga liker jeg litt også egentlig, men ser heller det forebeholdt for ekte M3'r. Blir for dumt etter min mening. Men skal ikke nekte for at den bilen der var fet! Trydal

Hei Det har seg sånn: Jeg skal gå til ansaffelse av en Volvo 242. Så, det jeg lurer på, etter å ha sett litt rundt på markedet: Ser at 242'r fra 75-80 har runde lykter foran og en annen bakende enn de fra 81 og oppover (correct me if i'm wrong). Jeg skal altså ha de nye lyktene både framme og bak, går det fint ann å bygge om uten å skjære i stykker karossen? Hvis jeg altså ikke klarer å karre til meg en 242, så blir det 4 dørs. Hva er da et bra utgangspunkt? 240 eller 244? Fordeler og ulemper? Skal bli et (turbo) prosjekt. Er ingen Volvo guru, så enkelte ting må inn med teesje :op Trydal

Hmm..Altså en turbo på orginal blokka? Uten smidde stempler ?. Høres ikke trygt ut :eek:

Jasså gitt Jin, du har kommet deg inn på forumet du også! :D Altså, vil absolutt ikke anbefale deg til å tenke på hverken 325i eller 740tic i første omgang Egentlig ikke noe over 100hk før man har et par tusen km under baken og virkelig kjenner til hvordan en bil oppfører seg i trafikken. Kom å prøv min 318i på vinterføret, du kommer til å bli vettskremt det er jeg sikker på! Den er ikke bare bare å holde styr på enda det er en liten 1.8i 4syl. Tenk på en 2.5i 6 syl da! Hoho. Jeg prøvde en 325i før jeg kjøpte den 318i'n jeg har nå. Og den dro noe så inni hamperæva! Ble ærlig talt vettskremt! Følte jeg hadde 0 kontroll på det jeg drev på med! :S Nei, glem alt som har med turbo og gjøre i første omgang! Og er det kun for den *svviiish* lyden så finnes det sånne "fake" kit mener jeg å huske. Men en blow off ventil skal sitte på en skikkelig turbo da, skal ikke være fake! Ikke noe gøy det. :rolleyes: Begge bilene du tenker på innebærer masse vedlikehold og hvis man ikke vil/kan/har interesse av å skru (mye..) så er dette biler man burde styre unna. (Ihvertfall 325i e-30) mvh oddis

Naboen hadde en '86 240 GL som hadde gått 688 000km da han solgte den. Det er sant som en sa her: motorne holder lenger enn karosseriene :)

æææææÆ!!! :nono: Hva får noen til å gjøre noe sånt :eek:

Har du sjekka heftelser på den?

E-30 er en morsom vinterbil. Men hvis man ikke er litt moderat på gassen kan det gå veldig ille :P Den er som sagt veldig lett i ræva og slepper akkurat når jeg vil. Hvis jeg ligger i 50-60 km/t bortover i 4 gir og gir litt gass så slipper den med en gang, kakker såvidt i gassen :D

Hmnm,ja. Jeg kjøpte den Valvoline Max ellerno. Helsyntetisk. Spesielt utviklet for motor over 100 000km stod det. Men jeg merker at motor tikker MYE mer enn den gjorde. Er det vanlig? Trydal.

Jeg legger nedi 2 fullspekka sandsekker. Dette kan jo også være ganske "nyttig" last hvis man først skulle bli sittende litt fast.. Hiv ihvertfall nedi noe nyttig baki der.

Gratulerer med ny bil ja. Sinnsykt strøken kjerre :D

Dette ser bra ut dette! :) Men et tips: lakk "innvendig" under panseret, motorrommet og under bagasjelokket. Ser så uferdig ut med hvit under der. Ellers lykke til!