0ddis

Det er hovedsaklig de gamle 12v 6 sylene, M20 og M30 som er rammet av denne "svakheten" i toppen, som ekspertene kaller det. Det viser seg ofte at toppen sprekker under hard belastning og varmgang, noe de er veldig ømfintlige for. Her er 2 bilder av en sveist M20 topp.

av firmabasert virksomhet så er det i hovedsak tktrimming.no og Flissundet (tuningspesialisten.no) her i distriktet..

Vems ville jeg tatt anyday framfor MS, MEN (Et stort men!), her hvor jeg bor er det 3-4 kompetente firmaer og privatpersoner som har spesialisert seg på MS, og dette gjør følgelig at til at dette sprutet har blitt stort utbredt over distriktet her. Tror det er passert 10-12 biler nå. Personlig går jeg for support og skikkelig matching med et Autronic SM4 sprut, som de aktuelle figurene som skal mappe motoren min er eksperter på. Men er man ute etter at ting skal fungere og være helt greit så kan man fint gå for en MS sprut. En kompis som nettopp har satt dette på sin E30 med S38B36 (M5 3,6) kompressor. Fra før går det noen spenstige turbo BMW'r med MS heromkring, så funker det gjør det! :D.

Nå må du ikke ta dette som kjeft, men når du har en motor med alt av godsaker så kjører man ikke uten pianotråd og sveising av topp!! Toppakningsløsning er omtrent alfa omega for holdbarhet. Ville kjørt på med pyramidringer først som sist, down to earth skuddsikkert ved riktig maskinering.

For en farse av en situasjon. Ikke imponert over noen. Skal man gå til media må man ha noen som står foran med et GODT eksempel. Dette ender bare opp med hvem som klarer å gjøre jobben sin best, kommune eller politi.

M20B20 er noe av de motorene det er størst utvalg på, av den enkle grunn at ingen vil ha de. M50B20 er ikke akkuart noe bedre. Blir litt kopling i motorkontakten når det blir M50 motor, men det går, bare skaff deg koplingsskjema.

Jeg kan nesten ikke tro det jeg leser. Hva er poeng med å stoppe et uttrykningskjørtøy uansett. Det at vedkommende er en tjenestemann med mange år på nakken sier jo litt om hva som tydligvis har vært tilfellle før også. En slik oppførsel fører til oppsigelse i alle jobber i privat sektor. Protect and Serve, yeah right :yodude:

Jepp, nå har månen eksplodert igjen: 947hk Mer info: http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic.php?t=12190&postdays=0&postorder=asc&start=0

Personlig legger jeg penga mine på en dobbelt så billig Precision Turbo's SC 61 med 0,63 hus. Når temaet er beste 550WHP turbo så måtte jeg bare nevne den. På en (BMW) R6 24v motor er denne virkelig noe for seg selv hva gjelder kjørbarhet og register. Se bare her Garret GTxxR serien er gulle god den, OG dyr.

OG M5en er 5 ganger råere. Hekken på en M6 er bare heselig stygg. Tragedie at M serien skal forbinnes med noe slik. M6 funker for folk med luksusbehov, som tror de kjører racerbil.

Det eneste jeg har lært av de siste par tre årene med klimaforandringer er følgende. 1. Ikke hør på politikere 2. Bygg huset på en høy bakketopp med utsikt. Vann i kjellern har vi og, men det skal litt til før Glomma stiger 55m ;) Jeg bor i et temmlig flom preparert område (der det var storflom i 95 (?), så jeg føler meg litt trygg slik sett. Er ikke morro å bo sentralt da naturen slår seg vrang.

Hoho. Skal ikke mye offset til før noe sånt går galt på 9000. Sett veivras 2 ganger live selv, men da har det alltid vært svinghjul/råder som ikke har vært gjennom balanseringsprosessen. Så en illustrasjonsvideo en gang om hvordan en veiv reagerer under hard belastning (brekk/opphetede punkter). Lå på youtube, men finner den ikke.

http://www.dekaltrim.nu/ har ganske sikkert. Evt kan du jo bare finne logoen og få et reklamebyrå/profileringsfirma til å lage en til deg..

Etter min mening tiltrekker Mercedes og BMW seg to vidt forskjellige målgrupper. Rart å sammenlikne en Mercedes W124 med en BMW E21/E30/E36/E46/E90. Ofte er det vanskelig å finne en bil som man slipper å skru på for 35 lapper. Eldre BMW er ihvertfall ikke veien å gå da. Ville nok heller satt penge på en gammel japaner.

Jeg lurer fælt på å rive i et Nikon D80, eller muligens CanonD30 / Nikon D200. Det gamle "grusmekk-800kr-HP-kompaktubrukelig" apparatet begynner å gå meg skikkelig på nervene. Tar mest actionbilder, og vil gjerne ha heftige (og BRA!) zoommuligeter. Batterier med litt levetid er også greit mutters aleine utpå en frossen sjø i 20 blå. Har prøvd EOS 350 og 400D, de ligger ekkelt i hånda, omtrent som en planke ;) Nikon D40 likte jeg mye bedre :), men føler det ikke strekker helt til... Problemet mitt er vel at jeg VET jeg kommer til å ta masse bilder, og at jeg trenger noe som er et par lysår bedre enn det rælet jeg har nå. Blir et lite sjumilsteg. Innspill ønskes :)

Var morro der i går, greit vær også :) Morro å se litt skikkelig sladding, selv om det ble _mye_ døtid. Lars og Simen sladda bra med sine E30 Turboer :D Morro å se for en E30 entuasiast som meg. Har det kommet ut noen resultatlister ennå ?

Tja, jeg har ikke noe som helst forhold til gamle Chevy Van'er, men jeg har da hatt ansvaret for en, som russebil (som aldri ble russebil pga C1 og ombyggingskrøll). Dette var en Chevy G30 Sportsvan (?) 79 modell bensin, ombygd med 350 5,7L motor om jeg ikke husker feil. Vi var å henta den hos en Amcar fyr langt oppi jokkemokk (Vestre Ådal!). Bånna lett 150km/t mellom fotoboksa på Minnesund dog :D Men så var tanken over halvtom da vi kom til Hamar da... Jeg hadde vært russ året før (yrkesfag) så da var motivasjonen i hodet mitt ikke helt på topp til et "nybygg", og sammens med 6 andre som ikke helt hadde peiling på opp og ned på en skralleforlenger så ble det til slutt så vi ga F og solgte den til noen "Norway for the 51th state in US" karer fra Sjåk i Guldbrandsdalen, som ombyggingsprosjekt og (håll i ër) 9 lapper tap! Den kosta 17, så da kan dere regne selv. Den skulle brukes til delebil, så det fullt mulig det er den mest påkosta lydissolerte delebilen i Norge.:idea: Nok snakk, her er bilder av hvordan den så ut da vi henta den:

En liten tur til din lokale Elektroforretning/verksted burde fikse dette. Her jeg bor fikk jeg bare en lokal Euronics tv mann til å lodde for meg.

Glassfiber ja, men da ser det ut deretter. Og holder deretter. Framskjermer, frontfanger, kanaler, dører, c-stolpe kasett, bakluke, bakskjermer, innerskjermer ++

Nå har det dødd noen av streetracing i USA, men jeg er nå ikke helt overbevist om at dette er den rette løsningen. Er liksom USA mentalitet i et nøtteskall. "You mess with us and we will kill you, and that will be the end of it" <- USA mentalitet. Er det rart det er krig i verden..

Nå har du begått en feil. Å starte en ombygging før du kontakter Biltilsynet er ikke bra, det liker de overhodet ikke. Om så noen hadd hatt TUV papirer på dette så kan jeg umulig tro de vil dele det med andre uten noen form for kompensasjon (Det koster tross alt mange tusen kr). En annen ting du bør ta i betrakning er at TUV papirer gjelder for den AKTUELLE bilen (med chassi nr. overensstemmer med papirene). En såpass enkel ombygging skal det gå ann å få gjort her lokalt i Norge. Send en detaljert søknad til din nærmeste om trafikkstasjon som inneholder, HVA, HVOR og HVORDAN. De har et eget SFOOR organ som tar seg av ombygging/oppbygging av biler. En måte å verifisere at delene du har satt på er identisk med de en orginal 325i har fra fabrikk er å kontakte din nærmeste BMW forhandler og høre om de er villig til å ta den inn på en kontrolltime der de går gjennom helee bilen din og de, eller du på forhånd lager et skjema der de stempler/underskriver og bekrefter at de delene på bilen din er i tråd med hva en orginal 325i skal ha fra fabrikk. Skal du f.eks godkjenne med ettermarkeds senkesett, større felger, luftfilter, grenrør og generelt annet ettermarkedsustyr så lager du et merknadsfelt på papiret som ekskluderer de aktuelle delene som ikke er i tråd med orginal 325i stand.

Hehe. Den beste jeg har hørt var faktisk om min egen bruksbil! (E30 318i med 115 søvntunge ponnier). Det hadde seg sånn at jeg hadde vært ute å sladda litt på vinterføre sammens med noen andre kompiser. De dro hjem og det samme gjorde jeg. Skulle bare innom en bensinstasjon og ta meg en pølsemeny. Jeg var inne en god stund (15 min +-) og det begynte å komme flere biler utenfor. Jeg gikk ut og begynte å snakke med noen bekjente som ankom. Mens jeg står å snakker hører jeg det er to 13-14 åringer (KAN ikke ha vært eldre) som står litt bak meg og gestikulerer mot bilen min og snakker litt høylytt. "Over 300hk", "Går som et uvær", "Kjører fra XXX (<-en lokal helt)". HAHAHAHA!! Jeg gliste bredere enn jeg noengang hadde gjort og brøyt ut i kraftig latter (uten at de guttene skjønte hvorfor). To minutter senere, etter at både jeg og de jeg snakket med hadde ledd ferdig gikk jeg mot bilen min. Da kom de to guttene bort til meg mens jeg låste opp døra. "-Går fælt?" spør han ene karen. "-Nei, som ei bøtte møkk" sier jeg. Begge guttene begynner å le og se dumt på hverandre. "-Begrensa hvor godt en 318i kan gå sier jeg". Så spør han andre hvor mye hk det satt i den, for han hadde sett den gått veldig fort. "-Det må da være minst 300hk" skyter andre karen inn. "-Del på tre" sier jeg. De trodde umiddelbart jeg kødda virka det som, men ettersom jeg holdt meg seriøs så skjønte de vel at det var sant. "-100 altså?" spør han ene. "-Ja, sånn ca" sa jeg. "-Oi, da holder det med sikkert 30hk for meg ass". HAHAHAHAHA :crazysant: Vi avslutta praten og jeg satt meg inn i bilen. På tur vekk fra bilen begynner de å snakke om at faren til han ene har en Datsun med over 60hk som de sikkert kan fikse opp og kjøre med. Åååhå!! Hva skal man si til sånne? :fatality:

Lastebileier? Isåfall må det være dumskap å holde på sånn. RWD x mye hk = Eksplosivt.

Jeg ville tatt summen til rådighet og dividert på 2, da har du det reele beløpet du kan bruke. En bil (spesielt under 100 lapper) har en tendens til å bli dobbelt så dyrt i løpet av kort tid (Vedlikehold, forsikring, omreg, veiavgift og enda mer vedlikehold mm.) Enda, skulle du hatt nok penger til en E46 4d 3 serie så ville jeg gått for det. De ligger og vipper på rundt 100 for de rimeligste. Tror nesten ikke det finnes nyere BMWer der du får mer for pengene. Evt en velholdt E39.

De mest velvalgte ord i tråden hittil. Det er MEGET lite faktaopplysnigner omkring denne ulykken. I alle tilfeller har en sak minst 2 sider, ofte også 3. VG skriver sensasjonssaker. Jeg ser inget grunnlag til å kunne påstå hverken ditt eller datt ut fra det lille som beskrives. Blir ingen sensasjonssak hvis mor og datter gikk iført hva overnevnte nevner, sorte klær. Kanskje det var alkohol i bildet også.. Da er straffen plutselig ikke så sensasjonell for den normale leser. Jeg har vært nær et utall ganger selv. Da er det bråstopp og ut og fortelle vedkommende hvilken idiot de er som utsetter seg for slik fare. I mine øyne handler ikke fengsel om rettferdighet overfor den tiltalte, men ovenfor de etterlatte.